Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при резервном вмешательстве в случае столкновений
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Не используйте резервную систему вмешательства при столкновении при вождении со свободными роликами или динамометрическим стендом. Не проводите активное испытание во время вождения. Не меняйте начальное состояние BCI ON = → OFF без согласия клиента. |
|---|
Элемент входного сигнала
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| HPCM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения педали акселератора | Получает положение педали акселератора (угол) |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Получает обороты двигателя |
| TCM | Коммуникация по CAN | Сигнал текущего положения зубчатой передачи | Получение текущего положения зубчатого колеса |
| Сигнал положения переключения | Получает положение рычага выбора |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности АБС | Получает состояние неисправности АБС |
| Сигнал о неисправности ВДК | Получение информации о неисправном состоянии ВДК |
| Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| Выключатель BCI OFF | Проволока твердая | Сигнал выключателя BCI OFF | Получение состояния запроса на выключение BCI |
| Блок управления гидролокатором | ITS-коммуникация | Сигнал обнаружения заднего объекта | Получает результат обнаружения объектов задней зоны позади транспортного средства |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал обнаружения транспортного средства | Принимает условие обнаружения транспортного средства зоны обнаружения. |
Элемент выходного сигнала
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал управления давлением тормозной жидкости. | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости для включения тормоза. |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Включает / выключает дисплей BCI и сигнальную лампу системы BCI. | Включает / выключает дисплей BCI и лампу предупреждения системы BCI для отображения состояния системы на информационном дисплее. |
| Блок управления гидролокатором | ITS-коммуникация | Предупредительный сигнал зуммера | Пока переключающее устройство работает в обратном и резервном режимах, передает запрос на переменный предупредительный сигнал зуммера для оповещения водителя. |
| Блок управления монитором кругового обзора | ITS-коммуникация | Запрос визуального сигнала | Передает запрос визуального сигнала от блока управления ADAS на центральный дисплей, чтобы переопределить другие сигналы и отобразить вид сзади, пока рычаг переключения передач находится в обратном положении. |
| Привод педали акселератора | ITS-коммуникация | Выталкивание сигнала акселератора | Во время движения задним ходом и появления препятствия передает сигнал на нажатие вверх педали акселератора |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Передает сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону для включения индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону |
| Светорегулирующий сигнал индикатора слепой зоны / слепой зоны | Передает сигнал диммера индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны на индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны диммера |
| Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
Схема №757
Схема №758
Схема №759
- Система Backup Collision Intervention может помочь предупредить водителя о приближающихся транспортных средствах или задних объектах, когда водитель выходит из парковочного места.
- Система BCI состоит из основных систем обнаружения, боковых радаров (1) и четырех гидроакустических датчиков (2), установленных на задней крышке бампера, как показано на рисунке.
- Система BCI работает на скорости ниже 5 миль / ч (8 км / ч), когда транспортное средство движется задним ходом.
- Система BCI использует два боковых радара, установленных рядом с задним бампером, для обнаружения приближающихся транспортных средств и задних препятствий.
- Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах показанной зоны обнаружения.
- Радарные датчики обнаруживают приближающееся транспортное средство на расстоянии до 49 футов (15 м).
- Гидроакустические датчики могут обнаруживать задние препятствия длиной до 4,9 футов (1,5 м).
- Если радар обнаруживает транспортное средство, приближающееся сбоку, или гидролокатор обнаруживает близкие объекты сзади, система подает визуальные и звуковые предупреждения и включает тормоз на момент, когда транспортное средство движется назад. Если нога водителя находится на педали акселератора, система толкает акселератор вверх, прежде чем применить тормоз. Если водитель продолжает нажимать акселератор, система не будет включать тормоз.
Радиолокационные датчики могут быть не в состоянии обнаружить некоторые объекты, такие как
Схема №760
Схема №761
- Пешеходы, велосипеды, животные
- Транспортное средство, которое движется со скоростью более приблизительно 15 миль в час (24 км / ч)
- Радарные датчики могут не обнаруживать приближающиеся транспортные средства в определенных ситуациях: Примеры определенных ситуаций Иллюстрация определенных ситуаций Когда автомобиль, припаркованный в стороне, препятствует лучу радарного датчика Когда автомобиль припаркован в угловом парковочном месте Когда автомобиль припаркован на наклонной площадке Когда автомобиль разворачивается в проходе вашего автомобиля Когда угол, образованный вашим транспортным средством и приближающимся транспортным средством, мал
Контрольное действие лампы и отказобезопасная индикация
Состояние автомобиля / Работа водителя Резервный дисплей предупреждения о столкновении Индикатор вмешательства Предупреждающий зуммер Индикация на комбинационном счетчике Работа двигателя и рычаг переключения передач в обратном направлении ВКЛ ВЫКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки ВЫКЛ. ВЫКЛ. (оранжевый) При обнаружении блокировки радара Сигнал недоступности: Сбоку Когда Исполнительный механизм педали акселератора обнаруживает, что внутренняя температура двигателя высока. ВКЛ. Сигнал недоступности: Высокая температура акселератора, если водитель не переворачивает его и не выключает.
