Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Не используйте систему LDP при движении со свободными роликами или динамометром шасси. Не проводите активный тест во время вождения. Не разбирайте блок камеры полосы. Не используйте блок камеры полосы, который снят с транспортного средства. Не меняйте исходное состояние LDW ON = → OFF без согласия клиента. |
|---|
Схема №238
Элемент входного / выходного сигнала блока управления ADAS.
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Вспомогательных средствах для вождения ", выбранных с помощью информационного дисплея транспортного средства |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Получает результаты обнаружения маркера полосы |
| Выключатель систем оповещения | Сигнал переключения систем оповещения | Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя систем оповещения |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Передает сигнал предупреждения о выходе из полосы движения для включения сигнала предупреждения о выходе из полосы движения |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал указателя поворота | Передает сигнал указателя поворота, полученный от BCM |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
| Индикатор включения систем сигнализации | Сигнал сигнализатора включения систем сигнализации | Включает индикатор включения систем сигнализации |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
Условия эксплуатации
- Индикатор включения систем предупреждения: ВКЛ.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
- Сигнал индикатора поворота: Через 2 секунды или более от выключенного
FAIL-SAFE INDICATION описание Состояние транспортного средства / Работа водителя недоступна Индикатор предупреждения Индикация на комбинационном измерителе При обнаружении XTC (Кроме " C1B01 " и " C1B03 ") ВКЛ Камера не завершена (" C1B01 " обнаружена) ПРИМЕЧАНИЕ: Это обнаруживается при управлении транспортным средством и индикация остается включенной до тех пор, пока не будет обнаружен расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B03 ") C1B01 C1B01 C1B03
Схема №239
Схема №240
Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
Если в какой-либо системе происходит сбой, блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает предупреждающую лампу или индикаторную лампу, или отображается предупреждающее сообщение.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
Временно отключенное состояние при высокой температуре
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. Индикатор включения системы предупреждения на переключателе мигает, и на информационном дисплее транспортного средства появляется следующее сообщение " Недоступная высокая температура в кабине ".
- При понижении внутренней температуры система автоматически возобновит работу и индикатор включения систем оповещения на выключателе перестанет мигать.
Схема №241
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| ECM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения педали акселератора | Получает положение педали акселератора (угол) |
| Сигнал рулевого переключателя ICC | Динамический сигнал переключателя помощи водителю | Принимает рабочее состояние рулевого переключателя ICC |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Получает обороты двигателя |
| Сигнал переключения снежного режима | Принимает рабочее состояние снежного режима |
| TCM | Коммуникация по CAN | Входной сигнал скорости | Получает число оборотов входного вала |
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | Получение текущего положения зубчатого колеса |
| Сигнал положения переключения | Принимает положение рычага селектора |
| Сигнал вращения выходного вала | Получает число оборотов выходного вала |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности АБС | Получает состояние неисправности АБС |
| Сигнал срабатывания АБС | Получение рабочего состояния ABS |
| Сигнал о неисправности СВП | Принимает состояние неисправности СТК |
| Сигнал работы СВП | Принимает эксплуатационное состояние СТК |
| Сигнал выключателя VDC OFF | Принимает состояние ВКЛ / ВЫКЛ VDC |
| Сигнал о неисправности ВДК | Получение информации о неисправном состоянии ВДК |
| Сигнал срабатывания ВДК | Принимает рабочее состояние ВДК |
| Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| Сигнал скорости рыскания | Получает скорость рыскания, действующую на транспортное средство |
| Сигнал датчика стороны G | Воспринимает боковое G, действующее на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Получает рабочее состояние стояночного тормоза |
| Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " водитель Aids " |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности датчика угла поворота | Получение информации о состоянии неисправности датчика угла поворота рулевого колеса |
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Получает число оборотов, направление поворота руля |
| Сигнал скорости угла поворота руля | Получает угловую скорость поворота рулевого колеса |
| Датчик ICC | ITS-коммуникация | Сигнал датчика ICC | Получает результаты обнаружения, такие как наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства и удаленность от него |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Получает результаты обнаружения маркера полосы |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал момента рыскания цели | Передает сигнал целевого момента вращения для формирования момента вращения на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP для включения индикаторной лампы включения LDP |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения для включения лампы предупреждения о выходе из полосы движения |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал указателя поворота | Передает сигнал указателя поворота, полученный от BCM |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
- Лампа индикатора LDP ON: ВКЛ.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
- Сигнал индикатора поворота: Через 2 секунды или более от выключенного
АВАРИЙНАЯ ИНДИКАЦИЯ Индикация состояния транспортного средства / Работа водителя недоступна Индикация на комбинированном измерителе снега Зуммер При обнаружении расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B01 " и " C1B03 ") Звуковой сигнал Камера прицеливания не завершена (обнаружен " C1B01 ") ПРИМЕЧАНИЕ: Это обнаруживается во время управления транспортным средством и индикация остается включенной до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен Временное отключенное состояние при высокой температуре (обнаружен " C1B03 ") Высокая кабина
Система предотвращения схода с полосы движения (LDP): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
Если в какой-либо системе происходит сбой, блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает предупреждающую лампу или индикаторную лампу, или отображается предупреждающее сообщение.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Лампа предупреждения о выезде с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. Индикатор включения системы предупреждения на переключателе мигает, и на информационном дисплее транспортного средства появляется следующее сообщение " Недоступная высокая температура в кабине ".
