Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Wrangler III

При контроле

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Как установить условия

Если модуль TIPM обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 1 отопителя кабины (K360) ниже заданного значения.

Возможные причины

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, что расшифровка кодов ошибок активен. 6 зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стиранием записывайте данные об окружающей среде для всех коды неисправностей. Данные об окружающей обстановке могут помочь в воспроизведении условий, в которых изначально установлен DTS. Используя инструмент сканирования, очистить TIM коды неисправностей. При помощи сканера включить нагреватель кабины, чтобы запустить реле привода 1 мин.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 1 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий прибор, включить реле обогревателя салона 1 и дайте приводу поработать не менее двух минут. При помощи инструмента сканирования прочтите информацию о TIM расшифровка кода ошибки да? (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (W24) Выходная цепь реле с предохранителем 2 для разомкнутой цепи Выключить зажигание в положение блокировки. Удалить заменяющий нагреватель салона реле 1. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы подключить к земле. Проверить выходную цепь реле (W24) с предохранителями в разъеме реле салона 1. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна ярко светиться Сравнить яркость. W24 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. Проверить (K360) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM С1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле 1 каютного нагревателя. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? Да Отремонтируйте цепь управления реле 5 салонного обогревателя для короткого замыкание на массу. Обратитесь к процедуре " проверка ". K360 K360 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. Проверить (K360) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (K360) Cab отопитель реле 1 управление цепь между разъемом кабельного нагревателя реле 1 и соединителем жгута TIPM С1. Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией об обслуживании. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Испытания ПРОЦЕДУРЫ для ремонта " K360 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

B10B5-CABIN нагреватель 1 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Если модуль TIPM обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 1 отопителя кабины (K360) выше заданного значения.

Схема №164

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, что расшифровка кодов ошибок активен. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стиранием записывайте данные об окружающей среде для всех коды неисправностей. Данные об окружающей обстановке могут помочь в дублировании условий, в которых изначально установлен DTS. Используя инструмент сканирования, очистить TIM коды неисправностей. При помощи сканера включить нагреватель кабины, чтобы запустить реле привода 1 мин.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 1 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий прибор, включить реле обогревателя салона 1 и дайте приводу поработать не менее двух минут. При помощи инструмента сканирования прочтите информацию о TIM расшифровка кода ошибки да? (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (K360) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Полностью выключить зажигание в положение блокировки. Снять заменяющее реле отопителя кабины 1. Отсоединить разъем жгута TIPM С1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления реле обогревателя салона 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить встроенную программу питания для схемы управления (K360) K360 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

B10B8-CABIN низкого уровня в цепи управления нагревателя 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Если модуль TIPM обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 2 отопителя кабины (K361) ниже калиброванного значения.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, что расшифровка кодов ошибок активен, зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: записывайте данные об окружающей среде для всех коды неисправностей перед стиранием. Данные об окружающей среды могут помочь в дублировании условий, в которых изначально установлен DTS. Используя инструмент сканирования, стереть TIM коды неисправностей. Использовать сканирующий инструмент, включить обогреватель кабины, чтобы запустить реле Actu2 мин.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 2 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента включить реле обогревателя салона 2 и дайте приводу поработать как минимум две минуты. Использовать инструмент сканирования кабины, прочитайте информацию о расшифровка кода ошибки " Да ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить THE (W24) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Снять заменяющий обогреватель салона реле 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключить к земле. Проверить выходную цепь (W24) предохранителя реле в разъеме обогрева салона Реле 2. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть ярко сравнена для прямого подключения. W24 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. Проверить (K361) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле обогрева кабины 2. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? Да Отремонтируйте цепь управления реле обогревателя кабины 2 для короткого замыкание на массу см. процедуру " проверка NO ". K361 K361 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. Проверить (K361) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (K361) нагревателя салона Реле 2 Цепь управления между разъемом реле обогревателя салона 2 и соединителем жгута TIPM С1. Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ремонт ". K361 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

B10B9-CABIN нагреватель 2 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 2 отопителя кабины превышает заданное значение. K361

Схема №168

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записывайте данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стиранием записать данные об окружающей среде для всех данных коды неисправностей. Данные по окружающей среде могут помочь воспроизвести условия, в которых изначально установлен DCTC. Используя инструмент сканирования, очистить TIM коды неисправностей. При помощи сканера включить нагреватель кабины не менее чем на несколько минут реле привода 2.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 2 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента включить реле обогревателя салона 2 и дайте приводу поработать как минимум две минуты. Использовать инструмент сканирования кабины, прочитайте информацию о расшифровка кода ошибки " Да ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (K361) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Полностью выключить зажигание в положение блокировки. Снять заменяющее реле кабельного обогревателя M Выполнить процедуру замены жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления реле кабинного обогревателя 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте встроенную программу управления для включения (xtag2) K361 K361 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №169

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если во время работы двигателя воздуходувки модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току в цепи питания электродвигателя воздуход (C7) на протяжении более 500 мс.

Схема №170

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок. Убедиться, что все контакты Dtc АКТИВНЫ. Выключить зажигание. Обратитесь к управлению двигателем воздуходувки в отключенное положение. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить чтение и запись данных TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: записать данные об окружающей среде для всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед стиранием. Данные о окружающей среде могут помочь воспроизвести условия, в которых изначально установлено управление DТС. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА Выключить зажигание. Свободно отсоединяйте разъем жгута двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание на 30 секунд, а затем снова в рабочее положение. При помощи сканирующих устройств прочитайте DTIM коды неисправностей. Это может привести к сбросу расшифровка кода ошибки? да Перейдите к 3. Нет Осмотр электродвигателя (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление между землей и цепью питания электродвигателя воздуходувки (С1). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить проверку ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Если модуль TIPM обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 3 отопителя кабины (K363) ниже заданного значения.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записывайте данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стиранием записать данные об окружающей среде для всех коды неисправностей. Данные по окружающей среде могут помочь в воспроизведении условий, в которых изначально установлен DTS. Используя инструмент сканирования, очистить TIM коды неисправностей. При помощи сканера приведите в действие обогреватель кабины минимум за 3 минуты до срабатывания исполнительного механизма.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 3 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство, стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включить реле обогревателя салона 3 и дайте приводу поработать не менее двух минут. При помощи сканирующих устройств прочтите информацию о TIPS расшифровка кода ошибки? (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить THE (W24) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Удалить заменяющий обогреватель салона реле 3. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключить к земле. Проверить выходную цепь (W24) предохранителя реле запуска в разъеме реле салона 3. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна ярко светиться сравнить это подключение на прямую яркость. W24 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. Проверить (K363) CABIN отопитель реле 3 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле обогрева кабины 3. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? Да Отремонтируйте цепь управления реле обогревателя кабины 5 для короткого замыкание на массу см. процедуру " проверка NO ". K363 K363 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. Проверить (K363) CABIN отопитель реле 3 управление цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (K363) нагревателя салона Реле 3 Схема управления между разъемом реле обогревателя салона 3 и соединителем жгута TIPM С1. Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКА НЕТ " и выполнить Ремонт ". K363 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием и всякий раз, когда реле отопителя кабины находится под напряжением.

