Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Системная служба DCA
| Внимание | Выключите выключатель MAIN в условиях, похожих на вождение, например, свободные ролики или динамометр шасси. Не используйте и не разбирайте датчик ICC, снятый с автомобиля. Стирайте расшифровка кода ошибки при замене частей системы DCA, затем проверьте работу системы DCA после выполнения выравнивания луча радара, если это необходимо. |
|---|
Схема №102
Элемент входного сигнала
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| ECM | Коммуникация по CAN | Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки | Получение состояния холостого хода (ВКЛ / ВЫКЛ) |
| Сигнал положения педали акселератора | Получает положение педали акселератора (угол) |
| Сигнал рулевого переключателя ICC | Динамический сигнал переключателя помощи водителю | Принимает рабочее состояние рулевого переключателя ICC |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Получает обороты двигателя |
| Сигнал включения стоп-сигнала | Получает рабочее состояние педали тормоза |
| Сигнал переключения снежного режима | Принимает рабочее состояние снежного режима |
| TCM | Коммуникация по CAN | Входной сигнал скорости | Получает число оборотов входного вала |
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | Получение текущего положения зубчатого колеса |
| Сигнал положения переключения | Принимает положение рычага селектора |
| Сигнал вращения выходного вала | Получает число оборотов выходного вала |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности АБС | Получает состояние неисправности АБС |
| Сигнал срабатывания АБС | Получение рабочего состояния ABS |
| Сигнал предупредительной лампы АБС | Получение состояния ВКЛ / ВЫКЛ сигнальной лампы АБС |
| Сигнал о неисправности СВП | Принимает состояние неисправности СТК |
| Сигнал работы СВП | Принимает эксплуатационное состояние СТК |
| Сигнал выключателя VDC OFF | Принимает состояние ВКЛ / ВЫКЛ VDC |
| Сигнал о неисправности ВДК | Получение информации о неисправном состоянии ВДК |
| Сигнал срабатывания ВДК | Принимает рабочее состояние ВДК |
| Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| Сигнал включения стоп-сигнала | Получает рабочее состояние педали тормоза |
| Сигнал скорости рыскания | Получает скорость рыскания, действующую на транспортное средство |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности датчика угла поворота | Получение информации о состоянии неисправности датчика угла поворота рулевого колеса |
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Получает число оборотов, направление поворота руля |
| Сигнал скорости угла поворота руля | Получает угловую скорость поворота рулевого колеса |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Вспомогательных средствах для вождения ", выбранных с помощью информационного дисплея транспортного средства |
| Датчик ICC | ITS-коммуникация | Сигнал датчика ICC | Получает результаты обнаружения, такие как наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства и удаленность от него |
| Привод педали акселератора | ITS-коммуникация | Сигнал состояния работы привода педали акселератора | Принимает рабочее состояние привода педали акселератора |
Элемент выходного сигнала
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал управления давлением тормозной жидкости | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости для включения тормоза |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Индикаторный сигнал счетчика | Сигнал индикатора впереди идущего транспортного средства | Передает сигнал для отображения состояния системы на информационном дисплее |
| Сигнал индикатора системного переключателя DCA |
| Сигнал сигнальной лампы ICC | Передает сигнал предупредительной лампы ICC для включения предупредительной лампы системы ICC |
| Выходной сигнал зуммера | Передает выходной сигнал зуммера для его активации |
| Датчик ICC | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Передает сигнал датчика угла поворота, полученный от датчика угла поворота |
| Привод педали акселератора | ITS-коммуникация | Сигнал положения педали акселератора | Передает угол педали акселератора, рассчитанный блоком управления ADAS |
| Сигнал управления усилием обратной связи педали акселератора | Передает целевое значение усилия срабатывания, вычисленное блоком управления ADAS |
| Реле удержания тормоза ICC | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Включает реле удержания тормоза и включает стоп-сигнал |
При обнаружении впереди идущего транспортного средства
- Загорается индикатор обнаружения впереди идущего автомобиля.
Когда транспортное средство приближается к впереди идущему транспортному средству
- Если водитель не нажимает на педаль акселератора, система при необходимости включает тормоза для плавного замедления. Если впереди идущее транспортное средство останавливается, транспортное средство замедляется до остановки в пределах ограничений системы.
- Если водитель нажимает на педаль акселератора, система перемещает педаль акселератора вверх, чтобы помочь водителю отпустить педаль акселератора.
