Как снять снятие цепи грм
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
- Отсоединить отрицательный кабель батареи (A).
- Ослабить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Отсоединить шланг сапуна (A), вакуумный шланг (B) и снять воздуховод (C) с воздухоочистителем в сборе (D).
- Снять верхний шланг радиатора (А).
- Извлечь выходной шланг промежуточного охладителя (B) после отсоединения соединителя BPS (A).
- Снять входной шланг промежуточного охладителя (А).
- Отсоединить разъемы катушек зажигания (А) и снять катушки зажигания.
- Снять крышку головки цилиндров после снятия вакуумных шлангов (В) и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (С).
- Установить цилиндр No1 в ВМТ/обжатие.
- Снять приводной ремень (А), генератор переменного тока (В) и насос усилителя рулевого управления (С).
- Снять узел натяжного устройства (А), узел водяного насоса (В) и холостой шкив коленчатого вала (С).
ПримечаниеС помощью SST (переходник и держатель шкива коленчатого вала, 09231-2M100 092,31- 2J210,) снять болт шкива кривошипного вала.
- Снять нижний поддон картера с помощью SST (09215-3C000).
Примечание
- Вставить SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки № 1.
- После постукивания по SSТ пластиковым молотом вдоль направления стрелки № 2 вокруг более чем на 2/3 края масляного поддона снять его с рамы лестницы.
- Не допускайте резкого переворачивания SST без постукивания. Это может привести к повреждению SCT.
- Будьте осторожны во избежание повреждения контакта верхних поверхностей масляный поддон нижний.
- Снять крышку цепи ГРМ (А).
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндра и крышки цепи ГРМ.
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника, в результате чего поршень цилиндра No1 на такте сжатия располагается в верхней мертвой точке.
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ и рычаг (А).
- Снять цепь синхронизации.
- Снять направляющую цепи ГРМ (А).
- Снять жиклер масла цепи газораспределения (А) и звездочку коленчатого вала (В).
- Снять цепь балансировочного вала. (См. раздел " Система смазки " в данной группе)