Если модуль TIPM обнаруживает, что напряжение цепи управления реле 3 отопителя кабины (K363) выше заданного значения.

Схема №174

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, что расшифровка кодов ошибок активен. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: записывайте данные об окружающей среде для всех коды неисправностей перед стиранием. Данные об окружающей среды могут помочь в воспроизведении условий, в которых первоначально установлен DTS. Используя инструмент сканирования, очистить TIM коды неисправностей. Использовать сканирующий инструмент, включить обогреватель кабины, чтобы запустить реле привода минимум 3 минут.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 3 Выключить зажигание в положение блокировки. Установить заменяющее реле для реле отопителя салона 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство, стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включить реле обогревателя салона 3 и дайте приводу поработать не менее двух минут. При помощи сканирующих устройств прочтите информацию о TIPS расшифровка кода ошибки? (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (K363) CABIN отопитель реле 3 управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Полностью выключить зажигание в положение блокировки. Снять заменяющее реле кабельного обогревателя M Выполнить процедуру замены жгута TIPM C1 с включенным зажиганием и неработающим двигателем. Измерить напряжение цепи управления (K363) Реле кабельного нагревателя 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте встроенную программу управления для обеспечения питания (xagxxx2) K363 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых изначально установлена проводка. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить клеммы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, обрыв или обнаружения неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №175

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162B-левый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы и признаки коррозии. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута лампы левой фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент DTS: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить левую лампу ближнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку кузова 3 НЕТ. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера левого дальнего света (L43). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (хтаг2) левый низкий Beam водитель process to sure. L43 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВЫЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ДРАЙВЕРА ФАРЫ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА (хтагх4) Левый световой сигнал возврата цепи Измерить сопротивление между цепью драйвера левого луча и цепью сигнала возврата фары. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Заменить модуль Totally Referred Питание модуль (TIPM) L911 L43 L911 L43 L911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот dtc, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и знаки для проверки на наличие воды. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы фар. Разъединить соединитель жгута TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (хтагх1) левой цепью драйвера дальнего света. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте напряжение в цепи дальнего света до короткого замыкания. L43 L43 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута TYPMC3.П одключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L43) водителя левого ближнего света и (L911) цепи возврата сигнала левой фары в разъеме жгута " левая фара ". Включить зажигание; включить фары. Нет ли яркого освещения испытательного источника света? Да Заменить левую лампу. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ЛЕВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера (L43) левого дальнего света между разъемом жгута левой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP Mc. - Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта цепи водителя разомкнут. L43 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (L911) Цепь сигнала возврата левой фары для разомкнутого в жгуте измерить сопротивление цепи сигнала возврата (хтагх1) Левая фара между разъемом шлейфа и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с процедурой " Информация по техническому обслуживанию ". L911 L911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162F-правый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы и знаки для проверки на наличие воды. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент DTS: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую лампу ближнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку тела 3 Нет идет. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L44) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера (L44) правого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (хтаг2) Схеме драйвера правого ближнего света, чтобы выполнить стандартную процедуру " Проверить схему драйвера ". L44 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L44) ВЕРИФИКАЦИОННОГО СИГНАЛА ПРАВОЙ ФАРЫ ПРИВОД ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (хтагс1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СВЕТА СПРАВА. Измерить сопротивление между цепью драйвера правого луча и цепью сигнала возврата света правой фары. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить полностью интегрированный модуль питания (TIPM) выполнить процедуру обслуживания " L910 L44 L910 L44 L910 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Используя сканирующий инструмент, прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот DТС, не присутствуют в это время. Использование электрических схем см. как руководство, проверить все связанные со сплайсами по себе и признаки проникновения воды. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. Проверить THE (L44) правый низкий BEAM водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN The жгут Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью драйвера правого ближнего света. Есть ли какое-либо напряжение в цепи короткого замыкания? L44 L44 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРКА TIPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута TYPMC3. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между (L44) схемой драйвера правого ближнего света и (L910) схемой обратного сигнала правой фары в разъеме жгута правой лампы фары. Включить зажигание.включить фару. Тестовая лампа не освещает ярко? Да Заменить процедуру обслуживания правым светом. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (L44) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера (L44) правого дальнего света между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP Cз. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Исправьте цепь водителя. L44 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ЦЕПИ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ПРАВОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи сигнала возврата правой фары между разъемом жгута " Правая фара " и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с процедурой " Информация по обслуживанию ". L910 L910 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. Используя сканирующий инструмент, прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Использовать электросхемы как индикаторы коррозии и связанные со всеми соединителями. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута лампы левой фары. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство схему управления лучом высокого уровня DCTC: B1634-левый? Да Заменить левую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку корпуса 3. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВУЮ СХЕМУ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя (L33) левого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в блоке (хтаг2) левый высокий Beam водитель process. L33 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L33) ЦЕПИ ПРОВЕРКИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ФАРУ (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ЛЕВОЙ ФАРЫ Измерить сопротивление между цепью драйвера ДАЛЬНЕГО ЛУЧА (L33) и цепью сигнала возврата фары ЛЕВОГО. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание L911 L911 L33 L911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. Используя сканирующий инструмент, прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Использовать электросхемы как индикаторы коррозии и соответствующие соединители. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВЫЙ ЛУЧ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЬ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута лампы левой фары; отсоединить соединитель жгута TIPM C3; включить зажигание; измерить напряжение между землей и цепью (хтагх1) левого луча дальнего света водителя. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтировать напряжение до короткого замыкания. L33 L33 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания TIP C3. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L33) левый высокий Beam водитель и схемой (L911) Левая фара Return сигнал в разъеме жгута управления левой фарой. Включить включение зажигания. Включить высокочастотные лампы накаливания. Обратитесь к тестовому свету нет высокая подсветка. Выполнить процедуру испытания да? (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L33) ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ЛЕВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера (L33) левого дальнего света между разъемом жгута лампы левой фары и разъемом шлейфа TIP C3.к ак ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта цепи водителя в открытом состоянии (x2). L33 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (L911) Цепь сигнала возврата левой фары для разомкнутого в жгуте измерить сопротивление цепи сигнала возврата (хтагх1) Левая фара между разъемом шлейфа и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с процедурой " Информация по техническому обслуживанию ". L911 L911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Исправьте фары дальнего света. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей ". Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Использовать электросхемы как индикаторы коррозии и соответствующие соединители. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент DTS: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку кузова 3 Нет. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L34) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя дальнего света (L34). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте короткое замыкание на массу в (xтаг2) Схема формирователя ближнего света для выполнения стандартной процедуры проверки. L34 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (L34) ВЕРИФИКАЦИИ ПРАВОЙ ФАРЫ ПО ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ (хтагс1) Верификация правой фары по цепи обратной связи Измерить сопротивление между цепью драйвера правого дальнего света и цепью сигнала обратной связи правой фаре. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Refore Питание L910 L34 L910 L34 L910 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Исправьте фары дальнего света. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время, используя электросхемы как индикаторы коррозии и соответствующие соединители. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА (L34) Схема управления правым лучом дальнего света на наличие короткого замыкания на напряжение в жгуте Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы. Разъединить соединитель жгута TIPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью (L34) правый высокий Beam водитель цепь. Есть ли какое-либо напряжение? Выполнить ремонт цепи управления высоким лучом. L34 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ TIPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута TYPMC3. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между (L34) схемой драйвера правого дальнего света и (L910) цепью обратного сигнала правой фары в разъеме жгута правой лампы фары. Включить зажигание; включить информацию о высоком свете фар. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (L34) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера (L34) правого дальнего света между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом кабеля TIP Mc. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 " Нет для ремонта устройства включения высокого света ". L34 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ЦЕПИ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ПРАВОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи сигнала возврата правой фары между разъемом жгута " Правая фара " и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с процедурой " Информация по обслуживанию ". L910 L910 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №198

