Система помощи водителя (предупреждение о слепой зоне и вмешательство в слепую зону) (кроме гибридной системы): Прочее Infiniti QX60 I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОМЕ ГИБРИДНЫХ) " настоящей служебной информации. (ref-657651)(ref-657709)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности для системы предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны

Элемент входного / выходного сигнала блока управления ADAS.

Блок управления ADAS принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для управления Bsw.

ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА

ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Система Bsw может помочь предупредить водителя других транспортных средств на соседних полосах при перестроении.
2. Система Bsw использует боковой радар, установленный рядом с задним бампером, для обнаружения транспортных средств на соседней полосе.
3. Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах зоны обнаружения, показанной ниже.
4. Эта зона обнаружения начинается от внешнего зеркала транспортного средства и простирается приблизительно на 10 футов (3,0 м) позади заднего бампера и приблизительно на 10 футов (3,0 м) в сторону.
5. Система Bsw работает на скорости выше примерно 32 км / ч (20 миль / ч).
6. Если боковой радар обнаруживает транспортные средства в зоне обнаружения, загорается индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону.
7. Если водитель затем активирует сигнал поворота, зуммер будет звучать дважды, и индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны будет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: зуммер звучит, если боковой радар уже обнаружил транспортные средства, когда водитель активирует сигнал поворота. Если транспортное средство входит в зону обнаружения после того, как водитель активирует сигнал поворота, то только индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны мигает, и зуммер не звучит.

Контрольное действие лампы и отказобезопасная индикация

Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон Индикатор включения систем предупреждения Индикация на комбинационном счетчике При обнаружении расшифровка кода ошибки ВЫКЛ ВКЛ ВЫКЛ -- > Оранжевый При обнаружении блокировки радара ВЫКЛ ВКЛ НЕДОСТУПНО: Боковое препятствие для радара При нажатии переключателя систем предупреждения (Когда настройки системы LDW, системы FCW и системы Bsw в информационном дисплее транспортного средства " ВЫКЛ ".

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

*: Цикл мигания, когда условие блокировки бокового радара

Схема №173

Войти

Система предупреждения о слепых зонах (Bsw): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)

Если в какой-либо системе происходит сбой, блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает предупреждающую лампу или индикаторную лампу, или отображается предупреждающее сообщение.

Временно отключенное состояние при блокировке

При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА

ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА

Схема №174

Войти

1. Система Blind Spot Intervention может помочь предупредить водителя других транспортных средств на соседних полосах при смене полосы движения. Blind Spot Intervention всегда работает вместе с Bsw.
2. Система Blind Spot Intervention работает на скорости выше примерно 60 км / ч (37 миль / ч).
3. Система Blind Spot Intervention использует боковой радар, установленный рядом с задним бампером, для обнаружения других транспортных средств рядом с транспортным средством на соседней полосе.
4. Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах зоны обнаружения, показанной ниже.
5. Эта зона обнаружения начинается от внешнего зеркала транспортного средства и простирается приблизительно на 10 футов (3,0 м) позади заднего бампера и приблизительно на 10 футов (3,0 м) в сторону.
6. Если индикатор предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна горит, когда транспортное средство приближается к маркеру полосы движения, индикатор предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна мигает, и звуковое предупреждение будет звучать три раза. Затем система применяет тормоза с одной стороны транспортного средства в течение короткого периода времени, чтобы помочь вернуть транспортное средство обратно в центр полосы движения.
7. Blind Spot Intervention работает независимо от использования сигнала поворота.
8. Яркость световых индикаторов предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна регулируется автоматически в зависимости от яркости окружающего света. ПРИМЕЧАНИЕ: Вмешательство слепого пятна обычно активируется раньше, чем LDP, при приближении к маркеру полосы движения. Предупреждение и управление тормозами будут активированы только в том случае, если индикатор предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна уже горит, когда транспортное средство приближается к маркеру полосы движения. Если другое транспортное средство входит в зону обнаружения после того, как транспортное средство пересекло маркер полосы движения, управление предупреждением или торможением не активируется.

