Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Д…
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Wrangler III

Средства связи 7 иллюстраций ~13 мин чтения

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. Примечание: убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибках. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к 2.
  2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN С (-) между разъемом жгута и DBC. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить электропроводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий. D71 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. Примечание: убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибках. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к 2.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN С (%) между разъемом кабеля TIP Mk и Dlc. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить электропроводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий, если в норме. D72 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в TSБ, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте расшифровка кода ошибки перед продолжением работы.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A973) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A973) Предохранитель B. Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейти к 3. Нет ремонтировать обрыв или короткое замыкание в цепи (xthagx2) F. A973 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Z910 Z910 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (D265) или (xxagx1). Проверка корпуса на наличие повреждений. CAN C INTERIOR шина (125K) - см. раздел " Ремонт цепи "? Выполнить проверку внутренней шины (-) CAN C7 (x) между разъемом кабеля TIPM и разъемом провода Radio Amplifier C1.измерить сопротивление внутренней шины C5 (+) D264 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в TSБ, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте расшифровка кода ошибки перед продолжением работы.
  2. Проверить THE (A971) и (хтагх1) FUSED B (+) CIRCUITS FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Комбинация приборов C1, C2 и C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи (A971) и " предохранитель B ". Не происходит ли яркое освещение испытательной лампы для каждой цепи x4? A412 A412 A971 A412 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z914) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети напряжением 12 В, проверить каждую цепь массы (Z914). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хтагх2). Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Z914 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (F743) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь запуска зажигания (F743). Тестовая лампа загорается ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи пуска зажигания (хтагх2). Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. F743 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) ИЛИ (хтагх1) CAN C ВНУТРЕННЯЯ ШИНА. Проверить соответствие разъема " TIPX7 ВНУТРЕННИЙ ШИНОПРОВОД 5.0 РЕМОНТ ЦЕПЕЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерить сопротивление кластера (D264) МОЖЕТ С Внутренней шиной (-) (хстагх4) между разъемом TYPM C7 и разъемом жгута Комбинация приборов C2. Измеризмерьте сопротивление кабеля внутренней шины (x 5) C D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что этот модуль включен в сеть шины. Обратить внимание:
  2. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления конечным приводом (ASBS). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую (A959) цепь В с предохранителем. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта См. (Xtag2) Применяемая цепь Fs. A959 (ref-489264-S42504155942012072600000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASBS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Z905 (ref-489264-S42504155942012072600000)
  4. (F943) FUSED RUN / Пусковое реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему вывода плавких предохранителей / реле (F943). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните неисправность цепи ввода плавких выключателей / реле при обрыве или коротком замыкании. Выполнить стандартную процедуру проверки ASBS. F943 (ref-489264-S42504155942012072600000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С шиной CAN (*) между разъемом жгута ТИПМ С1 и соединителем модуля управления окончательным приводом (ASBS). Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта См. (xtag2) Может выполнить процедуру проверки шины С D65 D65 (ref-489264-S42504155942012072600000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины " (D64) МОЖЕТ С ". Для получения информации по техническому обслуживанию обратитесь к процедуре проверки кабеля TIPM С1 и разъему модуля управления окончательным приводом (ASBS). D64 (ref-489264-S42504155942012072600000)(ref-489264-S42504155942012072600000)
Схема №4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в TSБ, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте расшифровка кода ошибки перед продолжением работы.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A977) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкой связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A977) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или замыкание в цепи Fb, использованной Для. A977 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Z916 Z916 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтагс1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА может быть повреждена стандартным способом. Проверить наличие внутреннего кабеля ".см. РАЗОМКНУТЫЙ КАБЕЛЬ Отсоединить кабельный разъем TIPM C7? Измерить сопротивление цепи внутренней шины CAN (-) (хстагс4) между кабельным разъемом TIP Mc и кабельным соединителем Hfm. Измерить внутреннее сопротивление D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в TSБ, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте расшифровка кода ошибки перед продолжением работы.
