Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
- 6: Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от P0171 или xtigx1, перед продолжением работы обратитесь к этим коды неисправностей. Установите сканирующий инструмент. Запустите и простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочную топливную балансировку. Выключите двигатель. Включите зажигание с выключенным двигателем. Просмотрите запись стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Указывает ли указанный сканирующим инструментом значение долгосрочной балансировки? P0174 | 23% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром подогреваемый кислородный датчик. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр находится в заданном диапазоне и колеблется? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. Обратитесь к " Схеме маршрутизации выхлопного шланга ". Убедитесь, что в автомобиле достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может установить. См. " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива - обратитесь к " Диагностике алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Осмотрите на наличие короткого замыкания между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 6 | Работайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите все отсутствующие, неплотные или негерметичные компоненты выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик. Проверьте наличие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора. Убедитесь в герметичности системы впуска воздуха и воздуховодов воздухозаборника. ОСМОТРИТЕ Д на предмет наличия утечек, неправильной подачи воздуха и незакрытия запорных клапанов. Осмотрите еть систему вентиляции картера. Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика вентиляционной системы картера " в двигателе. | Перейти к шагу 7 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе | |
| 7 | ВАЖНО: После любого из вышеперечисленных ремонтов используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset function, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. Для того, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), воспользуйтесь сканирующим инструментом. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли DTS? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 или P0174, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После любого из вышеперечисленных ремонтов используйте функцию сброса топливной подстройки сканирующего инструмента, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. |
Расшифровка кода ошибки P0171 или P0174
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
- 6: Насыщенный контейнер EVAP вызовет богатое состояние. Топливо в вакуумной линии к регулятору давления топлива указывает на утечку регулятора. Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от P0172, перед продолжением работы обратитесь к этим коды неисправностей. Установите сканирующий инструмент. Запустите и простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите данные долгосрочной топливной балансировки. Выключите двигатель. Включите зажигание с выключенным двигателем. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Указывает ли сканирующее средство на то, что значение долгосрочной топливовой балансировки меньше, чем указанное? | 18% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства, показывающего, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются | 200-800 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Входной экран датчика массовый расход воздуха на предмет закупорки. Вакуумные шланги для расколов, перегибов и правильных соединений. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации выхлопного шланга ". Воздуховод воздухозаборника для того, чтобы быть свернутым или ограниченным. Воздушный фильтр на предмет загрязнения или ограничения. Осмотрите на наличие предметов, блокирующих корпус дроссельной заслонки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 6 | Проверьте следующее: Избыточное топливо в картере. Система контроля выбросов испарения. Регулятор давления топлива для правильной работы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедитесь, что все форсунки функционируют должным образом. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Выполните тест баланса топливного инжектора. см. раздел " Тестирование баланса топливных инжекторов с помощью специального инструмента " и " Тест баланса топливного впрыска с помощью технологии 2 ". Вы нашли и исправили нет состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе | |
| 7 | ВАЖНО: После любого из вышеперечисленных ремонтов используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. Для того, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), воспользуйтесь сканирующим инструментом. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли DTS? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После любого из вышеперечисленных ремонтов используйте функцию сброса топливной подстройки сканирующего инструмента, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор.