Состояние автомобиля / Работа водителя Предупреждение о слепой зоне / Индикатор вмешательства в слепую зону Предупреждающий зуммер Индикация на комбинационном счетчике При обнаружении расшифровка кода ошибки Звуковой сигнал выключения При обнаружении блокировки радара Звуковой сигнал выключения недоступен: Боковая блокировка радара Когда камера обнаруживает, что внутренняя температура высока Звуковой сигнал выключения Отсутствует: Высокая температура в кабине. Когда переключатель динамической помощи водителю включен SEC с настройками системы DCA, системы вмешательства в LDP - Слепая зона 3.

*: Цикл мигания, когда состояние блокировки бокового радара или состояние высокой температуры блока камеры полосы

Схема №175

Войти

Система вмешательства слепой зоны: Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)

Если в какой-либо системе происходит сбой, блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает предупреждающую лампу или индикаторную лампу, или отображается предупреждающее сообщение.

Временно отключенное состояние при высокой температуре

1. Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. Индикатор включения системы предупреждения на переключателе мигает, и на информационном дисплее транспортного средства появляется следующее сообщение " Недоступная высокая температура в кабине ".
2. При понижении внутренней температуры система автоматически возобновит работу и индикатор включения систем оповещения на выключателе перестанет мигать.

При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Управление блоком камеры в полосе движения

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ / ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СЛЕПЫЕ ЗОНЫ ". (ref-657718-S24860097282014092200000)

Управление боковыми радиолокационными станциями

1. Боковой радар для системы Blind Spot предупреждение / Blind Spot Intervention расположен внутри заднего бампера.
2. Всегда держите в чистоте задний бампер около бокового радара.
3. Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить приспособление или окрасить работы рядом с боковым радаром.
4. Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг бокового радара.
5. Не наносите ударов, не повреждайте и не царапайте боковой радар, особенно участок уплотнения вентиляционного отверстия (серый круглый), находящийся в ремонте.

1. Системы Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention не являются заменой правильной процедуры вождения и не предназначены для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда используйте боковые и задние зеркала и поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы убедиться, что безопасно менять полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention.
2. Использование системы Blind Spot Intervention при некоторых дорожных, полосовых маркерах или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
3. Системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства в слепые зоны могут не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
4. Не используйте системы предупреждения о слепых зонах или вмешательства в слепые зоны при буксировке прицепа.
5. Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
6. Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать предупреждение о слепой зоне / вмешательство в слепую зону, когда присутствуют определенные объекты, такие как

1. Пешеходы, велосипеды, животные.
2. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы.
3. Встречные транспортные средства.
4. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения при разгоне водителя с места остановки.
5. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, приблизительно равной скорости транспортного средства.
6. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади.
7. Транспортное средство, которое быстро обгоняется.

1. Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
2. Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
3. Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.

1. Не используйте систему Blind Spot Intervention при следующих условиях, потому что система может работать неправильно.

1. Во время плохой погоды (например, дождь, туман, снег, ветер и т.д.)
2. При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т.д.
3. При движении по извилистым или неровным дорогам.
4. Когда происходит перекрытие полосы из-за ремонта дорог.
5. При движении по самодельной полосе.
6. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком узкая.
7. При движении с шиной, которая не находится в пределах нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка запасного колеса, цепи шин, нестандартные колеса).
8. При оснащении автомобиля неоригинальными деталями тормозов или деталями подвески.

1. Камера может не обнаружить маркеры полосы движения в следующих ситуациях, а система вмешательства в слепую зону может работать неправильно.

1. На дорогах, где есть несколько параллельных маркеров полос движения; маркеры полос движения, которые выцветают или не окрашиваются четко; желтые окрашенные маркеры полос движения; нестандартные маркеры полос движения; маркеры полос движения, покрытые водой, грязью, снегом и т.д.
2. На дорогах, где по-прежнему можно обнаружить снятые с производства маркеры полос движения.
3. На дорогах, где есть резкие кривые.
4. На дорогах, где есть резко контрастные объекты, такие как тени, снег, вода, колёса, швы или линии, оставшиеся после ремонта дороги.
5. На дорогах, где путевая полоса сливается или разделяется.
6. Когда транспортное средство движется, направление движения не совпадает с маркерами полосы движения.
7. При движении близко к автомобилю перед водителем, что загораживает диапазон обнаружения блока камеры полосы движения.
8. Когда дождь, снег или грязь покрывают лобовое стекло перед блоком камеры полосы движения.
9. Когда фары не яркие из-за грязи на линзе или если прицеливание не отрегулировано должным образом.
10. Когда сильный свет входит в блок камеры полосы движения (например, свет непосредственно светит на передней части транспортного средства на восходе или заходе солнца).
11. Когда происходит внезапное изменение яркости (например, когда транспортное средство въезжает в туннель или выезжает из него или находится под мостом).