- При понижении внутренней температуры система автоматически возобновит работу и индикатор включения систем оповещения на выключателе перестанет мигать.
Схема №242
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Выключатель систем оповещения | Включает / выключает систему LDW (при включенной настройке системы LDW на информационном дисплее ТС) |
| 2 | Экран настройки системы LDW (дисплей информации о транспортном средстве) | Включение и выключение поворотов системы LDW |
Схема №243
| Нет. | Элемент отображения | Описание |
|---|
| 1 | Индикатор включения систем сигнализации | Указывает на то, что система LDW, FCW и / или Bsw находится в состоянии ON Мигает, когда установки LDW, FCW и Bsw находятся в состоянии OFF, а переключатель системы предупреждения нажат Мигает, когда температура блока камеры полосы движения становится высокой |
| 2 | Индикатор предупреждения о выходе из полосы движения | Мигает при активации системы LDW |
Дисплей и предупреждение
Состояние транспортного средства / Работа водителя Действие Система предупреждения Индикатор ВКЛ Индикация на комбинационном счетчике Зуммер Меньше прибл. 60 км / ч (40 миль / ч) Близко к маркеру полосы Нет действия ВКЛ ВЫКЛ - прибл. 70 км / ч (45 миль / ч) или более Близко к маркеру полосы Звуковые сигналы Зуммера Лампочка предупреждения мигает (оранжевым) ВКЛ. ВКЛ. (оранжевым) Мигает Короткие Непрерывные звуковые сигналы Близко к маркеру полосы ВКЛ. (Отклонение) Нет.
ПримечаниеПосле выполнения рабочих условий предупреждения предупреждение продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час). См. " " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (LDW): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-657723-S18415622432014092200000)
Схема №244
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Динамический переключатель помощи водителю | Включение / выключение системы LDP (при установке системы LDP на информационном дисплее транспортного средства) |
| 2 | Экран настроек системы LDP (информационный дисплей транспортного средства) | Включение и выключение системы LDP |
Схема №245
| Нет. | Элемент отображения | Описание |
|---|
| 1 | Индикатор включения LDP (зеленый) | Указывает на то, что система LDP включена |
| Предупреждающий огонь о выходе из полосы движения (желтый) | Включается при неисправности системы LDP |
| 2 | Индикатор предупреждения о выходе из полосы движения (желтый) | Мигает при появлении предупреждения системы LDP |
Индикация состояния ТС / Работа водителя Индикация на комбинированном измерителе Зуммер Меньше чем прибл. 60 км / ч (40 миль / ч) Близко к маркеру полосы Нет действия ВКЛ (зеленый) - прибл. 70 км / ч (45 миль / ч) или более Близко к маркеру полосы Предупреждение и рыскание Зуммер мигает Лампа торможения Зеленый -- > -- > Короткие непрерывные звуковые сигналы Близко к маркеру полосы Сигнал включения (отклоненная сторона) Нет - Закрыть
Схема №246
Схема №247
ПримечаниеПосле выполнения условий эксплуатации контроль продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час). См. " " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УХОДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (LDP): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-657723-S13223620012014092200000)
Управление блоком камеры в полосе движения
Для обеспечения надлежащей работы систем LDW / LDP и предотвращения сбоев в работе системы необходимо соблюдать следующие требования:
- Всегда держите лобовое стекло в чистоте.
