Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/XG/Hyundai XG I рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем -- 5.7L -- (поиск и устранение…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем -- 5.7L -- (поиск и устранение неисправностей): Обзор Hyundai XG I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~14 мин чтения

Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и логическая схема расположены на панели приборов (IPC).

Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается во время функциональной проверки схемы и светодиода.
  3. Расшифровка кода ошибки сохраняется, если ИКМ запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
  3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
  4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
  5. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
  6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или IPC.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-188186-S17601780722005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Проверьте работоспособность приборной панели. Если панель приборов (I / P) полностью не работает, обратитесь к разделу " Диагностическая проверка системы - приборная панель " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Введите команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью сканирующего устройства. См. " Органы управления выходом сканера ". Включается и выключается ли МИЛ при подаче команды на сканер? (ref-188168-S09542894822005090100000)(ref-188182-S28783804182005090100000)Перейти к разделу Прерывистые условия Перейти к шагу 3
3Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0650?Перейти к расшифровка кода ошибки P0650 Перейти к шагу 4
4Снимите панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Проверьте наличие неисправного светодиода или неисправной IPC.Р устройствуйте или замените панель приборов при необходимости. См. Раздел " замена панели приборов (МПК) " в подразделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоли ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-188168-S34557255402005090100000)(ref-188168-S34557255402005090100000)Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание на 30 секунд. Правильно ли работает транспортное средство, без какого-либо освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без каких-либо сохраненных расшифровка кода ошибки?Система исправнаПерейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и логическая схема расположены на панели приборов (IPC).

Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается во время функциональной проверки схемы и светодиода.
  3. Расшифровка кода ошибки будет сохранен, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрошен диагностикой.

Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
  3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
  4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
  5. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
  6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или IPC.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-188186-S17601780722005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0650?Перейти к расшифровка кода ошибки P0650 Перейти к шагу 3
3Снимите панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Проверьте наличие неисправного светодиода или неисправной IPC.Р устройствуйте или замените панель приборов при необходимости. См. Раздел " замена панели приборов (МПК) " в подразделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоли ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-188168-S34557255402005090100000)(ref-188168-S34557255402005090100000)Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Правильно ли работает автомобиль без проблем с освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без каких-либо сохраненных коды неисправностей?Система исправнаПерейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит

Описание органов управления двигателя -- 5.7L -- (поиска и устранения неисправностей): обзора

Диагностическая таблица идентифицирует условие, которое приводит к тому, что двигатель не запускается. Таблица диагностики направляет техника по обслуживанию на соответствующую диагностику системы. В таблице диагностики предполагается выполнение следующих условий:

  1. Батарея полностью заряжена. См. " Проверка / испытание батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-188181-S39401900852005090100000)
  2. Скорость прокрутки двигателя находится в пределах спецификации. Обратитесь к разделу " Медленно проворачивается двигатель " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-188181-S35939141562005090100000)
  3. В топливном баке имеется достаточное количество топлива.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Если присутствует расшифровка кода ошибки B0576, реле электронный впрыск топлива, также называемое реле двигатель управление, может работать со сбоями. Реле EFA подает напряжение на топливные инжекторы, катушки зажигания и другие компоненты транспортного средства. Когда реле IEFI не работает должным образом, возникает условие отсутствия запуска.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-188186-S17601780722005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Проверните двигатель на заданное количество времени. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, которые отказали в этом зажигании?15 секундПерейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Проверить следующие модули управления на наличие датчиков, связанных с системой предотвращения угона транспортного средства: Модуль управления двигателем или силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) модуль управления кузовом (BCM) Показывает ли сканирующее устройство какие-либо датчики системы предупреждения угона автомобиля?Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - предотвращение краж " в разделе Предотвращение краж (ref-188178-S39859025262005090100000)Перейти к шагу 4
4Проверьте PIM на наличие расшифровка кода ошибки B0576. Установлен ли xtegx1? B0576Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5С помощью сканирующего прибора контролируйте частоту вращения двигателя при прокрутке, индицируются ли обороты двигателя на сканирующем приборе?Перейти к шагу 6Перейти к расшифровка кода ошибки P0335
6С помощью сканирующего устройства включите топливный насос. Обратитесь к разделу " Органы управления выходом сканирующих устройств ". Прослушайте работу насоса в топливном баке. Работает ли топливный насос? (ref-188182-S28783804182005090100000)Перейти к шагу 7Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса
7Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания. Установите искровой тестер J 26792. Попытайтесь запустить двигатель. HEI Spark Tester указывает на хрустящую синюю искру?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei)
8Используйте сканирующее устройство для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). ЭСТ на сканирующем устройстве близко к фактической температуре двигателя?Перейти к шагу 9Перейти к расшифровка кода ошибки P0118
9Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива. См. раздел " Установка и снятие датчика давления топлива ".ВНИМАТЕЛЬНО: Топливный насос работает около 2 секунд при включенном зажигании. Давление топлива необходимо наблюдать при работающем топливном насосе. Включайте зажигание, с выключенным двигателем. Наблюдайте за давлением топлива во время работы топливного насоса. Находится ли давление топлива в указанном диапазоне? (ref-188186-S22780038452005090100000)379-427 кПа (55-62 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 10Перейти к разделу Диагностика топливной системы
10Выполните следующие дополнительные проверки: Проверьте работу канала между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и механическим корпусом дроссельной заслонки на предмет утечек воздуха. Убедитесь, что угол дросселирования составляет 0 процентов при закрытом дросселе. Если угол дросселя не равен 0 процентам, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0122 " или " MAC P0123 ". Неисправный датчик может привести к отсутствию запуска или остановке после запуска. (ref-188229-S32464058932005090100000)(ref-188229-S36352838892005090100000)(ref-188186-S27331074202005090100000)(ref-188186-S17515530152005090100000)(ref-188203-S17244727852005090100000)Переход к шагу 19Перейти в Hard Start
11Выключите зажигание. Снимите реле электронный впрыск топлива с блока реле под капотом. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Проверьте сторону блока предохранителей цепи положительного напряжения реле на клемме 30 с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. См. Таблицу идентификации полости реле в средствах диагностики. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 12Переход к шагу 18
12Проверьте исправность блока предохранителей цепи положительного напряжения катушки реле на клемме 85 с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 13Переход к шагу 18
13Выключите зажигание. Проверьте сторону блока предохранителей цепи массы катушки реле на клемме 86 с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Наблюдайте за контрольной лампой. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
14Устраните разомкнутое или плохое соединение в цепи массы катушки реле электронный впрыск топлива между реле и G102. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 19
15Выключите зажигание. С помощью плавкой перемычки подключите клемму 30 блока предохранителей реле электронный впрыск топлива к клемме 87. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить положительное напряжение зажигания на любом из предохранителей топливных инжекторов и катушки зажигания в блоке предохранителей под капотом. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в цепи реле электронный впрыск топлива 1139, между реле и предохранителями топливных инжекторов и катушки зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 19
17Замените реле электронный впрыск топлива или двигатель управление. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
18Устраните разомкнутое или плохое соединение в цепи положительного напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 19
19С помощью средства сканирования выберите опцию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и сброс DAC Information. Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли и продолжает работать двигатель?Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать параметры Capture Info и Review Info. Отображаются ли какие-либо данные, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Топливный насос работает около 2 секунд при включенном зажигании. Давление топлива необходимо соблюдать при работающем топливном насосе.