Отказоустойчивость (блок управления ADAS)
Если в какой-либо системе происходит сбой, блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает предупреждающую лампу или индикаторную лампу, или отображается предупреждающее сообщение.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
Отказоустойчивый (датчик ICC)
При возникновении неисправности в датчике ICC блок управления ADAS отменяет управление, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу системы ICC в комбинированном счетчике.
Схема №103
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Динамический переключатель помощи водителю | Включение / выключение системы DCA (при включенной настройке системы DCA на дисплее информации о транспортном средстве) |
| 2 | Экран настройки системы DCA (на экране информации о транспортном средстве) | Системные настройки DCA могут переключаться между ON и OFF |
Схема №104
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Динамический вспомогательный выключатель водителя ВЫКЛ. | Указывает, что система DCA выключена. |
| 2 | Переключатель помощи динамическому драйверу ВКЛ. (набор DCA) | Указывает на то, что система DCA включена без впереди идущего транспортного средства |
Отображение условий управления системой
Состояние Отображение на комбинированном счетчике Рабочее состояние Отображение системного набора с впереди идущим транспортным средством Отображение системного набора с впереди идущим транспортным средством
Отображение предупреждения о приближении
- Если собственное транспортное средство приближается к движущемуся впереди транспортному средству из-за быстрого замедления этого транспортного средства или если другое транспортное средство врезается, система предупреждает водителя с помощью утора и дисплея системы DCA. Замедление путем нажатия на педаль тормоза для поддержания безопасной дистанции транспортного средства, если: Звучит утор. Индикатор обнаружения впереди идущего транспортного средства мигает.
- Предупреждающий звуковой сигнал может не звучать в некоторых случаях, когда существует короткое расстояние между транспортными средствами. Некоторые примеры: Когда транспортные средства движутся с одинаковой скоростью и расстояние между транспортными средствами не изменяется. Когда впереди идущее транспортное средство движется быстрее, а расстояние между транспортными средствами увеличивается. Когда транспортное средство врезается в почти собственное транспортное средство
- Предупреждающий звуковой сигнал не будет звучать, когда собственное транспортное средство приближается к транспортным средствам, которые находятся на стоянке или движутся медленно.
Дисплей предупредительной лампы
Состояние Система предупреждения об отключении: Система предупреждения об отключении: Система предупреждения об отключении: Когда динамический переключатель помощи водителю отменяется с настройками системы DCA, система LDP и система Blind Spot Intervention ВЫКЛ. Система DCA не активируется. Индикатор переключателя системы DCA мигает. Когда дорога скользящая и VDC или ABS (включая TCS) работает, когда VDC выключается.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Если впереди идущее транспортное средство останавливается, транспортное средство замедляется до остановки в пределах ограничений системы. Система отменит, как только она определит, что транспортное средство остановилось с предупреждающим сигналом. Чтобы предотвратить движение транспортного средства, водитель должен нажать на педаль тормоза.
- Система DCA не будет применять управление тормозами, пока водитель нажимает на педаль акселератора.
- Эта система является только помощью для водителя и не является предупреждающим или предупреждающим устройством. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем и постоянно контролировать транспортное средство.
- Эта система не будет автоматически адаптироваться к дорожным условиям. Не используйте систему на дорогах с резкими поворотами, или на обледеневших дорогах, в сильный дождь или в туман.
- Датчик расстояния не распознает в большинстве случаев. Неподвижные и медленно движущиеся транспортные средства Пешеходы или предметы на проезжей части Встречные транспортные средства в той же полосе Мотоциклы, движущиеся со смещением по полосе движения
- Поскольку существует ограничение производительности функции контроля расстояния, никогда не полагайтесь исключительно на систему DCA. Эта система не исправляет неосторожное, невнимательное или рассеянное вождение или не преодолевает плохую видимость в дождь, туман или другую плохую погоду. Уменьшите скорость автомобиля, нажав на педаль тормоза, в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля и окружающих обстоятельств, чтобы поддерживать безопасную дистанцию между транспортными средствами.