Схема №762
Схема №763
Отказоустойчивость (блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
Предупреждение о слепых зонах (Bsw)
Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает сообщение " См. руководство владельца " в информационном дисплее транспортного средства.
Вмешательство в слепую зону
При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
Схема №764
| Нет. | Имя | Функция |
|---|
| 1 | Выключатель BCI | Включение / выключение резервной системы предотвращения столкновений |
Индикатор и сигнальная лампа
Нажмите переключатель BCI, чтобы переключиться между ON и OFF. " BCI " появится в левой части экрана отображения информации о транспортном средстве.
| Нет. | Имя | Описание |
|---|
| 2 | Индикатор BCI | Включение при включенной резервной системе предотвращения столкновений |
| Резервная лампа предупреждения о столкновении (оранжевого цвета) | Включается, когда резервная система предотвращения столкновений работает со сбоями |
Работа с гидролокатором
- Четыре гидроакустических датчика для системы Backup Collision Intervention расположены на задней крышке бампера.
- Всегда держите гидроакустические датчики в чистоте.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить аксессуар или лакокрасочное покрытие над любым из датчиков гидролокатора.
- Не наносите ударов или царапин по любым гидроакустическим датчикам, что может привести к их физическому повреждению.
Управление боковыми радиолокационными станциями
- Боковой радар для системы Backup Collision Intervention расположен внутри заднего бампера.
- Всегда держите в чистоте задний бампер около бокового радара.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить приспособление или лакокрасочное покрытие возле бокового радара.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг бокового радара.
- Не наносите ударов, не повреждайте и не царапайте боковой радар, особенно участок уплотнения вентиляционного отверстия (серый круглый), находящийся в ремонте.
Резервное вмешательство при столкновении
- Система Backup Collision Intervention не является заменой правильной процедуры вождения и не предназначена для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При резервировании. Всегда смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы убедиться, что это безопасно. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Backup Collision Intervention.
- Использование системы Backup Collision Intervention при некоторых дорожных или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
- Система резервного вмешательства при столкновении может не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не используйте резервную систему вмешательства при столкновении при буксировке прицепа.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать Резервное вмешательство при столкновении, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Транспортное средство, проезжающее со скоростью более приблизительно 15 миль в час (24 км / ч).
- Радиолокационный датчик может не обнаружить приближающиеся транспортные средства в определенных ситуациях: Когда транспортное средство, припаркованное в стороне, препятствует лучу радиолокационного датчика. Когда транспортное средство припарковано в угловом парковочном месте. Когда транспортное средство припарковано на наклонной площадке. Когда транспортное средство разворачивается в проход вашего транспортного средства. Когда угол, образованный вашим транспортным средством и приближающимся транспортным средством, мал.
- Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Гидроакустическая система может не обнаружить: Маленький или движущийся объект. Клиновидные объекты. Объект ближе к бамперу, чем 10 дюймов (30 см). Тонкие объекты, такие как веревка, проволока, цепь и т.д...
- Тормоза, задействованные системой BCI, относительно слабее на склоне, чем на ровном грунте. На крутом склоне система может не функционировать должным образом.
- Не используйте систему BCI при следующих условиях, потому что система может не функционировать должным образом: При движении с шиной, которая не находится в пределах нормального состояния шины (например: износ шины, низкое давление, запасное колесо, цепь, нестандартные колеса). Когда автомобиль оснащен неоригинальными тормозными деталями или деталями подвески.
Способ запуска.
| Внимание | Состояние запуска бортовой системы самодиагностики ICC OFF Система DCA OFF Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) |
|---|
Схема №765
Схема №766
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель.
- Подождите 5 секунд после запуска двигателя. Нажмите вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажмите вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторите процедуру из шага 1.
- Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC на информационном дисплее, когда начинается бортовая самодиагностика. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Он отображается до 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум 6 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены в памяти, а самая последняя отображается первой. (ref-666051-S29864347862014102700000)
Функция CONSULT (ICC / ADAS)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Поддержка работ
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| ПРИЧИНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ 1 | Отображает причины отключения автоматической системы при управлении следующими системами Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля Помощь в контроле расстояния (DCA) |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 2 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Lane Departure Prevention (LDP) Blind Spot Intervention |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 3 | Отображает причины автоматического отключения системы во время управления следующей системой Резервное вмешательство при столкновении |
ПримечаниеОтображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены.
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Тормозной привод
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Значение " PRESS SENS " |
|---|
| ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД | MODE1 | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN-связи | 10 бар |
| MODE2 | 20 бар |
| MODE3 | 30 бар |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 " и " MODE3 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления давлением тормозной жидкости ниже для завершения испытания | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №771
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный звуковой сигнал срабатывания утора ICC |
|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передача выходных сигналов зуммера на комбинированный счетчик по шине CAN | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | |
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
Лампа счетчика
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор главного выключателя ICC сигнальная лампа системы IBA OFF индикаторная лампа |
|---|
| ЛАМПА СЧЕТЧИКА | Прочь | Прекращает подачу следующих сигналов на выход из тестового сигнала индикатора индикатора индикатора измерителя ICC сигнал индикатора IBA OFF | OFF |
| На | Передает в комбинированный измеритель по CAN связи сигнал индикации измерителя сигнал предупредительной лампы ICC сигнал индикаторной лампы IBA OFF | ON |
Стоп-Сигнал
| Элемент теста | Операция | Описание | Стоп-сигнал |
|---|
| СТОП-СИГНАЛ | Прочь | Прекращает передачу приводного сигнала реле удержания тормоза ICC ниже для завершения испытания | OFF |
| На | Передает сигнал привода реле удержания тормоза ICC | ON |
Активная педаль
| Внимание | Переведите рычаг селектора в положение " P ", а затем выполните испытание. Никогда не нажимайте чрезмерно на педаль акселератора. (Частота вращения двигателя может неожиданно возрасти по завершении испытания.) |
|---|
ПримечаниеНажмите на педаль акселератора для проверки при выполнении теста. Тест может быть выполнен только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Работа педали акселератора |
|---|
| Активная педаль | MODE1 | Передача сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора по ITS-связи. | Постоянная с усилием 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE2 | Постоянная с усилием 15 Н в течение 8 секунд |
| MODE3 | Изменение до силы 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE4 | Изменение до усилия 15 Н в течение 8 секунд |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 ", " MODE3 " и " MODE4 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора ниже для окончания испытания. | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №772
Индикатор DCA
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор системного переключателя DCA |
|---|
| ИНДИКАТОР DCA | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора системного переключателя DCA для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора системного переключателя DCA в комбинированный счетчик по CAN-связи | ON |
Зуммер LDP
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный зуммер |
|---|
| Зуммер LDP | Прочь | Прекращение передачи предупредительного сигнала зуммера для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительного зуммера на сигнальный зуммер | ON |
Система предупреждения IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения систем сигнализации |
|---|
| СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ IND | Прочь | Прекращает передачу сигнала включения систем предупреждения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Выдает сигнал включения систем сигнализации на индикатор включения систем сигнализации | ON |
LDP на IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор LDP ON (зеленый) |
|---|
| LDP на IND | Прочь | Прекращение передачи нижеприведенного сигнала индикатора включения LDP для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Съезд с полосы движения W / L
| Элемент теста | Операция | Описание | Лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) |
|---|
| СЪЕЗД С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ W / L | Прочь | Прекращение подачи сигнала предупреждения о выходе из полосы движения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон (желтый) |
|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону на комбинированный измеритель по каналу связи CAN | ON |
Индикатор ВКЛ. BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикаторная лампа включения слепой зоны (зеленая) |
|---|
| ИНДИКАТОР ВКЛ. BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала включения вмешательства в слепую зону ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал индикатора включения вмешательства в слепую зону на комбинированный счетчик по шине CAN | ON |
LDW на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Светоиндикатор предупреждения о выходе из полосы движения (желтый) |
|---|
| LDW НА ИНДИКАТОРЕ | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора предупреждения о выходе из полосы движения для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал включения сигнализации о сходе с полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Bsw на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения слепой зоны (желтый) |
|---|
| Bsw на индикаторе | Прочь | Останавливает передачу сигнала индикатора включения предупреждения о слепой зоне для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал индикатора включения слепой зоны на сигнальную лампу на двери | ON |
Функция CONSULT (боковой радара влево)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Монитор данных
| Контролируемый элемент [единица] | Описание |
|---|
| БОКОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ МАЛФ | Прочь | Боковой радар в норме. |
| На | Боковой радар неисправен. |
| УСЛОВИЕ ЗАКУПОРКИ | Прочь | Боковой радар не блокируется. |
| На | Боковая РЛС заблокирована. |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Прочь | Не обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
| На | Обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
Функция CONSULT (боковой радара справа)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Ffd (данные стоп-кадра)
Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.