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L160) схемы управления правым передним сигналом поворота.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в (L160) правой передней цепи формирователя сигнала поворота.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние на схеме драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней поворотной лампы (L62).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней лампы поворота (L62).

С включенными задними противотуманными фарами.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень сигнала.

B166C-левый TRAILER TOW лампа управления высокий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень сигнала.

B16B1-левый STOP лампа управления высокий уровень в цепи (левый Стоп-Сигнал высокого уровня)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

B16B5-правый STOP лампа управления высокий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

B16F8-передняя левая цепь управления противотуманными фарами

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

B16F9-передний левый FOG лампа управления высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи управления передней левой противотуманной фары)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

B16FC-передняя правая противотуманная фара цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

B16FD-передняя правая противотуманная фара цепи управления высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

B17B8-левый STOP лампа управления цепи OVERCURRENT

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17B9-цепь управления правой Стоп-Сигналом перегрузок по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17BF-превышение тока в цепи управления лампой левого бокового маркера

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17C4-перегрузка по току цепи управления лампой бокового маркера справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки левой двери находится ниже 0,15 вольта в течение более 10 секунд.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки правой двери находится ниже 0,15 вольта в течение более 10 секунд.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated питание обнаруживает напряжение 12 вольт в цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Открыть колпак и убедиться, что выключатель Hood Приоткрыто подключен перед началом работы. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей Закрыть колпачок. Включить зажигание на включение и выключить систему управления. Включить зажигание. Затем закрыть колпак. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1820-HOOP ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ? да Обратитесь к схеме, приведенной в разделе 2 Нет схемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто УСТАНОВЛЕН Осмотреть стопорное кольцо на переключателе капота Приоткрыто. Темно-коричневое удерживающее кольцо идентифицирует выключатель капота, используемый для определенных приложений экспорта, в то время как белое кольцо фиксатора идентифицирует приложение удаленной стартерной системы. Правильно ли установлен переключатель? Да Перейти к 3. Нет Заменить переключатель колпака Agar. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. HOOD Приоткрыто выключатель обрыв Отсоединить разъем жгута переключения капота. Нажать на плунжер переключателя капота и измерить сопротивление между двумя клеммами выключателя. Является ли сопротивление приблизительно 1 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить переключатель капота аджара. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (G931) Масса датчика обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы сенсора. Горит ли тестовая лампа? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика (G931) на предмет обрыва. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. G931 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью датчика переключателя капота и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика переключения капота на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА 6. G70 G70 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G70) Hud AJA выключатель Sence между разъемом TIPM C4 и стандартным разъемом Hud Aj R выключатель. Имеет ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполнить тест X2. G70 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки левой двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки правой двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт более 10 секунд.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает сообщение шина CAN, которое указывает на статус зажигания RUN, в то время как аппаратный вход Run / Start показывает, что переключатель зажигания находится в положении OFF / замок.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все соответствующие предохранители, прежде чем приступить к процедуре диагностики. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего изогнутого жгута проводов на наличие разрывов, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. Проверить THE (F20) кузов VERIFICATION Выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F20) выхода переключателя зажигания (Run-Start) на кабельном разъеме TIP M. Соответствует информация о световом сигнале ярко горит? Да Заменить полностью питание (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (A106) ПРОВЕРКУ КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B + НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить схему (A106) предохранителей В + у разъема жгута Выключатель зажигания. Освещает ли тестовая лампа ярко? да Перейти к 4. Нет Использование схемы электропроводки в качестве руководства по ремонту. A106 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Снова подсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Выполнить обратную проверку (F20) выхода переключателя зажигания (Run-Start) на разъеме жгута переключателя зажигания. Будет ли тестовая лампа ярко светиться? Да Отремонтируйте (F20) выход переключателя зажигания для запуска в открытом состоянии. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА БЕЗ ПРОВЕРКИ. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С выключенным выключателем зажигания.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает сообщение шина CAN, которое указывает на статус зажигания OFF / замок, в то время как аппаратный вход Run / Start показывает, что переключатель зажигания находится в положении RUN / START.

Схема №204

Войти

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Выключить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите активные данные TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот код как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводки на наличие потертых, проколотых, защемленных и частично оборванных клемм. Также выполнить осмотр соответствующих разъемов на предмет на предмет наличия повреждений или искривления. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА (F20) Модуль ПРОВЕРКИ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " Выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Включить и выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F20) Выход выключателя зажигания (Run-Start) на кабельном разъеме Tip M2 короткое замыкание-repair? F20 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

С включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет менее 50 миль на нем. После 50 миль расшифровка кода ошибки B219F будет установлен.

Предохранитель Iod не установлен в TIPM.

B219A-разблокировка розжига работы / пуск цепи управления перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Состояние перегрузки по току, обнаруженное в цепи (F1) выхода выключателя зажигания (разблокировка-запуск-пуск).

Схема №205

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих устройств считать активные dtc. Отображает ли сканирующее устройство этот DTS как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали это DTP, отсутствуют в настоящее время. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные разъемы для обнаружения коррозии и признаки воды. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ ПРОБЛЕМЫ С ESM / Переключение LEVER сборка Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Включить зажигание, переведите переключатель зажигания из положения " выкл " во включенное положение, оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. При помощи сканирующего прибора прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да перейдите к разделу 3. Нет заменить рычаг переключения передач согласно инструкции по демонтажу коробки передач. (ref-489233-S17775833912012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить THE (F1) Выключатель зажигания Выход (разблокировка-RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Измерить сопротивление между " землей " и схемой выхода переключателя зажигания (разблокировка-Run-Start). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить Tвыключатель Tв соответствии с сервисной информацией См. (ref-489211-S11693840342012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B219F зажигание: вытяжки (Iod) перегорел предохранитель

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет более 50 миль на нем.