- Система может не обнаружить транспортное средство перед собственным транспортным средством в определенных дорожных или погодных условиях. Во избежание несчастных случаев никогда не используйте систему DCA в следующих условиях. На дорогах с резкими поворотами На скользких дорожных поверхностях, таких как лед или снег и т. Д. На внедорожных поверхностях, таких как песок или скала и т. Д. Во время плохой погоды (дождь, туман, снег и т. Д.) Когда дождь, снег или грязь на системном датчике На крутых спусках (частое торможение может привести к перегреву тормозов) На повторных подъемах
- В некоторых дорожных или дорожных условиях транспортное средство или объект может неожиданно попасть в зону обнаружения датчика и вызвать автоматическое торможение. Водителю может потребоваться контролировать расстояние от других транспортных средств с помощью педали акселератора. Всегда будьте начеку и избегайте использования системы DCA, когда это не рекомендуется в этой статье.
- Ниже приведены некоторые условия, в которых датчик не может обнаружить сигналы. Когда снег или брызги от движущихся транспортных средств снижают видимость датчика. Когда чрезмерно тяжелый багаж загружается на заднее сиденье или в багажное отделение собственного транспортного средства.
- Система DCA предназначена для автоматической проверки работы датчика. Когда область переднего бампера датчика расстояния покрыта грязью или загромождена, система будет автоматически отменена. Если область переднего бампера датчика расстояния покрыта льдом, прозрачным или полупрозрачным виниловым мешком и т. Д., Система DCA может не обнаружить их. В этих случаях система DCA может быть не в состоянии замедлить автомобиль должным образом. Обязательно проверяйте и регулярно очищайте датчик.
- Система DCA предназначена для того, чтобы помочь водителю соблюдать дистанцию от впереди идущего транспортного средства. Система будет замедляться по мере необходимости, и если впереди идущее транспортное средство останавливается, транспортное средство замедляется до остановки. Тем не менее, система DCA может применять только до 25% общей тормозной мощности транспортных средств. Если транспортное средство движется на полосу движения впереди или если транспортное средство, движущееся впереди, быстро замедляется, расстояние между транспортными средствами может стать ближе, потому что система DCA не может замедлить звук и система CA достаточно быстро произойдет.
- Система DCA не контролирует скорость транспортного средства и не предупреждает, когда водитель приближается к неподвижным и медленно движущимся транспортным средствам. Водитель должен обращать внимание на работу транспортного средства, чтобы поддерживать надлежащую дистанцию от впереди идущих транспортных средств.
- Зона обнаружения датчика ограничена. Впереди идущее транспортное средство может находиться в зоне обнаружения для того, чтобы система сработала. Впереди идущее транспортное средство может двигаться вне зоны обнаружения из-за его положения в пределах той же полосы движения. Мотоциклы также могут не обнаруживаться на той же полосе дороги впереди, если они движутся со смещением от центральной линии полосы. Транспортное средство, которое въезжает на полосу впереди, может не обнаруживаться до тех пор, пока транспортное средство полностью не выйдет на полосу. Если это происходит, система может предупредить транспортное средство вручную индикатор системы и подать звуковой сигнал.
- Сигнал предупреждения о приближении может звучать, и дисплей системы может мигать, когда датчик обнаруживает некоторые отражатели, которые установлены на транспортных средствах в других полосах или на обочине дороги. Это может привести к неправильной работе системы DCA. Датчик может обнаруживать эти отражатели, когда транспортное средство движется по извилистым дорогам, холмистым дорогам или при въезде или выезде из кривой. Датчик может также обнаруживать отражатели на узких дорогах или в зонах дорожного строительства. В этих случаях водителю придется вручную контролировать расстояние впереди собственного транспортного средства или положение рулевого управления.
- Система DCA автоматически замедляет собственное транспортное средство, чтобы помочь водителю соблюдать дистанцию от впереди идущего транспортного средства. Ручное торможение, когда замедление требуется для поддержания безопасной дистанции при внезапном торможении впереди идущего транспортного средства или при внезапном появлении транспортного средства перед собственным транспортным средством. Всегда будьте начеку при использовании системы DCA.
- Когда индикатор обнаружения впереди идущего транспортного средства не горит, система не будет контролировать или предупреждать водителя.
- В зависимости от положения педали акселератора система может оказаться не в состоянии помочь водителю соответствующим образом отпустить педаль акселератора.
- Если впереди идущее транспортное средство останавливается, то транспортное средство замедляется до остановки в пределах ограничений системы. Система отпустит орган управления тормозами с предупреждающим сигналом, как только она определит, что транспортное средство остановилось. Чтобы предотвратить движение транспортного средства, водитель должен нажать педаль тормоза. [Система автоматически возобновит управление, как только система достигнет 5 км / ч (3 миль / ч)].