Коленчатый вал двигателя проворачивается но не работает

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Закажите оба состояния ON и OFF. При необходимости повторите команды.
  2. 3: Этот шаг определяет, находится ли условие на стороне катушки или на стороне переключателя схемы.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что модуль управления силовым агрегатом подает напряжение на реле топливного насоса.
  4. 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы реле топливного насоса.
  5. 6: Этот этап определяет, постоянно ли подается напряжение на реле топливного насоса.
  6. 12: Этот шаг определяет, если условие между реле топливного насоса и тела проходят через соединитель.
  7. 15: Этот шаг проверяет, вызывает ли реле условие. Используйте плавкую перемычку с 20-амперным предохранителем.
  8. 16: Этот шаг определяет, находится ли условие между реле топливного насоса и сквозным соединителем кузова.
  9. 17: Этот шаг проверяет, если цепь массы топливного насоса вызывает условие. Осмотрите все соединения для коррозии или для плохих соединений.
  10. 18: Состояние с жгутом перемычки топливного насоса может привести к тому, что насос не будет работать. Внимательно осмотрите жгут перемычки топливной помпы.
  11. 20: Этот шаг определяет, является ли состояние схемы прерывистым. Если предохранитель не открывается, проверьте цепь питающего напряжения между предохранителем и топливным насосом на прерывистое состояние.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-188186-S17601780722005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Топливный насос включается и выключается? (ref-188182-S28783804182005090100000)Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. При подаче команды на включение или отключение реле топливного помпы слышен щелчок?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с блока предохранителей-под капотом. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Проверьте цепь управления реле топливных насосов контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к таблице идентификации резонатора реле в средствах диагностики. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение реле топливных помп. Контрольная лампа включается и выключается?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливной помпы. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле топливнонасоса. Контрольная лампа включается и выключается?Переход к шагу 21Перейти к шагу 24
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 28
8Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 22
9Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 23Переход к шагу 27
11Предохранитель топливного насоса открыт?Переход к шагу 12Переход к шагу 14
12Отсоедините жгут перемычки топливного насоса от проходного разъема кузова. Проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на наличие заземленной цепи между реле топливного насоса и проходным разъемом кузова. Обратитесь к разделу " Проверка цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". При необходимости замените предохранитель топливного насоса. Нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 13
13Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут перемычек топливного насоса на наличие следующих условий: Повреждение жгута заземленная цепь-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт электропроводки " в системах проводки. Замените предохранитель, если необходимо. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188186-S09824034462005090100000)(ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 20
14Выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи переключателя реле топливных насосов с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. Таблицу идентификации полости реле в средствах диагностики. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 15Переход к шагу 25
15Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения батареи выключателя реле топливного насоса и цепью питающего напряжения топливного насоса. Топливный насос работает?Переход к шагу 21Переход к шагу 16
16Отсоедините жгут перемычки топливного насоса от проходного разъема кузова. Проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на обрыв или высокое сопротивление между реле топливного насоса и проходным разъемом кузова. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 17
17ВАЖНО: Осмотрите цепь массы на предмет герметичности, коррозии клемм или повреждения жгута проводов. Проверьте цепь массы топливного насоса на обрыв или высокое сопротивление между проходным разъемом корпуса и землей. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.определите и исправьте состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 18
18Проверьте, нет ли плохих соединений на жгуте перемычки топливного насоса с проходным разъемом кузова. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 19
19Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут перемычек топливного насоса на наличие следующих условий: Поврежденный жгут А разомкнутая цепь-См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Плохое соединение у разъема топливного насоса. См. " Испытание на прерывистые условия и плохие соединения ", и " Ремонты разъемов " в системе разводки проводов. Вы нашли и исправили исправили состояние? (ref-188186-S09824034462005090100000)(ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000)(ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 26
20Установите все отсоединенные компоненты, установите новый предохранитель топливного насоса и включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента.Переход к шагу 26Перейти к разделу Прерывистые условия
21Проверьте, нет ли плохих соединений у реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 27
22Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000)Переход к шагу 29Переход к шагу 28
23Отремонтируйте цепь питающего напряжения топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29
24Отремонтируйте разомкнутую цепь массы реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29
25Отремонтируйте цепь напряжения батареи переключателя реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 29
26ВАЖНО: Прежде чем заменить топливный насос, осмотрите его на предмет плохого соединения с топливным насосом и внутри топливного бака. Замените топливный насос. Обратитесь к разделу " Замена датчика топлива в сборе ". При необходимости замените предохранитель топливного насоса. Вы завершили замену? (ref-188186-S31515244422005090100000)Переход к шагу 29
27Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 29
28Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? (ref-188186-S18014223752005090100000)Переход к шагу 29
29Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Проверьте цепь массы на герметичность, коррозию клемм или повреждение жгута проводов.
Важно
Прежде чем заменить топливный насос, осмотрите его на предмет плохого соединения с топливным насосом и внутри топливного бака.

