Как проверить проверку процедуры ремонта
Шатун и коленчатый вал
- Проверить люфт конца шатуна. Используя щуп, измерить зазор конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный зазор конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма)
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Проверить совмещение меток на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки.
- Отвернуть 2 болта крышки шатуна.
- Снять крышку шатуна и половину подшипника.
- Очистить палец коленчатого вала и подшипник.
- Поместить пластигаж поперек пальца коленчатого вала.
- Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут) + 68 ~ 72 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Отвернуть болты, снять крышку шатуна и подшипник.
- Стандартный масляный зазор: 0 044 ~ 0 062 мм (0,0017 ~ 0,0024 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| 0 | A | 58.000 ~ 58.006 мм; (2.2834 ~ 2.2837in.) |
| 1 | B | 58 006 ~ 58 012 мм; (2,2837 ~ 2,2839 дюйма) |
| 2 | C | 58 012 ~ 58 018 мм; (2,2839 ~ 2,2842 дюйма) |
| Класс | Марк | Наружный диаметр штифта |
|---|---|---|
| I | 1 или А | 54 966 ~ 54,9972 мм; (2,1640 ~ 2,1642 дюйма) |
| II | 2 или B | 54.960 ~ 54 966 мм; (2.1638 ~ 2.1640 дюйма) |
| III | 3 или C | 54.954 ~ 54 960 мм; (2.1635 ~ 2.1638in.) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| E | СИНИЙ | 1 511 ~ 1 514 мм; (0,0595 ~ 0,0596 дюйма) |
| D | ЧЕРНЫЙ | 1 508 ~ 1 511 мм; (0,0594 ~ 0,0595 дюйма) |
| C | КРАСНЫЙ | 1 505 ~ 1 508мм; (0,0593 ~ 0,0594in.) |
| B | ЗЕЛЕНЫЙ | 1 502 ~ 1 505 мм; (0,0591 ~ 0,0593 дюйма) |
| A | ЖЕЛТЫЙ | 1 499 ~ 1 502 мм; (0,0590 ~ 0,0591 дюйма) |
- Выбор
| Идентификационный знак шатуна | ||||
|---|---|---|---|---|
| 0 (a) | 1 (b) | 2 (c) | ||
| Идентификационная метка коленчатого вала | 1 или А | A; (ЖЕЛТЫЙ) | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КРАСНЫЙ) |
| 2 или B | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КРАСНЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | |
| 3 или C | C; (КРАСНЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | E; (СИНИЙ) | |
- Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала.
- Для проверки зазора масла между коренным подшипником и цапфой снять крышки коренных подшипников и половины подшипника.
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистой башней цеха.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Установить на место подшипники и колпачки, затем затянуть болты. Момент затяжки: 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2 фунта-фута) + 90 ° (№ 1 ~ 8); 19,6 нм (2,0 кг-фут, 14,5 фунтов-футы) + 120 ° (№ 9 ~ 16); 29,4 ~ 31,4 нм (3,0 ~ 3,2 кгс-метра, 21,7 ~ 23,1 фунт-футов); (№ 17 ~ 24)
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять крышку и подшипник еще раз, и измерить самую широкую часть пластигага. Стандартный масляный зазор: 0 022 ~ 0 040 мм (0,0009 ~ 0,0016 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неверен, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова. Место расположения метки отверстия коленчатого вала Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 4 отверстий коренных шеек. Использовать их и цифры или планку, нанесенную на коленчатый вал (метки для диаметра главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| A | A | 73.500 ~ 73.506 мм; (2.8937 ~ 2,8939 дюйма) |
| B | B | 73.506 ~ 73.512 мм; (2.8939 ~ 2.8942 дюйма) |
| C | C | 73.512 ~ 73.518 мм; (2.8942 ~ 2,8944 дюйма) |
| Класс | Марк | Наружный диаметр цапфы |
|---|---|---|
| I | 1 или А | 68.954 ~ 68.960 мм; (2.7147 ~ 2.7150 дюймов) |
| II | 2 или B | 68 948 ~ 68,9954 мм; (2,7145 ~ 2,7147 дюйма) |
| III | 3 или C | 68 942 ~ 68,9948 мм; (2,7142 ~ 2,7145in.) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| E | СИНИЙ | 2 277 ~ 2 280 мм; (0,0896 ~ 0,0897 дюйма) |
| D | ЧЕРНЫЙ | 2 274 ~ 2 277 мм; (0,0895 ~ 0,0896 дюйма) |
| C | КРАСНЫЙ | 2 271 ~ 2 274 мм; (0,0894 ~ 0,0895 дюйма) |
| B | ЗЕЛЕНЫЙ | 2 268 ~ 2 271 мм; (0,0893 ~ 0,0894 дюйма) |
| A | ЖЕЛТЫЙ | 2 265 ~ 2 268 мм; (0,0892 ~ 0,0893 дюйма) |
| Идентификационный знак отверстия коленчатого вала | ||||
|---|---|---|---|---|
| А (А) | B (b) | C (c) | ||
| Идентификационный знак коленчатого вала | 1 или А | A; (ЖЕЛТЫЙ) | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КРАСНЫЙ) |
| 2 или B | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КРАСНЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | |
| 3 или C | C; (КРАСНЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | E; (СИНИЙ) | |
- Проверить люфт на конце коленчатого вала. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед при помощи отвертки. Стандартный зазор: 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма) Если люфты больше максимальных значений, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника: 2,41 ~ 2,45 мм (0,0949 ~ 0,0964 дюйма)
- Осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и пальца коленчатого вала. Диаметр главной шейки: 68.942 ~ 68.960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма); Диаметр шатунного пальца: 54 954 ~ 54.972 мм (2.1635 ~ 2.1642in.)