1. Система Blind Spot Intervention не будет работать, если ваше транспортное средство находится на маркере полосы движения, когда другое транспортное средство входит в зону обнаружения. В этом случае работает только система Bsw.
2. Торможение слепой зоны Вмешательство не сработает или прекратит работу и только предупредительный утор прозвучит при следующих условиях.

1. При нажатии на педаль тормоза.
2. Когда педаль акселератора нажата, в то время как предусмотрена помощь в управлении тормозами.
3. При быстром рулении.
4. Когда звучат предупреждения ICC, DCA, FCW или IBA.
5. При срабатывании сигнальных ламп предупреждения об опасности.
6. При движении по кривой с высокой скоростью.

Способ запуска.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Запустите двигатель.
3. Подождите 5 секунд после запуска двигателя. Нажмите вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажмите вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторите процедуру с шага 1.
4. Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC на информационном дисплее, когда начинается бортовая самодиагностика. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Он отображается до 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум 6 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены в памяти, а самая последняя отображается первой. (ref-657718-S28616198182014092200000)

Функция CONSULT (ICC / ADAS)

Поддержка работ

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Тормозной привод

Схема №184

Войти

ICC-зуммер

Лампа счетчика

Стоп-Сигнал

Активная педаль

Схема №185

Войти

Индикатор DCA

Зуммер LDP

Система предупреждения IND

LDP на IND

Съезд с полосы движения W / L

Сигнальная лампа Bsw / BSI

Индикатор ВКЛ. BSI

LDW на индикаторе

Bsw на индикаторе

Функция CONSULT (боковой радара влево)

Ffd (данные стоп-кадра)

Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.

Монитор данных

Функция CONSULT (боковой радара справа)

Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.

Функция CONSULT (камера полосы движения)

Физические значения

Предохранительный

При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.

Предупреждение о слепых зонах (Bsw)

Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает сообщение " См. руководство владельца " в информационном дисплее транспортного средства.

При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.

При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает " См. руководство владельца " на информационном дисплее транспортного средства.

При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.

При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.

1. Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
2. Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.

Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)

Если в блоке камеры полосы движения происходит сбой, блок управления ADAS отменяет управление и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.

Предотвращение схода с полосы движения (LDP)

Если в блоке камеры полосы движения возникает неисправность, блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.

1. Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
2. При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.

1. Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
2. При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Тщательно опросите клиента о проблемах и полностью поймите симптомы. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, что " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом ".: GO TO 2.
2. САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " сторона RADAR левый / правый " и / или " ICC / ADAS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
3. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-657718-S02592779802014092200000)
4. ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ Выполните проверку действия системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства слепых зон, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". Проверьте, не возникают ли какие-либо другие неисправности.: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-657718-S16439063712014092200000)
5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. Выполните диагностику неисправности для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (сторона RADAR левый / правый), " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (LANE CAMERA UNIT) и / или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (IC/ ADAS). Обратите внимание на то, что " система связи X0 сначала может быть обнаружена. U1000 (ref-657718-S06805244622014092200000)(ref-657718-S04283566112014092200000)(ref-657718-S21308527152014092200000)(ref-657718-S28616198182014092200000)
6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните применимую диагностику в соответствии с диагностической картой по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-657718-S30656669352014092200000)
7. НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТ Отремонтируйте или замените выявленные неисправные детали.: ПЕРЕЙТИ К 8.
8. REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Стирает результаты самодиагностики. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " повторно после ремонта или замены определенных элементов. Проверьте, не обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики " сторона RADAR левый / правый ", " LANE CAMERA UNIT " и " IC/ ADAS ". Обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к 9.
9. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Выполните тест действия системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства слепых зон. Проверьте, что симптом неисправности устранен или других симптомов не происходит. Есть ли симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Осмотр Конец.

