Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Система режима привода (кроме гибридной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Система режима привода (кроме гибридной): Прочее Infiniti QX60 I

Системы предотвращения столкновений 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки

Схема №48

Селектор режима привода Infiniti

  1. Все транспортные средства оснащены переключателем режима привода INFINITI, который переключает режим транспортного средства между STANDARD, SPORT, ECO и SNOW с помощью щелчка переключателя.
  2. Селектор режима привода Infiniti изменяет режим автомобиля на двигатель (включая педаль ECO), трансмиссию и функцию управления активной трассировкой.
Схема №49
Нет.ЧастьОписание
1Комбинированный счетчикОтображает состояние режима на дисплее информации о транспортном средстве на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя переменного тока. Подробные сведения об установочном положении см. в разделе " " СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657681-S00952174242014092100000)
2Привод и электроагрегат АБСАктивирует исполнительный механизм ABS в соответствии с сигналом управления активной функцией управления трассировкой, полученным от блока управления ADAS. Подробные сведения о положении установки см. в разделе " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657688-S09102744112014092100000)
3TCMВыбор схемы переключения передач на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C. Передача состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C, в блок управления двигателем. Подробные сведения об установке см. в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ CVT: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657661-S28576057352014092100000)
4ECMПринимает сигнал режима от ТКМ и управляет характеристиками угла дроссельной заслонки. Подробное описание монтажного положения приведено в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: РАСПОЛОЖЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ " ". (ref-657660-S13187950182014092100000)
5Автоматический усилитель A / C.Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ каждого режима от переключателя выбора режима привода и передает сигнал переключения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), комбинированный счетчик и блок управления ADAS по связи CAN. Подробнее о положении установки см. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657677-S33842460772014092100000)
6Блок управления ADASУправляет функцией управления активной трассировкой на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C. Управляет силой реакции педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора на основе сигнала управления силой реакции педали ECO, полученного от блок управления двигателем. Подробные сведения о положении установки см. в разделе " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657679-S07722534122014092100000)
7Привод педали акселератораПриложение силы реакции к педали акселератора на основе сигнала управления силой реакции педали акселератора, полученного от блока управления ADAS.
8Переключатель выбора режима приводаВывод состояния ВКЛ. / ВЫКЛ. Режима STANDARD, SPORT, ECO или SNOW на автоматический усилитель A / C.
Схема №50
  1. 4-контактный переключатель выбора режима привода поворотного типа установлен на верхней части центральной консоли.
  2. Будучи подключенным к автоматическому усилителю кондиционера, этот переключатель позволяет выбрать режим STANDARD, SPORT, ECO или SNOW.
Схема №51
  1. Автоматический усилитель A / C принимает рабочее состояние переключателя выбора режима привода и передает сигнал режима (См. ниже.) каждому блоку по CAN-связи. СТАНДАРТ: ВКЛ / ВЫКЛ СПОРТ: ВКЛ / ВЫКЛ ЭКО: ВКЛ / ВЫКЛ СНЕГ: ВКЛ / ВЫКЛ
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает состояние режима в блок управления блок управления двигателем и ADAS посредством связи CAN на основе сигнала режима, принимаемого от автоматического усилителя A / C.
  3. Блок управления двигателем передает сигнал управления педалью ECO в блок управления ADAS по CAN-связи.
  4. Блок управления ADAS управляет силой реакции педали привода педали акселератора посредством ITS-связи на основе сигнала управления педалью ECO, полученного от блок управления двигателем.
  5. Блок управления ADAS получает сигнал режима от автоматического усилителя А / С и изменяет характеристики функции управления активной трассировкой через связь CAN с исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком.

Управление трансмиссией двигателя

  1. Дополнительную информацию по управлению двигателем см. в разделе " " INFINITI привод MODE SELECTOR: система описание " ". (ref-657660-S29095006312014092100000)
  2. Для получения дополнительной информации об управлении коробкой передач обратитесь к разделу " " INFINITI привод MODE SELECTOR: система описание " ". (ref-657661-S00191353502014092100000)

Индикатор привода ECO

  1. Эта система поддерживает ECO вождение, управляя индикаторной лампой привода ECO в комбинированном счетчике, в соответствии с нажатием педали акселератора во время режима ECO.
  2. Индикаторная лампа привода ECO изменяется в зависимости от состояния области эффективного использования топлива, области ограничения эффективного использования топлива или избытка области эффективного использования топлива.
Условия движенияИндикатор привода ECO (цвет)
В пределах диапазона приводов ECO.ON (зеленый)
Скорее всего, в диапазоне приводов ECO. (1)Мигает (зеленый) (1)
Вне диапазона приводов ECO.OFF
Область низкой скорости [приблизительно 3,2 км / ч (2 миль в час) или менее] и область высокой скорости [приблизительно 144 км / ч (90 миль в час) или более].
(1) с педалью ECO
(1)С педалью ECO

Функция управления активной трассировкой

  1. Введен режим СПОРТ.
  2. В режиме СПОРТ изменение характеристик управления тормозами позволяет водителю управлять движением автомобиля больше, чем в режиме СТАНДАРТ.

Управление педалью ECO

  1. Эта система поддерживает управление ECO путем приложения нагрузки к педали акселератора в соответствии с работой педали акселератора во время режима ECO.
  2. Сила реакции на педаль акселератора может быть переключена в двух настройках между STANDARD и SOFT. Сила реакции педали на педаль акселератора может быть отключена по мере необходимости. (Переключите настройки на экране NAVI.)
  3. Педальное управление ECO и индикаторная лампа привода ECO сблокированы друг с другом для поддержки вождения ECO.
  4. Для получения дополнительной информации о педальном управлении ECO обратитесь к разделу " " INFINITI привод MODE SELECTOR: система описание " ". (ref-657660-S29095006312014092100000)

Управление комбинированным счетчиком

Состояние режима селектора режимов привода INFINITI отображается на информационном дисплее, встроенном в измеритель.

Схема №52

Управление индикаторной лампой привода ECO

Индикаторная лампа привода ECO выключается при следующих условиях.

  1. При движении на низких скоростях [3,2 км / ч (2 миль / ч) или менее] или на высоких скоростях [144 км / ч (90 миль / ч) или более].
  2. Работает интеллектуальный круиз-контроль.
  3. Рычаг селектора находится в диапазоне R.
  1. При переключении из режима ECO в другой режим с помощью переключателя выбора режима привода, сила реакции педали ECO генерируется совместно с режимом ECO до тех пор, пока педаль акселератора не будет отпущена.
  2. Сила реакции педали ECO не формируется при следующих условиях. Интеллектуальный круиз-контроль работает. Педаль акселератора нажимается быстро Рычаг селектора находится в диапазоне N или R. Установка силы реакции педали ECO выключена.

ПримечаниеУправление педалью ECO только для автомобилей с интеллектуальной педалью (помощь в контроле дистанции).

Выходные характеристик двигателя после переключения режима

  1. Выходные характеристики двигателя после переключения режима с помощью переключателя выбора режима привода являются следующими. После переключения режима в режим, в котором выходная мощность двигателя увеличивается, выходные характеристики двигателя изменяются путем отпускания педали акселератора. После переключения режима в режим, в котором выходная мощность двигателя уменьшается, выходные характеристики двигателя изменяются немедленно.
  2. Когда угол акселератора постоянен, выходные характеристики двигателя следующие. SPORT = STANDARD > ECO > SNOW
Режим управленияМощность двигателя
СПОРТНормальный (1)
СТАНДАРТНормальный
ECOУменьшение
SNOWУменьшение (большее уменьшение, чем в режиме ECO)
(1) Не контролируется системой управления двигателем.
(1)Не управляется системой управления двигателем.

ВЫХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Схема №53

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом на основе информации, полученной от клиента. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с помощью CONSULT. Обнаружен ли U1000? ДА: Выполните диагностику неисправностей связи CAN. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
  3. Проверить привод MODE SELECT выключатель и METER INDICATION Сравните индикацию комбинированного измерителя с положением стрелки переключателя выбора режима привода. Соответствует ли положение переключателя индикации измерителя? ДА: Выполнить диагностику неисправности неисправной системы (подтверждение расшифровка кода ошибки). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. Проверить THE привод MODE SELECT выключатель цепь Выполните осмотр цепи переключателя выбора режима привода. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправные детали. (ref-657680-S03798680432014092200000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ДАННЫХ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Сравните индикацию " привод MODE STATS " на мониторе данных комбинированного измерительного прибора с положением стрелки переключателя выбора режима привода. Соответствует ли положение переключателя индикации на мониторе данных? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Выполните диагностику неисправностей автоматического усилителя А / С. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (ИЗМЕРИТЕЛЬ / " mampa ") ". (ref-657681-S15884521232014092100000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ДАННЫХ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Сравните индикацию " привод MODE STATS " на мониторе данных комбинированного измерительного прибора с индикацией комбинированного измерительного прибора. Соответствует ли индикация измерительного прибора индикации монитора данных? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Выполните диагностику неисправности комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к " " ФУНКЦИИ КОНСУЛЬТАЦИИ (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР / m" a) " ". (ref-657681-S15884521232014092100000)

Другие статьи — Система режима привода (кроме гибридной)