Как снять и установить снятие выпускного коллектора
ВниманиеПроверить, чтобы двигатель был достаточно холодным для работы.
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора (А).
- Снять сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Снять передний глушитель (А).
- Отсоединить шланг сапуна (A), вакуумный шланг (B) и снять воздуховод (C) с воздухоочистителем в сборе (D). Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут); зажим: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кг-фута, 2,1 ~ 3,6 фунт-футов)
- Отсоединить входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: Болт: 14,7 ~ 19,6 нм (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,4 фунт-фут); зажим: 4,9 ~ 6,8 нм (0,5 ~ 0,7 кг · м, 3,6 ~ 5,0 фунт-футов)
- Снять приводной ремень (А).
- Снять шланг турбо масла (А), шланг турбохолодильника (В) и шланг слива турбо масло (С).
- Демонтировать насос ГУР (см. рулевую группу)
- Снять кронштейн насоса рулевого управления (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 13,4 ~ 17,4 фунт-фут)
- Снять теплозащитное устройство выпускного коллектора (A) и тепловое защитное устройство турбокомпрессора (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеПроверить, чтобы двигатель был достаточно холодным для работы.
- Снять разъемы датчика кислорода (А).
- Снять стопорный болт турбокомпрессора (A) и крепежный болт WCC (B). Момент затяжки: A: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,1 ~ 39,8 фунта-фут); B: 8,6 ~ 27,4 нм (1,9 ~ 2,8 кг/фут, 13,7 ~ 20,2 фунт-фута) - блок; 49.0 ~ 53l.9n.m (5.0 ~ 5,5кгс.м);
- Снять выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе (A) с прокладкой. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,1 ~ 39,8 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
Примечание
- При замене всегда использовать новый турбонагнетатель, выпускной коллектор и прокладки WCC.
- Всегда пользуйтесь новыми гайками турбокомпрессора и, когда он снят - гайками выпускного коллектора.
- Убедиться в том, что шланг управления турбонаддувом установлен в нужном положении во избежание помех другим деталям (Тепловой протектор, воздушный шланг и т.д.).
- Позаботьтесь о том, чтобы шланг охлаждающей жидкости турбонатора не мешал тепловому протектору и выпускному коллектору.