| Внимание: | НЕ используйте стартер для вращения коленчатого вала. Могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
Если двигатель подозревается в гидростатической блокировке (независимо от того, что вызвало проблему), выполните следующие действия.
- Отсоедините отрицательный кабель (кабели) от батареи.
- Осмотрите воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
- Поместите торговое полотенце вокруг топливных инжекторов, чтобы поймать любую жидкость, которая может находиться под давлением в головке цилиндра. Снимите топливные форсунки. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартер для вращения коленчатого вала. Могут возникнуть серьезные повреждения.
- При снятых всех инжекторах проверните коленчатый вал с помощью коленчатого вала.
- Определите жидкость в баллонах (хладагент, топливо, масло и т.д.).
- Убедитесь, что вся жидкость была удалена из цилиндров.
- Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторение этой проблемы.
- Впрысните небольшое количество машинного масла в цилиндры, чтобы смазать стенки. Это предотвратит повреждение при перезапуске.
- Установите топливные форсунки. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
- Слейте моторное масло. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
- Установите сливную пробку. Затяните пробку до 50 Н· м (37 фут-фунтов).
- Установите новый масляный фильтр и затяните до 10 Н.м 88 дюймов. фунтов.).
- Заправьте картер двигателя указанным количеством и маркой масла. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Подключите отрицательный кабель (кабели) к аккумулятору.
- Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и проверьте наличие утечек.