| Элемент " Данные стоп-кадра " | Описание |
|---|
| Vhcl SP от ADAS | Отображается скорость транспортного средства (от блока управления ADAS) в момент обнаружения неисправности |
| ПОВЕРНИТЕ СТАТУС SIG | Отображается состояние поворотника в момент обнаружения неисправности |
| Контролируемый элемент [единица] | Описание |
|---|
| БОКОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ МАЛФ | Прочь | Боковой радар в норме. |
| На | Боковой радар неисправен. |
| УСЛОВИЕ ЗАКУПОРКИ | Прочь | Боковой радар не блокируется. |
| На | Боковая РЛС заблокирована. |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Прочь | Не обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
| На | Обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (BR) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе систем сигнализации | Напряжение батареи |
| При нажатии на выключатель систем оповещения | 0 В |
| 4 (ВТ) | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Индикатор сигнализации ON (ВКЛ) | 0 В |
| Индикатор включения систем сигнализации выключен | Напряжение батареи |
| 5 (G) | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | | Напряжение батареи |
| При контроле " ЛАМПА СТОП " " Активного контроля " | 0 В |
| 6 (B) | Масса | | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 0 В |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | | |
| 10 (Bg) | Выключатель BCI OFF | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе BCI OFF | Напряжение батареи |
| При нажатии выключателя BCI OFF | 0 В |
| 12 (R) | Предупредительный сигнал зуммера | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Работа предупредительного зуммера | 0 В |
| Предупредительный зуммер не работает | Напряжение батареи |
| 14 (B) | CAN-H | | | | |
| 15 (Вт) | CAN-L | | | | |
| 16 (R) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 2 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 3 (Y) | | ITS communication-L | | | |
| 4 (L) | | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (R) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 6 (Вт) | Масса | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепых зонах | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В |
Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает сообщение " См. руководство владельца " в информационном дисплее транспортного средства.
При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.
Временно отключенное состояние при блокировке
Предупреждение о слепых зонах (Bsw)
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (B) | Масса | Сигнал переключения вправо / влево | Вход | | 0 В |
| 2 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 3 (Y) | | ITS communication-L | | | |
| 4 (L) | | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (R) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 6 (Вт) | Масса | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепых зонах | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В |
Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает " См. руководство владельца " на информационном дисплее транспортного средства.
При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Тщательно опросите клиента о проблемах и полностью поймите симптомы. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, что " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом ".: GO TO 2.
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " сторона RADAR левый / правый ", " SONAR " и / или " ICC / ADAS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-666051-S25582285792014102700000)
- ACTION проверка Выполните тест действий системы Backup Collision Intervention, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к разделу " " РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Проверьте, нет ли других сбоев.: GO TO 6. (ref-666051-S29647823012014102700000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (сторона RADAR левый / правый), " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (SONAR) и / или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (ICC / ADAS). Система может диагностировать: Если " DXTC: U1000 (ref-666051-S21976184482014102700000)(ref-666051-S29014683922014102700000)(ref-665994-S11706785932014102700000)(ref-666051-S29864347862014102700000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните применимую диагностику в соответствии с диагностической картой по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-666051-S17978838782014102700000)
- НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТ Отремонтируйте или замените выявленные неисправные детали.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Удаляет результаты самодиагностики. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " еще раз после ремонта или замены определенных элементов. Проверьте, не обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики " сторона RADAR левый / правый ", " SONAR " и " ICC / ADAS ". Обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. NO: GO TO: GO TO 9.
- REPAIR проверить (ACTION проверка) Выполните тест действия системы Backup Collision Intervention. Убедитесь, что симптом неисправности устранен или других симптомов не возникает. Есть симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Осмотр Конец.