- 6: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится масса топливного инжектора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите инжектор, отображающий наибольшее количество счетчиков тока пропусков зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу топливного инжектора J 34730-2c между цепью управления топливным инжектором и цепью зажигания 1. Запустите двигатель. Мигает ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления топливным инжектором для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на топливном инжекторе. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Протестируйте цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора на предмет: открытого высокого сопротивления А короткого замыкание на массу См. разделы " Испытание схем " и " Ремонт электропроводки " в документе " Электромонтажные системы.did you find и correct the condition? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". |
P0200 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается при подаче команды сканирующим инструментом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливной помпы контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " в системах электропроводки. Дайте команду на включение и выключение реле топливных насосов с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается по команде со сканирующим инструментом? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте цепь массы реле топливного насоса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
- 3: расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 могут быть установлены из-за пропусков зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp) перед тем, как приступить к работе с этой диагностической таблицей. Обратитесь к " Процедуре изучения изменений в системе Ck p ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли какой-либо из текущих счетчиков пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли другие коды неисправностей, кроме P0300, P0135 или P0155? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0131 или xtegx1 " P0151 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0132 или xtegx1 " P0152 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия загрязнений, ограничений и неправильного соединения. Обратитесь к разделу " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Система вентиляции картера на предмет отсутствия утечек в вакууме - см. раздел " Проверка / диагностика системы вентиляции картеров " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для коррозии и неплотности соединений - см. " Схемы распределения топлива с ограничениями " в документе " Электропроводка ". | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите искровой тестер J 26792 на хорошую землю. Запустите двигатель. Искра перескакивает зазор тестера и является ли искра постоянной? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи. См. раздел " Проверка провода искры ". Измерьте сопротивление провода свечи с помощью DMM. Является ли сопротивление провода свече зажигания меньше указанного значения? | 700 Ом | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | Переход к шагу 19 |
| 10 | Извлеките свечу зажигания из цилиндров, указавших на пропуски зажигания. Осмотрите свечу в соответствии с " Осмотром свечи зажигания " и убедитесь в исправности свечи? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при пропуске зажигания. Осечка двигалась вместе со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью? | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Не засорены ли свечи зажигания газом? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните тест катушки топливного инжектора. Обратитесь к " Тесту катушки топливного форсунки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | |
| 16 | Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливных систем ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | |
| 17 | Замените или заземлите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Если будет обнаружен неправильный зазор, обязательно зазорьте свечи зажигания с помощью датчика проволочного типа. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените неисправный провод свечи зажигания в соответствии с разделом " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Клиент беспокоился о мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатация транспортного средства при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями для эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 или xtegx1, как указано в сопроводительном тексте. См. " DTP P0420 или P0430 ". Работает ли и проходит ли DTS? P0430 | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0420 или xtegx1 " P0430 |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к работе с этой диагностической таблицей. См. " Процедура обучения по изменению системы Ck P. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Это проверяет, что неисправность присутствует.
- 3: Этот тест изолирует датчик детонации от остальной части схемы.
- 4: Постукивание по блоку двигателя будет имитировать стук двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Работайте с двигателем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки как можно ближе к данным стоп-кадра/записей отказов, которые вы наблюдали. Показывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика не позволила осуществить зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Снимите левый щиток прицела двигателя. Отсоедините разъем жгута перемычек датчика детонации (КС), расположенный с левой стороны впускного коллектора. Установите ДММ на шкалу 400K Ом. Измерьте сопротивление пострадавшего КС с помощью подключенного к земле аккумулятора ДММ. Сопротивление датчика детонации в заданном диапазоне? | 93-107K Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите DMM между поврежденной сигнальной цепью Ks со стороны датчика и исправным заземлением. Установите в DMM шкалу 400 mv AC hertz. См. раздел " Частота измерения " в разделе Системы электропроводки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикоснитесь к блоку двигателей рядом с поврежденной КС, наблюдая за сигналом, указанным на DMS. Индицируется ли какой-либо сигнал на DMR при постукивании по блоку двигателей возле Kc? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Отсоедините разъем ИКМ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ".проверьте сигнальную цепь Ks между ИКМ- и соединителем жгута перемычек Ks- на предмет следующего: разомкнутое или высокое сопротивление А короткое замыкание напряжения А на массу Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Снимите впускной коллектор. Обратитесь к разделу " Замена впускного коллектора " в разделе " Механические свойства двигателя ". Проверьте наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в сигнальной цепи между соединителем жгута перемычек датчика детонации, расположенным с левой стороны впускного впускной коллектор и разъемом Ks. См. " Проверка целостности " или " Тестирование на короткое замыкание на массу " в подразделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили устранили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения в поврежденной KOS. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки. Если вы обнаружите плохое соединение, восстановите разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в системе проводки. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените КС. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (КС) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения в разъеме жгута перемычек. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в системах проводки. Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " в системе электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в системах электропроводки. Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в системе проводки. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика Ckp в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом получает сигнал, топливный насос будет работать в течение 2 секунд. Если топливный насос работает, условие включает в себя клеммный контакт на одном из следующих компонентов: Датчик Ckp
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Двигатель заводится и продолжает работать? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъём транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоединить датчик Ckp. Измерить напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика CCP на исправное масса с помощью DMM. Отображает ли DMR указанное значение? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерьте напряжение между 12-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика ЦКП и 12-вольтовым эталоном датчика ЦКП Топливный насос работает, если подать напряжение зажигания на сигнальную цепь датчика ЦКП? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 12-вольтовой эталонной цепи Ckp. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Проверьте разомкнутую цепь с низким уровнем Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " или " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика Ckp при следующих условиях: короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Испытание цепи " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте на предмет плохих соединений с датчиком Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Снимите датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CCP) ".осмотрите Датчик CKO на наличие следующих условий: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком CKA и магнитным колесом Физическое повреждение Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчика CKE Посторонние материалы, проходящие между сенсором Ck P и магнитопроводящим колесом Если вы обнаружите состояние, исправьте необходимое состояние и устраните его? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Испытайте реактивное колесо датчика Ckp для следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Обратитесь к разделу " Снятие коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механический двигатель ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ck P) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
- 6: Вертикальные линии на лицевой поверхности датчика могут указывать на инородный материал, проходящий между датчиком Ckp и магнитным колесом. Линии, которые не являются вертикальными на лицевой поверхности датчика, могут указывать на трещину в датчике Ckp. Любое из этих условий приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Повреждение колеса сопротивления может повлиять на выход датчика Ckp.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Перед тем, как приступить к этому расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки P0335, если он активен. Наблюдайте за записью стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Не удается ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Проверьте датчик Ckp на наличие электрических жгутов и проводов, проложенных слишком близко к следующим компонентам: Провода к другим компонентам или вторичные провода зажигания Дополнительное электрооборудование Aftermarket Соленоиды Реле Двигатели Проверьте правильность прокладки жгутов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте неисправные соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей датчика Ckp. Обратитесь к разделам " Проверка прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CAKP) ".осмотрите сенсор CKO на наличие следующих условий: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком CKA и магнитным колесом Посторонний материал, проходящий между сенсором CCP и маховиком реактивного колеса Физическое повреждение Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчиков Ck P Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите неохлаждаемое колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Обратитесь к разделу " Снятие коленчатого вала и подшипников " в разделе Механическое оборудование двигателя. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ck P) ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки выполните диагностику расшифровка кода ошибки P0335, если она активна. |
P0336 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены расшифровка кода ошибки P0342 или xtigx1, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделам " Дтц хтагх2 " и " DTS P0343 " Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого DТС. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы Dtc. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из кадра Freeze? P0343 P0342 | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положение распредвала на предмет следующего: См. " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Прокладывается слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Прокладываются слишком близко от дополнительного электрооборудования после выхода на рынок Прокладывают очень близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную трассировку, исправьте жгут Прокладка нашла и исправила состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Визуально осмотрите сенсор CGP на предмет следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ сенсора Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольца ОГМ повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте сканирующее устройство для очистки любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены параметры расшифровка кода ошибки P0342 или P0343, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделам " DAC P0342 " и A Dc P0343 |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет датчик положение распредвала и цепи от датчика положение распредвала к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если не отображается рабочий цикл или если рабочий цикл не находится в пределах диапазона, возникает проблема с датчиком или цепями.