Предохранитель Iod не установлен или перегорел.

С включенным зажиганием.

На транспортном средстве установлен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с другого транспортного средства.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

TIPM не сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включать и выключать выключатель стеклоочистителя. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома в настоящее время отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия погнутых, проткнутых, защемленных или частично оборванных проводов также необходимо проверить соответствующие разъемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигания. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика переднего переключателя парковки стеклоомывателя. Имеет ли место индикатор переднего переключателя парковочного переключателя: ложно? Да Заменить передний двигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ Нет. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C7. Измерить сопротивление между " землей " и стандартной схемой контроля состояния стеклоочистителя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить проверку массы ". (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения с высокого на низкое напряжение в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включать и выключать выключатель стеклоочистителя. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома в настоящее время отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия погнутых, проткнутых, защемленных или частично оборванных проводов также необходимо проверить соответствующие разъемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. (W7) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерить цепь контроля положения переключателя стеклоомывателя. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте цепь контроля расположения переключателя стеклопакета для замыкания на напряжение. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить провод перемычки между цепью (W7) датчика и землей. С помощью сканирующего устройства прочтите показания датчика переднего выключателя парка стеклоочистителей. Правильно ли отображается индикатор переднего переключателя парка стеклопакетов? Да Заменить передний двигатель стеклоомывателя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА № 4. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (W7) КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СТАНДАРТНАЯ СХЕМА СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи датчика переключения механизма стеклоочистителя (W-7) между разъемом жгута переднего двигателя стеклоомывателя и разъемом шлейфа TIP Mc. Значение сопротивления ниже 10,0 ом? да Заменить модуль питания Totally Integrated Repair модуль (TIM) выполнить проверку в соответствии с сервисной информацией. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B230D-задний стеклоочиститель PARK выключатель входа низкий уровень в цепи (застревание на низком уровне)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все клеммы. Затем выключить задние стеклоочистители. При помощи сканирующих приборов прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие разрывов, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Кроме того, осмотреть соответствующие неисправные или поврежденные провода. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего переключателя парковки стеклоомывателя. Отображается ли на дисплее датчик заднего переключателя стоянки стеклоочищающего устройства: Верно? Да Заменить задний двигатель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет перехода к 3. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIMM C7. Измерить сопротивление между заземлением и схемой контроля переключения заднего стеклоочистителя (W17). Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Заменить TIM в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА NO для проверки массы " и выполнить проверку схемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B230E-задний входной цепи стояночного переключателя стеклоочистителя высокий (застревание на высоком уровне)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения напряжения с высокого на низкое в цепи датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включать и выключать выключатель стеклоочистителя. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома в настоящее время отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия погнутых, проткнутых, защемленных или частично оборванных проводов также необходимо проверить соответствующие разъемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. (W17) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Включить зажигание, используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь датчика переключения (W17) заднего стеклопакета. Освещает ли тестовая лампа ярко? да Отремонтируйте задний стеклоуловитель (х2) Обратитесь к переключателю сигнализации и выполнить процедуру определения напряжения. W17 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подсоединить перемычку между (W17) цепью датчика заднего переключателя парка стеклоочистителей и землей. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего выключателя парка стеклопакетов. Правильно ли отображается индикатор заднего переключателя парковки стеклоомывателей? Да Заменить задний двигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку кузова 4. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (W17) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить задний разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление цепи датчика заднего элемента стеклоочистителя между задним разъемом кабеля двигателя стеклоомывателя и кабелем TIP C7.с сопротивлением ниже 10,0 Ом? да Заменить встроенный модуль питания Totally обратитесь к процедуре технического обслуживания ". W17 W17 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №215

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите инструкцию TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот DAC, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выведения наружу или искривления контактов, а также выполнить стандартную процедуру испытания ниппин. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Реле уровня тормозной жидкости. Разъединить соединитель жгута TIPM C7. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и цепью Сигнала Уровня тормозной среды. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать короткое замыкание до напряжения в цепи (хтаг2) Выполнить проверку уровня жидкости. B20 B20 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи Сигнала уровня тормозной жидкости между соединителем жгута Датчика Уровня Тормозной Жидкости и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи " Уровень тормозной среды " и выполнить процедуру испытания. B20 B20 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K91) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора (хтагх2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. K91 K91 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРКА ШТАТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА КОРПУСА Повторно подключить разъем жгута TIPM C7. См. перемычку между схемой (B20) сигнала уровня тормозной жидкости и (K91) Датчик Масса в разъеме жгута датчика уровня тормозная жидкость. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте: Напряжение на уровне тормозной текучей среды ниже 1,0 вольт? да См. Заменить информацию об уровне тормозных текучих сред в соответствии со стандартом. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №220

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено при напряжении батареи от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика положения раздаточной коробки в течение 2,0 секунд.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ T-CASE НИЖЕ 0,2 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства под TIPM считать напряжение датчика положения Т-корпуса. Напряжение ниже 0,2 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 5.
2. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЕ НИЖЕ 4,9 ВОЛЬТ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить раздаточную коробку (4WD) Выполнить проверку разъема жгута проводов. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение цепи сигнала датчика режима (хтагх2) и переключателя массы датчика (хtagх3) на раздаточной коробке (xтаг4) Проверить наличие напряжения ниже 4,9 вольта? T313 K91 4WD 4WD (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика режима (T313) в раздаточном шкафу (хтагх2) переключите кабель-коннектор. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить сигнал датчика режима работы (хта Г3) для короткого замыкание на массу Выполнить процедуру ". 4WD T313 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАКОРОЧЕНА НА КОРПУС (хтагх1) ПОЛНОСТЬЮ ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА Измерить сопротивление между схемой сигнала датчика режима (T313) и цепью сигнала массы датчика (xthagx3) в раздаточном шкафу (xтагх 4). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик режима (хфаг5) Заменить схему питания на короткое замыкание. K91 K91 4WD T313 K91 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. При мониторинге данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время теста на прокачивание был выполнен сброс DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА НЕТ. (ref-489242-S00207637782012072600000)