Диагностика электрической цепи топливного насоса

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 1: Система диагностики проверить-управление двигателем предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. Это создает электронную копию данных, взятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующем инструменте для последующего использования.
  2. 3: Этот шаг определяет, может ли топливный насос обеспечить топливо в пределах правильного регулируемого диапазона давления.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что топливная система может поддерживать давление топлива с выключенным насосом. Падение давления топлива более чем на 34 к Па (5 фунтов на квадратный дюйм) в течение указанного времени указывает на утечку в топливной системе.
  4. 11: Этот шаг проверяет ограничение в топливной системе.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Схема прокладки топливного шланга / труб (ref-188186-S26147376802005090100000)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Осмотрите топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующий инструмент для подачи команды на включение топливного насоса. См. " Органы управления выходом сканирующего инструмента ". Топливный насос работает? (ref-188182-S28783804182005090100000)Перейти к шагу 3Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса
3ВНИМАНИЕ: Проверьте, есть ли достаточное количество топлива в топливном баке, прежде чем приступить к этой диагностике. Выключите зажигание. Выключите все аксессуары. ВНИМАНИЕ: Оберните торговое полотенце вокруг соединения давления топлива, чтобы уменьшить риск пожара и травмы. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Поместите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено. Установите J 34730-1A давление топлива.380-440 к Па (55-64 фунт / кв. дюйм)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следите за манометром давления топлива в течение 1 минуты. Падение давления топлива больше указанного значения?34 кПа (5 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Стравите давление топлива до первого заданного значения, проконтролируйте по манометру топлива в течение 1 минуты Падение топлива больше второго заданного значения?69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) 14 кПа (2 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Эксплуатируйте автомобиль в условиях, соответствующих потребностям клиентов. Используйте сканирующий инструмент для контроля параметров, связанных с топливом. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего инструмента на обедненное состояние?Перейти к шагу 9Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем
7Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива согласно " Процедуре сброса давления топлива ". Отсоедините трубопровод подачи топлива от топливопровода. Обратитесь к разделу " Быстросоединяемый фитинг (ы) для обслуживания (металлическая манжета) ". Установите отсечной переходник топливного трубопровода J 37287 между топливным трубопроводом и топливопроводом. Откройте вентиль на отсечном переходнике топливоподвода. Используйте сканирующее устройство, чтобы дать команду включить топливный насос. Стравливайте топливо из трубопровода при постоянном давлении? (ref-188186-S09964122782005090100000)(ref-188186-S25804992172005090100000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
8Давление топлива больше указанного значения?440 к Па (64 фунт / кв. дюйм)Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Осмотрите трубопровод подачи топлива на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Осмотрите топливный фильтр с ограниченным доступом или засоренный. Обратитесь к разделу " Замена топливного фильтра ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188186-S07536742242005090100000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12Выключите зажигание. Поднимите топливную рейку с подключенными топливопроводами. Обратитесь к разделу " Замена топливной рейки в сборе ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Дайте команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Найдите и замените негерметичный топливный инжектор. См. " Установка топливного инжектора ". Вы выполнили замену? (ref-188186-S16116904212005090100000)(ref-188186-S28641679462005090100000)Переход к шагу 14
13Замените модульную сборку датчика топлива (см. раздел " Замена сборки датчика топлива "). Вы выполнили замену? (ref-188186-S31515244422005090100000)Переход к шагу 14
14Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Осмотрите топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике.
Важно
Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке.
Внимание
Оберните торговое полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Положите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено.
Важно
Возможно, потребуется несколько раз подать команду на включение топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Не запускайте двигатель.
Важно
Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным.

Диагностика топливной системы

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет каждое сопротивление топливного инжектора в пределах определенного температурного диапазона. Если какой-либо из топливных инжекторов показывает сопротивление вне указанного значения, замените топливный инжектор.
  2. 4: Этот шаг определяет, все ли топливные инжекторы находятся в пределах 3 Ом друг от друга. Если наибольшее значение сопротивления находится в пределах 3 Ом от наименьшего значения сопротивления, то все обмотки катушки топливного инжектора исправны.
  3. 5: Этот шаг определяет, какой топливный инжектор неисправен. После вычитания из среднего значения наибольшего и наименьшего значений сопротивления замените ту топливную форсунку, которая имеет наибольшее отличие сопротивления от среднего.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2С помощью сканирующего прибора наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) при помощи сканирующих приборов. Находится ли значение температура охлаждающей жидкости в указанном диапазоне?10-32 ° C (50-68°C)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Измерьте сопротивление каждой топливной форсунки с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование на целостность " в разделе " Системы электропроводки ". Какая-либо из топливных форсунок показывает сопротивление вне указанного диапазона? (ref-188164-S23166979672005090100000)11-14 ОмПерейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
4Измерьте сопротивление каждой топливной форсунки с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Запишите значение каждого топливного инжектора. Вычесть наименьшее значение сопротивления из наибольшего значения сопротивления. Разница равна или меньше указанного значения? (ref-188164-S23166979672005090100000)3 ОмПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Сложите все значения сопротивления топливной форсунки, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите полное значение сопротивления на количество топливных форсунок для получения среднего значения сопротивления. Вычтите наименьшее и наибольшее значения сопротивления отдельной топливной инжектора из средней величины сопротивления. Замените топливный инжектор, который показывает наибольшую разницу в сопротивлении выше или ниже среднего. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? (ref-188186-S28641679462005090100000)Перейти к шагу 7
6Замените топливный инжектор или топливные форсунки, которые находятся вне указанного диапазона. См. " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? (ref-188186-S28641679462005090100000)11-14 ОмПерейти к шагу 7
7Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Испытание катушки топливного инжектора