Способ запуска.
| Внимание | Состояние запуска бортовой системы самодиагностики ICC OFF Система DCA OFF Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) |
|---|
Схема №108
Схема №109
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель.
- Подождите 5 секунд после запуска двигателя. Нажмите вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажмите вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторите процедуру из шага 1.
- Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC на информационном дисплее, когда начинается бортовая самодиагностика. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Он отображается до 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум 6 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены в памяти, а самая последняя отображается первой. (ref-657693-S08924484212014092200000)
Функция CONSULT (ICC / ADAS)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Поддержка работ
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| ПРИЧИНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ 1 | Отображает причины отключения автоматической системы при управлении следующими системами Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля Помощь в контроле расстояния (DCA) |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 2 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Lane Departure Prevention (LDP) Blind Spot Intervention |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 3 | Отображает причины автоматического отключения системы во время управления следующей системой Резервное вмешательство при столкновении |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Отображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены. |
| NOTE |
|---|
| Отображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены. |
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Тормозной привод
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Значение " PRESS SENS " |
|---|
| ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД | MODE1 | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN-связи | 10 бар |
| MODE2 | 20 бар |
| MODE3 | 30 бар |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 " и " MODE3 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления давлением тормозной жидкости ниже для завершения испытания | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №114
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный звуковой сигнал срабатывания утора ICC |
|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передача выходных сигналов зуммера на комбинированный счетчик по шине CAN | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | |
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
Лампа счетчика
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор главного выключателя ICC сигнальная лампа системы IBA OFF индикаторная лампа |
|---|
| ЛАМПА СЧЕТЧИКА | Прочь | Прекращает подачу следующих сигналов на выход из тестового сигнала индикатора индикатора индикатора измерителя ICC сигнал индикатора IBA OFF | OFF |
| На | Передает в комбинированный измеритель по CAN связи сигнал индикации измерителя сигнал предупредительной лампы ICC сигнал индикаторной лампы IBA OFF | ON |
Стоп-Сигнал
| Элемент теста | Операция | Описание | Стоп-сигнал |
|---|
| СТОП-СИГНАЛ | Прочь | Прекращает передачу приводного сигнала реле удержания тормоза ICC ниже для завершения испытания | OFF |
| На | Передает сигнал привода реле удержания тормоза ICC | ON |
Активная педаль
| Внимание | Переведите рычаг селектора в положение " P ", а затем выполните испытание. Никогда не нажимайте чрезмерно на педаль акселератора. (Частота вращения двигателя может неожиданно возрасти по завершении испытания.) |
|---|
ПримечаниеНажмите на педаль акселератора для проверки при выполнении теста. Тест может быть выполнен только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Работа педали акселератора |
|---|
| Активная педаль | MODE1 | Передача сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора по ITS-связи. | Постоянная с усилием 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE2 | Постоянная с усилием 15 Н в течение 8 секунд |
| MODE3 | Изменение до силы 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE4 | Изменение до усилия 15 Н в течение 8 секунд |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 ", " MODE3 " и " MODE4 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора ниже для окончания испытания. | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №115
Индикатор DCA
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор системного переключателя DCA |
|---|
| ИНДИКАТОР DCA | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора системного переключателя DCA для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора системного переключателя DCA в комбинированный счетчик по CAN-связи | ON |
Зуммер LDP
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный зуммер |
|---|
| Зуммер LDP | Прочь | Прекращение передачи предупредительного сигнала зуммера для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительного зуммера на сигнальный зуммер | ON |
Система предупреждения IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения систем сигнализации |
|---|
| СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ IND | Прочь | Прекращает передачу сигнала включения систем предупреждения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Выдает сигнал включения систем сигнализации на индикатор включения систем сигнализации | ON |
LDP на IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор LDP ON (зеленый) |
|---|
| LDP на IND | Прочь | Прекращение передачи нижеприведенного сигнала индикатора включения LDP для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Съезд с полосы движения W / L
| Элемент теста | Операция | Описание | Лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) |
|---|
| СЪЕЗД С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ W / L | Прочь | Прекращение подачи сигнала предупреждения о выходе из полосы движения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон (желтый) |
|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону на комбинированный измеритель по каналу связи CAN | ON |
Индикатор ВКЛ. BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикаторная лампа включения слепой зоны (зеленая) |
|---|
| ИНДИКАТОР ВКЛ. BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала включения вмешательства в слепую зону ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал индикатора включения вмешательства в слепую зону на комбинированный счетчик по шине CAN | ON |
LDW на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Светоиндикатор предупреждения о выходе из полосы движения (желтый) |
|---|
| LDW НА ИНДИКАТОРЕ | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора предупреждения о выходе из полосы движения для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал включения сигнализации о сходе с полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Bsw на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения слепой зоны (желтый) |
|---|
| Bsw на индикаторе | Прочь | Останавливает передачу сигнала индикатора включения предупреждения о слепой зоне для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал индикатора включения слепой зоны на сигнальную лампу на двери | ON |
Функция CONSULT (лазер / радар)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Монитор данных
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|
| VHCL скорость SE [км/ч] или [миль/ч] | Отображается скорость транспортного средства, определенная по сигналу скорости транспортного средства, считанному датчиком ICC через ITS-коммуникацию [блок управления ADAS принимает сигнал скорости транспортного средства от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) через CAN-коммуникацию и передает вычисленную скорость транспортного средства на датчик ICC через ITS-коммуникацию] |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ [град / с] | Показывает скорость рыскания, считываемую с блока управления ADAS по ITS-связи (блок управления ADAS принимает сигнал скорости рыскания от исполнительного механизма и электрического блока (блока управления) АБС по CAN-связи и передает вычисленную блоком управления ADAS скорость рыскания) Отображается скорость рыскания, определяемая по сигналу скорости рыскания, считываемому датчиком ICC по ITS-связи [блок управления ADAS принимает сигнал скорости рыскания от исполнительного механизма и электрического блока (блока) по CAN-связи и передает вычисленную скорость рыскания на датчик ICC по своей |
| Pwr SUP MONI [В] | Показывает напряжение IGN, вводимое датчиком ICC |
| РАССТОЯНИЕ [м] | Указывает расстояние от впереди идущего транспортного средства |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НАГНЕТАНИЯ [м / с] | Указывает относительную скорость впереди идущего транспортного средства |
| СМЕЩЕНИЕ РАДАРА [м] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не используется |
| ВЫСОТА РАДАРА [м] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не используется |
| УГОЛ ПОВОРОТА [град] | Отображается угол поворота рулевого колеса |
| STRG ANGLE скорость [град / с] | Отображается угловая скорость рулевого управления |
| L / R отрегулировать [град] | Указывает значение горизонтальной коррекции радара |
| U / D отрегулировать [град] | Указывает значение вертикальной коррекции радара |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не используется |
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| НАСТРОЙКА РАДАРА MILLIWAVE | Вывод сигналов датчиков ICC, расчет смещения в направлении радара и указание направления регулировки |
Функция CONSULT (педаль акселератора)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Ffd (данные стоп-кадра)
Привод педали акселератора записывает следующие данные при обнаружении неисправности.
| Элемент данных стоп-кадра [единица] | Описание |
|---|
| Tgt Fbk FRC [Н] | Он отображает целевую силу срабатывания педали акселератора, которую исполнительный механизм педали акселератора считывает из сигнала управления силой обратной связи педали акселератора, полученного по ITS-связи в момент обнаружения неисправности. |
| Tgt MOT POSI [%] | Он отображает целевое положение двигателя, которое исполнительный механизм педали акселератора считывает из сигнала управления силой обратной связи педали акселератора, полученного по связи ITS в момент обнаружения неисправности. |
| Температура заряда воздуха MOT POSI [%] | Он отображает интегрированное положение двигателя, которое считывает привод педали акселератора в момент обнаружения неисправности. |
| AP обрыв (Точка доступа открыта) [%] | Он отображает сигнал положения педали акселератора, который исполнительный механизм педали акселератора считывает по ITS-связи в момент обнаружения неисправности |
| APA ТЕМП. [° C] | Он отображает интегрированную температуру двигателя, которую считывает привод педали акселератора в момент обнаружения неисправности |
| ТОК АПА [A] | Он отображает интегрированный ток потребления двигателя, который считывает исполнительный механизм педали акселератора в момент обнаружения неисправности. |
| APA Pwr [В] | Он отображает напряжение питания, которое считывает привод педали акселератора в момент обнаружения неисправности |
| APA OPE STATS [Вкл / Выкл] | Отображается состояние разрешения на активацию привода педали акселератора в момент обнаружения неисправности |
| APA STATS [ГОТОВ / Ng / Tp Ng / INIT] | Отображает состояние привода педали акселератора в момент обнаружения неисправности |
| Примечание счетчика IGN | Отображается номер выключателя зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ после обнаружения неисправности |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Число равно 0, когда обнаруживается сейчас. Число увеличивается как 1-- > 2... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние, когда IGN ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. |
| NOTE |
|---|
| Число равно 0, когда обнаруживается сейчас. Число увеличивается как 1-- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию, когда IGN ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. |
| Элемент монитора [Unit] | ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ |
|---|
| Tgt Fbk FRC [Н] | Он отображает целевую силу срабатывания педали акселератора, которую исполнительный механизм педали акселератора считывает из сигнала управления силой обратной связи педали акселератора, полученного по ITS-связи (блок управления ADAS передает сигнал управления силой обратной связи педали акселератора по ITS-связи) |
| Tgt MOT POSI [%] | Он отображает целевое положение двигателя, которое исполнительный механизм педали акселератора считывает из сигнала управления силой обратной связи педали акселератора, полученного по ITS-связи (блок управления ADAS передает сигнал управления силой обратной связи педали акселератора по ITS-связи) |
| Температура заряда воздуха MOT POSI [%] | Он отображает интегрированное положение двигателя, которое считывает привод педали акселератора |
| AP обрыв (Точка доступа открыта) [%] | Он отображает сигнал положения педали акселератора, считываемый исполнительным механизмом педали акселератора по ITS-связи (блок управления ADAS передает по ITS-связи сигнал положения педали акселератора, получаемый от блок управления двигателем по CAN-связи) |
| APA ТЕМП. [° C] | Он отображает интегрированную температуру двигателя привода педали акселератора |
| ТОК АПА [A] | Он отображает интегрированный ток потребления двигателя исполнительного механизма педали акселератора |
| APA Pwr [В] | Он отображает напряжение питания, которое считывает привод педали акселератора |
| APA OPE STATS [Вкл / Выкл] | Отображает состояние разрешения на активацию привода педали акселератора |
| APA STATS [ГОТОВ / Ng / Tp Ng / INIT] | Отображает состояние привода педали акселератора |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 5 (G) | Масса | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 12 В |
| При контроле " ЛАМПА СТОП " " Активного контроля " | 0 В |
| 6 (B) | Масса | Вход | | | 0 В |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | | |
| 14 (B) | CAN-H | | | | |
| 15 (Вт) | CAN-L | | | | |
| 16 (R) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
Предохранительный
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Нормативное значение | Ссылочное значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (P) | 8 (B) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | 9,5-16 В | Напряжение батареи |
| 6 (Y) | | ITS communication-L | | | | |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (B) | Масса | Масса | | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-0,1 В | 0 В |
При возникновении неисправности в датчике ICC блок управления ADAS отменяет управление, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу системы ICC в комбинированном счетчике.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (Bg) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи |
| 2 (ГК) | Масса | | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В |
| 3 (G) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 4 (Y) | ITS communication-L | | | |
| 5 (Bg) | Коммуникация ITS-H | | | |
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Тщательно опросите клиента о проблемах и полностью поймите симптомы. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, что " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом ".: GO TO 2.
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " ICC / ADAS " и / или " ACCELE педаль температура заряда воздуха ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ Выполните тест действия системы DCA, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Проверьте, нет ли каких-либо других неисправностей.: GO TO 4. (ref-657693-S28604245742014092200000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните применимую диагностику в соответствии с диагностической картой по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-657693-S28532145462014092200000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " " (ICC / ADAS) и / или " " Индекс расшифровка кода ошибки " " (ACCELE педаль температура заряда воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен " расшифровка кода ошибки: U1000 ", сначала выполните диагностику системы связи CAN или ее системы связи: GO 6. (ref-657693-S08924484212014092200000)(ref-657693-S24078851352014092100000)
- НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТ Отремонтируйте или замените выявленные неисправные детали.: ПЕРЕЙТИ К 7.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Удаляет результаты самодиагностики. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " еще раз после ремонта или замены определенных элементов. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики " ICC / ADAS " и " ACCELE педаль температура заряда воздуха ". Обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ к 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ к 8.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Выполните тест действия системы DCA. Проверьте, что симптом неисправности устранен или нет других симптомов. Есть симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
Порядок выполнения работ
- ICC датчик AIMING регулировка (РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ДАТЧИКА ICC) Отрегулируйте наводку датчика ICC (см. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2). (ref-657689-S28649848972014092200000)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ DCA Выполните проверку действия системы DCA. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Проверьте, что система DCA работает нормально.: проверка END (ref-657693-S28604245742014092200000)
- LEARNING RELEASED положение (ЗАПОМИНАНИЕ ВЫПУЩЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Выполните распознавание выпущенного положения педали акселератора (см. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-657693-S19513660292014092200000)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ DCA Выполните проверку действия системы DCA. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Проверьте, что система DCA работает нормально.: проверка END (ref-657693-S28604245742014092200000)
Схема №116
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ ICC Выполните проверку действия системы ICC. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-657693-S28604245742014092200000)
- Проверить DCA система SETTING Запустите двигатель. После запуска двигателя подождите 30 секунд или более. Проверьте, что настройка системы DCA может быть включена / отключена на навигационном экране. Выключите выключатель зажигания и подождите 5 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: GO TO 3.