При включенном зажигании. напряжение батареи между 9,0 вольт и 16,0 вольта.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает напряжение 5,0 В на цепи датчика положения диапазона раздаточной коробки в течение двух секунд, когда напряжение не должно присутствовать.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. T-CASE датчик положения напряжение ABOVE 4,8 VOLTS Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера под TIPM считать напряжение датчика положения T-CASE. Напряжение выше 4,8 вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. (T313) MODE датчик цепь напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить раздаточную коробку (4WD) Разъем жгута переключателей. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи сигнала датчика режима (xt X2) и переключателя массы датчика (K91) на раздаточной коробке (xta x4) Нет информации о корпусе. См. напряжение между 4,8 вольт и 5,2 вольта Заменить? T313 4WD 4WD (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи сигнала сенсора режима между раздаточной коробкой (4WD) и разъемом жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить сигнал датчика режима (xthag3) для проверки размыкания цепи. Обратитесь к процедуре " Проверка срабатывания датчика режима ". T313 T313 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (K91) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабельного жгута раздаточной коробки (4WD) и разъемом кабеля TIPM C1. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Восстановить цепь массы датчика на разомкнутое состояние. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейдите к 5. K91 K91 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика режима (хтагх1) на разъеме кабельного жгута раздаточной коробки (4WD). Является ли напряжение выше 0,2 вольта? Да Отремонтируйте сигнальную цепь датчика (хtagх3) для короткого замыкания до напряжения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА 6. T313 T313 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. (K91) Масса датчика цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи массы датчика на клеммном соединителе раздаточной коробки (4WD). Является ли напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановить цепь массы датчика (хтагх3) при коротком замыкании. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА В соответствии с процедурой TIPM. Нет Информация о замене полностью интегрированного модуля питания K91 K91 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
7. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. При мониторинге данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время теста на прокачивание был выполнен сброс DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА НЕТ. (ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №228

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Блокировка передней оси включена.

TIPM обнаруживает, что цепь управления фронтальным шкафчиком закорочена до низкого уровня.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DCC? Да Перейти к 2. Нет Переход к 8.
2. ENOID передний LOCKER Процедура работы с электромагнитом. Прежде чем продолжить нижеуказанный диагностический тест, проверить правильность монтажа уплотнения разъема кабеля TIPOK. Проверить клеммы на разъеме кабеля и модуле на наличие повреждений. Невыполнение этого требования может привести к ошибкам в диагностике системы. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля электромагнита передней камеры. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую индикаторную лампу, перескочите через цепь (xagx0) передняя камера 1 T520 Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ФИКСАТОРА (OFF-ROAD) Выключить зажигание. Убедиться, что переднее реле освещения (off-road) установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Удалить переднее фиксирующее реле (OFFROAD) и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перепрыгните через выходную цепь (T520) переднего реле освещения и (xtag1) проверить заземляющий кабель. Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (A104) FUSED B + FOR напряжение Выключить зажигание. Снять реле переднего фиксатора (OFF-ROAD). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь (A104) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В + на соединении с реле фронтального фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть ярко и светиться коротко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 5. A104 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ФИКСАТОРА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле переднего фиксатора в месте соединения реле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, отремонтируйте цепь управления реле фронтального фиксатора для короткого замыкание на массу. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРКУ 6. G304 G304 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. (G304) передний LOCKER реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления реле переднего фиксатора между соединителем жгута TIPM C1 и соединением реле фронтального фиксатора (OFF-ROAD). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт (G304) Цепь управления реле фронтового фиксатора на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ Нет. G304 (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить и запрограммировать процедуру TTIM в соответствии с сервисной информацией. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, относящиеся к этой схеме, во время выполнения теста на качание. Ищите данные для изменения или для сброса DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости ". (ref-489242-S00207637782012072600000)

Зажигание включено. Блокировка передней оси включена.

TIPM обнаруживает, что схема управления фронтальным шкафчиком закорочена на высокий уровень.

Схема №233

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Нет Переход к 6.
2. ENOID СОЛЕНОИД ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить нижеуказанный диагностический тест, проверить правильность установки уплотнения разъема жгута TIPM. Обратитесь к клеммам на разъеме жгута и модулю на наличие повреждений. Невыполнение этого требования может привести к ошибочным диагнозам системы. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита фронтальной камеры. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую индикаторную лампу и перескакните через цепь (xagx0) фронтального реле 1 T520 Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ФИКСАТОРА (OFF-ROAD) Выключить зажигание. Убедиться, что переднее реле подсветки (off-road) установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Удалить переднее фиксирующее реле (OFFROAD) и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, прыгайте через выходную цепь (T520) переднего реле вспышки, см.: " Да ". Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ФИКСАТОРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Снять реле переднего фиксатора (OFF-ROAD). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления реле фронтального фиксатора на соединении реле. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание (G304). G304 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА - VER 1. Нет Заменить и выполняйте процедуру в соответствии с программой. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, относящиеся к этой схеме, во время выполнения теста на качание. Ищите данные для изменения или для сброса DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости ". (ref-489242-S00207637782012072600000)

C141D-задняя цепь управления дифференциалом, низкий уровень

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Блокировка заднего моста включена.

TIPM обнаруживает, что цепь управления задней фиксацией замкнута накоротко.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DCC? Да Перейти к 2. Нет Переход к 8.
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностического теста, приведенного ниже, проверить правильность установки уплотнения разъема кабеля TIPOK. Обратитесь к клеммам на разъеме кабеля и модулю, заменить цепь реле актуатора. Невыполнение этого требования может привести к ошибкам в диагностике системы. Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля соленоида задней блокировки. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую индикаторную лампу, прыгните через (xagx0) заднюю защитную коробку T526 Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Задний LOCKER (OFF-ROAD) реле Выключить зажигание. Убедиться, что заднее реле освещения установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Удалить заднее фиксирующее устройство и внедорожное реле и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, прыгните через (T526) заднюю выходную цепь фиксирующего устройства и (Xtag1) заземляющий контур. Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (A104) FUSED B + FOR напряжение Выключить зажигание. Снять реле заднего фиксатора (OFF-ROAD). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (A104) цепь предохранителя В + в соединении с реле заднего регистратора (OFFROAD).ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть и светиться. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение аккумуляторной батареи 5. A104 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (G305) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФИКСАТОРА замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле заднего фиксатора в месте соединения реле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, отремонтируйте цепь управления реле задней фиксатора для замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА 6. G305 G305 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. (G305) задний LOCKER реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления реле заднего фиксатора между соединителем жгута TIPM C1 и соединением реле заднего (OFF-ROAD). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, отремонтируйте цепь управления реле задних фиксаторов на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА Нет. G305 G305 (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить и запрограммировать процедуру TTIM в соответствии с сервисной информацией. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, относящиеся к этой схеме, во время выполнения теста на качание. Ищите данные для изменения или для сброса DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости ". (ref-489242-S00207637782012072600000)

C141E-задний дифференциальная цепь управления ВЫС.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Блокировка заднего моста включена.

TIPM обнаруживает, что цепь управления задней фиксацией замкнута накоротко.