Порядок выполнения работ

1. РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ КАМЕРЫ Выполните регулировку наводки камеры в соответствии с " " ОПИСАНИЕМ " ".: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-657718-S20510631842014092200000)
2. ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ / ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СЛЕПЫЕ ЗОНЫ Выполните проверку действий системы предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". Проверьте, что система предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны работает нормально.: WORK END (ref-657718-S16439063712014092200000)

1. ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ LDW / LDP Выполните тест действия системы LDW / LDP. См. " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-657718-S02592779802014092200000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ СИСТЕМЫ Bsw Запустите двигатель. Проверьте, что настройка системы Bsw может быть включена / отключена в информационном дисплее автомобиля. Выключите выключатель зажигания и подождите 5 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. Bsw система ТЕСТ НА СРАБАТЫВАНИЕ ЗАСЛОНКИ. Включение и выключение системы сигнализации Bsw. Включение системы сигнализации Bsw. Выключение системы сигнализации Bsw. Включение системы сигнализации Bsw. Включение системы сигнализации Bsw. Включение системы сигнализации Bsw. Включение системы сигнализации Bsw. Срабатывание системы сигнализации Bsw. Срабатывание системы сигнализации Bssw.
4. Проверить BLIND SPOT INTERVENTION система SETTING Запуск двигателя. Проверьте, что настройка системы Blind Spot Intervention может быть включена / отключена на информационном дисплее автомобиля. Выключите выключатель зажигания и подождите 5 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: GO TO 5.
5. Проверить DYNAMIC водитель ASSISTANCE выключатель Запуск двигателя. После запуска двигателя подождать 5 секунд и более. Включить настройку системы Blind Spot Intervention на информационном дисплее автомобиля. Нажать переключатель динамической помощи водителю 5. Проверить, что индикатор Blind Spot Intervention ON на комбинированном счетчике горит. Проверить, что индикатор Blind Spot Intervention ON выключается при выключении системы нажатием переключателя динамической помощи водителя. Проверить, что кнопка Blblind Spot Intervention ON снова выключает индикатор BL.

Коммуникация CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.

Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-657654-S00718332802014092100000)

Его сообщение

1. ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
2. Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.

Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-657654-S00718332802014092100000)

1. ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
2. Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.

Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-657654-S00718332802014092100000)

1. ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
2. Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.

1. ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
2. Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.

Как проверить функции компонента

1. Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель вход сигнал Turn the Выключатель зажигания ON. Select the DATA контроль item " WARN SYS Sw " of " ICC / ADAS " с CONSULT. с operating the предупреждение systems выключатель, проверить the контроль itude контроль status WARN SYS Sw выключатель is pressed ON Выключатель предупреждение SYSTEMS IS SHIS RESULT normore normore ". (ref-657718-S10300975822014092200000)

1. Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR (ПРОВЕРЬ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ) Включите выключатель зажигания. Выберите активный пункт теста " система оповещения IND " (СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) " ICC / ADAS " (ICC / ADAS) с помощью кнопки CONSULT (КОНСУЛЬТАЦИЯ). Работая с пунктом теста, проверьте работу. Горит: Индикатор предупреждение systems ON: Индикатор предупреждение systems ON OFF выключен. Результат проверки Является проверки нормальным? ДА: Конец проверки: ДА: Конец ПРОЦЕДУРЫ. (ref-657718-S31211317742014092200000)

1. Проверить предупреждение Зуммер Включите выключатель зажигания. Выберите активный пункт теста " LDP Зуммер " " ICC / ADAS " с помощью CONSULT. При работе с пунктом теста проверьте работу. Вкл.: Предупреждающий зуммер активирован. Выкл.: Предупреждающий зуммер не активирован. Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-657718-S26113725152014092200000)

Выключатель не включается

1. Если система вмешательства в слепую зону включена, индикатор включения вмешательства в слепую зону не загорается, даже если нажат динамический переключатель помощи водителю.

Выключатель не выключается

1. Индикатор включения вмешательства в слепую зону не выключается, даже если динамический переключатель помощи водителю нажат, когда загорается индикатор включения вмешательства в слепую зону.

