Коды неисправностей (DTC)
Каждый расшифровка кодов ошибок диагностируется с помощью определенной процедуры. Процедура диагностического теста содержит пошаговую инструкцию для определения причины DTS, а также отсутствие проблем с кодом неисправности. Обратитесь к соответствующей диагностической информации о дизельном силовом агрегате.
Расшифровка кодов ошибок блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Перед тем, как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на неисправный драйвер, схему управления или цепь массы, обязательно проверить целостность соответствующего компонента / цепи для отказов, не обнаруженных из-за двойного отказа в схеме. Большинство сбоев драйвера / схемы управления PC5 вызваны внутренними отказами компонентов (т.е. реле и соленоидов) и короткозамкнутыми цепями (т. е. подтягиваниями датчиков, драйверами и цепями массы). Эти неисправности трудно обнаружить, когда произошел двойной отказ, и только один расшифровка кода ошибки имеет ссылку на то, что прибор сканирования отображает несколько неисправностей.
Как продиагностировать и испытания - модуль рулевого управления
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, связанными с модулем рулевого управления (SCM), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике SCM или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SCM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой SCM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №94
Весь электрический ток, распределенный по этому транспортному средству, направляется через стандартное оборудование Totally Integrated Питание модуль (TIPM) (1). Литой пластиковый корпус TIP расположен в правом переднем углу моторного отсека, сразу за корпусом воздухоочистителя и перед батареей. Корпус TIM имеет литую пластмассовую крышку. Крышка THIP легко снимается для доступа к сервису и имеет удобную маркировку расположения предохранителей, прикрепленную к внутренней поверхности крышки для обеспечения надлежащей идентификации компонентов.
Корпус TIPM крепится к монтажному кронштейну (4) при помощи четырех зажимов, выполненных за одно целое с корпусом TIMM.П ри этом монтажный кронштейн закрепляется на аккумуляторном поддоне (3) четырьмя винтами (2). Все выходные сигналы TIP проходят через встроенный жгут проводов моторного отсека.