Схема №95
ВыноскаНаименование компонента
1Первое показание датчика давления топлива
2Показания второго датчика давления топлива
Цилиндр1234
Первое чтение296 кПа (43 фунт/кв. дюйм)296 кПа (43 фунт/кв. дюйм)296 кПа (43 фунт/кв. дюйм)296 кПа (43 фунт/кв. дюйм)
Второе чтение131 кПа (19 фунт/кв. дюйм)117 кПа (17 фунт/кв. дюйм)124 кПа (18 фунт/кв. дюйм)145 кПа (21 фунт/кв. дюйм)
Количество капель165 кПа (24 фунт/кв. дюйм)179 кПа (26 фунт/кв. дюйм)172 кПа (25 фунт/кв. дюйм)151 кПа (22 фунт/кв. дюйм)
Средний диапазон: 156-176 кПа (22,5-25,5 фунт/кв.Инжектор в нормеЗамените топливную форсунку - слишком большой перепад давления топливаИнжектор в нормеЗамените топливную форсунку - слишком мало падение давления топлива

Пример испытания баланса топливного инжектора (типовой)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.
  2. 6: Если значение падения давления для каждой топливной форсунки находится в пределах 10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм) от среднего значения падения давления, топливные форсунки работают должным образом. Вычисляют значение падения давления для каждой топливной форсунки путем вычитания второго показания давления из первого показания давления. См. рисунок выше.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Вы проводили испытание катушки топливного инжектора?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора
3ВАЖНО: Не выполняйте этот тест, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 94°C. Установите инструмент сканирования.сканировочный инструмент показывает, что параметр температура охлаждающей жидкости меньше указанного значения?94°CПерейти к шагу 4
4ВАЖНО: Перед тем, как приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключите зажигание. Установите датчик давления топлива. См. " Установка и снятие датчика давления топлива ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для подачи команды на включение топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Топливный насос может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Не запускайте двигатель. Соблюдайте давление топлива в указанном диапазоне. (ref-188186-S22780038452005090100000)380-410 кПа (55-60 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 5Перейти к разделу Диагностика топливной системы
5ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Проконтролируйте по манометру топлива в течение 1 минуты. Давление топлива падает больше указанного значения?34 кПа (5 фунт/кв. дюйм)Перейти к разделу Диагностика топливной системы Перейти к шагу 6
6Подайте на инжектор топлива J 39021 значение давления, показывающее давление топлива в каждой форсунке. Установите переключатель подачи топлива на инжекторе топлива в положение Balance проверка 0,5-2,5 amp. Используйте сканирующее устройство для того, чтобы дать команду топливному насосу включить и затем выключить. Запишите давление топлива, указанное манометром давления топлива после стабилизации давления топлива. Это первое показание давления. ВАЖНО: запишите значение давления топлива сразу же после прекращения пульсации топливного инжектора.10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 7Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем
7Замените поврежденный топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? (ref-188186-S28641679462005090100000)Перейти к шагу 8
8Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Существует ли еще условие управляемости?Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем Система исправна
Важно
Не проводить это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 94°C.
Важно
Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке.
Важно
Может потребоваться несколько раз включить топливный насос, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Не запускайте двигатель.
Важно
Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным.
Важно
Зафиксируйте значение давления топлива сразу после прекращения пульсации топливной форсунки. Давление топлива может повыситься после прекращения пульсации топливной форсунки. Верхнее значение давления топлива не фиксировать.

Процедура испытания топливной форсунки на равновесие

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.
  2. 4: Давление топлива должно быть в пределах указанного диапазона. Обратитесь к диагностике топливной системы, если давление топлива не находится в указанном диапазоне.
  3. 5: Давление топлива должно достигнуть устойчивого значения. Обратитесь к диагностике топливной системы, если давление топлива не стабилизируется.
  4. 6: Если значение падения давления для каждой топливной форсунки находится в пределах 10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм) от среднего значения падения давления, топливные форсунки работают должным образом. Вычисляют значение падения давления для каждой топливной форсунки путем вычитания второго показания давления из первого показания давления.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Вы проводили испытание катушки топливного инжектора?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора
3ВАЖНО: Не выполняйте этот тест, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 94°C. Используйте сканирующий инструмент для наблюдения за параметром температура охлаждающей жидкости. Прибор сканирования указывает на то, что параметр температура охлаждающей жидкости меньше указанного значения?94°CПерейти к шагу 4
4ВАЖНО: Перед тем, как приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключите зажигание. Отключите все принадлежности. Установите манометр давления топлива. См. " Установка и снятие манометра давления топлива ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для подачи команды на включение топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Может потребоваться несколько раз включить давление топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. (ref-188186-S22780038452005090100000)380-410 кПа (55-60 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 5Перейти к разделу Диагностика топливной системы
5ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Проконтролируйте по манометру топлива в течение 1 минуты. Давление топлива падает больше указанного значения?34 кПа (5 фунт/кв. дюйм)Перейти к разделу Диагностика топливной системы Перейти к шагу 6
6С помощью сканирующего устройства, выберите давление впрыска топлива инжектора для каждой форсунки. Значение давления топлива в каждом инжекторе больше. Нажмите кнопку ввода. Это будет заправка топливной системы. Запишите давление топлива, указанное манометром после стабилизации давления топлива. Вот первое показание давления. ВАЖНО: Записывайте значение давления топлива сразу после того, как топливный инжектор прекращает пульсацию. Давление топлива может возрасти после прекращения пульсации топливного инжектора. Не регистрируйте более высокое давление топлива.10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 7Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем
7Замените поврежденный топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? (ref-188186-S28641679462005090100000)Перейти к шагу 8
8Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Существует ли еще условие управляемости?Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем Система исправна
Важно
Не проводить это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 94°C.
Важно
Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь в наличии достаточного количества топлива в топливном баке.
Важно
Возможно, потребуется несколько раз включить топливный насос для получения максимально возможного давления топлива. Не запускайте двигатель.
Важно
Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным.
Важно
Зафиксируйте значение давления топлива сразу после прекращения пульсации топливной форсунки. Давление топлива может повыситься после прекращения пульсации топливной форсунки. Верхнее значение давления топлива не фиксировать.