Меры предосторожности для предупреждения о слепых зонах (Bsw) и вмешательства в слепые зоны

1. Системы Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention не являются заменой правильной процедуры вождения и не предназначены для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда используйте боковые и задние зеркала, а также поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы гарантировать безопасность смены полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Blind Spot предупреждение или Blind Spot Intervention.
2. Использование системы Blind Spot Intervention при некоторых дорожных, полосовых маркерах или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
3. Системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства в слепые зоны могут не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
4. Не используйте системы предупреждения о слепых зонах или вмешательства в слепые зоны при буксировке прицепа.
5. Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
6. Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать предупреждение о слепой зоне / вмешательство в слепую зону, когда присутствуют определенные объекты, такие как

1. Пешеходы, велосипеды, животные.
2. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы.
3. Встречные транспортные средства.
4. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения при разгоне водителя с места остановки.
5. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, приблизительно равной скорости транспортного средства.
6. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади.
7. Транспортное средство, которое быстро обгоняется.

1. Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
2. Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
3. Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.

Меры предосторожности при вмешательстве в слепую зону

1. Не используйте систему Blind Spot Intervention при следующих условиях, потому что система может работать неправильно.

1. Во время плохой погоды (например, дождь, туман, снег, ветер и т.д.)
2. При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т.д.
3. При движении по извилистым или неровным дорогам.
4. Когда происходит перекрытие полосы из-за ремонта дорог.
5. При движении по самодельной полосе.
6. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком узкая.
7. При движении с шиной, которая не находится в пределах нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка запасного колеса, цепи шин, нестандартные колеса).
8. При оснащении автомобиля неоригинальными деталями тормозов или деталями подвески.

1. Камера может не обнаружить маркеры полосы движения в следующих ситуациях, а система вмешательства в слепую зону может работать неправильно.

1. На дорогах, где есть несколько параллельных маркеров полос движения; маркеры полос движения, которые выцветают или не окрашиваются четко; желтые окрашенные маркеры полос движения; нестандартные маркеры полос движения; маркеры полос движения, покрытые водой, грязью, снегом и т.д.
2. На дорогах, где по-прежнему можно обнаружить снятые с производства маркеры полос движения.
3. На дорогах, где есть резкие кривые.
4. На дорогах, где есть резко контрастные объекты, такие как тени, снег, вода, колёса, швы или линии, оставшиеся после ремонта дороги.
5. На дорогах, где путевая полоса сливается или разделяется.
6. Когда транспортное средство движется, направление движения не совпадает с маркерами полосы движения.
7. При движении близко к автомобилю перед водителем, что загораживает диапазон обнаружения блока камеры полосы движения.
8. Когда дождь, снег или грязь покрывают лобовое стекло перед блоком камеры полосы движения.
9. Когда фары не яркие из-за грязи на линзе или если прицеливание не отрегулировано должным образом.
10. Когда сильный свет входит в блок камеры полосы движения (например, свет непосредственно светит на передней части транспортного средства на восходе или заходе солнца).
11. Когда происходит внезапное изменение яркости (например, когда транспортное средство въезжает в туннель или выезжает из него или находится под мостом).

1. Система Blind Spot Intervention не будет работать, если ваше транспортное средство находится на маркере полосы движения, когда другое транспортное средство входит в зону обнаружения. В этом случае работает только система Bsw.
2. Торможение слепой зоны Вмешательство не сработает или прекратит работу и только предупредительный утор прозвучит при следующих условиях.

1. При нажатии на педаль тормоза.
2. Когда педаль акселератора нажата, в то время как предусмотрена помощь в управлении тормозами.
3. При быстром рулении.
4. Когда звучат предупреждения ICC, DCA, FCW или IBA.
5. При срабатывании сигнальных ламп предупреждения об опасности.
6. При движении по кривой с высокой скоростью.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Снимите заднюю облицовку бампера. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-657658-S12497576532014092100000)
2. Отсоедините разъем жгута (1) (3) от бокового радара (левого / правого), как показано ниже.
3. Отвинтите гайки для демонтажа бокового радара (левого / правого) по мере необходимости.