Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " гибридное изделие SRS (SRS). (ref-665948)(ref-666009)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для системы предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Не используйте систему Blind Spot Intervention при движении со свободными роликами или динамометром шасси. Не проводите активный тест во время движения. Не разбирайте блок камеры полосы. Не используйте блок камеры полосы, который снят с транспортного средства. Не меняйте начальное состояние Bsw ON = → OFF без согласия клиента. |
|---|
Элемент входного / выходного сигнала блока управления ADAS.
Блок управления ADAS принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для управления Bsw.
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| TCM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения переключения | Принимает положение рычага селектора |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Сигнал регулятора яркости | Получение сигнала ВКЛ / ВЫКЛ светорегулятора |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Вспомогательных средствах для вождения ", выбранных с помощью информационного дисплея транспортного средства |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал обнаружения транспортного средства | Принимает условие обнаружения транспортного средства зоны обнаружения. |
| Выключатель систем оповещения | Сигнал переключения систем оповещения | Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя систем оповещения |
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны, чтобы включить лампу предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны |
| Индикаторный сигнал включения вмешательства слепой зоны | Передает сигнал индикаторной лампы включения слепой зоны для включения индикаторной лампы включения слепой зоны |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Передает сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону для включения индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону |
| Светорегулирующий сигнал индикатора слепой зоны / слепой зоны | Передает сигнал диммера индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны на индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны диммера |
| Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Индикатор включения систем сигнализации | Сигнал сигнализатора включения систем сигнализации | Включает индикатор включения систем сигнализации |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал срабатывания зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
ЭЛЕМЕНТ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
Схема №476
Схема №477
- Система Bsw может помочь предупредить водителя других транспортных средств на соседних полосах при перестроении.
- Система Bsw использует боковой радар, установленный рядом с задним бампером, для обнаружения транспортных средств на соседней полосе.
- Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах показанной зоны обнаружения.
- Эта зона обнаружения начинается от внешнего зеркала транспортного средства и простирается приблизительно на 10 футов (3,0 м) позади заднего бампера и приблизительно на 10 футов (3,0 м) в сторону.
- Система Bsw работает на скорости выше примерно 32 км / ч (20 миль / ч).
- Если боковой радар обнаруживает транспортные средства в зоне обнаружения, загорается индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону.
- Если водитель затем активирует сигнал поворота, зуммер будет звучать дважды, и индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны будет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: зуммер звучит, если боковой радар уже обнаружил транспортные средства, когда водитель активирует сигнал поворота. Если транспортное средство входит в зону обнаружения после того, как водитель активирует сигнал поворота, то только индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны мигает, и зуммер не звучит.
Контрольное действие лампы и отказобезопасная индикация
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон Индикатор включения систем предупреждения Индикация на комбинационном счетчике При обнаружении расшифровка кода ошибки ВЫКЛ ВКЛ ВЫКЛ -- > Оранжевый При обнаружении блокировки радара ВЫКЛ ВКЛ НЕДОСТУПНО: Боковое препятствие для радара При нажатии переключателя систем предупреждения (Когда настройки системы LDW, системы FCW и системы Bsw в информационном дисплее транспортного средства " ВЫКЛ ".
Схема №478
Схема №479
Схема №480
ПримечаниеВремя, показанное на рисунке ниже, является приблизительным.