- Проверить DYNAMIC водитель ASSISTANCE выключатель Запустить двигатель. После запуска двигателя подождать 30 секунд и более. Включить настройку системы DCA на экране навигации. Нажать переключатель динамической помощи водителю (1). Проверить, что индикатор переключателя системы DCA (2) на информационном дисплее горит. Проверить, что индикатор переключателя системы DCA выключается, когда система выключается, нажатием переключателя динамической помощи водителю. Проверить, что переключатель системы DCA снова выключается.
- Проверить DCA система OPERATION проверить that the accelerator vedal actuator operating by the " активно проверка " items " ACCELERATOR педаль ACTUATOR TEST1 " и " ACCELERATOR педаль ACTUATOR TEST2 " of " ACCELE педаль температура заряда воздуха " с CONSULT.: INSPPEPECTION END END
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-657654-S00718332802014092100000)
Его сообщение
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
- ITS-коммуникация представляет собой мультиплексную систему связи, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных на высокой скорости путем подключения блоков управления к 2 линиям связи
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Выключатель не включается
- Если для системы DCA установлено значение ON, индикатор системного переключателя DCA не загорается, даже если нажат переключатель помощи динамическому драйверу.
Выключатель не выключается
- Индикатор системного переключателя DCA не выключается, даже если динамический переключатель помощи водителю нажат, когда загорается индикатор системного переключателя DCA. ПРИМЕЧАНИЕ: Система не может работать при установке обычного (с фиксированной скоростью) режима круиз-контроля.
Меры предосторожности для системы помощи при контроле расстояния (DCA)
- Если впереди идущее транспортное средство останавливается, транспортное средство замедляется до остановки в пределах ограничений системы. Система отменит, как только она определит, что транспортное средство остановилось с предупреждающим сигналом. Чтобы предотвратить движение транспортного средства, водитель должен нажать на педаль тормоза.
- Система DCA не будет применять управление тормозами, пока водитель нажимает на педаль акселератора.
- Эта система является только помощью для водителя и не является предупреждающим или предупреждающим устройством. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем и постоянно контролировать транспортное средство.
- Эта система не будет автоматически адаптироваться к дорожным условиям. Не используйте систему на дорогах с резкими поворотами, или на обледеневших дорогах, в сильный дождь или в туман.
- Датчик расстояния не распознает в большинстве случаев. Неподвижные и медленно движущиеся транспортные средства Пешеходы или предметы на проезжей части Встречные транспортные средства в той же полосе Мотоциклы, движущиеся со смещением по полосе движения
- Поскольку существует ограничение производительности функции контроля расстояния, никогда не полагайтесь исключительно на систему DCA. Эта система не исправляет неосторожное, невнимательное или рассеянное вождение или не преодолевает плохую видимость в дождь, туман или другую плохую погоду. Уменьшите скорость автомобиля, нажав на педаль тормоза, в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля и окружающих обстоятельств, чтобы поддерживать безопасную дистанцию между транспортными средствами.
