Шатуны Jeep Grand Cherokee WK2

Шатуны поставляются комплектами по шесть, так как все они должны быть одной весовой категории.

1. Собрать вкладыши подшипников и крышки подшипников с их соответствующими соединительными стержнями, обеспечивая выравнивание зазубрин на крышке и контрольных отметках.
2. Используя новые болты, затяните болты крышки шатуна до: Шаг 1: Затяните до 10 Н.м (88 в. фунтов.). Шаг 2: Затяните каждый болт до 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затяните каждый болт дополнительным поворотом на 75 градусов. Шаг 4: С помощью динамометрического ключа, установленного на 50 Н.м (37 футов фунтов), проверьте затяжку каждого болта.

Как установить шатуны

Каждый шатун имеет свой буквенный опознавательный знак класса веса (1) на шатуне. Используйте только шатуны, которые относятся к одному весовому классу. (R = Россо, V = Верде)

Схема №122

Войти

1. Закрепите шатун 5 в мягких челюстных тисках.
2. Смажьте чистым моторным маслом поршневой палец 2 и поршень 1.
3. Расположите поршень 1 на шатуне 5.
4. Установите поршневой палец 2.
5. Установите стопорное кольцо 3 в поршень 1 для удержания поршневого пальца 2.
6. Снимите шатун 5 с тисков.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Установите кольца на поршни с помощью подходящего кольцевого расширителя. 1 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВТОРОГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА 2 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КОЛЬЦА 3 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВЕРХНЕГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА
2. Верхнее компрессионное кольцо выполнено коническим с хромированием. Второе кольцо относится к скребковому типу и должно устанавливаться скребковой кромкой, обращенной ко дну поршня. Третий - кольцо контроля масла. Перед установкой поршня во вкладыши кольцевые зазоры должны быть расположены следующим образом.
3. Зазор верхнего кольца должен быть расположен в положении № 3 (если смотреть на днище поршня сверху).
4. Второй зазор поршневого кольца должен быть расположен в положении № 1.
5. Зазор маслосъемного кольца должен быть расположен на позиции № 2.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Определите правильное расположение поршня к цилиндру на левой передней части блока двигателя.
2. Идентифицируйте поршень по надписи, показанной на иллюстрации на днище поршня.
3. Используя справочную таблицу ниже, выберите правильный поршень для размещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т.д. Буква поршня на головке A A B B C Расположение поршня цилиндра 1 2 3 4 5 6
4. Перед установкой Piston Installer убедитесь, что концы расширителя масляного кольца состыкованы.
5. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвиньте установщик поршня по поршню и затяните. Убедитесь, что положение колец не изменяется во время этой операции.
6. При установке поршней и шатуна в сборе убедитесь, что стрелка, отпечатанная на днище поршня (1), повернута к задней стороне двигателя (сторона маховика) для поршней правого крена 1 2 3 и к передней стороне двигателя (сторона цепи ГРМ) для поршней левого крена 4 5 6.
7. Каждый шатун имеет свой буквенный опознавательный знак класса (2) на шатуне для выбора подшипника.
8. Для определения правильного размера подшипника для каждого цилиндра. Каждый класс букв шатуна должен быть согласован с классом букв коленчатого вала (1) с таблицей выбора подшипников, чтобы определить правильный цвет подшипников для каждого цилиндра. Буквы, проштампованные в коленчатый вал (1), находятся в том же порядке, что и цилиндры. Первая буква соответствует первому цилиндру, вторая - второму и т.д. См. таблицу выбора подшипников. См. Двигатель/Блок двигателя - стандартная процедура. ВНИМАНИЕ: При установке поршней необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейку коленчатого вала или расточку цилиндра.
9. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток над шейкой коленчатого вала.
10. Направьте поршень вниз в отверстии цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
11. Собрать шатунные подшипники (3) и крышки подшипников с соответствующими шатунами (2), обеспечив совпадение зубцов на крышке и реперных отметок. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные болты необходимо заменять каждый раз при их ослаблении или снятии.
12. Используя новые болты, затяните болты крышки шатуна до: Шаг 1: Затяните до 10 Н.м (88 в. фунтов.). Шаг 2: Затяните каждый болт до 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затяните каждый болт дополнительным поворотом на 75 градусов. Шаг 4: С помощью динамометрического ключа, установленного на 50 Н.м (37 футов фунтов), проверьте затяжку каждого болта.
13. Установите масляные жиклеры. См. СТРУЙНЫЙ, ПОРШНЕВОЙ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МОНТАЖ.
14. Установите поддон обдува 2. Затянуть болты 1 до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
15. Установите трубку маслонасоса. См. ДАТЧИК, МАСЛЯНЫЙ НАСОС, МОНТАЖ.
16. Установите обе головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять шатуны

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите виброгаситель. См. ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: При снятии уплотнения коленчатого вала необходимо соблюдать осторожность. НЕ повреждайте и не выдавливайте крышку цепи синхронизации.
3. Используя подходящий съемник уплотнений, снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Очистить поверхность уплотнения крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была обращена в сторону от двигателя.
2. Установите (специальный инструмент No VM.10340-1, направляющую, переднее уплотнение) (1) и установите переднее уплотнение (2) на место.
3. Снимите (специальный инструмент No VM.10340-1, направляющую, переднюю уплотнительную прокладку) (1).
4. Используя (специальный инструмент # VM.10340-2, Installer Tool, передний Seal) (2), установите масляное уплотнение переднего коленчатого вала с помощью болта демпфера вибрации (3), чтобы притянуть уплотнение на место.
5. Снимите болт (3) и (специальный инструмент No VM.10340-2, инструмент для установки, переднее уплотнение) (2).
6. Установите гаситель колебаний. См. ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №129

Войти

1. Снимите гибкую пластину (3), противовес и тональный диск. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите болт (2) и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить заднюю основную уплотнительную поверхность масляного уплотнения.
3. С помощью подходящего съемника снимите заднее главное масляное уплотнение (1).