Система предупреждения о слепых зонах (Bsw): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
Временно отключенное состояние при блокировке
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| HPCM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения педали акселератора | Получает положение педали акселератора (угол) |
| Сигнал рулевого переключателя ICC | Динамический сигнал переключателя помощи водителю | Принимает рабочее состояние рулевого переключателя ICC |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Получает обороты двигателя |
| TCM | Коммуникация по CAN | Входной сигнал скорости | Получает число оборотов входного вала |
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | Получение текущего положения зубчатого колеса |
| Сигнал положения переключения | Получает положение рычага выбора |
| Сигнал вращения выходного вала | Получает число оборотов выходного вала |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности АБС | Получает состояние неисправности АБС |
| Сигнал срабатывания АБС | Получение рабочего состояния ABS |
| Сигнал о неисправности СВП | Принимает состояние неисправности СТК |
| Сигнал работы СВП | Принимает эксплуатационное состояние СТК |
| Сигнал выключателя VDC OFF | Принимает состояние ВКЛ / ВЫКЛ VDC |
| Сигнал о неисправности ВДК | Получение информации о неисправном состоянии ВДК |
| Сигнал срабатывания ВДК | Принимает рабочее состояние ВДК |
| Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| Сигнал скорости рыскания | Получает скорость рыскания, действующую на транспортное средство |
| Сигнал датчика стороны G | Воспринимает боковое G, действующее на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Получает рабочее состояние стояночного тормоза |
| Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Вспомогательных средствах для вождения ", выбранных с помощью информационного дисплея транспортного средства |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Сигнал регулятора яркости | Получение сигнала ВКЛ / ВЫКЛ светорегулятора |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности датчика угла поворота | Получение информации о состоянии неисправности датчика угла поворота рулевого колеса |
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Получает число оборотов, направление поворота руля |
| Сигнал скорости угла поворота руля | Получает угловую скорость поворота рулевого колеса |
| Датчик ICC | ITS-коммуникация | Сигнал датчика ICC | Получает результаты обнаружения, такие как наличие или отсутствие ведущего транспортного средства и расстояние от транспортного средства |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал состояния полосы обнаружения | Получает результаты обнаружения маркера полосы |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал обнаружения транспортного средства | Принимает условие обнаружения транспортного средства зоны обнаружения. |
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал момента рыскания цели | Передает сигнал целевого момента вращения для формирования момента вращения на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны, чтобы включить лампу предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны |
| Сигнал индикаторной лампы включения слепой зоны | Передает сигнал индикаторной лампы включения слепой зоны для включения индикаторной лампы включения слепой зоны |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал указателя поворота | Передает сигнал указателя поворота, полученный от BCM |
| Боковая РЛС лев., прав. | ITS-коммуникация | Сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Передает сигнал индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону для включения индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону |
| Светорегулирующий сигнал индикатора слепой зоны / слепой зоны | Передает сигнал диммера индикатора предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны на индикатор предупреждения о слепой зоне / вмешательства слепой зоны диммера |
| Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал срабатывания зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
ЭЛЕМЕНТ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
Схема №481
- Система Blind Spot Intervention может помочь предупредить водителя других транспортных средств на соседних полосах при смене полосы движения. Blind Spot Intervention всегда работает вместе с Bsw.
- Система Blind Spot Intervention работает на скорости выше примерно 60 км / ч (37 миль / ч).
- Система Blind Spot Intervention использует боковой радар, установленный рядом с задним бампером, для обнаружения других транспортных средств рядом с транспортным средством на соседней полосе.
- Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах показанной зоны обнаружения.
- Эта зона обнаружения начинается от внешнего зеркала транспортного средства и простирается приблизительно на 10 футов (3,0 м) позади заднего бампера и приблизительно на 10 футов (3,0 м) в сторону.
- Если индикатор предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна горит, когда транспортное средство приближается к маркеру полосы движения, индикатор предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна мигает, и звуковое предупреждение будет звучать три раза. Затем система применяет тормоза с одной стороны транспортного средства в течение короткого периода времени, чтобы помочь вернуть транспортное средство обратно в центр полосы движения.
- Blind Spot Intervention работает независимо от использования сигнала поворота.
- Яркость индикаторов предупреждения о слепом пятне / вмешательства слепого пятна регулируется автоматически в зависимости от яркости окружающего света.
ПримечаниеФункция Blind Spot Intervention обычно активируется раньше LDP при приближении к маркеру полосы движения. Предупредительный и тормозной контроль будет активирован, только если индикатор Blind Spot предупреждение / Blind Spot Intervention уже горит, когда транспортное средство приближается к маркеру полосы движения. Если другое транспортное средство попадает в зону обнаружения после того, как транспортное средство пересекло маркер полосы движения, никакой предупредительный или тормозной контроль не будет активирован.
Состояние автомобиля / Работа водителя Предупреждение о слепой зоне / Индикатор вмешательства в слепую зону Предупреждающий зуммер Индикация на комбинационном счетчике При обнаружении расшифровка кода ошибки Звуковой сигнал выключения При обнаружении блокировки радара Звуковой сигнал выключения недоступен: Боковая блокировка радара Когда камера обнаруживает, что внутренняя температура высока Звуковой сигнал выключения Отсутствует: Высокая температура в кабине. Когда переключатель динамической помощи водителю включен SEC с настройками системы DCA, системы вмешательства в LDP - Слепая зона 3.
Схема №482
ПримечаниеВремя, показанное на рисунке ниже, является приблизительным.
