Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis Coupe(Bk)-U.S./Hyundai Genesis Coupe(Bk)-U.S. I (2013-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка цепи ГРМ
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка цепи ГРМ Hyundai Genesis Coupe(Bk)-U.S. I

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить установку цепи грм

  1. Установить масляную форсунку цепи газораспределения (A) и звездочку коленчатого вала (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  1. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Поставить впускной и выпускной распределительные валы в сборе таким образом, чтобы метки ВМТ (Б) впускного и выпускного шкворней вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхнюю мертвую точку.
  1. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить цепь ГРМ. Для установки цепи ГРД без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) выполнить нижеописанную процедуру.коленчатый вал spucket (A) - > Направляющая синхронизирующей цепи (B) -- > Впускной узел CVVT (C) − > Выпускной узел вариатора (D). Метка синхронизации каждой звездочки должна совпадать с меткой синхронизации (цветовым звеном) синхронизирующей цепочки при установке цепи.
  1. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (A) и снять установочный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите отметку времени (А).
  1. Установить крышку цепи газораспределения.
  1. С помощью скребка для прокладки удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки.
  2. В местах нанесения герметика на крышке цепи и контрдеталях (головка цилиндра, блок цилиндров и рама лестницы) не должно быть моторного масла и Т.Д.
  3. Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести на зазор между головкой цилиндров и блоком цилиндров жидкий герметик Loctite 5900H или THREEBOND 1217H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина борта: 2,5 ± 0,5 мм (0 098 ± 0 019 дюйма)
  4. После нанесения жидкого герметика Loctite 5900H на крышку цепи синхронизации. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик должен наноситься без разрывов. Ширина шарика: 3,0 мм (0,12 дюйма)
  5. Момент затяжки: M6: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут); M8: 18,6 ~ 22,5 нм (1,9 ~ 2,3 кг-фт, 13,7 ~ 16,6 фунт-фута)
  6. Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки цепи ГРМ.
  1. Установить масляный поддон.
  1. Используя скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки.
  2. Перед сборкой масляного поддона на него следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H или THREEBOND 1217H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
  3. Установить масляный поддон (A). Равномерно затянуть болты за несколько проходов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

Внимание

  • При применении уплотнительной прокладки, герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
  • Для предотвращения утечки масла нанести уплотнительную прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
  1. Установить крышку головки цилиндров.
  1. Затвердевший герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров.
  2. После нанесения герметика (Loctite 5900H, Three Bond 1217H) он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина шарика: 2,5 ± 0,5 мм (0 098 ± 0 019 дюйма)
  3. Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров.
  4. Установить болты крышки головки цилиндров следующим образом. Момент затяжки: Шаг 1: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута); Шаг 2: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кг · м, 5,8 ~ 7,2 фунтов-футов)

ВниманиеЗапрещается повторно использовать прокладку крышки головки цилиндров.

  1. Установить шкив коленчатого вала (D). Момент затяжки: 166,7 ~ 176,5Н·м (17 ~ 18kgf.m, 122,9 ~ 130,2lb-ft)

ПримечаниеПри установке болта шкива коленчатого вала зафиксировать коленчатый вал с помощью SST (09231-2M000, 09231- 2J210).

  1. Установить шкив водяного насоса (B) и натяжной ролик (C). Момент затяжки: B: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут); C: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кг-м, 39,8 ~ 47,0 фунт-футов)
  2. Установить кронштейн натяжного устройства в сборе (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут)
  1. Установить генератор переменного тока (B), насос усилителя рулевого управления (C) и приводной ремень (A). Момент затяжки: B: 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,1 ~ 47,0 фунта-фут); C: 16,6 ~ 19,6 нм (1,7 ~ 2,0 кг-фт, 12,3 ~ 14,5 фунт-фута)
  1. Установить катушку зажигания и подсоединить разъем катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  2. Установить вакуумный шланг (B) и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (C).
  1. Установить впускной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: Болт: 14,7 ~ 19,6 нм (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,4 фунт-фут); зажим: 4,9 ~ 6,8 нм (0,5 ~ 0,7 кг · м, 3,6 ~ 5,1 фунт-футов)
  1. Установить выходной шланг промежуточного охладителя (B) и подсоединить разъем BPS (A).
  1. Установить верхний шланг радиатора (А).
  1. Установить воздухоочиститель в сборе (D) и воздуховод (C). А затем подсоединить шланг сапуна (A) к вакуумному шлангу (B).момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут); зажим: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс-м, 2,1 ~ 3,6 фунт-футов)
  1. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (А).

Другие статьи — Цепь ГРМ