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления режимом работы силового агрегата (блок управления силовым агрегатом) ". Установите перемычку между цепью низкого опорного сигнала датчика положение распредвала и соединителем Cranch? в проводных системах проводки. | 45-55% | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите ИКМ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Снимите реле топливного насоса. Удалите впускной коллектор. См. Раздел " Смена впускного коллектора " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Отсоедините датчик СМР. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь датчика КМП с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Визуально осмотрите сенсор Cmp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если магнитное колесо ОГМ повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников " в разделе " Механические элементы двигателя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет датчик положение распредвала и цепи от датчика положение распредвала к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если не отображается рабочий цикл или если рабочий цикл не находится в пределах диапазона, возникает проблема с датчиком или цепями.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления режимом работы силового агрегата (блок управления силовым агрегатом) ". Установите перемычку между цепью низкого опорного сигнала датчика положение распредвала и соединителем Cranch? в проводных системах проводки. | 45-50% | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Подключить лампу ИКМ. См. раздел " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Снять реле топливного насоса с помощью J 43244. Демонтировать впускной коллектор. См. Раздел " замена впускного коллектора " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Отсоединить датчик положение распредвала. Включить воспламенение при выключенном двигателе. Проверить сигнальные системы датчика КМП с контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Перекройте цепи положение распредвала от датчика CCP к соединителю жгута датчиков. См. " Использование тестовых адаптеров для разъемов " в системах проводки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения с низкой опорной схемы сенсора CTP на хорошее масса с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в системе электропроводки. Напряжение выше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Визуально осмотрите сенсор Cmp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если магнитное колесо ОГМ повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников " в разделе " Механические элементы двигателя ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключите двигатель, отсоедините соответствующую катушку зажигания и запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи ИС с помощью цифрового мультиметра на постоянном токе (DC Hertz). См. раздел " Частота измерения " в разделе " Монтажные системы ". Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего массы. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению аккумулятора. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь массы катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи массы для катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Отремонтируйте цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки (ей) зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Для поддержания достаточно низкого уровня выбросов углеводородов (HC), окиси углерода (CO) и оксидов азота (NO x). В системе управления двигателем используется 3-сторонний каталитический нейтрализатор. Катализатор внутри нейтрализатора способствует химической реакции, которая окисляет углеводороды и СО в выхлопных газах. Эта реакция преобразует эти химические вещества в безвредный водяной пар и углекислый газ. Этот катализатор также уменьшает количество оксидов, превращая No X в азот. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует этот процесс с помощью пост-катализатора. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
При выполнении условий для выполнения этого расшифровка кода ошибки выполняются следующие действия:
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) фиксирует текущее состояние задней панели подогреваемый кислородный датчик rich-to-lean.
- Соотношение Воздух / Топливо переходит от насыщенного к обедненному, или от обедненного к обогащенному, в зависимости от состояния захвата сзади подогреваемый кислородный датчик насыщенного к обедненному.
- Отношение Воздух / Топливо переходит во второй раз, противоположный первому переходу отношения Воздух / Топливо.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует время отклика передних и задних датчиков нагретого кислорода, когда произошло изменение соотношения воздух / топливо. Время отклика - это время, в течение которого подогреваемый кислородный датчик переходит от ниже 300 МВ т до выше 600 МВ т и от 600 МВ т до ниже 300 МВ т.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) измеряет время, за которое заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик пересекает эталонный порог насыщения / обеднения, минус время, в течение которого переднее напряжение хтагх1 преодолевает тот же самый порог обогащения / истощения. Разница во времени между передним xtegx2 1 и задним xtigx3 2 - это емкость хранения кислорода катализатора. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если время превышает заданное пороговое значение. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Перед заменой трехходового каталитического нейтрализатора исправьте любые условия, которые могли повредить катализатор.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия: Убедитесь, что 3-сторонний каталитический нейтрализатор является оригинальной частью оборудования. Исправьте 3-стороннего каталитического нейтрализатора на наличие следующих повреждений: Вмятины Сильное обесцвечивание от чрезмерных температур Отверстия Другие повреждения Убедитесь в отсутствии внутреннего дребезжания 3-ходового каталитического преобразователя, вызванного поврежденным катализатором. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек, повреждений или незакрепленных или отсутствующих аппаратных средств, прежде всего на участке от конвертора до подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Утечка отработавших газов " в двигателе x1 и его агента. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора " в разделе выхлопных газов двигателя. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что условие отказа активно.
- 6: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что другие условия не присутствуют.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Указывает ли средство сканирования на то, что также установлены параметры расшифровка кода ошибки P0443, xtegx1, P0452 или xtigx3? P0449 P0453 | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт клапан Шрадера Незакрепленная, неправильная, отсутствующая или поврежденная крышка для заправки топливом Поврежденный продувочный клапан канистры EVAP. поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общих сведениях. Осмотрите систему EVAP по следующим условиям: отсоединен, неправильно проложен, искривлен или поврежден трубопровод и шланги ЕВАП? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства зафиксируйте и запишите запись о сбое и очистите коды неисправностей. Выполните тест сервисного отсека. Обратитесь к " Тесту сервисного отделения ". Показывает ли сканирующее устройство, что тест обслуживающего отсека прошел? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте, что вентиляционный клапан установлен на клапане-испарителе. Включите вытяжной вентиль и убедитесь в том, что давление воздуха соответствует температуре окружающей среды (см. раздел " Система вентиляции и кондиционирования воздуха "). Откройте впускной клапан и установите дымовой клапан на место перед началом процедуры диагностики. Отключите зажигание. Подключите J 41413-200 к источнику питания. Установите xtag0-50 переходник топливного бака на топливную трубу. GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Выполните проверку отсека обслуживания. Обратитесь к разделу " Проверка отсека обслуживания ". Указывает ли сканирующее устройство, что проверка отсека обслуживания прошла успешно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 2 | |
| 7 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Продувочный клапан EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Когда продувочный клапан управляется на 50 процентов, вы должны услышать или почувствовать щелчок. Щелчок должен прекратиться, когда продувочный клапан EVAP управляется на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться по мере увеличения состояния команды. Скорость должна уменьшаться, когда состояние команды уменьшается. Повторите команды по мере необходимости.
- 5: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается земля на продувочный клапан EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса продувочного клапана EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на клапан продувки EVAP на 50 процентов, а затем на 0 процентов. Вы слышите или чувствуете щелчок от клапана продувки EVAP, когда клапан получает команду на 50 процентов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте данные стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Попытайтесь продублировать наблюдаемые вами данные " стоп-кадр / записи об отказах ". Сбой зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута продувочного клапана EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания на разъеме жгута промывочного клапана ЭВАР с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью напряжения зажигания кабельного жгута клапана продувки EVAP. С помощью сканирующего устройства переведите клапан продувки в положение 0 процентов. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | При команде сканирующего устройства вентиль продувки EVAP загорается на 50%. Загорается ли контрольная лампа при команде вентиля продувки EVAP на 50%? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления продувочного клапана EVAP на обрыв или короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления продувочного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте продувочного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания продувочного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените продувочный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (EVAR) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот тест определяет, присутствует ли сбой или прерывистый.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0443, P0449, P0452 или P0453? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Поднимите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъём транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Поврежден вентиляционный клапан EVAP.Н а защемлен вентиляционный шланг EVPA. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью инструмента сканирования просмотрите и запишите данные стоп-кадра / записей о сбоях. При помощи инструмента сканирования очистите коды расшифровка кода ошибки. Выполните тест сервисного отсека. Обратитесь к " Тесту сервисного отделения ". Инструмент сканирования показывает, что тест сервисных отсеков прошел? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините линию продувки от клапана продувки ЭВАП. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром давления в топливном баке. Сканирующий прибор показывает давление в топливном баке около указанного значения? | 0 в H2o | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Повторно подключите все ранее отключенное оборудование. Выполните сканирование зажимов питания J 41413-200 с известным хорошим 12-вольтовым источником Снимите крышку заправки топливного бака. Установите GE-41415-50 Прерванная резьба Адаптер крышки топливного бака в наливной патрубок топливного бака Установите колпачок заправочного бака на хтаг1-50 Включите азот GE-41415 | 5 в H2o 0 в H2o | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от вентиляционного клапана EVAP. Показывает ли сканирующее устройство давление в топливном баке около указанного значения? | 0 в H2o | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от канистры EVAP. Показывает ли сканирующее устройство давление в топливном баке около указанного значения? | 0 в H2o | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | С помощью сканирующего прибора наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке. Напряжение датчика FTP больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к расшифровка кода ошибки P0453 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте плохое соединение на жгуте датчика давления топливного бака. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительными выбросами (EVAR) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Замените датчик давления в топливном баке. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Устраните засор в вентиляционном шланге EVAP. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Повторно подключите все оборудование EVAP, которое было ранее отключено. Выполните тест отсека обслуживания. Обратитесь к разделу " Тест отсека обслуживания ". Средство сканирования показывает, что тестирование отсека обслуживания прошло успешно? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 3 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования выберите опцию Проверить информацию. Указывает ли инструмент сканирования на какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Щелчок должен быть услышан или ощутим, когда клапан работает. Убедитесь, что оба состояния ВКЛ и ВЫКЛ управляются. Повторите команды по мере необходимости.
- 5: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса вентиляционного клапана EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления вентиляционным клапаном EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение вентиляционного клапана EVAP. Вы слышите или чувствуете щелчок вентиляционного клапана EVAP, когда клапан получает команду на включение и выключение? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте данные стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. Попытайтесь продублировать наблюдаемые вами данные " стоп-кадр / записи об отказах ". Этот DCS не работает? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Снять правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. " Замена панели хвостовика рубки - задняя часть " на заднем конце кузова. Отсоединить электрический разъем выпускного клапана EVAP. Проверить цепь напряжения зажигания выпускного крана EVАР с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления вентиляционным клапаном EVAP и цепью напряжения зажигания вентиляционного клапана EVAP.С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение вентиляционного крана EVАР. Включается и выключается ли контрольная лампа при каждой команде? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления вентиляционного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выпускного клапана. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания вентиляционного клапана EVAP для открытого или короткого замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительными выбросами (EVAR) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Используйте сканирующее устройство, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0449 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Если напряжение датчика FTP около 5 вольт, сигнал сенсора FTP и 5-вольтовые опорные цепи в порядке от разъема жгута электропроводки тела к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Проконтролируйте информацию расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. P0651 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0651 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за напряжением датчика давления в топливном баке (FTP). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика FTP меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте данные стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы DCC, как указано в сопроводительном тексте. Попытайтесь продублировать наблюдаемые вами данные " стоп-кадр / записи об отказах ". Не работает ли DCS это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Снять ковер панели триммера в багажнике. См. раздел " Замена передней панели трима - задний отсек " во внутренней отделке салона. Отсоединить жгут проводов топливного бака у разъема жгута электропроводки кузова. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика FTP на разъеме жгута проводки кузова Включить зажигание, при выключенном двигателе. При ении сканирующим инструментом наблюдать за указанным напряжением сенсора FTP рядом со средством сканирования. | 5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на обрыв между разъемом жгута проводов корпуса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу или на обрыв между разъемом жгута проводов кузова и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Поврежденная проводка Плохие соединения Сломанные провода внутри изоляции См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ".идентифицируете вы, чтобы найти и исправить состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе электропроводки датчика FTP и соединителя электропроводки корпуса жгута топливного бака. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлены расшифровка кода ошибки P0641 и xtigx1, 5-вольтовая опорная цепь закорачивается до напряжения. P0651