Система вмешательства слепой зоны: Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
Временно отключенное состояние при высокой температуре
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
Схема №483
| Нет. | Имя | Функция |
|---|
| 1 | Выключатель систем оповещения | Включает / выключает систему Bsw (Когда включена установка системы Bsw в информационном дисплее транспортного средства) |
| 2 | Экран настройки Bsw (дисплей информации о транспортном средстве) | Изменяет настройку системы Bsw (ВКЛ. / ВЫКЛ.) |
Схема №484
| Нет. | Имя | Описание |
|---|
| 1 | Индикатор включения систем сигнализации | Показывает, что система FCW, система LDW и / или система Bsw включены Мигает, когда установки LDW, FCW и Bsw " выключены " и нажат переключатель систем предупреждения |
Управление блоком камеры в полосе движения
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ / ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВЫХОДА ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ". (ref-666027-S23572789632014102700000)
Управление боковыми радиолокационными станциями
- Боковой радар для системы Blind Spot предупреждение / Blind Spot Intervention расположен внутри заднего бампера.
- Всегда держите в чистоте задний бампер около бокового радара.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить приспособление или окрасить работы рядом с боковым радаром.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг бокового радара.
- Не наносите ударов, не повреждайте и не царапайте боковой радар, особенно участок уплотнения вентиляционного отверстия (серый круглый), находящийся в ремонте.
- Системы Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention не являются заменой правильной процедуры вождения и не предназначены для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда используйте боковые и задние зеркала и поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы убедиться, что безопасно менять полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention.
- Использование системы Blind Spot Intervention при некоторых дорожных, полосовых маркерах или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
- Системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства в слепые зоны могут не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не используйте системы предупреждения о слепых зонах или вмешательства в слепые зоны при буксировке прицепа.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать предупреждение о слепой зоне / вмешательство в слепую зону, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы. Встречные транспортные средства. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения, когда водитель ускоряется с остановки. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, примерно такой же, как транспортное средство. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади. Транспортное средство, которое быстро обгоняет транспортное средство.
- Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
- Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.
- Не используйте систему вмешательства слепой зоны в следующих условиях, потому что система может не функционировать должным образом. Во время плохой погоды (например, дождь, туман, снег, ветер и т. Д.) При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При вождении с шиной, которая не соответствует нормальным условиям шины (например, износу шин, установке запасных частей).
- Камера может не обнаруживать маркеры полосы движения в следующих ситуациях. При попадании света на переднюю часть полосы движения, например, при попадании света на переднюю часть полосы движения, при попадании света на переднюю часть полосы движения, при попадании света на переднюю часть полосы движения или при попадании света на переднюю часть полосы движения (например, при попадании света на переднюю часть полосы движения при попадании света на переднюю часть полосы движения). При попадании света на переднюю часть полосы движения. На дорогах, где имеются резкие изгибы, такие как тени, снег, неровности колес, швы или линии дороги после ремонта дороги.
- Система Blind Spot Intervention не будет работать, если ваше транспортное средство находится на маркере полосы движения, когда другое транспортное средство входит в зону обнаружения. В этом случае работает только система Bsw.
- Торможение Blind Spot Intervention не будет работать или остановит работу, и только предупредительный звуковой сигнал будет звучать при следующих условиях. Когда нажата педаль тормоза. Когда нажата педаль акселератора, когда предусмотрено управление тормозами. При быстром рулении. Когда звучат предупреждения ICC, DCA, FCW или IBA. Когда работают предупреждающие об опасности мигалки. При движении на кривой с высокой скоростью.
Способ запуска.
| Внимание | Состояние запуска бортовой системы самодиагностики ICC OFF Система DCA OFF Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) |
|---|
Схема №485
Схема №486
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель.
- Подождите 5 секунд после запуска двигателя. Нажмите вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажмите вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторите процедуру из шага 1.
- Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC на информационном дисплее, когда начинается бортовая самодиагностика. См. " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Он отображается до 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум 6 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены в памяти, а самая последняя отображается первой. (ref-666020-S12827504152014102700000)
Функция CONSULT (ICC / ADAS)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Поддержка работ
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| ПРИЧИНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ 1 | Отображает причины отключения автоматической системы при управлении следующими системами Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля Помощь в контроле расстояния (DCA) |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 2 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Lane Departure Prevention (LDP) Blind Spot Intervention |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 3 | Отображает причины автоматического отключения системы во время управления следующей системой Резервное вмешательство при столкновении |
ПримечаниеОтображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Тормозной привод
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Значение " PRESS SENS " |
|---|
| ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД | MODE1 | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN-связи | 10 бар |
| MODE2 | 20 бар |
| MODE3 | 30 бар |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 " и " MODE3 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления давлением тормозной жидкости ниже для завершения испытания | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №491
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный звуковой сигнал срабатывания утора ICC |
|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передача выходных сигналов зуммера на комбинированный счетчик по шине CAN | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | |
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
Лампа счетчика
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор главного выключателя ICC сигнальная лампа системы IBA OFF индикаторная лампа |
|---|
| ЛАМПА СЧЕТЧИКА | Прочь | Прекращает подачу следующих сигналов на выход из тестового сигнала индикатора индикатора индикатора измерителя ICC сигнал индикатора IBA OFF | OFF |
| На | Передает в комбинированный измеритель по CAN связи сигнал индикации измерителя сигнал предупредительной лампы ICC сигнал индикаторной лампы IBA OFF | ON |
Стоп-Сигнал
| Элемент теста | Операция | Описание | Стоп-сигнал |
|---|
| СТОП-СИГНАЛ | Прочь | Прекращает передачу приводного сигнала реле удержания тормоза ICC ниже для завершения испытания | OFF |
| На | Передает сигнал привода реле удержания тормоза ICC | ON |
Активная педаль
| Внимание | Переведите рычаг селектора в положение " P ", а затем выполните испытание. Никогда не нажимайте чрезмерно на педаль акселератора. (Частота вращения двигателя может неожиданно возрасти по завершении испытания.) |
|---|
ПримечаниеНажмите на педаль акселератора для проверки при выполнении теста. Тест может быть выполнен только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Работа педали акселератора |
|---|
| Активная педаль | MODE1 | Передача сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора по ITS-связи. | Постоянная с усилием 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE2 | Постоянная с усилием 15 Н в течение 8 секунд |
| MODE3 | Изменение до силы 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE4 | Изменение до усилия 15 Н в течение 8 секунд |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 ", " MODE3 " и " MODE4 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора ниже для окончания испытания. | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №492
Индикатор DCA
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор системного переключателя DCA |
|---|
| ИНДИКАТОР DCA | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора системного переключателя DCA для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора системного переключателя DCA в комбинированный счетчик по CAN-связи | ON |
Зуммер LDP
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный зуммер |
|---|
| Зуммер LDP | Прочь | Прекращение передачи предупредительного сигнала зуммера для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительного зуммера на сигнальный зуммер | ON |
Система предупреждения IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения систем сигнализации |
|---|
| СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ IND | Прочь | Прекращает передачу сигнала включения систем предупреждения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Выдает сигнал включения систем сигнализации на индикатор включения систем сигнализации | ON |
LDP на IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор LDP ON (зеленый) |
|---|
| LDP на IND | Прочь | Прекращение передачи нижеприведенного сигнала индикатора включения LDP для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Съезд с полосы движения W / L
| Элемент теста | Операция | Описание | Лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) |
|---|
| СЪЕЗД С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ W / L | Прочь | Прекращение подачи сигнала предупреждения о выходе из полосы движения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства слепых зон (желтый) |
|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала предупреждающей лампы слепой зоны / вмешательства слепой зоны ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону на комбинированный измеритель по каналу связи CAN | ON |
Индикатор ВКЛ. BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикаторная лампа включения слепой зоны (зеленая) |
|---|
| ИНДИКАТОР ВКЛ. BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала включения вмешательства в слепую зону ниже, чтобы завершить тест | |
| На | Передает сигнал индикатора включения вмешательства в слепую зону на комбинированный счетчик по шине CAN | ON |
LDW на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Светоиндикатор предупреждения о выходе из полосы движения (желтый) |
|---|
| LDW НА ИНДИКАТОРЕ | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора предупреждения о выходе из полосы движения для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал включения сигнализации о сходе с полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Bsw на индикаторе
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения слепой зоны (желтый) |
|---|
| Bsw на индикаторе | Прочь | Останавливает передачу сигнала индикатора включения предупреждения о слепой зоне для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал индикатора включения слепой зоны на сигнальную лампу на двери | ON |
Функция CONSULT (боковой радара влево)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Ffd (данные стоп-кадра)
Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.