Шатуны
- При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
- Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверить стержень на изгиб и закручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправьте шток с помощью пресса. Любой шатун, который был сильно изогнут или деформирован, должен быть заменен. Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,94 дюйма) или менее; Допустимая закрутка соединительного стержня: 0,1 мм/100mm (0,0039 дюйма/3,9 дюйма) либо менее
блок цилиндров
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров; стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма), менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150 x 150
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
- Проверить диаметр отверстия цилиндра С помощью датчика диаметра отверстия цилиндра измерить диаметр отверстия в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр: [3,0 л/3,3 л] 92,00 ~ 92,03 мм (3,6220 ~ 3 623 дюйма); [3,8 л] 96,00 ~ 96,03 мм. (3,7795 ~ 3 780 дюймов)
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров. Максимальный предельный размер: 96,28 мм (3,7906 дюйма)
| Класс | Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|---|
| A | A | 96,00 ~ 96,01 мм; (3,7795 ~ 3,7599in.) |
| B | B | 96,01 ~ 96,02 мм; (3,7799 ~ 3,7803 дюйма) |
| C | C | 96,02 ~ 96,03 мм; (3,7803 ~ 3 780 дюймов) |
- Проверить код размера поршня (А) и переднюю метку (В) на верхней грани поршня.
| Класс | Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|---|---|
| A | A | 95,96 ~ 95,97 мм; (3,7779 ~ 3,7783 дюйма) |
| B | B | 95,97 ~ 95,98 мм; (3,7783 ~ 3,7787 дюйма) |
| C | C | 95,98 ~ 95,99 мм; (3,7787 ~ 3,7591 дюйма) |
- Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
Расточной цилиндр
- Негабаритные поршни следует выбирать в соответствии с цилиндром наибольшего диаметра.
| Идентификационный знак | Размер |
|---|---|
| 0,1 | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| 0,25 | 0,25 мм (0 010 дюйма) |
ПримечаниеРазмер поршня штампуют сверху на поршне.
- Измерить наружный диаметр используемого поршня.
- В соответствии с измеренным наружным диаметром рассчитайте новый размер отверстия. Новый размер отверстия = наружный диаметр поршня + 0,03-0,05 мм (0,0012-0,0020 дюйма) (зазор между поршнем и цилиндром) - 0,01 мм (0,0004дюйма) (запас на хонингование.)
- Просверлить каждый из цилиндров до расчетного размера.
ВниманиеЧтобы предотвратить деформацию, которая может возникнуть в результате повышения температуры во время хонингования, просверлите отверстия цилиндра в порядке обжига.
- Отточите цилиндры, доводя их до нужного размера (наружный диаметр поршня + зазор с цилиндром).
- Проверить зазор между поршнем и цилиндром. Стандарт: 0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
ПримечаниеПри расточке цилиндров, закончите все цилиндры до одного и того же размера. Не расточите только один цилиндр до размера.
Поршень и кольца
- Чистый поршень
- С помощью скребка для прокладки удалить углерод из верхней части поршня.
- С помощью инструмента для очистки канавок очистить канавки поршневых колец.
- С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень.
ПримечаниеНе использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 12 мм (0,4724 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр: 95,96 ~ 95,99 мм (3,7779 ~ 3,77 91 дюйма)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. С помощью щупа измерить зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Зазор поршня; Стандарт; № 1: 0,04 ~ 0,08мм (0,0016 ~ 0,0031дюйм); № 2: 0.04 ~ 0,08 мм (0.0016 ~ 0.0031 дюйм); Масляное кольцо: 0,02 ~ 0 065мм (00008 ~ 0,0026дюйм.); Предельное; No.1: 0,01мм (0 001 дюйма).
- По-
Поршневые пальцы
- Диаметр поршневого пальца: 21 097 ~ 22 000 мм (0,8305 ~ 0,8661 дюйма)
- Зазор между поршневыми пальцами: 0 004 ~ 0 013 мм (0,00016 ~ 0,00051 дюйма)
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Натяг между поршневым пальцем и шатуном: 0 005 ~ 0 019 мм (0,0002 ~ 0,0007 дюйма)