Сервопереключатель Kickdown
Сервопереключатель Kickdown подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для указания положения сервопривода Kickdown. Сервопереключатель Kickdown может также называться переключателем Kickdown. Сервопереключатель Kickdown расположен на сервоприводе Kickdown на трансмиссия. (Рисунок 2)
Переключатель режимов
Переключатель режимов расположен на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач. Переключатель режимов должен содержать режим Pwr (мощность) и режим NORM (вниз). Когда переключатель режимов нажат в режим Pwr, входной сигнал подается в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной производительности. Когда переключатель режимов отпускается в режим NORM, входной сигнал подается в блок управления трансмиссией, а блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной экономии топлива.
Датчик температуры масла
Датчик температуры масла подает входной сигнал на ТКМ для индикации температуры масла в трансакселе. Датчик температуры масла расположен на дне корпуса клапана в сборе. (Рисунок 2)
Переключатель овердрайва
Переключатель повышенной передачи установлен на рычаге переключения передач. Когда переключатель повышенной передачи нажат в положение ВКЛ, трансмиссия автоматически переключается на повышенную передачу, и индикаторная лампа O / D OFF на приборной панели не горит. Когда переключатель повышенной передачи отпущен в положение OFF, трансмиссия не переключается на повышенную передачу, и индикаторная лампа O / D OFF горит.
Импульсные генераторы " A " и " B "
Импульсные генераторы " A " и " B " подают входные сигналы на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации скорости внутренних компонентов трансакселя. Импульсные генераторы " A " и " B " установлены на трансакселе. (Рисунок 2)
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик Tp подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации положения дроссельной заслонки. Датчик Tp установлен со стороны корпуса дроссельной заслонки.
Переключатель диапазона трансмиссии
При перемещении рычага переключения передач трос переключения передач перемещает рычаг ручного управления, который приводит в действие переключатель диапазонов трансакселя. Переключатель диапазонов трансакселя подает входной сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для указания положения рычага переключения передач. блок управления трансмиссией использует входной сигнал и приводит в действие электромагнитные клапаны управления переключением передач для управления переключением трансакселя. Переключатель диапазонов трансакселя установлен под рычагом ручного управления на трансакселе. ( 2) Переключатель диапазонов трансакселя может также называться переключателем ингибитора.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) передает входной сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации скорости транспортного средства. датчик скорости автомобиля расположен на задней части головки спидометра на приборной панели в сборе. (Источник 2) датчик скорости автомобиля может также называться герконом скорости транспортного средства.
Схема №128
Электромагнитный клапан управления муфтой демпфера (DCCSV)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет работой демпферной муфты (блокировкой гидротрансформатора) путем подачи выходного сигнала на клапан DCCSV. Клапан DCCSV работает в соответствии с конкретным применением зубчатой передачи. См. таблицу " РАБОТА КЛАПАНА DCCSV ". Клапан DCCSV расположен на корпусе клапана в сборе. (Рисунок 3) (ref-427-S03424504452000030800000)
| Применение зубчатых колес | Работа соленоида |
|---|---|
| Парк и нейтраль | Прочь |
| Задний ход | Прочь |
| 1-й | Прочь |
| 2-й | На |
| 3-й | На |
| 4-й | На |
| Во время блокировки | Прочь |
РАБОТА КЛАПАНА DCCSV
Электромагнитный клапан регулирования давления (PCSV)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением осей, подавая выходной сигнал на клапан PCSV. Клапан PCSV может также называться электромагнитным клапаном управления давлением масла. Клапан PCSV работает в соответствии с приложением передачи. См. Таблицу " Работа клапана PCSV ". Клапан PCSV установлен на корпусе клапана в сборе. (Таблица 3) (ref-427-S05915896822000030800000)
| Применение зубчатых колес | Работа соленоида |
|---|---|
| Парк и нейтраль | Прочь |
| Задний ход | Прочь |
| 1-й | На |
| 2-й | Прочь |
| 3-й | Прочь |
| 4-й | Прочь |
| Во время блокировки | На |
РАБОТА PCSV
Электромагнитный клапан переключения передач (SCSV)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением трансмиссии путем подачи выходного сигнала на scsvs " A " и " B ". Scsvs работают в соответствии с приложением передачи. См. Таблицу " SCSV OPERATION ". Электромагнитные клапаны управления переключением расположены на корпусе клапана. ( 3) SCSV " A " имеет синий / черный провод, а SCSV " B " имеет красный провод. (ref-427-S13341060972000030800000)
| Применение зубчатых колес | SCSV " A " | SCSV " B " |
|---|---|---|
| Парк и нейтраль | Прочь | Прочь |
| Задний ход | Прочь | Прочь |
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й | На | Прочь |
| Во время блокировки | На | На |
ЭКСПЛУАТАЦИЯ SCSV
Схема №129
Компоненты электронной системы.