Процедура испытания топливной форсунки на равновесие

Испытание на герметичность топливного бака используется для обнаружения любого топлива или топливных паров, выходящих из зоны топливного бака. Топливные пары, выходящие выше уровня топлива, будут обнаружены после того, как диагностика утечки EVAP завершит один цикл испытаний. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится после того как диагностика течи EVAP2 завершит два цикла испытаний.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Выполните эту процедуру, чтобы определить, что диагностический расшифровка кода ошибки EVAP отсутствует.
  2. 3: Этот тест должен найти утечку топлива в топливных магистралях.
  3. 4: Это тесты на утечку топлива ниже уровня топлива в топливном баке.
  4. 5: Этот тест предназначен для обнаружения паров топлива, выходящих выше уровня топлива в топливном баке.
ШагДействиеДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Перед выполнением этой процедуры, поместите сухой химический (класс B) огнетушитель рядом с рабочей зоной. Осмотрите топливный бак и топливные трубы на предмет повреждений или внешних утечек. Если вы обнаружите утечку топлива из системы хранения / подачи топлива?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 3
3Включите зажигание, при этом двигатель выключен. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Осмотрите топливные трубы на отсутствие утечек топлива. Произошла ли утечка топлива из топливных труб?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Подсоедините зажимы подачи питания J 41413-200 к известному исправному 12-вольтовому источнику. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Установите переходник GE-41415-50 крышки топливной емкости с прерванной резьбой на наливную трубу топливной цистерны. Вставьте крышку заправочной емкости в xtangx1-50. Присоедините J 4413- 200 EEST к переходнику крышки топливного резервуара. Поверните вентиль азот / дым в положение азот. Включите зажигание, при выключенном двигателе используйте инструмент сканирования. GE-41415Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Включите зажигание. При этом датчик давления топлива в топливном баке находится в положении " ВКЛ. Течь из топливного бака в сборе " Клапан сброса давления EVAP закрыт с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение " ДЫМ ". Используйте дистанционный переключатель, чтобы ввести дым в систему ЭВАП. Продолжайте вводить дым в топливный бак в сборе еще 60 секунд. Проверьте весь топливный бак на наличие дыма с помощью J 4413-SPT высокая интенсивность белого света. (ref-188186-S09824034462005090100000)(ref-188186-S31515244422005090100000)(ref-188186-S04731428812005090100000)Перейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
6При необходимости отремонтируйте систему. Вы закончили ремонт?Система исправна
7Замените топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Вы завершили ремонт? (ref-188186-S09824034462005090100000)Система исправна
8Отремонтируйте или замените протекающий топливный трубопровод, линию или шланг. Вы выполнили действие?Система исправна
Важно
Перед выполнением этой процедуры необходимо разместить рядом с рабочей зоной огнетушитель с сухим химическим веществом (класс В).

Испытание топливного бака на герметичность

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Мониторинг счетчиков тока пропуска зажигания определяет, присутствует ли неисправность.
  2. 4: Хорошая индикация того, что предохранитель разомкнут более чем 2 из счетчиков тока пропуска зажигания увеличивается на одной стороне двигателя. Осмотрите цепь напряжения зажигания 1 для заземленной цепи.
  3. 8: Если предохранитель разомкнут и не может быть найдено никаких условий с цепями катушки зажигания / модуля, проверьте цепи инжектора на предмет массы.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем
2Установлены ли коды неисправностей P0200, P0300, P0335, xta x 3, xt x 4-xa x 5? P0336 P0351 P0358Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Установите сканирующее устройство. Остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте все счетчики тока пропуска зажигания в списке данных пропусков зажигания. Есть 8 счетчиков, один счетчик на цилиндр. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска срабатывания?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Увеличиваются ли счетчики тока пропуска зажигания для 2 или более цилиндров на одном блоке двигателя?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута катушки зажигания, который соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь 1 напряжения зажигания на электрическом разъеме катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к земле батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с контрольной лампой " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-188164-S13828377442005090100000)Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6С помощью щупа контрольной лампы подвести цепь напряжения зажигания 1 на катушке зажигания или электрический разъем к цепи массы катушки зажигания. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 7Переход к шагу 13
7С помощью щупа контрольной лампы поджигается цепь напряжения зажигания 1 на электрическом разъеме катушки зажигания к цепи низкого отсчета катушки зажигания. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
8Проверьте, нет ли открытого предохранителя катушки зажигания. Найдите и отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 для заземленной цепи, если предохранитель разомкнут. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Замените предохранитель. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23Перейти к шагу 9
9Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 между блоком предохранителей и сращиванием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
10Отсоедините 8-ходовой разъем основной катушки зажигания. Проверьте цепь напряжения розжига 1 на основном 8-стороннем разъеме катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению аккумуляторной батареи со стороны предохранителя жгута. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Проводные системы ". Горит ли контрольная лампа? (ref-188164-S13828377442005090100000)Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Отремонтируйте разомкнутую цепь между главным 8-сторонним разъемом жгута и разъемом катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
12Отремонтируйте цепь напряжения открытого зажигания 1 между блоком предохранителей и 8-ходовым кабельным разъемом основной катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
13Отсоедините основной 8-сторонний разъем катушки зажигания. С помощью зонда тестовой лампы подключите цепь напряжения 1 к цепи массы катушки зажигания на основном электрическом 8-стороннего разъеме катушки зажигания / модуля. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-188164-S13828377442005090100000)Переход к шагу 14Переход к шагу 16
14Проверьте, нет ли плохого соединения на основном электрическом 8-стороннем разъеме катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. При необходимости восстановите плохие соединения. См. " Ремонт клемм разъема " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S26465028872005090100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 15
15Отремонтируйте разомкнутую цепь массы между главным 8-сторонним разъемом и соединителем катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
16Отремонтируйте разомкнутую цепь массы между землей и основным 8-сторонним разъемом. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
17Отсоедините основной 8-сторонний разъем катушки зажигания. Используя щуп контрольной лампы, подключите цепь напряжения зажигания 1 на основном электрическом 8-стороннего разъеме катушки зажигания к цепи низкого опорного сигнала катушки зажигания. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 18Переход к шагу 20
18Проверьте, нет ли плохого соединения на основном электрическом 8-стороннем разъеме катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте подключение по мере необходимости. См. " Ремонт клемм разъема " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S26465028872005090100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
19Восстановите разомкнутую нижнюю опорную цепь между основным 8-сторонним разъемом и разъемом катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
20Отремонтируйте разомкнутую опорную цепь низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000)Переход к шагу 23
21Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости устраните плохие соединения. См. " Ремонт клемм разъема " в подразделе " Система проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S26465028872005090100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 22
22Замените катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки (ей) зажигания ". Вы завершили замену? (ref-188186-S30244668652005090100000)Переход к шагу 23
23Снимите все испытательное оборудование, за исключением сканирующего прибора. Подключите любые отсоединенные компоненты. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и работайте с транспортным средством. Следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), характеристиками транспортного средства и управляемостью. Транспортное средство работает нормально без освещения MИЛ и без хранимых данных?Система исправнаПерейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Диагностика системы электронного розжига (электронное зажигание)

