Система рециркуляции отработавших газов: Прочее Honda Prelude II

Клапан рециркуляции отработавших газов

1. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов.
2. Применить 6 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что вакуум поддерживается стабильно. Двигатель должен умереть. Если вакуум не поддерживается, замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если двигатель не умирает, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и порты на предмет блокировки.

Термодатчик

1. Сопротивление термосенсора необходимо проверять как в холодном, так и в горячем состоянии. Температура охлаждающей жидкости должна быть менее 40°C, чтобы выполнить проверку сопротивления холоду. Отсоедините вакуумный шланг № 19 от угольного фильтра. При отсутствии вакуума на холостом ходу термоклапан В открыт и можно провести проверку сопротивления термодатчика.
2. Отстыкуйте разъем на блоке управления. Проверьте сопротивление между синими/желтыми и коричневыми/черными клеммами. Сопротивление должно быть выше 1000 Ом. Запустите двигатель до включения вентилятора охлаждения и еще раз проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть около 200 Ом.
3. Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, замените термодатчик и повторите испытание. Если омметр не показывает непрерывности, проверьте провода. При отсутствии дефектов замените термодатчик и повторите испытание.

Переключатель А

Отсоедините шланг № 2 от коробки управления на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Проверьте целостность соединения между черным/желтым проводом и клеммами коричневого/белого провода разъема блока управления. Не должно быть непрерывности, когда более 3,9 в. К выключателю прикладывают разрежение Hg. При освобождении вакуума должна быть непрерывность.

Переключатель В

Отсоедините шланг № 7 от коробки управления на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Проверьте целостность соединения между черным/желтым проводом и клеммами серого провода разъема блока управления. Должна быть непрерывность, когда более 1,2 в. К выключателю прикладывают разрежение Hg. Не должно быть непрерывности при освобождении вакуума.

Переключатель C

Отсоедините шланг № 15 от коробки управления на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Проверьте целостность соединения между черным/желтым проводом и клеммами синего/черного провода разъема блока управления. Должна быть непрерывность, когда более 1,2 в. К выключателю прикладывают разрежение Hg. Не должно быть непрерывности при освобождении вакуума.

Соединители блока управления

Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий и Черный/Желтый провода) с включенным зажиганием. При отсутствии напряжения на черном/желтом проводе проверьте проводку. При отсутствии напряжения на Синем проводе проверьте провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Вставьте щуп вольтметра в зажим желтого/черного провода на разъеме блока управления № 1. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Запустите двигатель.
2. Выберите вторую передачу (man. trans.) или положение «2»(auto. пер.) и медленно ускоряются, соблюдая при этом вольтметр. Напряжение должно быть напряжение аккумулятора ниже 11 миль в час и нет напряжения выше 16 миль в час. Если это так, датчик в порядке. Если нет, установите новый датчик и повторите тест.
3. Если во время тестирования датчика скорости напряжение отсутствует, проверьте, нет ли плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите испытание.

Войти

Холодный двигатель

1. Отсоедините вакуумный шланг № 16 от клапана ЭГР и подсоедините к шлангу вакуумметр. Запустить двигатель и поднять обороты двигателя до 4500-5000 об/мин. Вакуум не должен быть доступен.
2. Если вакуум отсутствует, перейдите к тесту HOT двигатель. При наличии вакуума проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане A управления рециркуляция отработавших газов (желтый/белый провод на разъеме блока контроля выбросов).
3. При наличии напряжения замените электромагнитный клапан А управления ЭГР и повторите тест. При отсутствии напряжения проверьте работу термосенсора, проводку, предохранители и повторите испытание. Проверьте термодатчик и вакуумный выключатель С.
4. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Черный/Желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Горячий двигатель

1. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР и подсоедините к шлангу вакуумметр. Вставьте положительный датчик вольтметра в клемму на разъеме блока управления (желтый/белый провод). Подсоедините отрицательный щуп к земле.
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться вентилятор охлаждения). Испытайте систему рециркуляция отработавших газов при следующих условиях работы двигателя. Проверьте характеристики вакуума и напряжения. ТЕСТ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов Состояние двигателя Клапан рециркуляция отработавших газов Вакуумный Желтый/Белый провод Напряжение 1 Холостой Нет Да 2 Жесткий акселерометр. 2-6 дюймов. Hg Нет 3 4500 об/мин 2-6 дюймов. Hg Нет 4 Замедление Нет Да
3. При наличии вакуума в состоянии 1 или отсутствии вакуума в состояниях 2 и 3 проверьте прокладку вакуумного шланга. При отсутствии дефектов - замените регулирующие клапаны рециркуляция отработавших газов А и В.
4. При отсутствии напряжения для условий 1 или 4 или наличии напряжения для условий 2 или 3 проверьте термодатчик и вакуумный выключатель С. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный/желтый провод) при включенном зажигании. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку.
5. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должен иметь преемственность. При наличии вакуума для условия 4 замените электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов A. Повторите испытание системы.