Описание системы испарения топлива: обзора
Система предотвращает выход паров бензина в атмосферу из топливного бака и карбюратора. Во всех моделях используется крышка топливной заправки сброса давления/вакуума, мембранный клапан управления продувкой, термоклапан, двухходовой клапан, канистра из древесного угля, а также соединительные линии и шланги.
Используйте электромагнитный клапан отсечки выпуска воздуха, электромагнитный клапан внутреннего выпуска, соленоид блокировки силового клапана, термодатчик, соленоид управления силовым клапаном и блок управления.
Операция
Когда давление в топливном баке превышает заданное значение, двухходовой клапан открывается и позволяет избыточным парам выходить в канистру. Если в топливном баке образуется избыточное разрежение, открывается двухходовой клапан и наружный воздух через канистру поступает в топливный бак. Крышка топливной заливной горловины выполняет роль предохранительного клапана в случае отказа системы испарения.
Термоклапан закрывается и позволяет вакуумному коллектору открывать клапан управления продувкой, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает заданную температуру.
Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан отсечки выпуска воздуха открывает внешний канал выпуска воздуха. Это позволяет парам поплавковой чаши выходить в канистру. Когда двигатель работает выше 500 об/мин, электромагнитный клапан отсечки вентиляционного отверстия и электромагнитный клапан внутреннего вентиляционного отверстия открывают внутренние и внутренние вентиляционные каналы поплавковой чаши к воздухоочистителю. При запуске горячего двигателя, когда температура охлаждающей жидкости выше 70°C, таймер задержки задерживает открытие внутреннего вентиляционного канала для облегчения запуска горячего двигателя.
