Насос впрыска топлива
Топливный насос расположен в задней части двигателя между головками цилиндров и приводится в действие зубчатым приводным ремнем, прикрепленным к шкиву на левом распределительном валу выпуска. Топливный насос не синхронизирован с двигателем. Топливный насос в сборе содержит два разных типа насоса, перекачивающий насос и насос высокого давления.
Топливо подается к топливному насосу впрыска электрическим топливным насосом в топливном баке через топливный фильтр. Затем топливо проходит через перекачивающий насос к насосу высокого давления. Количество топлива, подаваемого к насосу высокого давления от перекачивающего насоса, определяется клапаном регулирования объема (Vcv), который управляется с помощью широтно-импульсного модулированного (Pwm) сигнала от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Vcv позволяет согласовать подачу насоса высокого давления с требованиями к минимальному давлению на стороне двигателя.
Насос высокого давления содержит три радиальных насосных элемента, способных создавать давление топлива до 1650 бар (23 200 фунтов футов), соединенных вместе, которые ведут через клапан регулирования давления (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к выходу высокого давления насоса.
ПКВ расположен между линией высокого давления и линией возврата топлива на выходе из насоса. ПКВ управляется с помощью сигнала Pwm от блок управления двигателем и контролирует давление топлива в направляющей отвода топлива и коллекторах подачи впрыска топлива. Открытие ПКВ отводит топливо в линию возврата топлива и обратно к топливному фильтру. Одновременно с открытием ПКВ для снижения давления топлива, СКВ закрывает Vcv, чтобы уменьшить количество подаваемого топлива.
Запрещается отсоединять клапаны принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и Vcv от топливного насоса. Если какой-либо из этих компонентов неисправен, необходимо заменить топливный насос.
| Внимание | Если какая-либо из стопорных гаек топливного трубопровода высокого давления ослаблена, топливный трубопровод высокого давления, на который он установлен, должен быть обновлен. Несоблюдение этой инструкции может привести к попаданию металлических фрагментов в топливную систему и привести к повреждению компонентов топливной системы или двигателя. |
|---|
| Внимание | Оливковый конец топливного трубопровода высокого давления деформируется и затвердевает во время установки. Если какая-либо из крепежных гаек топливного трубопровода высокого давления ослаблена, топливный трубопровод высокого давления, на который он установлен, должен быть обновлен. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке топливного трубопровода высокого давления. |
|---|
Впускной коллектор подачи впрыска топлива
Коллекторы подачи впрыска топлива являются резервуарами для топлива под давлением, производимого топливным насосом. Два коллектора подачи впрыска топлива соединены топливными трубами высокого давления с направляющей отвода впрыска топлива, установленной на топливном насосе. Направляющая отвода впрыска топлива также включает в себя датчик давления, так что блок управления двигателем может контролировать / регулировать давление топлива, впрыскиваемого в каждый цилиндр. Направляющая отвода впрыска топлива и датчик давления обслуживаются как узел и ни при каких обстоятельствах не должны быть разобраны.
Схема №78
| Номер позиции | Описание |
|---|
| 1 | Электрический соединитель |
| 2 | Корпус топливного инжектора |
| 3 | Стопорный зажим для отвода топлива из топливного инжектора |
| 4 | Форсунка топливного инжектора |
| 5 | Уплотнительная шайба топливной форсунки |
| 6 | Фиксирующий зажим топливной форсунки |
| 7 | Подключение топливопровода высокого давления |
| Внимание | Если какая-либо из стопорных гаек топливного трубопровода высокого давления ослаблена, топливный трубопровод высокого давления, на который он установлен, должен быть обновлен. Несоблюдение этой инструкции может привести к попаданию металлических фрагментов в топливную систему и привести к повреждению компонентов топливной системы или двигателя. |
|---|
| Внимание | Оливковый конец топливного трубопровода высокого давления деформируется и затвердевает во время установки. Если какая-либо из крепежных гаек топливного трубопровода высокого давления ослаблена, топливный трубопровод высокого давления, на который он установлен, должен быть обновлен. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке топливного трубопровода высокого давления. |
|---|
Топливные форсунки
Топливные инжекторы приводятся в действие электрически модулем управления двигателем (МУД) и впрыскивают точное количество топлива в камеру сгорания в требуемое время.
Конструкция форсунок рассчитана на
- Разрешить пилотные и основные закачки с короткими интервалами между каждой закачкой.
- Быть полностью электрически управляемыми.
Топливный фильтр
Фильтр дизельного топлива расположен с левой стороны моторного отсека. В корпус топливного фильтра встроен биметаллический клапан, который начнет закрываться при температуре 30°C и полностью закроется при температуре 50°C.
Как очистить компоненты впрыска топлива - Общие процедуры
Требуемое оборудование: Пневматический вакуумный пистолет
| Имя | Общие технические условия | Спецификация Ford |
|---|
| Чистящая жидкость | W-M5B411-A | |
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Не выполняйте ремонт топливной системы при работающем двигателе. Давление топлива в системе высокого давления может достигать 1650 бар. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Средства защиты глаз должны постоянно надеваться при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что зона мастерской, в которой ведется работа с транспортным средством, как можно более чистая и непыльная. Зоны, в которых проводятся работы с сцеплениями, тормозами или где проводится сварка или механическая обработка, не подходят с учетом риска загрязнения топливной системы. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что используются чистые не покрытые инструменты. Очистите инструменты, используя новую щетку, которая не потеряет щетину и свежую чистящую жидкость, перед началом работы на транспортном средстве. |
|---|
| Внимание | Используйте верстак со стальным верхом и покройте его чистым, не содержащим ворса материалом. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что все детали, снятые с автомобиля, размещены на безворсовом неволокнистом материале. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что вся надетая защитная одежда чистая и изготовлена из безворсового материала. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что все надетые защитные перчатки являются новыми и относятся к непорошковому латексному типу. |
|---|
| Внимание | Перед использованием чистящей жидкости защитите все электрические компоненты и разъемы безворсовым материалом. |
|---|
- Используя новую щетку, которая не потеряет свои щетинки, нанесите чистящую жидкость на удаляемые компоненты и на окружающую область.
- С помощью пневматического вакуумного пистолета удалите все следы чистящей жидкости и постороннего материала.
- После завершения ремонта утилизируйте использованную чистящую жидкость и щетку.