При поиске и устранении неисправностей могут проверяться различные компоненты электронной системы. (Таблица 4) - (Таблица 15). Каталог тестирования компонентов см. в таблице " проверка DIRECTORY ". (ref-427-S18967660272000030800000)
| Компонент | См. рис. | |
|---|---|---|
| Электромагнитный клапан управления муфтой демпфера (DCCSV) | (Схема №130) | |
| Система сцепления демпфера | (Схема №131) | |
| Переключатель холостого хода | (Схема №132) | |
| Сервопереключатель Kickdown | (Схема №133) | |
| Датчик температуры масла | (Схема №134) | |
| Электромагнитный клапан регулирования давления (PCSV) | (Схема №135) | |
| Генератор импульсов " A " или " B " | (Схема №136) | |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SCSV) " A " или " B " | (Схема №137) | |
| Проводка системы | (Схема №138) | |
| Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | (Схема №139) | |
| Переключатель диапазона трансмиссия | ||
| 1997 | (Схема №140) | |
| 1998 | (Схема №141) | |
СПРАВОЧНИК ПО ИСПЫТАНИЯМ
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Извлечение кодов неисправностей
ПримечаниеКоды неисправностей могут быть извлечены с помощью сканирующего инструмента или вольтметра.
- Расположите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя, рядом с пультом управления.
- Если используется сканирующее устройство, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём и прикуривателю или аккумулятору. Если используется вольтметр, подключите вольтметр между клеммой массы и выходной клеммой диагностики диагностический разъём. (Таблица 16)
- Включите зажигание. При использовании сканирующего инструмента обратите внимание, что расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем инструменте, используя инструкции производителя сканирующего инструмента.
- Если используется вольтметр, обратите внимание на колебания стрелки вольтметра. Если система работает нормально и не отображается коды неисправностей, вольтметр отобразит несколько последовательных коротких колебаний. (Таблица 17)
- Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, коды неисправностей будет отображаться короткими и длинными колебаниями вольтметра. Первое колебание указывает на первую цифру расшифровка кода ошибки. Следующие колебания указывают на вторую цифру расшифровка кода ошибки. (Таблица 17)
- Запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в том порядке, в котором они отображаются. Если трансмиссия не находится в отказоустойчивом режиме и не остается на 2-й или 3-й передаче, в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может храниться максимум 10 коды неисправностей. Один и тот же расшифровка кода ошибки может храниться до 3 раз.
- Если количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) превышает максимум 10, ранее сохраненные коды неисправностей будут стерты, начиная с самого старого расшифровка кода ошибки.
- Если трансмиссия находится в отказоустойчивом режиме и остается на 2-й или 3-й передаче, в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет храниться специальный отказоустойчивый расшифровка кода ошибки. Одновременно в памяти блок управления трансмиссией могут храниться только 3 данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в отказоустойчивом режиме.