Схема №238

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Нет Переход к 6.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить нижеприведенный диагностический тест, проверить исправность разъема кабеля TIPM. Обратитесь к клеммам как на разъеме кабеля, так и на модуле. Не выполнить это может привести к ошибочным диагнозам системы. Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля электромагнита задней камеры. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, перепрыгните через цепь (xagx0) задней камеры T526 Z905 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Задний LOCKER (OFF-ROAD) реле Выключить зажигание. Убедиться, что заднее реле освещения установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Удалить реле заднего фиксатора и внедорожника и заменить его на заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, прыгните через (T526) заднюю выходную цепь реле подсветки и (Z905) выполнить масса цепи массы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (G305) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФИКСАТОРА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Снять реле заднего фиксатора (OFF-ROAD). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления реле заднего блокиратора (хтагх1) при соединении реле. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (G305) Цепь управления задним фиксатором выполнить стандартную процедуру контроля напряжения. G305 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА - VER 1. Нет Заменить и выполняйте процедуру в соответствии с программой. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, относящиеся к этой схеме, во время выполнения теста на качание. Ищите данные для изменения или для сброса DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости ". (ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Напряжение схемы датчика температуры окружающего воздуха (AAT) на модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) составляет менее 0 078 вольта в течение более 2,8 секунд. Одна ошибка отключения. Три хороших поездки, чтобы очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " за 2.8L или " Стандартная процедура " за 3.6L. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА AAT НИЖЕ 0 078 А ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение ААТ. Является ли напряжение ниже 0 078 вольта? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.8L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " - для 3.6L. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
2. AAT датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ААТ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение ААТА. Напряжение выше 1,0 вольта? Да Заменить датчик ААС. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 3. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) ААТ RETURN CIRCOUNT Выключить зажигание. Отсоединить цепь жгута C4 TIPM и измерить сопротивление между цепью возврата AAT2 и цепью сигнала ААТ3 в соединителе кабеля датчика ААТА. Значение сопротивления ниже 1000 Ом? Да восстановить цепь замыкания между цепочкой тока G931 G931 G31 G931 G31 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) ААТ в соединителе жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (G31) АКАТ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет перейдите к 5. G31 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить и запрограммировать полностью интегрированный модуль питания в соответствии с процедурой. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Напряжение схемы датчика температуры окружающего воздуха (AAT) в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) превышает 4,98 вольт более чем на 2,8 секунды. Одна ошибка отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " за 2.8L или " Стандартная процедура " за 3.6L. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ ВЫШЕ 4.98 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение ААТА. Напряжение выше 4,98 вольта? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 2.8л или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6л и выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ШАТЕР расшифровка кода ошибки. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
2. AAT датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ААТ. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT3 и цепью возврата (G931) ААТ2 в разъеме жгута AAC. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента считать напряжение ААС. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта с установленным проводом перемычкой? да Заменить датчик Ааата обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C4 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (хтагх1) AAT в разъеме жгута датчика AAT.Н а присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения батареи в схеме сигнала (G31) aat. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполнить ПРОВЕРКУ. G31 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое состояние в сигнальной схеме (G31) АЭТ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА. G31 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. (G931) AAT RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) ААТ между соединителем жгута датчика ААС и соединителем кабеля C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое в цепи возврата ААТ.СМ. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. G931 G931 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить и запрограммировать полностью интегрированный модуль питания в соответствии с процедурой. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №245

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено

Напряжение батареи выше 10,4 вольт

Напряжение сигнала датчика уровня топлива опускается ниже допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику любых контактов CAN-связи, прежде чем продолжить. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие диаграммы замерзания кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные о замерзании кадра. Является ли это ДТС активным на данный момент времени? да Перейдите к тесту 2.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью плавкой перемычки подключить (K91) схему массы сенсора к (N4) сигнальной цепи датчика уровня топлива в разъеме жгута блока топливных насосов. Изменился ли уровень манометра топлива от пустого до полного? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта на блоке питания топливного насоса (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
3. Проверить THE (N4) топливо LEVEL датчик цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу, см. раздел " Проверка цепи датчика уровня питания " Провести цепь ". (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала Датчика уровня топлива (Н3) от соединителя жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое в цепи датчика уровня топлива, обратитесь к процедуре " Проверка силового агрегата ".86 (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (K91) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.6ОТКЛЮЧИТЕ разъем кабеля TIPM C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика уровня топлива (N) и цепью массы датчика в разъеме кабеля модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Обратитесь к разделу 6 " Нет ремонта короткого замыкания ". K91 K91 (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и интегрированным силовым модулем Totally Integrated Питание модуль. Выполнить любую процедуру с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы в модуле топливного насоса, и разъемах TPIM обратитесь к необходимым техническим средствам. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Зажигание включено

Напряжение батареи выше 10,4 вольт

Напряжение сигнала датчика уровня топлива выходит за максимально допустимое значение. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику любых контактов CAN-связи, прежде чем продолжить. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие диаграммы замерзания кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные о замерзании кадра. Является ли это ДТС активным на данный момент времени? да Перейдите к тесту 2.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута модуля топливного насоса. Зажигание полностью включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала уровня топлива. Подключить перемычку между (N4) сигнальной цепью датчика уровня топлива и (K91) заземляющей цепью сенсора. Изменилось ли значение напряжения на уровне топлива приблизительно от 5 вольт до 0 вольт? Да Проверить наличие хорошего контактного контакта при встроенном топливном насосе. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в схеме датчика уровня питания (N4) Выполнить (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала Датчика уровня топлива (Н3) от соединителя жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое в цепи датчика уровня топлива, обратитесь к процедуре " Проверка силового агрегата ".86 (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K91) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K91) от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема кабеля TIP C1.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора (хтагс.62) обратитесь к процедуре проверки POWERTRA.8. K91 (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и интегрированным силовым модулем Totally Integrated Питание модуль. Выполнить любую процедуру с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы в модуле топливного насоса, и разъемах TPIM обратитесь к необходимым техническим средствам. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №252

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным реле охлаждающего вентилятора низкой скорости.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле низкоскоростного вентилятора повреждено или снято, когда зажигание включено.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается в случае повреждения реле низкоскоростного вентилятора.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

При выключенном высокоскоростном вентиляторе охлаждения.

TIPM обнаруживает низкое состояние в схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Проверить FOR AN периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan приборная панель, read коды неисправностей. is the scanning tool дисплей расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Yes Go Go To 2. No проверка complete, условие или условия, при которых изначально устанавливалось на наличие этого dutusion в данный момент отсутствуют. Используя с помощью изогнутых электрических схем в качестве руководства, проверить все соответствующие разъемы и разъёток и разъёмов или разъёмов для индикации. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Выключить зажигание. Снять реле высокого уровня вентилятора радиатора и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание.включить зажигание. с помощью сканера прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? да Перейдите к 3 нет процедуры замены радиатора. (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить THE (W24) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Снять высокое реле радиаторного вентилятора. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле предохранителя. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее было открыто? W24 W24 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и схемой управления высокой скоростью вращения (K175) RAD. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите на 5. Нет устраните короткое замыкание на массу в схеме RADR (x2). K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. ПРОВЕРКА (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления высокой скоростью вращения вентилятора (K175) RAD от разъема жгута TIPM C3 до реле высокой скорости радиатора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта открытого или высокого сопротивления обратитесь к процедуре контроля частоты вращения RAD2 K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута корпуса на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить по мере надобности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить Tприбор Tдля выполнения стандартного испытания. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения отключен.

TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в (K175) схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Проверить FOR AN периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan приборная панель, read коды неисправностей. is the scanning tool дисплей расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Yes Go Go To 2. No проверка complete, условие или условия, при которых изначально устанавливалось на наличие этого dutusion в данный момент отсутствуют. Используя с помощью изогнутых электрических схем в качестве руководства, проверить все соответствующие разъемы и разъёток и разъёмов или разъёмов для индикации. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ " Обратитесь к разделу Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута TIPM C3 или отсоединить соединитель жгута модуля радиатора охлаждающего вентилятора. Измерить сопротивление цепи управления высокой скоростью (K175) рад-вентилятора между разъемом жгута типа TIP Mс3 и модулем радиатора охлаждения вентилятора. K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN THE жгут Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления высокой частотой вращения (K175) RAD-вентилятора на разъеме жгута модуля радиатора охлаждающего вентилятора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления высокой скоростью вращения (Х2) K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TYPL на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить разъем кабеля TIP C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. с помощью светового сканирующего устройства активирует вентилятор 2 вкл. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным высокоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №259

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью прибора для проверки натяжения очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующего прибора привести в действие вентилятор радиатора 2. Используя сканирующий прибор, прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство цепь управления DCTC: P0694-вентилятор охлаждения 2 высокий? Yes Перейти к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот DTS, не присутствуют на данном этапе, используя электросхемы в качестве соединительных разъемов, выполнить процедуру контроля состояния и соответствующие водяных соединений. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиатора и заменить его на заведомо исправное реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить процедуру розжига. Используя сканирующий инструмент, активировать вентилятор радиатора 2. Прочитайте коды неисправностей; выводит ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: xtag0-охлаждение FLAN 2 управление Ha? Выполнить высокий? P0694 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4 и извлечь реле высокого уровня радиаторного вентилятора. Включить зажигание; измерить напряжение между землей и цепью управления высокими оборотами (K175) радского вентилятора. Нет ли напряжения? да Восстановить короткое замыкание по напряжению в цепи управления высокими скоростями R2. K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута корпуса на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить по мере надобности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить Tприбор Tдля выполнения стандартного испытания. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения включен.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь.

Схема №260

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера приведите в действие радиаторный вентилятор 2. Используя сканирующий инструмент, прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые изначально задевали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют на данном этапе, проверить соответствующие электросхемы. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отключить соединитель жгута модуля вентилятора радиатора охлаждения. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления высокими оборотами (хтагх1) радовентилятора. Имеется ли какое-либо напряжение? да отремонтируйте напряжение в цепи управления. K175 K175 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверка системы охлаждения TIPM. Перед тем, как продолжить, проверить клеммы разъема кабеля TIP на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Выполнить ремонт по мере необходимости. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем провода TIM C3. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выкл " в положение " вкл ". С помощью инструмента проверки прочитайте информацию о датчиках расшифровка кода ошибки: xt2 низкий-охлаждение? P0693 (ref-489197-S00084886642012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489211-S11693840342012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на цепи привода сцепления кондиционера превышает калиброванный уровень.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в цепи привода сцепления кондиционер выше, чем калиброванный уровень.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи (P807) сигнала переключателя инвертора.

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель 115 Вольт AC Outlet. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в данное время. Использование схем соединений в качестве руководства, проверить все связанные соединения и соединители для выявления коррозии. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. Проверить (P807) кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля инвертора. Отключить соединитель жгута TIPM C7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и сигнальной цепью переключателя инвертора (P807) на соединителе жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить короткое замыкание по напряжению в цепи (Xtag2) P807 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (P807) Veriter кузов выключатель сигнал цепь FUNC Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание и, используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить сигнальную цепь инверторного переключателя (P807) на разъеме кабеля инверторного модуля. При помощи сканирующего инструмента активировать переключатель инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа подсветки должна быть освещена и ярко сравнена. (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. Проверить THE (P807) INVERTER выключатель сигнал цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление цепи сигнала переключателя инвертора (P807) между разъемом провода TIP С7 и разъемом кабеля модуля инвертора. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить TYP2 инвертор в соответствии с сервисной информацией Обратитесь по процедуре " проверка ". P807 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

P129E-INVERTER перегрузка по току цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если модуль TIPM обнаруживает перегрузку по току в сигнальной цепи переключателя инвертора (P807).

Схема №264

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель 115 Вольт AC Outlet. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в данное время. Использование схем соединений в качестве руководства, проверить все связанные соединения и соединители для выявления коррозии. (ref-489242-S00207637782012072600000)
2. ПРОВЕРКА (P807) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Разъединить соединитель жгута модуля инвертора. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью выключателя инвертора (P807). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 3. Нет ремонта Выключатель короткого замыкание на массу выполнить в цепи x2. P807 (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. Проверить (P807) Проверка корпуса преобразователя в соответствии со стандартом Проверка сигнальной цепи Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание и с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить сигнальную цепь переключателя инвертора (P807) на разъеме кабеля модуля инвертора. При помощи сканирующего устройства активировать переключатель инвертора Примечание: контрольная лампа должна быть освещена и яркая сравнительная. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №265

