Система нагнетания воздуха: Прочее Honda Prelude II

Разъем блока управления

1. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления.
2. Проверьте наличие напряжения на Черном/Желтом проводе с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Верните вольтметр зонда или тестовый световой положительный зонд на клемму желтого/черного провода на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Запустите двигатель. Установите автомобиль во второе положение (переключатель передач в положении 2) и медленно разгоняйтесь. Напряжение батареи должно соответствовать указанному в таблице датчик скорости напряжение проверить (проверка напряжения датчика скорости). НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРОВЕРИТЬ Напряжение скорости Ниже 11 миль в час Да Выше 16 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют вышеуказанным диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите испытание. Если во время выполнения шага 2) не было напряжения, проверьте, нет ли плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. При необходимости замените или отремонтируйте и повторите испытание.

Термодатчик

1. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 40°C. Отсоедините вакуумный шланг № 19 от угольного фильтра. При отсутствии вакуума на холостом ходу термоклапан открыт и можно проводить испытания.
2. Отстыкуйте разъем на блоке управления. Проверьте сопротивление между синими/желтыми и коричневыми/черными клеммами. Сопротивление должно быть выше 1000 Ом. Запустите двигатель до включения вентилятора охлаждения и еще раз проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть около 200 Ом.
3. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените термодатчик и повторите испытание. Если омметр не показывает непрерывности, проверьте провода. При отсутствии дефектов замените термодатчик и повторите испытание.

Вакуумный выключатель A

1. Отсоедините вакуумный шланг № 2 от коробки управления на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Проверьте целостность соединения между черным/желтым и коричневым/белым контактами разъема блока управления.
2. Применить более 4 в. Рт.ст. Преемственность не должна присутствовать. Если присутствует, замените вакуумный выключатель А. Отпустите вакуум, должна быть непрерывность. В противном случае замените вакуумный выключатель А.

Вакуумный выключатель C

1. Отсоедините вакуумный шланг № 15 к вакуумному выключателю С и подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Подайте вакуум на выключатель. Проверьте целостность соединения между черным/желтым и синим/черным проводами разъема 6P блока управления.
2. Должна быть непрерывность, когда вакуум более 12 в. Применяется ртуть, и никакой непрерывности при снятии вакуума.

Расположение отверстия для всасывания воздуха. Схема №13

Войти

Холодный двигатель

1. Отсоединить и заглушить нижний шланг всасывания воздуха от противоподжигового клапана. Снимите крышку воздухоочистителя и фильтр. Запустите двигатель и проверьте наличие шума барботажа в отверстии для всасывания воздуха на холостом ходу. Если пузырьковый шум не слышен, перейдите к шагу 5).
2. Если слышен барботажный шум, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления всасыванием воздуха (желтый/зеленый провод). При наличии напряжения проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение.
3. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости 15 миль/ч, термодатчик, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный/желтый провод) с включенным зажиганием.
4. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.
5. Если не слышен барботажный шум, отсоедините вакуумный шланг № 5 от диафрагмы отсечки подсоса воздуха. При наличии разрежения замените электромагнитный клапан управления отсосом воздуха и повторите испытание. Если вакуума нет, замените диафрагму отсечки всасывания воздуха и повторите испытание.
6. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C для моделей Calif. или 50°C для федеральных моделей. Отсоедините разъем сигнализатора температуры всасываемого воздуха. Проверьте наличие пузырькового шума на холостом ходу. Если слышен шум, см. тест ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ.
7. Если барботажный шум не слышен, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления всасыванием воздуха (желтый/зеленый провод). При отсутствии напряжения проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение.
8. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости 15 миль/ч, термодатчик, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный/желтый провод) с включенным зажиганием.
9. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность. При наличии напряжения замените регулирующий клапан подсоса воздуха и повторите испытание.

Горячий двигатель

1. Отсоедините и заглушите нижний шланг всасывания воздуха от противоподжигового клапана. Снимите крышку воздухоочистителя и фильтр. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса.
2. Установите рычаг переключения передач во второе положение (рычаг селектора во 2-м положении) и разгоняйтесь выше 15 миль в час. Быстро отпустите дроссель и проверьте на наличие пузырькового шума. Если слышен барботажный шум, система в порядке.
3. Если барботажный шум не слышен, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления всасыванием воздуха (желтый/зеленый провод). При отсутствии напряжения проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение.
4. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости, термодатчик, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный/желтый провод) с включенным зажиганием.
5. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.
6. При наличии напряжения отсоедините вакуумный шланг № 5 от отсечной диафрагмы всасывания воздуха. Проверить вакуумный шланг на наличие утечек или отсоединить. Если все в порядке, замените диафрагменный клапан отсечки всасывания воздуха и повторите испытание. При наличии разрежения замените диафрагму отсечки подсоса воздуха и повторите испытание.