DTC P1166 (D16Y5 M/T): PRIMARY HO2S-1 HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Honda Civic GA

Расшифровка кода ошибки P1166 (D16Y5 M / T): неисправность цепи первичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик-1

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ПРОЦЕДУРУ СБРОСА блок управления силовым агрегатом / ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Запустите двигатель. Если индицируется расшифровка кода ошибки P1166, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1166 не индицируется, проблема является периодической. В настоящее время система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных проводов на разъемах подогреваемый кислородный датчик-1 и блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую схему на электрических схемах в статье Ремонт.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным разъемом № 1 (Черный провод) и № 2 (Черный провод). (Рисунок 9) Если сопротивление 2-13 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2-13 Ом, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами массы и 8-контактными разъемами подогреваемый кислородный датчик-1 по отдельности. (Рисунок 9) Если на клеммах отсутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если на клеммах присутствует целостность цепи, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным разъемом № 1 и клеммами № 3, 4, 6, 7 и 8, по отдельности. (Рисунок 9) Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между землей и подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактный разъем жгута № 1 (черный / белый провод). (Рисунок 9) Если имеется более 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если имеется 5,0 вольт или менее, перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактными клеммами разъема жгута № 1 (черный / белый провод) и № 2 (черный провод). Если существует более 5,0 вольт, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. Если существует 5,0 вольт или меньше, проверьте наличие разомкнутого черного провода между разъемом подогреваемый кислородный датчик-1 и заземлением, расположенным на корпусе термостата.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " А " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 32-контактным разъемом кабельного жгута " А " модуля блок управления силовым агрегатом. (Черный / белый провод). (Рисунок 1) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, проверьте короткое замыкание в черном / белом проводе между модулем блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. соответствующую электросхему В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
8. Проверьте целостность цепи между 32-контактным кабельным разъемом " A " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6 (черный / белый провод) и подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным кабельным разъемом 1 (черный / белый провод). ( 1) и ( 9). Если целостность цепи не существует, проверьте обрыв в черном / белом проводе между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. соответствующую электросхему в разделе электросхемы Проверьте ИСПРАВНОСТЬ НОСТИ и ЗАМЕНИТЕ.