Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic GA (1998-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0171 & P0172: FUEL SUPPLY SYSTEM
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171 & P0172: FUEL SUPPLY SYSTEM Honda Civic GA

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0171 и P0172: система подачи топлива

ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0135, P0137, P0138, P0141, 9 (D16Y5 двигатель), P1128, 0, 1 (2, 3 или 4 двигатель), 5 (6 двигатель), и / или xtagxtxt17 двигатель. P0401 P1129 P1259 B16A2 D16Y5 D16Y8 P1491 D16Y5 P1498 D16Y5 P0171 P0172

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0171 и / или P0172 устанавливается и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда неисправность была обнаружена в долгосрочной топливной подстройке, во время 2 последовательных поездок.

  1. Если установлен расшифровка кода ошибки P0171 (система слишком бедная), проверьте: Недостаточный расход или давление топливного насоса. Засорение или течь линии подачи топлива. Регулятор давления топлива застрял в открытом состоянии. Засорение топливного фильтра. Засорение или засорение воздуха топливного инжектора. Октановое число топлива ниже спецификации. Ухудшение первичного подогреваемый кислородный датчик-1. Чрезмерный расход системы рециркуляция отработавших газов (двигатель D16Y5). Клапаны неправильно отрегулированы. Утечка выхлопной системы. Ремонт необходим, если не найдено ни одного шага.
  2. Если установлен расшифровка кода ошибки P0172 (система слишком богата), проверьте: Регулятор давления топлива засорен или застрял в закрытом состоянии. Засорение линии возврата топлива. Утечка топливного инжектора. Уровень октанового числа топлива ниже спецификации. Ухудшился первичный подогреваемый кислородный датчик-1. Недостаточный расход системы рециркуляция отработавших газов (двигатель D16Y5). Утечка или застревание открытого электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Клапаны неправильно отрегулированы. Отремонтируйте по мере необходимости, если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте давление топлива. Смотрите ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление топлива в порядке, переходите к следующему шагу. Если давление топлива слишком высокое, проверьте регулятор давления топлива и трубопровод возврата топлива. При необходимости отремонтируйте. Если давление топлива слишком низкое, проверьте топливный фильтр, топливный насос, трубопровод подачи топлива и регулятор давления топлива. При необходимости отремонтируйте.
  4. На всех моделях, кроме D16Y5 двигателя с M / T, запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится. С помощью сканирующего инструмента проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение не остается на уровне менее 0,3 вольта или более 0,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается на уровне менее 0,3 вольта или более 0,6 вольта, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
  5. На всех моделях с помощью вакуумного насоса подайте вакуум на электромагнитный клапан управления продувкой EVAP со стороны впускного коллектора. На двигателе D16Y7, электромагнитный клапан управления продувкой EVAP расположен с правой стороны двигателя, ниже соединения воздушной трубы с воздухом. На B16A2, D16Y5 и D16Y8, электромагнитный клапан управления продувкой EVAP расположен ниже крышки направляющей топливного инжектора. На всех моделях проверьте, если проверка вакуума не приводит к замене системы регулировки соленоида. D16Y5

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика