Поиск неисправностей капитального ремонта - KM175 акпп: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей электронной системы управления трансмиссия см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ.
Как продиагностировать симптомы
Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля. Проведите дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. Если проблема все еще существует, выполните соответствующие тесты на трансмиссии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-426-S19982422232000030800000)
ПримечаниеВозможные причины, перечисленные жирным шрифтом, являются элементами высокого приоритета при проверке.
Дорожное испытание
- Перед дорожным испытанием транспортного средства убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии, состояние жидкости и регулировка троса переключения передач были проверены и исправлены (по мере необходимости).
- Испытание транспортного средства на дороге и проверка на ненормальный шум и проскальзывание сцепления. Указанные сцепление и тормоз применяются на назначенной передаче. См. Таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-426-S21751641422000030800000)
- Убедитесь, что скорости переключения на более высокую и более низкую передачи соответствуют открытию дроссельной заслонки, скорости транспортного средства и положению переключателя диапазонов и переключателя повышающей передачи. (Таблица 5) Переключатель диапазонов расположен на консоли рядом с рычагом переключения передач. Переключатель повышающей передачи установлен на рычаге переключения передач.
- Различные процедуры испытаний могут быть использованы для обнаружения любого скользящего компонента и подтверждения правильной работы хороших компонентов. Неисправность может быть вызвана утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
- Дополнительные испытания необходимы, если фактическая причина неисправности не может быть легко определена. Если не существует явной неисправности, НЕ разбирайте трансмиссия до тех пор, пока не будут проведены гидравлические испытания под давлением.
| Положение рычага переключения передач | (1) Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Обгонная муфта и задняя муфта | |
| 2-я передача | Тормоз Kickdown и задняя муфта сцепления | |
| 3-я передача | Концевая муфта, передняя муфта и задняя муфта | |
| 4-я передача | Концевая муфта и тормоз Kickdown | |
| «2»(2-я передача) | ||
| 1-я передача | Обгонная муфта и задняя муфта | |
| 2-я передача | Тормоз Kickdown и задняя муфта сцепления | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Тормоз низкого заднего хода и заднее сцепление | |
| «R»(реверс) | Переднее сцепление и тормоз заднего хода | |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | Все сцепления и тормоза выпущены или неэффективны | |
| (1) Тормоз kickdown представляет собой полосу kickdown. | ||
| (1) | Тормоз kickdown - полоса kickdown. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА
Схема №89
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ ПРОВОДИТЕ проверку частоты вращения остановки гидротрансформатора в течение более 5 секунд, иначе может быть повреждена трансмиссия. Если выполняется более одной проверки частоты вращения остановки гидротрансформатора, поместите рычаг переключения в положение " N ". Работайте двигатель при 1000 об / мин в течение не менее 2 минут для охлаждения трансмиссии перед выполнением следующей проверки. |
|---|
- Включите стояночный тормоз. Заблокируйте все колеса. Подключите тахометр и запустите двигатель. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости в трансакселе правильный.
- Установить рычаг переключения передач в положение " D ". Полностью нажать на педаль тормоза. Полностью нажать на педаль акселератора не более 5 секунд и отметить максимальную скорость двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора.
- Установите рычаг переключения передач в положение " N ". Проработайте на двигателе 1000 об / мин не менее 2 минут для охлаждения трансмиссии. Повторите процедуру испытания с рычагом переключения передач в положении " R ". Убедитесь, что скорость сваливания гидротрансформатора составляет 2200-2800 об / мин.
- Если скорость остановки гидротрансформатора не соответствует спецификации, возможные причины см. в таблице " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-426-S08579906402000030800000)
- Если скорость сваливания гидротрансформатора превышает технические требования, выполните гидравлические испытания под давлением на трансмиссия. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-426-S29360084192000030800000)
| Результаты теста скорости замедления | Вероятная причина |
|---|---|
| Скорость остановки обороты в минуту выше в " D " | Скользящая задняя муфта или обгонная муфта |
| Скорость остановки обороты в минуту высокая в «R» | Скользящая передняя муфта или тормоз с низким реверсом |
| Скорость остановки оборотов в минуту низкая в " D " и " R " | Низкая мощность двигателя или неисправный гидротрансформатор |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ СО СРЫВОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Гидравлическое испытание под давлением
- Установите тахометр. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Примените стояночный тормоз. Заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
- Редукционный тормоз, тормоз kickdown, передняя муфта, концевая муфта, тормоз низкий-reverse и давление гидротрансформатора проверяются при указанных отводах давления на трансмиссия. (Трансмиссия 6) и (Трансмиссия 7).
- Снимите пробку нагнетательного крана, установите манометр на соответствующий нагнетательный кран, запустите и проработайте двигатель на заданных оборотах с рычагом переключения передач в надлежащем положении в соответствии с проверяемым давлением (Стравливание 8) и (Стравливание 9).давление должно быть в пределах нормы.
- Если давление не соответствует спецификации, см. таблицу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ИСПЫТАНИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если давление в тормозной системе при торможении или давление в каком-либо сцеплении ниже указанного, может потребоваться регулировка давления в линии. См. " РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-426-S36021297772000030800000)(ref-426-S22039906812000030800000)
- Если пониженное давление не соответствует спецификации, может потребоваться регулировка пониженного давления. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОНИЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-426-S06989828372000030800000)
- Выключите двигатель. Снимите манометр. Установите и затяните заглушки нагнетательных кранов в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-426-S28861753802000030800000)
| Признак | Вероятная причина |
|---|---|
| Все давления низкие или высокие | Ограниченный основной масляный фильтр на корпусе клапана, неправильная регулировка давления в линии, залипание клапана регулятора в корпусе клапана, незакрепленные болты корпуса клапана, неисправный масляный насос |
| Неподходящее понижающее давление | Неправильная регулировка давления в линии, ограниченный L-образный масляный фильтр на промежуточной пластине в корпусе клапана, неправильная регулировка понижающего давления, залипание редукционного клапана в корпусе клапана, незакрепленные болты корпуса клапана |
| Неправильное нажатие на педаль тормоза | Дефектные кольца " D " или уплотнительные кольца на сбрасывающем сервопоршне или втулке, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана |
| Неправильное переднее давление сцепления | Дефектные кольца " D " на сбрасывающем сервопоршне или втулке, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана, дефектные компоненты передней муфты |
| Неправильное давление в концевой муфте | Дефектные кольца " D " или уплотнительные кольца на концевой муфте, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана |
| Неправильное низкое давление торможения заднего хода | Кольцо " О " между корпусом клапана и корпусом трансакселя отсутствует, ослаблены болты корпуса клапана, неисправен корпус клапана, неисправны кольца " О " на поршне тормоза с низким реверсом |
| Неправильное давление в гидротрансформаторе | Залипающий электромагнитный клапан управления муфтой демпфера, маслоохладитель с ограничением или утечкой, дефектные уплотнительные кольца на входном валу, дефектный гидротрансформатор |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Очистка и осмотр
- Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений или признаков износа.
- Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса, убедитесь, что шестерни вращаются плавно, установите прямую кромку на корпус масляного насоса, над обеими шестернями.
- Измерьте щупом боковой зазор шестерни маслонасоса между каждой шестерней и прямой кромкой и при превышении бокового зазора шестерни маслонасоса.0004-.0019 " (.010-.048 мм) замените маслонасос.
Очистите металлические компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений и при необходимости замените. Убедитесь в отсутствии шероховатостей на уплотнительных участках кольца " D ".
Очистите металлические компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените компоненты в соответствии с требованиями. Убедитесь, что на уплотнительных участках кольца " D " нет шероховатостей.
Очистите металлические компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените компоненты в соответствии с требованиями. Убедитесь в отсутствии шероховатостей в местах уплотнения кольца " D " или масляного уплотнения.
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты по мере необходимости.
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените компоненты в соответствии с требованиями. Выходной фланец и передаточный приводной механизм должны быть заменены как комплект в случае повреждения.
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты по мере необходимости.
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в отверстии.