Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata III рестайлинг (1996-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - автоматическая коробка передач F4a23, F4a33 и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - автоматическая коробка передач F4a23, F4a33 и W4a33: Технические характеристики Hyundai Sonata III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора (TCCSV)

Tccsv расположен на корпусе клапана. (Рисунок 6) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет Tccsv для управления сцеплением гидротрансформатора блокировкой гидротрансформатора.

Схема №61

Расшифровка кода ошибки 47, 48, 49 и 58: соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

ПримечаниеЕсли имеется обрыв в муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки 47. Если имеется короткое замыкание в муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки 48. Если нагрузка привода муфта блокировки гидротрансформатора остается на уровне 100 процентов в течение более 4 секунд, происходит нарушение в цепи муфта блокировки гидротрансформатора и устанавливается расшифровка кода ошибки 49. Если рассчитанная величина проскальзывания неверна и муфта блокировки гидротрансформатора все время блокируется, устанавливается расшифровка кода ошибки 58.

Осмотрите электромагнит ШТК. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Замените по мере необходимости. Если электромагнит переключения передач исправен, отсоедините разъем ШТК. С помощью омметра проверьте целостность цепи между электромагнитом ШТК и ШТК. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, замените ШТК. (ref-401-S28740690692000030800000)(ref-401-S36437519712000030800000)

Расшифровка кода ошибки 61, 62 и 63: запрос на снижение крутящего момента и исполнительные сигнальные линии

  1. Код (ы) обычно устанавливаются из-за плохого соединения, разомкнутой цепи или неисправности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 на разъеме блок управления двигателем. (Рис. 12) Если напряжение не равно 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 4,8-5,2 вольта, замените блок управления двигателем известным исправным блоком и повторите испытание.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью омметра проверьте целостность цепи запроса на снижение крутящего момента между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией.
Схема №62
Схема №63

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт рычага ручного управления13-15 (18-20)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт защитного переключателя нейтрали89-102 (10.1-11.5)
Болт масляного фильтра48-60 (5.4-6.8)
Болт масляного поддона48-60 (5.4-6.8)
Болт генератора импульсов89-102 (10.1-11.5)
Контргайка троса переключения передач108 (12.2)
Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки17 (1.9)

Моменты затяжки

Другие статьи — Диагностика - автоматическая коробка передач F4a23, F4a33 и W4a33