Топливный бак и трубопроводы: Прочее Jaguar S-type I рестайлинг

Топливный фильтр

Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем

Топливный фильтр имеет обычную конструкцию, состоящую из бумажного элемента, запечатанного в стальной канистре. Топливный фильтр расположен за брызгозащитным экраном левого переднего крыла.

Автомобили с дизельным двигателем

Фильтр дизельного топлива расположен в моторном отсеке. В корпус топливного фильтра встроен биметаллический клапан, который начнет закрываться при 30°C и полностью закроется при 50°C.

Когда биметаллический клапан открыт, топливо может проходить только через охладитель топлива в двигателе, что способствует прогреву топлива при низких температурах. Когда температура топлива увеличивается, биметаллический клапан закрывается, отводя топливо через подэтажный охладитель топлива, который затем понижает температуру топлива, прежде чем вернуть топливо обратно в топливный фильтр.

Топливный фильтр имеет возврат отбора воздуха в топливный бак, который возвращает избыточный воздух и топливо обратно в топливный бак.

Наливная труба топливного бака

Автомобили, построенные до 01 / 2004

Наливная труба топливного бака имеет стальную конструкцию и крепится к транспортному средству с помощью одного нижнего фиксирующего болта и трех верхних фиксирующих болтов. Наливная труба топливного бака оснащена завинчивающейся заливной крышкой, которая герметизирует систему.

Автомобили постройки 02 / 2004 г.в.

Наливная труба топливного бака изготовлена из нержавеющей стали и крепится к транспортному средству с помощью одного нижнего крепежного болта, одной нижней крепежной гайки и одной верхней крепежной гайки. Наливная труба топливного бака оснащена завинчивающейся заливной крышкой, которая герметизирует систему.

Инерционный выключатель подачи топлива (IFS)

Все транспортные средства

Инерционный топливный выключатель (IFS) предназначен для отключения питания топливного насоса в случае аварии. Он расположен за левой панелью облицовки стороны капота.

Топливные насосы

Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем

Топливные насосы являются электрическими насосами турбинного типа и расположены внутри топливного бака, один с левой стороны и один с правой стороны на транспортных средствах с наддувом. Оба они оснащены встроенным блоком датчика топливного бака, и каждый из них удерживается в топливном баке с помощью стопорного кольца.

Поскольку топливный бак имеет седловидную конструкцию, в него встроены модуль топливного насоса и насос перекачки топлива. Модуль топливного насоса, расположенный в правой части топливного бака, перекачивает топливо в левую часть топливного бака. Насос перекачки топлива, расположенный в левой части топливного бака, перекачивает топливо в модуль топливного насоса, а затем в двигатель.

Автомобили с дизельным двигателем

Топливный насос представляет собой насос с электрической турбиной и расположен в правой стороне топливного бака. Топливный насос подает топливо к топливному насосу впрыска, а также обеспечивает циркуляцию топлива с левой стороны топливного бака посредством труб для перекачки топлива, встроенных в модуль топливного насоса.

Топливный бак снабжен двумя датчиками уровня топлива, один - в правом модуле топливного насоса, а другой - в левом, при этом как топливный насос, так и модули датчиков уровня топлива удерживаются в топливном баке с помощью стопорного кольца.

Охладитель топлива

Автомобили с дизельным двигателем

Два охладителя топлива установлены на транспортном средстве. Один расположен в V-образной части блока двигателя, который имеет соединение для охлаждающей жидкости, чтобы способствовать передаче тепла. Второй охладитель расположен в линии возврата топлива и расположен под транспортным средством с левой стороны. Поток топлива через подпольный охладитель регулируется топливным фильтром.

Схема №293

Войти

Транспортные средства без дизельного двигателя

Топливный бак имеет пластиковую конструкцию и крепится к транспортному средству с помощью двух стальных опорных планок. Опорные планки топливного бака устанавливаются на нижней стороне шасси транспортного средства в направлении передней части топливного бака и крепятся болтами к транспортному средству в направлении задней части топливного бака. Вентиляция топливного бака достигается посредством перекидного клапана топливного бака в канистру испарительных выбросов, которая поглощает пары топливного бака. Перекидной клапан топливного бака является неотъемлемой частью топливного бака и предотвращает потерю топлива из топливного бака, если транспортное средство перевернется.