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает сообщение о повреждении шины CAN C.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически переключайте зажигание от включенного к выключенному. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий прибор это DTP как активное? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Использовать электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединители и проводку.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза циклировать зажигание от включения до выключения; включить зажигание; используя сканирующий инструмент, считать активный TIPS коды неисправностей; отображать ли на сканирующем инструменте этот расшифровка кода ошибки в качестве активного? да перейти к разделу 3 " Проверка цепей проводов и их замыкания ". (ref-489227-S04900611792012072600000)
3. Модуль управления POWERTRAIN STANDARD - INTERNAL короткое замыкание Выключить Зажигание.8отключить модуль управления силовым агрегатом C1 или C2 (дизельный) разъем жгута. Включить зажигание и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторить цикл зажигания от включения до выключения три раза, включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента прочитать активный TIP Mdtcs. Проверить в соответствии с информацией о повреждении расшифровка кода ошибки как активного? Да перейти на 4 (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить соответствующие кабельные разъемы Модуля управления коробкой передач. Включить зажигание и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего прибора записать и три раза включить зажигание с целью включения и выключения. При помощи сканируемого прибора считать информацию об активных расшифровка кода ошибки. Проверяет ли программа сканирования наличие повреждений в качестве активной цепи 5? NAG1 (ref-489238-S40619377982012072600000)
5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если автомобиль не оснащен этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включить зажигание и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего прибора записать и три раза выключить зажигания. При помощи сканируемого прибора произвести считывание активных расшифровка кода ошибки. Проверить наличие повреждений в этом приборе рулевого управления, как активные цепи 6 или закоротите. (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, проверить " да " на вопрос. Отсоединить разъемы модуля автоматической системы управления и включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза переключите систему зажигания из включенного состояния в выключенное. Включить зажигание, используя сканирующий инструмент, прочтите активный прибор TIP коды неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, то ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута модуля переключения передач с электроприводом. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть сигнал TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание от включения до выключения. При помощи сканирующих устройств прочтите активный сигнал DTIM коды неисправностей. (ref-489242-S00207637782012072600000)
8. WIRELESS управление модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления беспроводной связью. Включить розжиг. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Циклировать зажигание от включения до выключения три раза. Включать процедуру зажигания. Используя сканирующий прибор, считывать активную информацию TYPM.коды неисправностей. Отображает данный расшифровка кода ошибки как активный? Да перейти в раздел 9 " Проверка беспроводной связи и заменить разъемы или закороченные цепи ". (ref-489239-S31348500202012072600000)
9. РЕГУЛЯТОР БЕЗОПАСНОСТИ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме? Отсоединить кабельные разъемы регулятора безопасности. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание; затем повторно подключить 12-ваттную аккумуляторную батарея и выждать две минуты перед началом работы. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-489227-S04900611792012072600000)
10. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D64) CAN C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь от короткого замыкания до напряжения в цепи шины. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейти к 11. D64 D64 (ref-489242-S00207637782012072600000)
11. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D65) CAN C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN С (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины Can C. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ Нет 12. D65 D65 (ref-489242-S00207637782012072600000)
12. ПРОВЕРКА модуля (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO " Проверить исправность ШИНЫ (-) МОЖЕТ С ЦЕПЬ Заменить сопротивление между цепью (хтагх2) Can C и шиной (+] Может ли какое-либо сопротивление? да Устранить короткое замыкание между (D65) Может относиться к шине C (+ цепь). D64 D65 D64 D64 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить и выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга инструмента сканирования отсоединяйте каждый модуль внутренней шины CAN (хтагх1) (за исключением TIPM), который хранится один раз. 125K 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (D265) ВЕРИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (хтагх1) (+) ЦЕПЬ ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью CAN Interior шина (125K) (*) в кабельном разъеме TIPM C7. Имеется ли какое-либо сопротивление? Да отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи (xтагx4) МОЖЕТ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (х 5) выполнить процедуру " Тест на наличие короткого замыкание на массу (Хт), см. рис. 125K D265 D265 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)
4. ПРОВЕРКА (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИННАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОРПУСА CAN (хтагх1) (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи внутренней шинной схемы (D264) CAN с помощью разъема жгута TIPM C7. Является ли напряжение выше 6 вольт? да Ремонт Короткое замыкание до напряжения в цепи (х Тагх4) МОЖНО Проверить внутреннюю шину (x5). 125K 125K D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-489206-S09545522392012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть аппаратного обеспечения CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-489271)
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую процедуру NO отклик ОТ ИКМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). (ref-489206-S09545522392012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged against "? Да Заменить / обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.8L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " - 3.6lno Go to 5. (ref-489263-S03317295182012072600000)(ref-489257-S26618273802012072600000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTP по отношению к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести тестирование верификации корпуса 6. (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. Цикл зажигания (циклическое зажигание) Циклическое переключение зажигания из положения RUN (работа) в положение OFF (выключено) три раза, когда ключ находится в положении RUN (работа). Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да, перейти к 7. Нет В данный момент условие отсутствует. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотреть проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN C шина modules shows Loss Communication с the remaining CAN С well To 8. No заменить / update the модуль that set this расшифровка кода ошибки according to обслуживание Information. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверки соответствующего модуля обратитесь к " стандартной процедуре и провести тело. (ref-489242-S00207637782012072600000)
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи шины (х-тхагх2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет перейдите к 9. D65 D65 (ref-489242-S00207637782012072600000)
9. (D64) Модуль проверки CAN C шина (-) SHORTED TO масса Выключение зажигания. Измерить сопротивление между землей и цепью (D64) CAN С, заменить ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx 2) шины CAN С. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить тест кузов VERIFICATION Не выполняйте замену этого модуля. D64 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от электронного модуля сдвига (ESM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение аккумулятора от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления окончательным приводом (FDCM) (Auto Sway Bar система [ASBS]) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от АБС в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлены предохранители подушек безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от ORC в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-489206-S09545522392012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные dtc для условий, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ КОДА ДИАГНОСТИКИ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-489242-S12277073762012072600000)
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что Ccn на шине активен? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик FROM (Комбинация приборов). (ref-489206-S09545522392012072600000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ коды неисправностей С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновите Комбинация приборов / CCH в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ кузов VERIFICATION No go to 5. (ref-489242-S00207637782012072600000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против кластера / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести проверку тела 6. (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7. Нет Состояние на данный момент отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично разорванных проводов и разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN Interior шина modules (125K) shows Losed Communication с the remaining CAN Internal BBUS модуль? Yes Go Go To 8. No Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий тест для заменяемого модуля. Если обратитесь к тестовой процедуре. 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (хтагх1) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью внутренней шины (*) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (•) (• > 5) Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА. 125K D265 125K D265 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (хтагх2) CANAВНУТРЕННЯЯ ШИНА. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xthagx5), выполнить эту процедуру ". D264 125K D264 125K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления нагревателем переменного тока (Кондиционирование) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от ITM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от HFM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от системного модуля автоматической перекладины (ASBS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-489206-S09545522392012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо активные dtc для условий, перечисленных выше? Да Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую процедуру диагностики Нет перейти к 3. (ref-489242-S12277073762012072600000)
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ASBS АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что АСБС активен на шине. Является ли АСДС активным на шинах? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик ОТ АСБС. (ref-489206-S09545522392012072600000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " на ASBS? Да Заменить / обновите модуль Automatic Sway Bar система в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ АСБС. Нет перейдите к 5. (ref-489264-S42504155942012072600000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против ASBS. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DAC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести тестирование проверки тела 6. (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7. Нет Состояние отсутствует на данный момент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов, а также разъемы жгутов электропроводки на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN C шина modules shows Loss Communication с the remaining CAN С well To 8. No заменить / update the модуль that set this расшифровка кода ошибки according to обслуживание Information. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверки соответствующего модуля обратитесь к " стандартной процедуре и провести тело. (ref-489242-S00207637782012072600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D65) CAN C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить напряжение между цепью шины CAN С (+) и землей. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Устранить короткое замыкание до напряжения в цепи шины (D65). Шина С МОЖЕТ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНА К НАПРЯЖЕНИЮ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ С1 " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. 9. D65 (ref-489242-S00207637782012072600000)
9. ПРОВЕРИТЬ (D64) CAN C шина модуль VERIFICATION THERE FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) Can C (-). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (D64) МОЖЕТ С шиной. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОБНОВЛЕНИЯ СТАНДАРТА " и выполнить проверку расшифровка кода ошибки. D64 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)