Принцип действия
Дизель с общим распределителем
Система впрыска топлива 2.7L представляет собой конструкцию с общим распределителем, работающую при высоких давлениях (до 1 650 бар или 23 930 фунтов / дюйм2), типичных для таких систем.
Топливо забирается из топливного бака электрическим подъемным насосом и подается на сторону перекачивающего насоса топливного насоса высокого давления (Hpfp), приводимого в действие двигателем. Для получения дополнительной информации о Hpfp см. " Зарядка топлива и управление ". (ref-311272-S22169516592009032500000)
Клапан регулирования объема топлива (Fvcv) регулирует количество топлива, подаваемого на сторону высокого давления ТНВД, в то время как клапан регулирования давления топлива (Fpcv) регулирует давление.
Топливо под высоким давлением подается в топливную рампу, где оно хранится, готовое к использованию форсунками.
Топливные инжекторы относятся к пьезоэлектрическому типу и управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по входам от датчиков управления двигателем.
Инжекторы работают поэтапно, давая пилотный впрыск перед основным впрыском, чтобы уменьшить детонационный шум и помочь повысить эффективность двигателя.
Дополнительную информацию см. в разделе " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311272-S22169516592009032500000)