Топливная система - Диагностические процедуры
- Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, обратитесь к карте симптомов.
| Состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|
| P1233, P1235, -отказ первого контура топливного насоса | Поврежденное реле. Поврежденный жгут. Разъем ослаблен или корродирован. Штыри разъема погнуты или прослеживаются между соединениями. Поврежденное масса. Инерционный переключатель ' Popped '. | Переход к контрольному тесту A. |
| B1201, P0460, сбой цепи датчика топлива | Изношенные или поврежденные дорожки датчика. Поврежденный жгут. Разъем ослаблен или корродирован. Штырь (штыри) разъема погнут или прослеживается между соединениями. Датчик уровня топлива к цепям приборной группы прерывистое короткое замыкание или обрыв цепи или высокое сопротивление. Отказ датчика уровня топлива. Неисправность приборной группы (неверные данные уровня топлива). | ПЕРЕЙТИ к контрольному тесту B. |
Диаграмма симптомов
| Номер вывода | Функция цепи | Цвет цепи |
|---|---|---|
| 1 | Подача сигнала от правого датчика уровня топлива | Белый / красный |
| 2 | Подача напряжения на топливный насос | Зеленый / оранжевый |
| 3 | Питание правого датчика уровня топлива | Коричневый / красный |
| 4 | Питание топливного насоса НАЗЕМНОЕ | Коричневый / красный |
Разъем жгута топливного насоса
Схема №108
| Номер вывода | Функция цепи | Цвет цепи |
|---|---|---|
| 1 | Питание реле топливного насоса | Красный |
| 2 | Питание диода топливного насоса | Зеленый / белый |
Диодный соединитель топливного насоса
Схема №109
| Номер вывода | Функция цепи | Цвет цепи |
|---|---|---|
| 1 | Подача напряжения от реле топливного насоса | Зеленый / оранжевый |
| 2 | Задний электронный модуль ЗАЗЕМЛЕНИЕ | Браун |
| 11 | Подача напряжения на топливный насос | Зеленый / оранжевый |
| 12 | Питание топливного насоса НАЗЕМНОЕ | Коричневый / красный |
Задний разъем жгута электронного модуля
Схема №110
| Номер вывода | Функция цепи | Цвет цепи |
|---|---|---|
| 1 | Питание левого датчика уровня топлива | Коричневый / синий |
| 3 | Подача сигнала от левого датчика уровня топлива | Белый / синий |
Левый разъем жгута датчика уровня топлива
Схема №111
| Номер вывода | Функция цепи | Цвет цепи |
|---|---|---|
| 23 | Напряжение питания датчиков топлива | Коричневый / красный |
Задний разъем жгута электронного модуля
Диагностический тест A: P1233, P1235 - Отказ первого контура топливного насоса
Диагностический тест A
A1
ЗВУКОВАЯ ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- НАЙДИТЕ реле топливного насоса на задней коробке распределения питания.
- Слышно ПРОВЕРЬТЕ реле топливного насоса на наличие щелчка, в то время как помощник переключает переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Реле топливного насоса щелкает?
A2
ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ПОДАЧУ В ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините электрический соединитель топливного насоса FP4.
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте напряжение широтно-импульсной модуляции между электросоединителем топливного насоса FP4 контакт 1, (GO) и землей.
Есть ли сигнал напряжения 1 секунда, 12 вольт после включения зажигания?
A3
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗЕМЛИ К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Замерьте сопротивление между электросоединителем топливного насоса FP4 контакт 3, (Бр) и землей.
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый топливный насос. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11
A4
ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ПОДАЧУ НА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- СНИМИТЕ реле топливного насоса на задней коробке распределения питания.
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте напряжение на контакте 1 электрического соединителя реле топливного насоса.
Напряжение меньше 10,5 Вольт?
A5
ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ПОДАЧУ НА ДИОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- СНИМИТЕ диод топливного насоса на задней блока предохранителей и реле.
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте напряжение между диодным электросоединителем топливного насоса CA61 контакт G2, (Gw) и масса.
Напряжение меньше 10,5 Вольт?
ДА Перейдите к шагу 6. → A6
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый диод топливного насоса. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A6
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 4 НА ПЕРВИЧНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ
- Измерьте напряжение на стороне плюсового питания предохранителя 4 в первичной блока предохранителей и реле.
Напряжение меньше 10,5 Вольт?
ДА ПРОВЕРИТЬ подачу напряжения на первичную распределительную коробку от выключателя зажигания.
НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7
A7
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ВХОДОМ ИНЕРЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ВЫХОДОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 4 НА ПЕРВИЧНОЙ блока предохранителей и реле
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Измерьте сопротивление между предохранителем 4 на первичной соединительной коробке и электрическим разъемом CA4 инерционного выключателя отключения подачи топлива, контакт X2, (GO).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 8. → A8
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания выключателя отсечки подачи инерционного топлива. сброс расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
A8
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ВЫХОДНОЙ СТОРОНОЙ ИНЕРЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧЕЙ НА ДИОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- Замерьте сопротивление между электроразъемом CA4 выключателя отсечки инерционного топлива, (Gw) и электроразъемом CA61 диода топливного насоса, (Gw).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ выключатель инерционного отключения нового топлива.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электроразъемом CA4 выключателя отсечки инерционного топлива X3, (Gw) и электроразъемом CA61 диода топливного насоса G2, (Gw).
A9
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЕМУЮ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- СНИМИТЕ реле топливного насоса на задней коробке распределения питания.
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте напряжение на контакте 3 (Р) электрического соединителя реле топливного насоса.
Напряжение меньше 10,5 Вольт?
A10
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ
- Измерьте напряжение на предохранителе питания переключаемого напряжения реле топливного насоса.
Напряжение меньше 10,5 Вольт?
ДА ПРОВЕРЬТЕ источник питания задней блока предохранителей и реле. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом CA61 задней коробки распределения питания X34, (R) и контактом 3, (R) электрического разъема реле топливного насоса.
A11
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ИСТОЧНИКОМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЗАДНИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ
- Измерьте сопротивление между электрическим разъемом топливного насоса FP4 контакт 3 (BR) и задним электронным модулем CA101 контакт 12 (BR).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 12. → A12
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом топливного насоса FP4 контакт 3, (BR) и задним электрическим разъемом электронного модуля CA101 контакт 12, (BR). сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A12
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СВЯЗИ МЕЖДУ ЗАДНИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ И ЗЕМЛЕЙ
- Измерьте сопротивление между задним электрическим разъемом электронного модуля CA101 контакт 02, (B) и масса CA156, (B).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 16. → A16
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между задним электронным модулем CA101 контакт 02, (B) и ЗЕМЛЯ CA156, (B). сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
A13
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Измерьте сопротивление между контактом 2 (B) реле топливного насоса и масса CA116 (B).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новое реле топливного насоса. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между контактом 2 (B) реле топливного насоса и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ CA116 (B). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A14
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- УСТАНОВИТЕ реле топливного насоса на задней коробке распределения питания.
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте выходное напряжение с контакта 5 электрического соединителя реле топливного насоса на заднем электрическом соединителе электронного модуля CA101 контакт 01, (GO).
Напряжение больше 10,5 Вольт?
ДА Перейдите к шагу 15. → A15
НЕТ УСТАНОВИТЕ новое реле топливного насоса. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A15
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ЗАДНИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ
- Измерьте сопротивление между задним электросоединителем электронного модуля CA101 контакт 11, (GO) и электросоединителем топливного насоса FP4 контакт 1, (GO).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль задней электроники. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между задним электроразъемом электронного модуля CA101 контакт 11, (GO) и электроразъемом топливного насоса FP4 контакт 1, (GO).сброс расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы.
A16
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИГНАЛА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ
- Отсоедините электрический соединитель FH1 модуля управления двигателем (МУД).
- Отсоедините задний электрический соединитель электронного модуля CA103.
- Измерьте сопротивление между электрическим разъемом блок управления двигателем FH1 контакт 58 (Wp) и задним электрическим разъемом электронного модуля CA103 контакт 19 (Wp).
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом блок управления двигателем FH1 контакт 58 (Wp) и задним электрическим разъемом электронного модуля CA103 контакт 19 (Wp).
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый модуль задней электроники. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
Точный тест B: B1201, P0460 - отказ цепи датчика топлива
Диагностический тест B
B1
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА
- Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА).
- Замерьте напряжение на электросоединителе датчика уровня топлива между
Напряжение больше 10,5 Вольт?
B2
ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗЕМЛИ К ДАТЧИКАМ УРОВНЯ ТОПЛИВА
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Замерьте сопротивление на электрическом соединителе датчика уровня топлива между
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → B3
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую цепь. ОЧИСТИТЕ систему расшифровка кода ошибки. проверка для нормальной работы.
B3
ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРАВОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
- ДЕМОНТИРУЙТЕ правый боковой датчик уровня топлива, дополнительную информацию см. в статье " Топливный бак и трубопроводы ". (ref-311326)
- Измерьте сопротивление между электрическими разъемами датчика FP4 контакт 4 и FP4 контакт 2.
Сопротивление между 16 и 160 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый левый датчик уровня топлива. сброс расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый правый датчик уровня топлива. сброс расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
B4
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА FP3-4, FP4-4 И CA103-23 НА ЗАДНЕМ МОДУЛЕ ЭЛЕКТРОНИКИ
- Переведите зажигание в положение ВЫКЛ.
- Замерьте сопротивление цепи положительной подачи датчика уровня топлива между
Сопротивление меньше 0,5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый задний электронный модуль. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую цепь. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.