- Не прикрепляйте наклейку (в том числе из прозрачного материала) и не устанавливайте аксессуар рядом с блоком камер полосы движения.
- Не помещайте светоотражающие материалы, такие как белая бумага или зеркало, на приборную панель. Отражение солнечного света может отрицательно повлиять на способность камеры полосы движения обнаруживать маркеры полосы движения.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг блока камеры полосы движения.
- Не прикасайтесь к объективу камеры.
- Не снимайте винт, расположенный на блоке камеры полосы движения.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW - это только предупреждающее устройство, информирующее водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль в час) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Светорегулирующая система может не функционировать должным образом на передней полосе движения. На дороге, где есть несколько параллельных полос движения; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые полосы движения транспортных средств; нестандартные полосы движения; или полосы движения, покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колея, швы или линии, оставшиеся после ремонта. (система LDW обнаружения
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP при некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом при следующих условиях и не использовать систему подвески LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по бездорожью, например, по песку или скалу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала, При движении по частям автомобиля.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Световые индикаторы передней полосы движения (предупреждающие сигналы и сигналы управления тормозами) могут или не могут работать надлежащим образом при следующих условиях: На дорогах, где имеется несколько параллельных полос движения транспортного средства; полосы движения, которые затухают или не окрашены четко; желтые полосы движения; нестандартные полосы движения или полосы движения, покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колёса, следы, следы, следы, следы, следы, следы или линии после ремонта.
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Способ запуска.
| Внимание | Состояние запуска бортовой системы самодиагностики ICC OFF Система DCA OFF Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) |
|---|
Схема №248
Схема №249
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель.
- Подождите 5 секунд после запуска двигателя. Нажмите вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажмите вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторите процедуру из шага 1.
- Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC на информационном дисплее, когда начинается самодиагностика на борту. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". (ref-657723-S20458905022014092200000)
ПримечаниеОн отображается до 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум до 6 коды неисправностей могут быть сохранены в памяти, и самая последняя отображается первой.
Функция CONSULT (ICC / ADAS)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Поддержка работ
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| ПРИЧИНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ 1 | Отображает причины отключения автоматической системы при управлении следующими системами Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля Помощь в контроле расстояния (DCA) |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 2 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Lane Departure Prevention (LDP) Blind Spot Intervention |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 3 | Отображает причины автоматического отключения системы во время управления следующей системой Резервное вмешательство при столкновении |
ПримечаниеОтображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Тормозной привод
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Значение " PRESS SENS " |
|---|
| ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД | MODE1 | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN-связи | 10 бар |
| MODE2 | 20 бар |
| MODE3 | 30 бар |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 " и " MODE3 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления давлением тормозной жидкости ниже для завершения испытания | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №254
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный звуковой сигнал срабатывания утора ICC |
|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передача выходных сигналов зуммера на комбинированный счетчик по шине CAN | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | |
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
Лампа счетчика
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор главного выключателя ICC сигнальная лампа системы IBA OFF индикаторная лампа |
|---|
| ЛАМПА СЧЕТЧИКА | Прочь | Прекращает подачу следующих сигналов на выход из тестового сигнала индикатора индикатора индикатора измерителя ICC сигнал индикатора IBA OFF | OFF |
| На | Передает в комбинированный измеритель по CAN связи сигнал индикации измерителя сигнал предупредительной лампы ICC сигнал индикаторной лампы IBA OFF | ON |
Стоп-Сигнал
| Элемент теста | Операция | Описание | Стоп-сигнал |
|---|
| СТОП-СИГНАЛ | Прочь | Прекращает передачу приводного сигнала реле удержания тормоза ICC ниже для завершения испытания | OFF |
| На | Передает сигнал привода реле удержания тормоза ICC | ON |
Активная педаль
| Внимание | Переведите рычаг селектора в положение " P ", а затем выполните испытание. Никогда не нажимайте чрезмерно на педаль акселератора. (Частота вращения двигателя может неожиданно возрасти по завершении испытания.) |
|---|