Порядок выполнения работ
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | До начала дорожных испытаний необходимо полностью понять следующее: Меры предосторожности см. в разделе " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕЗЕРВНОМ ВМЕШАТЕЛЬСТВЕ В СТОЛКНОВЕНИЕ " ". Описание системы для резервного вмешательства в столкновение: См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Нормальные условия эксплуатации: См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-666051-S36503425272014102700000)(ref-666051-S21378955482014102700000)(ref-666051-S14272793612014102700000) |
|---|
- Проверить BCI система SETTING Запустите двигатель. Проверьте, что настройка системы BCI может быть включена / отключена на информационном дисплее. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: GO TO 2.
- ACTION проверка FOR BCI CONTINUES THE SETTING OF BCI система reaches the information дисплей. Turn BCI OFF выключатель OFF (Backup Collision Intervention ON indicator is on the following table. Проверка работы BCI в соответствии со следующей таблицей. (ref-666051-S21378955482014102700000)
- Проверить BCI система SETTING Запуск двигателя. Проверьте возможность включения / отключения системной настройки BCI на информационном дисплее. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд и более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: GO TO 4.
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ BCI. Включите систему BCI. Включите систему BCI. Нажмите кнопку " Вкл. / Выкл ". Система BCI. Нажмите кнопку " Выкл. / Выкл. BCI ". Если индикатор BCI включен. Проверьте работу BCI в соответствии со следующей таблицей. Состояние транспортного средства. Индикатор столкновения. Предупреждающий зуммер. Индикация на комбинационном счетчике. Включите рычаг переключения при отключенном сигнале (оранжевый). (ref-666051-S21378955482014102700000)
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
Его сообщение
- ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
- ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель вход сигнал Turn the Выключатель зажигания ON. Select the DATA контроль item WARN SYS Sw of ICC / ADAS с CONSULT. While operating the предупреждение systems выключатель, проверить the контроль itus Состояние монитора Состояние монитора WARN SYS Sw Выключатель систем предупреждения нажат включен Выключатель систем предупреждения НЕ Результат осмотра нормальный? ДА: Схема выключателя систем предупреждения нормальная НЕТ: обратитесь к процедуре " диагностика ". (ref-666051-S37578561982014102700000)
- Система Backup Collision Intervention не является заменой правильной процедуры вождения и не предназначена для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При резервировании. Всегда смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы убедиться, что это безопасно. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Backup Collision Intervention.
- Использование системы Backup Collision Intervention при некоторых дорожных или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
- Система резервного вмешательства при столкновении может не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не используйте резервную систему вмешательства при столкновении при буксировке прицепа.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать Резервное вмешательство при столкновении, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Транспортное средство, проезжающее со скоростью более приблизительно 15 миль в час (24 км / ч).
- Радиолокационный датчик может не обнаружить приближающиеся транспортные средства в определенных ситуациях: Когда транспортное средство, припаркованное в стороне, препятствует лучу радиолокационного датчика. Когда транспортное средство припарковано в угловом парковочном месте. Когда транспортное средство припарковано на наклонной площадке. Когда транспортное средство разворачивается в проход вашего транспортного средства. Когда угол, образованный вашим транспортным средством и приближающимся транспортным средством, мал.
- Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Гидроакустическая система может не обнаружить: Маленький или движущийся объект. Клиновидные объекты. Объект ближе к бамперу, чем 10 дюймов (30 см). Тонкие объекты, такие как веревка, проволока, цепь и т.д...
- Тормоза, задействованные системой BCI, относительно слабее на склоне, чем на ровном грунте. На крутом склоне система может не функционировать должным образом.
- Не используйте систему BCI при следующих условиях, потому что система может не функционировать должным образом: При движении с шиной, которая не находится в пределах нормального состояния шины (например: износ шины, низкое давление, запасное колесо, цепь, нестандартные колеса). Когда автомобиль оснащен неоригинальными тормозными деталями или деталями подвески.
- Боковой радар для системы Backup Collision Intervention расположен внутри заднего бампера.
- Всегда держите в чистоте задний бампер около бокового радара.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить приспособление или лакокрасочное покрытие возле бокового радара.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг бокового радара.
- Не наносите ударов, не повреждайте и не царапайте боковой радар, особенно участок уплотнения вентиляционного отверстия (серый круглый), находящийся в ремонте.
- Четыре гидроакустических датчика для системы Backup Collision Intervention расположены на задней крышке бампера.
- Всегда держите гидроакустические датчики в чистоте.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить аксессуар или лакокрасочное покрытие над любым из датчиков гидролокатора.
- Не наносите ударов или царапин по любым гидроакустическим датчикам, что может привести к их физическому повреждению.
Схема №773