  2. Проверить THE (A977) FUSED B (+) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A977) Предохранитель B. Светит ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к 3. Нет отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (Xag2) выполнить процедуру F. A977 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Z916 Z916 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему реле с предохранителем (F921). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (хтагх2). F921 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтагх1) CAN ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПИТАНИЯ. Проверить состояние модуля Ohm.с истема проверки состояния корпуса. " ДА ВНУТРЕННИЕ ЖГУТЫ ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ разъем кабеля C7 TIPM. Измерить сопротивление контура внутренней шины CAN (-) (xтагx4) между разъемом кабеля TIMM.C. / C одуль управления кабелем тока С1 D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в TSБ, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте расшифровка кода ошибки перед продолжением работы.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A973) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем радиопровода. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить схему (A973) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B. Ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в корпусе. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ " предохранитель (+ circut). A973 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Z916 Z916 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) ИЛИ (хтагх1) Может привести к повреждению корпуса (XTAG8). CAN C ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (D265) Проверить соответствие кабеля " да " ДЛЯ РЕМОНТА Измерить сопротивление разъема CAN внутренней шины (-), расположенного ниже? Выполнить проверку сопротивления с помощью соединителя C7 между разъемом TIPM и соединителем радиопровода. Измерите сопротивление разъема внутренней шины CAN (+) D264 125K D264 125K D265 125K D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Примечание: Проверить, чтобы сканирующий инструмент был обновлен до последнего программного обеспечения. Обратить внимание: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках с участием цепей диагностики CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением работы. ЗАМЕЧАНИЕ: потеря связи с TIPM может привести к тому, что кнопка просмотра схемы ECU на сканирующем устройстве не работает.
  2. ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить все схемы с плавкими предохранителями B. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой схемы? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте схему Fc B на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя электросхему в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на TIMM, горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет ремонтировать выходную схему выключателя зажигания с предохранителями на обрыв. Выполнить проверку кузова см. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверить все цепи массы на TIP. Горит ли контрольный свет ярко на каждой цепи? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовый свет для разомкнутого. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. Проверить FOR (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление на цепи (D52) Diagnostic CAN С (*) между разъемом жгута и DLL. Является ли сопротивление выше 10,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (Хтагс2) Диагностика МОЖЕТ обратиться к процедуре тестирования ". D52 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  6. Проверить FOR (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (хтагх1) Diagnostic CAN С (−) между кабельным разъемом TIPM C7 и DLE. Есть ли сопротивление выше 10,0 ом? Да Восстановить цепь (хtagх2) di- диагностический CAN К (--) для размыкания. Выполнить проверку тела проверка Обратитесь к стандартной процедуре ".нет ". D51 D51 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ CAN C, ЗАКОРОЧЕННЫХ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (D52) Диагностическим модулем CAN С (+) в соответствии со схемой (D51). Выполнить процедуру диагностики по стандарту TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановить схему (хтагх2) Diagnostic CAN (+] для короткого замыкания на (см. D51). D52 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА расшифровка кодов ошибок СОХРАНЯЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненные ошибки могут указывать на воспринимаемое клиентом прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте хранящиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS сохранен? Да Перейти к 2. Нет Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считать потери связи данных об окружающей среде. Соответствует ли потеря связи данным одометра окружающей среды любой из предыдущих процедур обслуживания, перечисленных в возможных причинах, или есть какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN C электрические, аккумуляторная батарея, напряжение зажигания, отсутствующие / несовпадающие VIN или конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными о окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могут быть результатом других выполненных процедур обслуживания. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ Используя инструмент сканирования, выбрать сеть View. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одной или несколькими потерянными датчиками связи, хранящимися в нарушающем модуле? Да Убедиться, что транспортное средство недавно использовалось для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или искривления клемм. 4 исправьте.
  4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль С помощью инструмента сканирования выбрать сеть View. Существует ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модуль и NO lost communication коды неисправностей, хранящимися в модуле-нарушителе? Да Проверить наличие TSB, связанного с этим модулем-нарушителем. Нет перейдите к 5.
  5. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ С помощью сканирующего устройства выбрать вид сети. Есть ли только один ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модуля? Да Проверить TSB, относящийся к модулю, который установил этот DCC. Нет Убедиться, что автомобиль недавно находился в этом типе обслуживания. В противном случае исправьте электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии или проталкивания.

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки