Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя автомобиля. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, приведенное выше.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните болты и снимите трубку указателя уровня масла.
- Снимите переднюю опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ, ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ, «ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ ID, топливо TANK, снятие»(№ 466380-S21396106412012042500000), PLATE, SKID, трансмиссия, снятие и «PLATE, SKID, раздаточная коробка, снятие»(№ 466380-S07434680892012042500000).
- Снимите пластину скольжения передней подвески. См. ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ, ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ, «ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ ID, топливо TANK, снятие»(№ 466380-S21396106412012042500000), PLATE, SKID, трансмиссия, снятие и «PLATE, SKID, раздаточная коробка, снятие»(№ 466380-S07434680892012042500000).
- Отверните болт, крепящий питающую магистраль гидроусилителя руля.
- Отверните крепежный болт заднего компрессора кондиционирования воздуха.
- Опустите автомобиль.
- Снимите крышку двигателя 1.
- Снимите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
- Отверните болты 1 и снимите крышку 2 гасителя колебаний.
- Снимите ремень привода приспособления 2. См. РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ.
- Отсоедините разъем жгута проводов сцепления (1).
- Поддержите компрессор кондиционера, отверните гайку (4), шпильку (3) и болт (2) крепления компрессора кондиционера к кронштейну и отведите компрессор в сторону.
- Снимите болт верхней трубки маслоотделителя.
- Снимите нижний масляный поддон. См. ПАНОРАМИРОВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ МАСЛА.
- При наличии AWD снимите переднюю ось (1). См. ДЕМОНТАЖ.
- Снимите рулевой механизм 1. См. ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ДЕМОНТАЖ.
- Отверните четыре болта трансмиссии с масляным поддоном.
- Отверните болты, крепящие вкладыш охладителя коробки передач к масляному поддону.
- Отвернуть болты и отвести в сторону насос EHPS.
- Отсоедините жгут проводов стартера от верхнего масляного поддона.
- Отсоедините разъем (1) электрожгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Отверните болты крепления кронштейна соединителя жгута ЦКП к масляному поддону.
- Снимите болт приемного патрубка масляного насоса (2).
- Отверните болты (1) и снимите верхний масляный поддон (3).
- Снимите и утилизируйте прокладку 4.
Схема №157
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Снимите пластину скольжения передней подвески. См. ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ, ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ, «ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ ID, топливо TANK, снятие»(№ 466380-S21396106412012042500000), PLATE, SKID, трансмиссия, снятие и «PLATE, SKID, раздаточная коробка, снятие»(№ 466380-S07434680892012042500000).
- Слейте моторное масло. Используя новую уплотнительную шайбу, установить и затянуть сливную пробку до 45 Н· м (33 фута/фунт).
- Отверните болты (1) и снимите нижний масляный поддон (2).
Схема №158
Схема №159
- Очистить и проложить уплотнительные поверхности. См. ОЧИСТКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности масляного поддона изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика.
- Нанесите на крышку ГРМ уплотнитель Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм на тройники блока цилиндров (1).
- Установите новую прокладку масляного поддона (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты в следующих положениях являются шпильками (4, 14, 17, 19, 21 и 23).
- Установите верхний масляный поддон и затяните болты пальцами: Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затяните болты до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.). Ослабьте каждый болт по одному за раз на 90 градусов, затем, используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затяните болты до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
- Установить болт (2) верхней трубки маслонасоса и затянуть до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
- Установите болты (1) крепления кронштейна (2) разъема жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) к поддону картера и затяните до 8 Н· м (71 дюйм фунтов.).
- Подсоедините соединитель жгута проводов ЦКП (1).
- Подсоедините жгут проводов стартера к верхнему масляному поддону.
- Установить насос EHPS, установить стопорные болты и затянуть до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
- Установите болты крепления вкладыша охладителя коробки передач к масляному поддону и надежно затяните болты.
- Установите четыре болта коробки передач с масляным поддоном и затяните до 39 Н· м (29 футов/фунт).
- Установите рулевой механизм 1. См. ШЕСТЕРНЯ, МОНТАЖ.
- При наличии AWD установите переднюю ось (1). См. УСТАНОВКА.
- Установите нижний масляный поддон. См. ПОДДОН, МАСЛО, МОНТАЖ.