В некоторых штатах требуется, чтобы транспортное средство прошло бортовые диагностические тесты (бортовая система диагностики) и прошло проверку на выбросы I / M для обновления номерных знаков. Это достигается путем просмотра отображения состояния системы I или M на сканирующем инструменте. Используя сканирующий инструмент, техник может наблюдать за состоянием системы Я / М, чтобы убедиться, что автомобиль соответствует критериям, которые соответствуют требованиям локальной зоны.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Любые установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), даже коды неисправностей которые не перечислены в таблице расшифровка кода ошибки системы проверки / технического обслуживания, могут препятствовать запуску требуемых коды неисправностей. Если есть какие-либо вопросы относительно того, отключает ли установленный dtc требуемую диагностику I / M, просмотрите условия для запуска в диагностических процедурах для dtc, который требуется для диагностики I и M. Список отключения коды неисправностей, если применимо, находится в сопроводительном тексте для этого dtc.
  2. 2: Когда модуль управления перепрограммируется или расшифровка кодов ошибок очищаются как часть процедуры ремонта, все индикаторы состояния системы I / M сбрасываются в NO.
  3. 3: Используйте осмотрительность при определении того, должна ли быть выполнена вся процедура набора системы. Например, если единственными тестами, которые не были выполнены, являются тесты, которые требуют, чтобы двигатель находился при рабочей температуре, то должны выполняться только эти отдельные тесты. Нет необходимости позволять двигателю полностью остыть для запуска этих тестов.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Выполните " Диагностическую проверку системы - элементы управления двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, инструктируют техника очистить информацию DTS. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода-вывода. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или driveability, которые могли бы помешать завершению тестов состояния системы Я / М? Вы Нашли и отремонтировали DCA или Dria? (ref-188182-S18631031572005090100000)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 2
2Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту?Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием системы ввода/вывода. Более чем один тест указывает на состояние NO?Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы Перейдите к процедуре установки системы I/M для указанной системы
Важно
Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, предписывают технику очистить информацию DTS. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода-вывода.

Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы

Цель процедуры полного набора системы I / M состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, которые необходимы для выполнения всех диагностических мероприятий по готовности к вводу / выводу и завершения отключений для этих конкретных диагностических мероприятий. Когда все диагностические тесты завершены, индикаторы состояния системы Я / М устанавливаются на ДА. Выполняйте этот тест, если более одного или всех индикаторов состояния системы Мне / М. установлены на НЕТ

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Прежде чем выполнять этот тест, вы должны выполнить проверку системы I / M. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты нагревателя подогреваемый кислородный датчик и начать тестирование системы EVAP. Предварительное программирование сканирующего инструмента сократит количество времени, которое работают нагреватели датчика кислорода при проверке критериев включения. Модуль управления двигателем считает двигатель холодным, если выполняются следующие условия: температура охлаждающей жидкости меньше 30°C. температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 8 ° С (-10°C) друг от друга во время запуска.
  3. 3: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тест на испарительную эмиссию (EVAP), тест на впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и тест датчика кислорода. Тест EVAD начинается, когда охлаждающая жидкость двигателя достигает калиброванной температуры. Если транспортное средство оснащено этим оборудованием, испытание система впрыска вторичного воздуха начинается после замкнутого контура и после достижения указанной скорости. Тесты датчика кислорода начинаются, когда двигатель достигает рабочей температуры, при управлении топливом по замкнутому контуру, и когда прошло калиброванное количество времени.
  4. 4: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты катализатора. Это испытание проводится в период холостого хода непосредственно после крейсерского периода, который соответствует минимальным калиброванным оборотам в минуту и периоду времени.
  5. 5: Выполните индивидуальное тестирование системы для любой из систем, которые не обновляются до ДА.
  6. 6: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах теста. Если какие-либо связанные с выбросами наборы расшифровка кода ошибки после завершения тестов требуют диагностики.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei)
2ВАЖНО: При включении передач холостого хода положительное напряжение зажигания подается на нагреватели подогреваемый кислородный датчик. После проверки критериев включения выключите зажигание приблизительно на 5 минут, чтобы датчики остыли перед продолжением испытания. Как только двигатель запущен, НЕ выключайте двигатель для оставшейся части установленной процедуры. Предварительно запрограммируйте сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в условиях движения, указанных во вспомогательном тексте.2 минутыПерейти к шагу 3
3ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Для запуска следующей группы испытаний автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль в час), причем эта скорость поддерживается до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Достижение рабочей температуры может занять 8-10 минут, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжайте работу в этих условиях еще 6 минут. Действие завершено?Перейти к шагу 4
4ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Для того, чтобы запустить следующую группу испытаний, автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 75-89 км / ч (45-55 миль / час), при этом эта скорость поддерживается в течение 2 минут. Замедление до 0 км / ч. (0 миль / ч). Двигатель работает в режиме холостого хода в течении 2 минут, пока сохраняются следующие критерии: рабочий тормоз нажат. Автоматическая коробка передач приводит в действие? ручная коробка передач находится в нейтральном положении.Перейти к шагу 5
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием системы ввода/вывода. Все ли индикаторы состояния системы ввода/вывода были обновлены до ДА?Перейти к шагу 6Перейти к процедуре установки системы I/M для указанных систем
6С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода. Установлено ли сканирующее устройство, указывающее какие-либо связанные с излучением коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Когда зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели подогреваемый кислородный датчик. После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы дать датчикам остыть перед продолжением теста. Как только двигатель запущен, НЕ выключайте двигатель для оставшейся части установленной процедуры.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.

Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы

Цель этого теста состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности ввода-вывода для каталитической системы. Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I / M на ДА. Прежде чем проводить этот тест, убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам тестирования.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Прежде чем выполнять этот тест, вы должны выполнить проверку системы I / M. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Выполните тест катализатора в течение периода простоя, непосредственно следующего за периодом круиза.
  3. 3: Этот шаг предназначен для идентификации первого отказа расшифровка кода ошибки типа B. На дисплее состояния системы I / M появляется только DCC, когда DCS становится системой с подсветкой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это происходит при втором отказе DTS типа В. Первый отказ DCTC типа B не позволит обновить состояние системы до YES. См. Диагностические средства.
  4. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, которые необходимы для запуска диагностического теста, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия работы расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения тестов, потребуется диагностика.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei)
2Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям движения, указанным в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, включая A / C и воздуходувный вентилятор. Обновите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при дорожных испытаниях в предупреждениях и примечаниях. ВАЖНО: Для того чтобы это испытание проводилось, автомобиль должен работать в следующих условиях: разгон с частичной дроссельной заслонкой до 90 км / ч (55 миль / ч), а скорость поддерживается в течение 5 минут.Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей. Определите, какая из коды неисправностей требуется для состояния YES не работает. Введите номер DAC в меню Specific DCC инструмента сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска Повторить инструмент DAT до тех пор, пока не будет выполнена процедура диагностики. (ref-188182-S12372663712005090100000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли сканирующее устройство, что установлены какие-либо связанные с выбросами коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Процедура установки каталитической системы

Цель этого теста состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности I / M для системы EVAP. Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы ввода / управления на ДА. Тесты сервисного отсека включены в средство сканирования для некоторых систем в зависимости от модели и марки транспортного средства. Неточный тест предназначен для того, чтобы позволить диагностическим тестам EVАР работать в условиях сервисной стойки. Прежде чем вы выполните тестирование системы EVAP, убедитесь, что транспортное средство соответствует перечисленным условиям эксплуатации.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Прежде чем выполнять этот тест, вы должны выполнить проверку системы I / M. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 3: Этот шаг должен определить, прошел или нет системный тест EVAP. Если система работает правильно, средство сканирования показывает, что система прошла проверку и состояние системы ввода / вывода обновляется до ДА. В случае прерывания теста сервисного отсека EVАР из-за потерянных условий включения тест может быть повторен после выполнения критериев включения.
  3. 4: Неисправный расшифровка кода ошибки во время теста EVAP обслуживание Bay может не отображаться на информационном дисплее DTP на некоторых транспортных средствах. Тест сервисного отсека отображает индикацию того, какой тест не прошел в качестве директивы к соответствующей служебной информации. Некоторые транспортные средства будут отображать тест как прерванный, а первый сбой типа B DTS отображается в информации DCT.
  4. 5: Испытание системы EVAP обычно начинается с температуры охлаждающей жидкости двигателя приблизительно 4°C. Автомобиль должен работать умеренно до тех пор, пока эта температура не будет достигнута. Используйте сканирующий инструмент для контроля за температурой охлаждающей жидкости в двигателе.
  5. 6: Этот шаг предназначен для идентификации первого отказа расшифровка кода ошибки типа B. На дисплее состояния системы I / M появляется только DCC, когда DCS становится системой с подсветкой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это происходит при втором отказе DTS типа B. Первый отказ DCTC типа B не позволит обновить состояние системы до YES. См. Диагностические средства.
  6. 7: Этот шаг помогает определить любые уникальные или необычные критерии, которые необходимы для запуска диагностического теста, если универсальная процедура набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия работы расшифровка кода ошибки.
  7. 8: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах. Если какие-либо связанные с выбросами наборы расшифровка кода ошибки после завершения тестов, DCC потребует диагностики.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции. Определите, оборудован ли автомобиль тестом сервисного отсека для системы EVAP. Оснащен ли автомобиль испытанием сервисных отсеков EVAD?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, включая кондиционер и воздуходувный вентилятор. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте и выполните тест EVAP обслуживание Bay. Прошла ли система EVАР тест обслуживание Station?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Проверьте средство сканирования обслуживание Bay проверка, чтобы определить причину неуспешного завершения теста. Примеры: сбой расшифровка кода ошибки или прерванный тест. Обратитесь к соответствующей служебной информации для диагностики и устранения состояния. Вы завершили ремонт?Перейти к разделу Тестирование отсека обслуживания
5Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий для работы, указанных в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, включая A / C и воздуходувный вентилятор. ВАЖНО: После запуска двигателя 72 состояние НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель на оставшуюся часть процедуры до завершения испытания. Запустите двигатель и остановите двигатель. ВНИМАНИЕ! См. предупреждение о дорожных испытаниях в предостережениях и примечаниях к дроссельной заслонке. Важно: Чтобы это испытание проводилось при следующих температурах:Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 7
7Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) системы расшифровка кода ошибки ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared на дисплее. Определите, какая из коды неисправностей требуется для статуса YES не выполнялась. Введите номер DAC в меню Specific DCC инструмента сканирования. Используйте текст в условиях Repeat tool for Run Dactiving the Dec located in the supporting the support. (ref-188228-S00893263262005090100000)Перейти к шагу 8Перейти к средствам диагностики
8С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли сканирующее устройство, что установлены какие-либо связанные с выбросами коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
После запуска двигателя НЕ выключайте двигатель до завершения испытания.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M) испарительных выбросов (EVAP)