| Элемент " Данные стоп-кадра " | Описание |
|---|
| Vhcl SP от ADAS | Отображается скорость транспортного средства (от блока управления ADAS) в момент обнаружения неисправности |
| ПОВЕРНИТЕ СТАТУС SIG | Отображается состояние поворотника в момент обнаружения неисправности |
Монитор данных
| Контролируемый элемент [единица] | Описание |
|---|
| БОКОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ МАЛФ | Прочь | Боковой радар в норме. |
| На | Боковой радар неисправен. |
| УСЛОВИЕ ЗАКУПОРКИ | Прочь | Боковой радар не блокируется. |
| На | Боковая РЛС заблокирована. |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Прочь | Не обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
| На | Обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
Функция CONSULT (боковой радара справа)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.
| Элемент " Данные стоп-кадра " | Описание |
|---|
| Vhcl SP от ADAS | Отображается скорость транспортного средства (от блока управления ADAS) в момент обнаружения неисправности |
| ПОВЕРНИТЕ СТАТУС SIG | Отображается состояние поворотника в момент обнаружения неисправности |
| Контролируемый элемент [единица] | Описание |
|---|
| БОКОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ МАЛФ | Прочь | Боковой радар в норме. |
| На | Боковой радар неисправен. |
| УСЛОВИЕ ЗАКУПОРКИ | Прочь | Боковой радар не блокируется. |
| На | Боковая РЛС заблокирована. |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Прочь | Не обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
| На | Обнаруживает транспортное средство в зоне обнаружения. |
Функция CONSULT (камера полосы движения)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки. |
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [NORMAL / высокий] (нормальное / высокое) | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость транспортного средства, полученная от блока управления ADAS через ITS-коммуникацию |
| ПОВОРОТНИК | [Откл., лев., прав., лев. / прав.] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от блока управления ADAS по связи ITS |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ НА РЫСКАНИЕ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ПРОВЕРИТЬ КРЕН ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ШАГ ПРОВЕРКИ ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| АДАС МАЛФ | [Вкл. / Выкл.] | Состояние блока управления ADAS |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (BR) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе систем сигнализации | Напряжение батареи |
| При нажатии на выключатель систем оповещения | 0 В |
| 4 (ВТ) | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Индикатор сигнализации ON (ВКЛ) | 0 В |
| Индикатор включения систем сигнализации выключен | Напряжение батареи |
| 5 (G) | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | | Напряжение батареи |
| При контроле " ЛАМПА СТОП " " Активного контроля " | 0 В |
| 6 (B) | Масса | | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 0 В |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | | |
| 10 (Bg) | Выключатель BCI OFF | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе BCI OFF | Напряжение батареи |
| При нажатии выключателя BCI OFF | 0 В |
| 12 (R) | Предупредительный сигнал зуммера | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Работа предупредительного зуммера | 0 В |
| Предупредительный зуммер не работает | Напряжение батареи |
| 14 (B) | CAN-H | | | | |
| 15 (Вт) | CAN-L | | | | |
| 16 (R) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
Отказоустойчивость (блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Предупреждающее сообщение | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Предупреждение системы DCA | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону | Низкий тон | Лампа предупреждения о слепой зоне / вмешательства в слепую зону | Отменить |
| Резервное вмешательство при столкновении (BCI) | Высокий тон | Резервный индикатор предупреждения о столкновении | Отменить |
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 2 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 3 (Y) | | ITS communication-L | | | |
| 4 (L) | | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (R) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 6 (Вт) | Масса | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепых зонах | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В |
Предупреждение о слепых зонах (Bsw)
Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает сообщение " См. руководство владельца " в информационном дисплее транспортного средства.
При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (B) | Масса | Сигнал переключения вправо / влево | Вход | | 0 В |
| 2 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 3 (Y) | | ITS communication-L | | | |
| 4 (L) | | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (R) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 6 (Вт) | Масса | Индикатор предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепых зонах | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В |
Если неисправность возникает в боковом радаре, блок управления ADAS отменяет управление и включает " См. руководство владельца " на информационном дисплее транспортного средства.
При возникновении неисправности в боковом радаре блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает предупредительный световой сигнал системы BSI (оранжевый) на информационном дисплее автомобиля.