1. Очистить поверхность уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была обращена в сторону от двигателя.
2. Установите (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение) (3) и надвиньте заднее масляное уплотнение (2) на коленчатый вал.
3. Снимите (специальный инструмент No VM.10341-1, направляющую, заднее уплотнение) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Плоская часть заднего уплотнителя должна быть обращена вниз, обеспечивая зазор для ступицы датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
4. С помощью (специального инструмента # VM.10341-2, Installer Tool, задний Seal) (1) установите заднее главное масляное уплотнение в блок двигателя.
5. Очистить участок и расточку вокруг ЦКП.
6. Установите ЦКП (2). Затянуть болт 1 до 6 Н.м (53 дюйма фунтов.).
7. Установите тональный диск (3), противовес и гибкую пластину. См. FLEXPLATE, УСТАНОВКА.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
4. Отверните стопорную гайку 1 левой и правой опоры двигателя.
5. Используя опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, опорное приспособление, двигатель), поднимите двигатель достаточно, чтобы получить доступ к опоре двигателя без повреждения турбонагнетателя.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Снял сковородку.
8. Отверните болты 2 и снимите левую опору 1 двигателя.
9. При необходимости отверните болты 2 и снимите левый кронштейн 1 крепления двигателя.

1. При необходимости установите левый кронштейн подвески двигателя 1. Затяните болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
2. Установите левую опору двигателя 1. Затяните болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Установите противень для живота.
4. Опустите автомобиль.
5. Опустите двигатель на место и снимите опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель).
6. Установите гайки крепления левой и правой опор двигателя (1) и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
7. Установите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
8. Установите крышку двигателя.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите генератор. См. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА.
4. Отверните стопорную гайку 1 правой и левой опоры двигателя.
5. Используя опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, опорное приспособление, двигатель), поднимите двигатель достаточно, чтобы получить доступ к креплению двигателя.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Снял сковородку.
8. Отверните болты 2 и снимите правую опору 1 двигателя.
9. При необходимости отверните болты 2 и снимите кронштейн 1 крепления двигателя.

1. При необходимости установите кронштейн подвески двигателя 1. Затяните болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
2. Установите правую опору двигателя 1. Затяните болты (2) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль.
4. Опустите двигатель на место и снимите опорное приспособление двигателя (специальный инструмент № 8534B, опорное приспособление, двигатель).
5. Установите гайки крепления правой и левой опор двигателя (1) и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
6. Установите генератор. См. ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ.
7. Установите крышку двигателя.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите опорную плиту, если она оборудована. См. ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ, ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ, «ПЛАСТИНА, ОПОРНАЯ ID, топливо TANK, снятие»(№ 466380-S21396106412012042500000), PLATE, SKID, трансмиссия, снятие и «PLATE, SKID, раздаточная коробка, снятие»(№ 466380-S07434680892012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации Дизельный двигатель аналогичный.
3. Отверните четыре болта 2 и снимите скобу левой траверсы 1.
4. Отверните два болта 3 и снимите правую скобу 4 траверсы. ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации Дизельный двигатель аналогичный.
5. Снимите два болта (2) с заднего амортизатора крепления двигателя.
6. Используя соответствующий разъем коробки передач и деревянный блок, расположенный под поддоном картера коробки передач, поднимите коробку передач до тех пор, пока вес не снимется с изолятора (приблизительно 5 мм).
7. Отверните шесть болтов 3 и снимите поперечину 1.
8. На автомобилях 4х4 отверните три болта (2) и снимите задний изолятор крепления двигателя (1).
9. На автомобилях 4х2 отверните три болта (2) и снимите задний изолятор крепления двигателя (1).
10. На автомобилях 4х2 при необходимости отверните четыре болта (1) и снимите задний кронштейн крепления двигателя (2).

1. На транспортных средствах 4x2, если они сняты, установите задний кронштейн крепления двигателя (2) с помощью четырех болтов (1), затянутых до 33 Н· м (24 фута фунтов).
2. На автомобилях 4x2 установите задний изолятор крепления двигателя (1) с помощью трех болтов (2), затянутых до 61 Н· м (45 футов фунтов).
3. На автомобилях 4x4 установите задний изолятор крепления двигателя (1) с помощью трех болтов (2), затянутых до 61 Н· м (45 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации Дизельный двигатель аналогичный.
4. Установите поперечину (1) с помощью шести болтов (3), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
5. Опустите трансмиссию так, чтобы груз опирался на изолятор.
6. Установите два болта (2) на задний изолятор крепления двигателя и затяните до 61 Н.м (45 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации Дизельный двигатель аналогичный.
7. Установите скобу левой поперечины (1) с помощью четырех болтов (2), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
8. Установите правую распорку траверсы (4) с помощью двух болтов (3), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
9. Установите опорную плиту, если она оборудована. См. ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА ID, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, БЛОК, ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, БЛОК, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ
10. Опустите автомобиль.