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Выполните холостой ход двигателя в течение 1 минуты. Проконтролируйте информацию диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Удалось ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0641 и xtigx1 выполнить зажигание? P0651 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0641 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика FTP. Напряжение сенсора FTP больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключите зажигание. Снимите ковер панели отделки в багажнике. Обратитесь к разделу " Замена передней панели отделки - задний отсек " в отделке салона. Отсоедините жгут проводов топливного бака на разъеме жгута проводов кузова Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика FTP. Показывает ли сканирующий инструмент, что напряжение сенсора FTP больше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на короткое замыкание до напряжения между разъемом жгута проводов корпуса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на разъеме жгута проводов кузова с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между разъемом жгута проводов корпуса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Осмотрите жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Поврежденная проводка Плохие соединения Сломанные провода внутри изоляции-См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Модуль управления быстро проверяет систему EVAP (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления также контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP), чтобы определить уровень вакуума в системе EVAP. Когда условия для работы соблюдены, модуль управления дает команду соленоидному клапану EVAP на продувку канистры ОТКРЫТЬ и соленоидному клапану EVAP на продувку канистры ЗАКРЫТЬ. Это позволяет двигателю по вакууму определить систему EVAP в откалиброванное время или уровень в системе управления.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что состояние отказа активно.
- 4: Введение дыма в интервалах 15 секунд может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный рабочий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2o и останавливаться между 6 дюймами H2o и 7 дюймами H2o.
- 9: Этот этап проверяет источник вакуума соленоида продувки EVAP между соленоидом продувки EVAP и впускным коллектором на наличие ограничений или блокировок.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра / отказов для этого расшифровка кода ошибки. Выполните тест отсека обслуживания. Обратитесь к разделу " Тест отсека обслуживания ". Средство сканирования показывает, что тест отсека техобслуживания прошел успешно? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие следующих условий: незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Ослаблен, неверный, отсутствует или поврежден колпачок топливозаправщика Поврежденный соленоид продувки EVAP. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе Общая информация. Осмотрите систему EVАР для выявления следующих состояний: отсоединенных, неправильно проложенных, искривленных или поврежденных труб и шлангов EVEP? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Продолжайте работу с дымом, когда температура в нижней части кузова автомобиля соответствует температуре окружающей среды. Введите окружающий воздух для стабилизации перед началом процедуры диагностики. Поток системы сканирования будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. Установите xtag0-50 на топливозаправочную трубу. Подсоедините систему подачи азота / дыма J 441300 и колпачок заправки топливом к GE-41415-50. Включите команду GE-41415 | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. Установите колпачок заправки топлива на трубу заправки топливом. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный выключатель для ввода дыма в систему EVАР. Осмотрите всю систему Evap на предмет выхода дыма с помощью J 4413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен Вы обнаружили и устранили устранили источник протечки? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Установите GE-41415-50 в топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки автомобиля топливом к xtigx1-50. Дайте команду на открытие электромагнитного клапана продувки канистры EVAP при помощи сканирующего устройства. Сравните параметр датчика давления топливного бака сканирующим устройством с параметром датчика давления / вакуума J 4413-200.давитель давления топлива сканирующей машины находится в пределах заданного значения Gage? GE-41415 | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 16 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу азота в систему EVAP. Дайте команду соленоиду продувки на 20 процентов. Обратитесь к разделу " Органы управления выводом сканирующего прибора ". Параметр Давление топливного бака меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините источник продувочного вакуума EVAP от соленоида продувки EVAP.П араметр давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнита продувки AVAP.П араметр давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP на канистре EVAP.П араметр давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините паропровод ЭВАП на канистре ЭВАП.П араметр давления топливного бака меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Устраните неполадки в источнике вакуума соленоида продувки EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 14 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 15 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 16 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените соленоид продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Выполните тест отсека обслуживания. Обратитесь к разделу " Тест отсека обслуживания ". Указывает ли сканирующее устройство на успешное прохождение теста отсека обслуживания? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 3 | |
| 20 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот тест определит способность контроллера двигателя и цепей клапанов регулятор холостого хода управлять клапаном IАС.