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара " и мигает индикатор включения систем предупреждения. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
При блокировке бокового радара операция временно отменяется. Затем звучит зуммер и на информационном дисплее автомобиля появляется сообщение " Недоступность бокового радара ". Также при следующих условиях операция может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 4 (BR) | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (B) | Масса | | | 0 В |
| 7 (Шасси) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | |
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
Если в блоке камеры полосы движения происходит сбой, блок управления ADAS отменяет управление и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
Если в блоке камеры полосы движения возникает неисправность, блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Тщательно опросите клиента о проблемах и полностью поймите симптомы. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, что " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом ".: GO TO 2.
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " сторона RADAR левый / правый " и / или " ICC / ADAS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-666020-S30892625522014102700000)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ Выполните проверку действия системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства слепых зон, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". Проверьте, не возникают ли какие-либо другие неисправности.: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-666020-S14660135102014102700000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. Выполните диагностику неисправности для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (сторона RADAR левый / правый), " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (LANE CAMERA UNIT) и / или " " расшифровка кода ошибки оглавление " " (IC/ ADAS). Обратите внимание на то, что " система связи X0 сначала может быть обнаружена. U1000 (ref-666020-S05371509652014102700000)(ref-666020-S33554903992014102700000)(ref-666020-S13119923932014102700000)(ref-666020-S12827504152014102700000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните применимую диагностику в соответствии с диагностической картой по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-666020-S02309118712014102700000)
- НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТ Отремонтируйте или замените выявленные неисправные детали.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Стирает результаты самодиагностики. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " повторно после ремонта или замены определенных элементов. Проверьте, не обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики " сторона RADAR левый / правый ", " LANE CAMERA UNIT " и " IC/ ADAS ". Обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Выполните тест действия системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства слепых зон. Проверьте, что симптом неисправности устранен или других симптомов не происходит. Есть ли симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Осмотр Конец.
Порядок выполнения работ
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ КАМЕРЫ Выполните регулировку наводки камеры в соответствии с " " ОПИСАНИЕМ " ".: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-666027-S38693611452014102700000)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ / ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СЛЕПЫЕ ЗОНЫ Выполните проверку действий системы предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". Проверьте, что система предупреждения о слепых зонах / вмешательства в слепые зоны работает нормально.: WORK END (ref-666020-S14660135102014102700000)
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Перед проведением дорожных испытаний необходимо полностью понять следующее: Меры предосторожности: См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ / ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СЛЕПЫЕ ЗОНЫ " ". Описание системы предупреждения о слепых зонах: См. " " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ (Bsw): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Описание системы для вмешательства в слепые зоны: См. " " " Описание СИСТЕМЫ ВМЕШАТЕЛЬСТВА СЛЕПЫХ ЗОН: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " " ". (ref-666020-S09025217802014102700000)(ref-666020-S39791794612014102700000)(ref-666020-S27077243022014102700000)(ref-666020-S10553802072014102700000) |
|---|
- ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ LDW / LDP Выполните тест действия системы LDW / LDP. См. " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-666027-S25321603532014102700000)
- ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ СИСТЕМЫ Bsw Запустите двигатель. Проверьте, что настройка системы Bsw может быть включена / отключена в информационном дисплее автомобиля. Выключите выключатель зажигания и подождите 5 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- Индикатор Bsw система проверка. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Выключение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Включение. Включение сигнализации Bsw. Включение сигнализации Bsw. Срабатывание сигнализации B. 32 км/ч 29 км/ч
- Проверить BLIND SPOT INTERVENTION система SETTING Запуск двигателя. Проверьте, что настройка системы Blind Spot Intervention может быть включена / отключена на информационном дисплее автомобиля. Выключите выключатель зажигания и подождите 5 секунд или более. Проверьте, что предыдущая настройка сохраняется при повторном запуске двигателя.: GO TO 5.
- Проверить DYNAMIC водитель ASSISTANCE выключатель Запуск двигателя. После запуска двигателя подождать 5 секунд и более. Включить настройку системы Blind Spot Intervention на информационном дисплее автомобиля. Нажать переключатель динамической помощи водителю 5. Проверить, что индикатор Blind Spot Intervention ON на комбинированном счетчике горит. Проверить, что индикатор Blind Spot Intervention ON выключается при выключении системы нажатием переключателя динамической помощи водителя. Проверить, что кнопка Blblind Spot Intervention ON снова выключает индикатор BL.