Этот тест удовлетворяет критериям разрешения, которые необходимы для выполнения диагностики готовности I / M для системы датчика кислорода (O2s, подогреваемый кислородный датчик). Тест может использоваться для установки состояния системы I \ M на ДА. Перед выполнением этого теста убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам тестирования.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Прежде чем выполнять этот тест, вы должны выполнить проверку системы I / M. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Тесты датчика кислорода начинаются вскоре после достижения указанной скорости. Для транспортных средств с ручной коробкой передач обороты двигателя могут быть слишком низкими при повышенной передаче. Если вы столкнетесь с трудностями в обновлении статуса, во время теста эксплуатируйте транспортное средство на рекомендуемой передаче.
  3. 3: Этот шаг предназначен для идентификации первого отказа расшифровка кода ошибки типа B. На дисплее состояния системы I / M появляется только DCC, когда DCS становится системой с подсветкой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это происходит при втором отказе DTS типа В. Первый отказ DCTC типа B не позволит обновить состояние системы до YES. См. Диагностические средства.
  4. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, которые необходимы для запуска диагностического теста, если универсальная процедура набора этого не делает. Эта информация находится в Условиях выполнения расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах. Если какие-либо связанные с выбросами наборы расшифровка кода ошибки после завершения тестов, DTS потребует диагностики.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий для движения, указанных в сопроводительном тексте. Отключите все принадлежности, включая А / С и воздуходувный вентилятор. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на обновления дорожных испытаний в предостережениях и уведомлениях. ВАЖНО: Чтобы это испытание проводилось, автомобиль должен работать в следующих условиях: ускорение при частичной дроссельной заслонке до 75-90 км / ч (45-55 миль в час). подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система диагностики расшифровка кода ошибки Таблица ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared дисплей. Определите, какие из коды неисправностей требуются для состояния YES не выполнялся. Введите номер dtc в меню Specific DTS инструмента сканирования. Повторите транспортное средство в условиях для запуска необходимого средства. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-188228-S00893263262005090100000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли сканирующее устройство, что установлены какие-либо связанные с выбросами коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Датчик нагретого кислорода/Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)) Процедура установки системы

Цель этого теста состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, которые необходимы для выполнения диагностики готовности I / M для системы с нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик). Тест может использоваться для установки состояния системы ввода-вывода на ДА. Прежде чем проводить этот тест, убедитесь, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в условиях эксплуатации. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам тестирования.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Прежде чем выполнять этот тест, выполните проверку системы I / M. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Предварительное программирование сканирующего инструмента сократит время, в течение которого работают нагреватели датчика кислорода при проверке критериев включения.
  3. 3: Этот шаг идентифицирует первый отказ расшифровка кода ошибки типа B. На дисплее состояния системы I / M отображается только тот элемент, который становится элементом с подсветкой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это происходит при втором отказе DCC типа B. При первом сбое DTS типа В обновление состояния системы до значения YES не допускается. См. раздел " Диагностические средства ".
  4. 4: Этот шаг помогает определить любые уникальные или необычные критерии, которые необходимы для запуска диагностического теста, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в Условиях выполнения расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах теста. Если какие-либо связанные с выбросами наборы расшифровка кода ошибки после завершения тестов требуют диагностики.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Контроль / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2ВАЖНО: Всякий раз, когда зажигание включается, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели подогреваемый кислородный датчик. После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли перед продолжением теста. Предварительно запрограммируйте сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до того, как включится зажигание. Убедитесь, что транспортное средство находится в условиях движения, указанных в сопроводительном тексте. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Проверьте, чтобы трансмиссия находилась в режиме парковки для автоматических коробок передач и отключила ручную систему. подогреваемый кислородный датчик2 минутыПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4См. " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система расшифровка кода ошибки Таблица ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. Определите, какие из коды неисправностей требуются для того, чтобы состояние YES не было запущено. Введите номер DAC в меню Specific DCC инструмента сканирования. Повторите испытание транспортного средства до тех пор, пока инструмент не выполнит необходимую процедуру. подогреваемый кислородный датчик (ref-188228-S00893263262005090100000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к выбросам, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли сканирующее устройство, что установлены какие-либо связанные с выбросами коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Всякий раз, когда зажигание включается, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели подогреваемый кислородный датчик. После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы дать датчикам остыть, прежде чем продолжить испытание.

Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Система подогревателя

EVAP обслуживание Bay проверка повышает пороговое значение температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), так что температурно-чувствительные диагностические тесты EVАР могут выполняться в среде обслуживания. При запуске тестов EVАП тест сервисного отсека будет указывать на пройденный или сообщит о сбое определенного кода расшифровка кода ошибки. Тест сервисных отсеков EVAT может использоваться для проверки существующего состояния и подтверждения того, что система EVAR работает нормально после завершения ремонта.

Другие статьи — Органы управления двигателем -- 5.7L -- (поиск и устранение неисправностей)