Автомобили с дизельным двигателем

Топливный бак имеет пластиковую конструкцию и удерживается на транспортном средстве с помощью двух стальных опорных ремней. Опорные ремни топливного бака устанавливаются на нижней стороне шасси транспортного средства в направлении передней части топливного бака и прикрепляются болтами к транспортному средству в направлении задней части топливного бака. Вентиляция топливного бака достигается с помощью перекидного клапана топливного бака в вентиляционный фильтр. Перекидной клапан топливного бака является неотъемлемой частью топливного бака и предотвратит потерю топлива из топливного бака, если транспортное средство перевернется.

Транспортные средства без дизельного двигателя

Топливный фильтр имеет обычную конструкцию, состоящую из бумажного элемента, запечатанного в стальной канистре. Топливный фильтр расположен за брызгозащитным экраном левого переднего крыла.

Автомобили с дизельным двигателем

Фильтр дизельного топлива расположен в моторном отсеке. В корпус топливного фильтра встроен биметаллический клапан, который начнет закрываться при 30°C и полностью закроется при 50°C.

Когда биметаллический клапан открыт, топливо может проходить только через охладитель топлива в двигателе, что способствует прогреву топлива при низких температурах. Когда температура топлива увеличивается, биметаллический клапан закрывается, отводя топливо через подэтажный охладитель топлива, который затем понижает температуру топлива, прежде чем вернуть топливо обратно в топливный фильтр.

Топливный фильтр имеет возврат отбора воздуха в топливный бак, который возвращает избыточный воздух и топливо обратно в топливный бак.

Наливная труба топливного бака изготовлена из нержавеющей стали и крепится к транспортному средству с помощью одного нижнего крепежного болта, одной нижней крепежной гайки и одной верхней крепежной гайки. Наливная труба топливного бака оснащена завинчивающейся заливной крышкой, которая герметизирует систему.

Инерционный топливный выключатель (IFS) предназначен для отключения питания топливного насоса в случае аварии. Он расположен за левой панелью облицовки стороны капота.

Топливные модули

Транспортные средства без дизельного двигателя

Поскольку топливный бак имеет седловидную конструкцию, в него включены модуль топливного насоса и модуль перекачки топлива.

Модуль топливного насоса является электрическим насосом турбинного типа и расположен внутри топливного бака с правой стороны. Как топливный насос, так и модуль перекачки топлива имеют встроенный блок датчика топливного бака, и каждый из них прикреплен к топливному баку с помощью стопорного кольца.

Автомобили с дизельным двигателем

Топливный насос представляет собой насос с электрической турбиной и расположен в правой стороне топливного бака. Топливный насос подает топливо к топливному насосу впрыска, а также обеспечивает циркуляцию топлива с левой стороны топливного бака посредством труб для перекачки топлива, встроенных в модуль топливного насоса.

Топливный бак снабжен двумя датчиками уровня топлива, один - в правом модуле топливного насоса, а другой - в левом, при этом как топливный насос, так и модуль датчика уровня топлива прикреплены к топливному баку стопорным кольцом.

Автомобили с дизельным двигателем

Два охладителя топлива установлены на транспортном средстве. Один расположен в V-образном корпусе блока двигателя, который имеет соединение для охлаждающей жидкости, чтобы способствовать теплообмену. Второй охладитель расположен в линии возврата топлива и расположен под транспортным средством с левой стороны. Поток топлива через охладитель под полом регулируется топливным фильтром.

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального осмотра Механические Электрические Поврежденные топливопроводы. Инерционный топливный выключатель (IFS). Поврежденные фитинги с нажимным соединением. Ослабленные или корродированные электрические соединители. Утечка топлива. Модуль топливного насоса Поврежденная крышка наливной трубы топливного бака. Предохранитель (предохранители) Поврежденная наливная труба топливного бака.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.

Диагностические тесты