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
Его сообщение
- ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
- ITS-связь - это мультиплексная система связи. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя несколько блоков с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Карта сигналов связи CAN. См. " " Карта сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION система: CAN COMMUNICATION " ". (ref-665959-S28960488492014102700000)
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
- ITS-коммуникация представляет собой мультиплексную систему связи, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных на высокой скорости путем подключения блоков управления к 2 линиям связи
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель вход сигнал Turn the Выключатель зажигания ON. Select the DATA контроль item WARN SYS Sw of ICC / ADAS с CONSULT. While operating the предупреждение systems выключатель, проверить the контроль itus Состояние монитора Состояние монитора WARN SYS Sw Выключатель систем предупреждения нажат включен Выключатель систем предупреждения НЕ Результат осмотра нормальный? ДА: Схема выключателя систем предупреждения нормальная НЕТ: обратитесь к процедуре " диагностика ". (ref-666020-S11089700512014102700000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ) Включите выключатель зажигания. Выберите активный пункт теста система оповещения IND (СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) ICC / ADAS с CONSULT (ICC / ADAS С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ). Во время работы с пунктом теста проверьте работу. Горит индикатор предупреждение systems ON (Система предупреждения включена). Индикатор система оповещения ON выключен. Результат проверки Является проверки нормальным? ДА: Конец проверки. (ref-666020-S05737211392014102700000)
- Проверить предупреждение Зуммер Включите выключатель зажигания. Выберите активный тестовый элемент LDP Зуммер ICC / ADAS с помощью CONSULT. Во время работы с тестовым элементом проверьте работу. Вкл.: Предупреждающий зуммер активирован. Выкл.: Предупреждающий зуммер не активирован. Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-666020-S35315209222014102700000)
Меры предосторожности для предупреждения о слепых зонах (Bsw) и вмешательства в слепые зоны
- Системы Blind Spot предупреждение и Blind Spot Intervention не являются заменой правильной процедуры вождения и не предназначены для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда используйте боковые и задние зеркала, а также поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы гарантировать безопасность смены полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Blind Spot предупреждение или Blind Spot Intervention.
- Использование системы Blind Spot Intervention при некоторых дорожных, полосовых маркерах или погодных условиях может привести к неправильной работе системы. Всегда полагайтесь на собственное рулевое управление и торможение водителя, чтобы избежать несчастных случаев.
- Системы предупреждения о слепых зонах и вмешательства в слепые зоны могут не обеспечивать предупредительный или тормозной контроль для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не используйте системы предупреждения о слепых зонах или вмешательства в слепые зоны при буксировке прицепа.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать предупреждение о слепой зоне / вмешательство в слепую зону, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы. Встречные транспортные средства. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения, когда водитель ускоряется с остановки. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, примерно такой же, как транспортное средство. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади. Транспортное средство, которое быстро обгоняет транспортное средство.
- Суровые погодные условия или условия распыления на дороге могут снизить способность радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
- Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.
Меры предосторожности при вмешательстве в слепую зону
- Не используйте систему вмешательства слепой зоны в следующих условиях, потому что система может не функционировать должным образом. Во время плохой погоды (например, дождь, туман, снег, ветер и т. Д.) При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При вождении с шиной, которая не соответствует нормальным условиям шины (например, износу шин, установке запасных частей).
- Камера может не обнаруживать маркеры полосы движения в следующих ситуациях. При попадании света на переднюю часть полосы движения, например, при попадании света на переднюю часть полосы движения, при попадании света на переднюю часть полосы движения, при попадании света на переднюю часть полосы движения или при попадании света на переднюю часть полосы движения (например, при попадании света на переднюю часть полосы движения при попадании света на переднюю часть полосы движения). При попадании света на переднюю часть полосы движения. На дорогах, где имеются резкие изгибы, такие как тени, снег, неровности колес, швы или линии дороги после ремонта дороги.
- Система Blind Spot Intervention не будет работать, если ваше транспортное средство находится на маркере полосы движения, когда другое транспортное средство входит в зону обнаружения. В этом случае работает только система Bsw.
- Торможение Blind Spot Intervention не будет работать или остановит работу, и только предупредительный звуковой сигнал будет звучать при следующих условиях. Когда нажата педаль тормоза. Когда нажата педаль акселератора, когда предусмотрено управление тормозами. При быстром рулении. Когда звучат предупреждения ICC, DCA, FCW или IBA. Когда работают предупреждающие об опасности мигалки. При движении на кривой с высокой скоростью.
Схема №493
Схема №494
- Снимите заднюю облицовку бампера. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-665951-S16790315532014102700000)
- Отсоедините разъем жгута от бокового радара, выполнив шаги (1-3), как показано ниже.
- Отверните гайки для снятия бокового радара.