- Система может не обнаружить транспортное средство перед собственным транспортным средством в определенных дорожных или погодных условиях. Во избежание несчастных случаев никогда не используйте систему DCA в следующих условиях. На дорогах с резкими поворотами На скользких дорожных поверхностях, таких как лед или снег и т. Д. На внедорожных поверхностях, таких как песок или камень и т. Д. Во время плохой погоды (дождь, туман, снег и т. Д.) Когда дождь, снег или грязь на системном датчике На крутых спусках (частое торможение может привести к перегреву тормозов) На повторных подъемах
- В некоторых дорожных или дорожных условиях транспортное средство или объект может неожиданно попасть в зону обнаружения датчика и вызвать автоматическое торможение. Водителю может потребоваться контролировать расстояние от других транспортных средств с помощью педали акселератора. Всегда будьте начеку и избегайте использования системы DCA, когда это не рекомендуется в этой статье.
- Ниже приведены некоторые условия, в которых датчик не может обнаружить сигналы. Когда снег или брызги от движущихся транспортных средств снижают видимость датчика. Когда чрезмерно тяжелый багаж загружается на заднее сиденье или в багажное отделение собственного транспортного средства.
- Система DCA предназначена для автоматической проверки работы датчика. Когда область переднего бампера датчика расстояния покрыта грязью или загромождена, система будет автоматически отменена. Если область переднего бампера датчика расстояния покрыта льдом, прозрачным или полупрозрачным виниловым мешком и т. Д., Система DCA может не обнаружить их. В этих случаях система DCA может быть не в состоянии замедлить автомобиль должным образом. Обязательно проверяйте и регулярно очищайте датчик.
- Система DCA предназначена для того, чтобы помочь водителю соблюдать дистанцию от впереди идущего транспортного средства. Система будет замедляться по мере необходимости, и если впереди идущее транспортное средство останавливается, транспортное средство замедляется до остановки. Тем не менее, система DCA может применять только до 25% общей тормозной мощности транспортных средств. Если транспортное средство движется на полосу движения впереди или если транспортное средство, движущееся впереди, быстро замедляется, расстояние между транспортными средствами может стать ближе, потому что система DCA не может замедлить звук и система CA достаточно быстро произойдет.
- Система DCA не контролирует скорость транспортного средства и не предупреждает, когда водитель приближается к неподвижным и медленно движущимся транспортным средствам. Водитель должен обращать внимание на работу транспортного средства, чтобы поддерживать надлежащую дистанцию от впереди идущих транспортных средств.
- Зона обнаружения датчика ограничена. Впереди идущее транспортное средство может находиться в зоне обнаружения для того, чтобы система сработала. Впереди идущее транспортное средство может двигаться вне зоны обнаружения из-за его положения в пределах той же полосы движения. Мотоциклы также могут не обнаруживаться на той же полосе дороги впереди, если они движутся со смещением от центральной линии полосы. Транспортное средство, которое въезжает на полосу впереди, может не обнаруживаться до тех пор, пока транспортное средство полностью не выйдет на полосу. Если это происходит, система может предупредить транспортное средство вручную индикатор системы и подать звуковой сигнал.
- Сигнал предупреждения о приближении может звучать, и дисплей системы может мигать, когда датчик обнаруживает некоторые отражатели, которые установлены на транспортных средствах в других полосах или на обочине дороги. Это может привести к неправильной работе системы DCA. Датчик может обнаруживать эти отражатели, когда транспортное средство движется по извилистым дорогам, холмистым дорогам или при въезде или выезде из кривой. Датчик может также обнаруживать отражатели на узких дорогах или в зонах дорожного строительства. В этих случаях водителю придется вручную контролировать расстояние впереди собственного транспортного средства или положение рулевого управления.
- Система DCA автоматически замедляет собственное транспортное средство, чтобы помочь водителю соблюдать дистанцию от впереди идущего транспортного средства. Ручное торможение, когда замедление требуется для поддержания безопасной дистанции при внезапном торможении впереди идущего транспортного средства или при внезапном появлении транспортного средства перед собственным транспортным средством. Всегда будьте начеку при использовании системы DCA.
- Когда индикатор обнаружения впереди идущего транспортного средства не горит, система не будет контролировать или предупреждать водителя.
- В зависимости от положения педали акселератора система может оказаться не в состоянии помочь водителю соответствующим образом отпустить педаль акселератора.
- Если впереди идущее транспортное средство останавливается, то транспортное средство замедляется до остановки в пределах ограничений системы. Система отпустит орган управления тормозами с предупреждающим сигналом, как только она определит, что транспортное средство остановилось. Чтобы предотвратить движение транспортного средства, водитель должен нажать педаль тормоза. [Система автоматически возобновит управление, как только система достигнет 5 км / ч (3 миль / ч)].
Схема №117