- Установить болт верхней трубки маслоотделителя и затянуть до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
- Установите компрессор кондиционера на кронштейн компрессора кондиционера (7) и установите шпильку (3). Затяните шпильку 3 на 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
- Наверните и затяните от руки гайку (4) крепления компрессора ФК к кронштейну.
- Затяните два болта на 28 Н.м (21 фут фунт.) в следующей последовательности: Болт (2) сзади компрессора. Болт 5 спереди компрессора.
- Затяните гайку (4) на передней части компрессора кондиционера до 28 Н.м (21 фут фунт.).
- Подсоедините разъем электрожгута сцепления (1).
- Установите ремень привода приспособления 2. См. РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ.
- Установите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
- Снимите крышку двигателя 1.
- Установите пластину скольжения передней подвески. См. ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА ID, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, БЛОК, ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, БЛОК, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
- Установите переднюю опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА ID, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, БЛОК, ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, БЛОК, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
- Установите трубку указателя уровня масла. Затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
- Замените масляный фильтр и заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №160
Схема №161
- Очистить и проложить уплотнительные поверхности. См. ОЧИСТКА. ВНИМАНИЕ: Сборка двигателя требует использования уникального герметика, который совместим с моторным маслом. Использование герметика, отличного от Mopar® Threebond двигатель RTV Sealant, может привести к утечке жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: После нанесения герметика Mopar® Threebond двигатель RTV на поверхности прокладки компоненты должны быть собраны в течение 20 минут, а крепежные детали должны быть затянуты до технических характеристик в течение 45 минут. Длительное воздействие воздуха перед сборкой может привести к утечке жидкости из двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: На уплотнительных поверхностях не должно быть прокладочного материала и остатков масла. Очистите уплотнительные поверхности масляного поддона изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика.
- Нанесите на нижний поддон картера валик герметика Mopar® Threebond двигатель RTV шириной 3 мм, как показано на рисунке (1).
- Установите нижний масляный поддон и плотно затяните болты. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затяните болты масляного поддона до 15 Н· м (133 дюйма фунтов.). Ослабьте каждый болт по одному за раз на 90 градусов, затем, используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затяните болты до 15 Н.м (133 дюйма фунтов.).
- Установите пластину скольжения передней подвески. См. ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА ID, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, БЛОК, ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, БЛОК, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
- Опустите автомобиль.
- Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Схема №162
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите верхний масляный поддон. См. ПАНОРАМИРОВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ МАСЛА.
- Снимите болты (1) и трубку (2) захвата масляного насоса с масляного насоса.
- Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (2).
Как установить утилизацию отработанного моторного масла
- Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо (2) на приемную трубку масляного насоса (1).
- Установите заборную трубку 2 в масляный насос. Затянуть болты 1 до 11 Н.м. (97 дюймов фунтов.).
- Установите верхний масляный поддон. См. ПОДДОН, МАСЛО, МОНТАЖ.
- Заправьте двигатель до надлежащего уровня рекомендуемым моторным маслом. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №163
- Снимите приемную трубку масляного насоса. См. ДАТЧИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
- Снимите нижнюю крышку синхронизации. См. КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
- Отверните болты и снимите масляный насос двигателя 1.
Схема №164
- Очистите уплотнительные поверхности прокладки. См. ОЧИСТКА.
- Установите новую уплотнительную прокладку (1) на масляный насос.
- Установите масляный насос. Затянуть болты до 14 Н.м (124 дюйма фунтов.).
- Установите нижнюю крышку синхронизации. См. КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
- Установить приемную трубку масляного насоса. См. ДАТЧИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, МОНТАЖ.
Схема №165
Датчик давления масла в двигателе (1) установлен на корпусе переходника маслоохладителя. Датчик подает на МУП выходное напряжение, которое соответствует давлению моторного масла. При определенных рабочих условиях, например при низком давлении масла, может оказаться необходимым для РСМ увеличить частоту вращения двигателя на холостом ходу, чтобы обеспечить адекватную смазку двигателя.
Датчик давления моторного масла (1) представляет собой однопроводный датчик с резьбовым портом давления. Порт давления крепится к корпусу адаптера маслоохладителя через отверстие для доступа. Алюминиевое уплотнительное кольцо уплотняет датчик давления масла двигателя к корпусу адаптера маслоохладителя.