- 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечить цепи регулятор холостого хода с землей. В нормально работающей системе тестовая лампа не должна мигать, пока количество IАС увеличивается.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что скорость двигателя стабилизируется с каждым изменением числа оборотов по команде, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об / мин от заданной частоты вращения. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Установить сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. При помощи функции управления частотой вращения сканирующего инструмента медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 1 700 об / мин., затем до 600 оборотов в минуту, а затем до 1 700об / м. Выйдите из функции управления числом оборотов. | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы DCC и параметрами, наблюдаемыми в стоп-кадре / записях об ошибках. Не работает ли DCS это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Плавно выключите зажигание. Отсоедините клапан регулятор холостого хода. Подключите двигатель-драйвер J37027-1A к клапану IАС. Запустите двигатель. С помощью J 37017-1A подайте команду на включение клапана IAS до тех пор, пока не будет достигнута частота вращения около 600 об / мин. При помощи J31027-хтагх2 выполните команду на отключение двигателя Iac до достижения частоты вращения около 1 700 об / мин. 1A | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте одну из цепей клапана регулятор холостого хода на соединителе жгута клапанов IАС с помощью комплекта тестового адаптера разъема J 35616. Запустите двигатель. При помощи J 37027-1A выполните команду низкий обороты в минуту во время наблюдения за сканирующим устройством до тех пор, пока счетчики IAS не начнут увеличиваться. С помощью J 370-1A выполните команду высокий RMP, наблюдая за тем, как инструмент сканирования начнет расти. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оставалась ли контрольная лампа выключенной, никогда не мигающей, в то время как регулятор холостого хода подсчитывает приращение на любой из цепей клапанов IАС во время вышеупомянутого теста? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между индикаторной катушкой регулятор холостого хода и цепью Ib на холостом ходу. При этом цепь Ia на кабеле IAS никогда не показывала увеличивающуюся частоту вращения, используя J 35616. С помощью прибора J 37027-1A выполните команду низкий обороты в минуту во время наблюдения за сканирующим прибором до тех пор, пока Ic не начнет увеличиваться. 1A | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохого соединения на разъеме кабеля клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь, где контрольная лампа осталась выключенной для следующих условий: Обрыв цепи Короткое замыкание на массу А Замыкание на другую цепь клапана регулятор холостого хода Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Включите зажигание. С помощью DMM проверьте цепь, в которой тестовая лампа оставалась включенной для следующих условий: короткое замыкание на напряжение А закорачивается на другую цепь клапана регулятор холостого хода Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Визуально / физически проверьте следующее: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и несанкционированное вмешательство Чрезмерное изменение положения винта дроссельного регулятора, если он оборудован Ограниченная система впуска воздуха-Осмотрите на предмет возможного разрушения / засорения воздухозаборного канала, до и после элемента воздушного фильтра, ограниченного фильтрующего элемента для воздуха, ограничения на впускной решетке корпуса дросселя, если она оборудована. Снимите клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана дросселя в режиме холостого хода (IАС) ". Проверьте наличие следующих условий: загерметизированных отложений на клапане. | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверьте плохое соединение на разъемах жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью цифрового мультиметра проверьте все цепи клапанов регулятор холостого хода на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохого соединения на разъеме кабеля клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (IАС) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что частота вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту для определения того, остается ли частота вращения в пределах 100 об / мин от заданной. |
Расшифровка кода ошибки P0506 или P0507
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: расшифровка кода ошибки P0602 указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/hyundai/xg/i-2003-2005/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов надежно защищены. Проверьте правильность работы оборудования программирования. Убедитесь в том, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/hyundai/xg/i-2003-2005/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнили ли вы замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Используйте сканирующий инструмент, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 2 |
| 7 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610
Примечание
- См. также:
- Система программирования услуг (SPS)