ПримечаниеНажмите на педаль акселератора для проверки при выполнении теста. Тест может быть выполнен только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Работа педали акселератора |
|---|
| Активная педаль | MODE1 | Передача сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора по ITS-связи. | Постоянная с усилием 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE2 | Постоянная с усилием 15 Н в течение 8 секунд |
| MODE3 | Изменение до силы 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE4 | Изменение до усилия 15 Н в течение 8 секунд |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 ", " MODE3 " и " MODE4 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора ниже для окончания испытания. | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №255
Индикатор DCA
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор системного переключателя DCA |
|---|
| ИНДИКАТОР DCA | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора системного переключателя DCA для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора системного переключателя DCA в комбинированный счетчик по CAN-связи | ON |
Зуммер LDP
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный зуммер |
|---|
| Зуммер LDP | Прочь | Прекращение передачи предупредительного сигнала зуммера для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительного зуммера на сигнальный зуммер | ON |
Система предупреждения IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения систем сигнализации |
|---|
| СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ IND | Прочь | Прекращает передачу сигнала включения систем предупреждения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Выдает сигнал включения систем сигнализации на индикатор включения систем сигнализации | ON |
LDP на IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор LDP ON (зеленый) |
|---|
| LDP на IND | Прочь | Прекращение передачи нижеприведенного сигнала индикатора включения LDP для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Съезд с полосы движения W / L
| Элемент теста | Операция | Описание | Лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) |
|---|
| СЪЕЗД С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ W / L | Прочь | Прекращение подачи сигнала предупреждения о выходе из полосы движения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон (желтый) |
|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону на комбинированный измеритель по каналу связи CAN | ON |
Индикатор ВКЛ. BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикаторная лампа включения слепой зоны (зеленая) |
|---|
| ИНДИКАТОР ВКЛ. BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала включения вмешательства в слепую зону ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал индикатора включения вмешательства в слепую зону на комбинированный счетчик по шине CAN | ON |
LDW на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Светоиндикатор предупреждения о выходе из полосы движения (желтый) |
|---|
| LDW НА ИНДИКАТОРЕ | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора предупреждения о выходе из полосы движения для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал включения сигнализации о сходе с полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Bsw на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения слепой зоны (желтый) |
|---|
| Bsw на индикаторе | Прочь | Останавливает передачу сигнала индикатора включения предупреждения о слепой зоне для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал индикатора включения слепой зоны на сигнальную лампу на двери | ON |
Функция CONSULT (камера полосы движения)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки. |
Монитор данных
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [NORMAL / высокий] (нормальное / высокое) | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость транспортного средства, полученная от блока управления ADAS через ITS-коммуникацию |
| ПОВОРОТНИК | [Откл., лев., прав., лев. / прав.] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от блока управления ADAS по связи ITS |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ НА РЫСКАНИЕ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ПРОВЕРИТЬ КРЕН ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ШАГ ПРОВЕРКИ ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| АДАС МАЛФ | [Вкл. / Выкл.] | Состояние блока управления ADAS |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 5 (G) | Масса | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 12 В |
| При контроле " ЛАМПА СТОП " " Активного контроля " | 0 В |
| 6 (B) | Масса | Вход | | | 0 В |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | | |
| 14 (B) | CAN-H | | | | |
| 15 (Вт) | CAN-L | | | | |
| 16 (R) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
Предохранительный
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 4 (BR) | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (B) | Масса | | | 0 В |
| 7 (Шасси) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | |
Если в блоке камеры полосы движения происходит сбой, блок управления ADAS отменяет управление и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
Если в блоке камеры полосы движения возникает неисправность, блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".): ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-657723-S10842184112014092200000)
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " ICC / ADAS " и / или " LANE CAMERA ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-657723-S17431371552014092200000)
- ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ Выполните тест действия системы LDW / LDP, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-657723-S17289118822014092200000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправный компонент. См. разделы " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ICC / ADAS) и / или " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (LANE CAMERA).: GO TO 7. (ref-657723-S20458905022014092200000)(ref-657723-S29894450022014092200000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-657723-S26959901432014092200000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- REPAIR проверить (ACTION проверка) Выполните тест действия системы LDW / LDP. Также проверьте работу системы. Она работает нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
Ключевые моменты
- ЧТО..... Система и функции
- КОГДА..... Дата, частота
- ГДЕ..... Дорожные условия
- КАК..... Условия эксплуатации, симптомы
Схема №256
Порядок выполнения работ
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ КАМЕРЫ Произведите регулировку наводки камеры с помощью кнопки КОНСУЛЬТАЦИЯ (см. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-657723-S25809505422014092200000)
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните самодиагностику блока камеры полосы с CONSULT. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику неисправности для обнаруженного расшифровка кода ошибки. См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-657723-S29894450022014092200000)
- ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ LDW / LDP Выполните тест действия системы LDW / LDP. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Убедитесь, что система LDW / LDP работает нормально.: WORK END (ref-657723-S17289118822014092200000)
Порядок выполнения работ (постановка целей)
| Внимание | Выполните эту операцию в горизонтальном положении, когда есть четкий вид вниз на 5 м (16,4 фута) вперед и 3 м (9,84 фута) в ширину. Поместите мишень в хорошо освещенное место. (Плохое освещение может затруднить регулировку.) Цель не может быть обнаружена, когда есть источник света в пределах 1,5 м (4,92 фута) с любой стороны и в пределах 1 м (3,28 фута) вверх / вниз от цели. Проверьте местоположение солнца. (Желательный солнечный свет не должен светить непосредственно на передней части машины). |
|---|
Схема №257
Схема №258
Схема №259
- Точка " A " - " E " (" C " - " F "): " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F " - " F - " F " - " F - " F " - " - " F - ". (ref-657723-S36340998652014092200000)
Порядок работы (Образец целевого знака)
ПримечаниеРаспечатайте эту иллюстрацию так, чтобы диаметр окружности составлял 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №260
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-657654-S00718332802014092100000)
Его сообщение
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
- ITS-коммуникация представляет собой мультиплексную систему связи, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных на высокой скорости путем подключения блоков управления к 2 линиям связи
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель вход сигнал Turn the Выключатель зажигания ON. Select the DATA контроль item " WARN SYS Sw " of " ICC / ADAS " с CONSULT. с operating the предупреждение systems выключатель, проверить the контроль itude контроль status WARN SYS Sw выключатель is pressed ON Выключатель предупреждение SYSTEMS IS SHIS RESULT normore normore ". (ref-657723-S05480468552014092200000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR (ПРОВЕРЬ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ) Включите выключатель зажигания. Выберите активный пункт теста " система оповещения IND " (СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) " ICC / ADAS " (ICC / ADAS) с помощью кнопки CONSULT (КОНСУЛЬТАЦИЯ). Работая с пунктом теста, проверьте работу. Горит: Индикатор предупреждение systems ON: Индикатор предупреждение systems ON OFF выключен. Результат проверки Является проверки нормальным? ДА: Конец проверки: ДА: Конец ПРОЦЕДУРЫ. (ref-657723-S05004581542014092200000)
- Проверить предупреждение Зуммер Включите выключатель зажигания. Выберите активный пункт теста " LDP Зуммер " " ICC / ADAS " с помощью CONSULT. При работе с пунктом теста проверьте работу. Вкл.: Предупреждающий зуммер активирован. Выкл.: Предупреждающий зуммер не активирован. Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-657723-S14033720262014092200000)
Меры предосторожности для предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW - это только предупреждающее устройство, информирующее водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль в час) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Светорегулирующая система может не функционировать должным образом на передней полосе движения. На дороге, где есть несколько параллельных полос движения; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые полосы движения транспортных средств; нестандартные полосы движения; или полосы движения, покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колея, швы или линии, оставшиеся после ремонта. (система LDW обнаружения
Меры предосторожности для предотвращения схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP при некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При движении с шиной, которая не находится в пределах нормальных условий для установки шин, для износа, низкого давления в шинных частей.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Световые индикаторы передней полосы движения (предупреждающие сигналы и сигналы управления тормозами) могут или не могут работать надлежащим образом при следующих условиях: На дорогах, где имеется несколько параллельных полос движения транспортного средства; полосы движения, которые затухают или не окрашены четко; желтые полосы движения; нестандартные полосы движения или полосы движения, покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колёса, следы, следы, следы, следы, следы, следы или линии после ремонта.
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Схема №261