- Когда трансмиссия находится в отказоустойчивом режиме и остается на 2-й или 3-й передаче, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отказоустойчивого режима будет отменен, когда зажигание выключено. трансмиссия больше не будет оставаться на 2-й или 3-й передаче, но отказоустойчивый режим расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Для идентификации расшифровка кода ошибки и элементов, подлежащих проверке или регулировке, см. таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". Для проверки компонентов электрической системы см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-427-S16786411342000030800000)(ref-427-S09930549762000030800000)
- После выполнения всех ремонтных работ убедитесь, что коды неисправностей очищены из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Очистка коды неисправностей ". (ref-427-S02806254392000030800000)
Схема №141
Схема №142
Как очистить коды неисправностей
| Предупреждение | Когда батарея отключена, компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
После того, как все ремонтные работы выполнены, коды неисправностей должны быть удалены из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Чтобы очистить коды неисправностей, немедленно отключите отрицательный кабель батареи.
| DTC | Вероятная причина | Отказоустойчивый режим | (1) Элементы для проверки или замены |
|---|---|---|---|
| 11 | Замкнутая цепь датчика Tp | Нет | Проверка работы датчика Tp, регулировка и проводка, проверка переключателя холостого хода |
| 12 | Разомкнутая цепь датчика Tp | Нет | Проверка работы датчика Tp, регулировка и проводка, проверка переключателя холостого хода |
| 13 | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки | Нет | Проверка работы датчика Tp, регулировка и проводка, проверка переключателя холостого хода |
| 14 | Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки | Нет | Проверка работы датчика Tp, регулировка и проводка, проверка переключателя холостого хода |
| 15 | Разомкнутая цепь датчика температуры масла | Нет | Проверка датчика температуры масла и электропроводки |
| 21 | Размыкание цепи сервопереключателя Kickdown | Нет | Проверка переключателя сервопривода Kickdown и проводки |
| 22 | Цепь короткозамкнутого сервопереключателя | Нет | Проверка переключателя сервопривода Kickdown и проводки |
| 23 | Разомкнутая цепь импульсного сигнала зажигания | Нет | Проверьте обрыв цепи до клеммы № 9 (белый провод) на 16-контактном кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 24 (2) | Закороченный или неправильно отрегулированный переключатель холостого хода | Нет | Проверка выключателя холостого хода и проводки |
| 31 | Разомкнутая цепь генератора импульсов " А " | Нет | Проверка генератора импульсов " A " и проводки, проверка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| 32 | Разомкнутая цепь генератора импульсов " B " | Нет | Проверка генератора импульсов " B " и проводки, проверка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| 41 | Разомкнутая цепь КЗОК " А " | Нет | Проверка SCSV " A " и проводки |
| 42 | Замкнутая цепь SCSV " A " | Нет | Проверка SCSV " A " и проводки |
| 43 | Разомкнуть цепь SCSV " B " | Нет | Проверка SCSV " B " и проводки |
| 44 | Замкнутая цепь SCSV " B " | Нет | Проверка SCSV " B " и проводки |
| 45 | Разомкнутая цепь PCSV | Нет | Проверка PCSV и проводки |
| 46 | Замкнутая цепь PCSV | Нет | Проверка PCSV и проводки |
| 47 | Разомкнутая цепь DCCSV | Нет | Проверка DCCSV и электропроводки |
| 48 | Замкнутая цепь DCCSV | Нет | Проверка DCCSV и электропроводки |
| 49 | Неисправна система управления сцеплением демпфера | Нет | Проверка гидравлической цепи сцепления демпфера, проверка DCCSV, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 51 | Неправильное переключение 1-й передачи (3) | Нет | Проверьте импульсные генераторы " A ", " B " и проводку, проскальзывание задней или односторонней муфты |
| 52 | Неправильное переключение 2-й передачи (3) | Нет | Проверьте импульсные генераторы " A ", " B " и проводку, проскальзывание задней или односторонней муфты |
| 53 | Неправильное переключение 3-й передачи (3) | Нет | Проверьте импульсные генераторы " A ", " B " и проводку, проскальзывание передней или задней муфты |
| 54 | Неправильное 4-е переключение передач (3) | Нет | Проверьте импульсный генератор " A " и проводку, концевую муфту или проскальзывание тормоза |
| 61 (4) | Отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Нет | Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 62 (4) | Отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Нет | Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 63 (4) | Отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Нет | Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 81 | Разомкнутая цепь генератора импульсов " А " | Да | См. расшифровка кода ошибки 31 Для элементов, подлежащих проверке |
| 82 | Разомкнутая цепь генератора импульсов " B " | Да | См. расшифровка кода ошибки 32 Для элементов, подлежащих проверке |
| 83 | Разомкнутая или замкнутая цепь SCSV " A " | Да | См. коды неисправностей 41 или 42 Для элементов, подлежащих проверке |
| 84 | Разомкнутая цепь или цепь SCSV " B " | Да | Для получения информации о проверяемых элементах см. коды неисправностей 43 или 44 |
| 85 | Разомкнутый или закороченный PCSV | Да | Для получения информации о проверяемых элементах см. коды неисправностей 45 или 46 |
| 86 | Скорость переключения не соответствует скорости двигателя | Да | См. пункты 51, 52, 53 или 54, подлежащие проверке |
| (1) Чтобы проверить перечисленные элементы, см. " КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (2) Применяется только к моделям 1997 года. (3) Скорость переключения не соответствует скорости двигателя. (4) Применяется только к моделям 1998 года. (ref-427-S09930549762000030800000) | |||
| (1) | Для проверки перечисленных элементов см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-427-S09930549762000030800000) |
|---|
| (2) | Применяется только к моделям 1997 года. |
|---|
| (3) | Частота вращения переключения не соответствует частоте вращения двигателя. |
|---|
| (4) | Применяется только к моделям 1998 года. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Испытания компонентов
ПримечаниеНекоторые компоненты системы могут быть проверены на транспортном средстве при подключении к соответствующей цепи. См. " КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-427-S09930549762000030800000)
- Отсоедините электрический разъем для идентификации клеммы переключателя режимов и переключателя заметок. (Рисунок 18) Переключатель режимов расположен на консоли, рядом с рычагом переключения передач.
- Используя DVOM, убедитесь, что между указанными клеммами существует непрерывность в соответствии с конкретными положениями переключателя. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ". Замените переключатель режима, если непрерывность не соответствует указанной. (ref-427-S19774326652000030800000)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| NORM | 1 и 2; 4 и 6 |
| PWR | 2 и 3; 4 и 6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
Схема №143
Выключатель OVERDRIVE
- Отсоедините электрический соединитель для идентификации клемм переключателя повышенной передачи и примечания19. Переключатель повышенной передачи установлен на рычаге переключения передач.
- С помощью DVOM убедитесь, что между указанными клеммами существует непрерывность в соответствии с конкретными положениями переключателя. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ OVERDRIVE ". Замените переключатель овердрайва, если непрерывность не соответствует указанной. (ref-427-S12640399072000030800000)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| ON | 2 и 5 |
| OFF | 1 и 2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА С ПРЕВЫШЕНИЕМ СКОРОСТИ
Схема №144
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен на корпусе трансмиссия. Отсоедините электрический соединитель датчик скорости автомобиля. Подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля. Вращайте передачу датчик скорости автомобиля вручную. DVOM должен переключаться между непрерывностью и отсутствием непрерывности 4 раза с каждым оборотом датчик скорости автомобиля. Замените датчик скорости автомобиля, если непрерывность не указана.
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.
Модуль управления трансакселем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
ПримечаниеБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен под центром приборной панели на центральной консоли. (Рисунок 1) Информация о замене отсутствует у производителя.