Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве производителя анализатора двигателя.
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ переключатель зажигания во время испытания на сжатие. Используйте удаленный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от переключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара, загрязнить масляную систему двигателя или вызвать повреждение каталитического нейтрализатора. |
|---|
Проверьте давление сжатия на двигателе при нормальной рабочей температуре, все свечи зажигания сняты, дроссельные заслонки широко открыты и при заданной частоте вращения прокрутки. Проверните двигатель не менее 6 оборотов, чтобы определить компрессию двигателя. См. Таблицу " КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-3102-S38113584442000041700000)
| Модель | (1) (2) Стандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) | (3) Минимальная частота вращения | |
|---|---|---|---|
| Соглашение | (4) | 200 | |
| Гражданский | |||
| B16A2 Двигатель | 220 (15.5) | 250 | |
| Кроме B16A2 двигатель | 184 (13,0) | 250 | |
| CR-V | 178 (12.5) | 250 | |
| Одиссея | (4) | 200 | |
| Прелюдия | 185 (13.0) | 250 | |
| S2000 | 228 (16,0) | 250 | |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2). (2) Минимальное сжатие цилиндра составляет 135 фунт / кв. дюйм (9,5 кг / см2) (3) С широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) Информация недоступна от производителя. | |||
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2). |
|---|
| (2) | Минимальное сжатие цилиндра 135 фунт / кв. дюйм (9,5 кг / см2) |
|---|
| (3) | С широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (4) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Противодавление выхлопной системы
Выхлопная система может быть проверена с помощью вакуума или манометра. Снимите передний (основной) датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подключите манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм (12 к Па), выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
При использовании вакуумметра подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если после стабилизации вакуум медленно падает, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Accord, Odyssey и S2000
Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите крышку заливной горловины топлива. На S2000 снимите крышку впускного коллектора. На всех моделях с помощью ключа ослабьте демпфер пульсации топлива на один полный оборот. Закройте демпфер и ключ магазинным полотенцем. Перед затяжкой замените медные шайбы на демпфере пульсации топлива.
Civic и Cr-V
Снимите отрицательную клемму батареи, снимите крышку заливной горловины топливного бака. Поместите торговое полотенце вокруг топливного фильтра. Одним ключом удерживайте фильтр, а другим ослабьте банджо-болт в верхней части топливного фильтра на один оборот. Перед затяжкой замените медные шайбы на банджо-болте.
Прелюдия
Снимите отрицательный вывод батареи. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Положите магазинное полотенце на болт банджо у топливной рейки. Медленно ослабьте болт банджо у топливной рейки на один полный оборот. Перед затяжкой замените медные шайбы на болте банджо.
Давление топлива
ПримечаниеЕсли автомобиль запускается и работает, то с главным реле топливного насоса ПГМ-Фи все в порядке.
Искра
На транспортных средствах, оборудованных распределителем, проверьте наличие искры на проводе вторичной катушки зажигания и каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть менее 25 000 Ом при 20°C.
Блок управления зажиганием
ПримечаниеЕсли включается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Перед началом ВХОДНОГО ТЕСТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ убедитесь, что системы зажигания, топлива и выбросов работают правильно. Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) расположен в корпусе распределителя. (Таблица 4) - (Таблица 9).
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет тесты для блок управления зажиганием, они предоставляют серию входных тестов, чтобы убедиться, что остальная часть системы работает правильно перед заменой компонентов. Если все тесты проверяют исправность, блок управления зажиганием следует заменить.
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перед проверкой или регулировкой на холостом ходу убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не был сообщен, синхронизация правильна, и что свечи зажигания, воздухоочиститель и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в порядке. (ref-3102-S16417268862000041700000)
Более подробную информацию о регулировках оборотов холостого хода и технических характеристиках см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
| Применение | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | |
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| 2.3L | 650-750 | 720-820 | |
| 3.0L | 630-730 | 630-730 | |
| Одиссея | 680-780 | 680-780 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD и ODYSSEY)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|---|---|---|
| 400-500 | 650-750 (1) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Канадские 700-800. | |||
| (1) | Канадский 700-800. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC B16A2)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
|---|---|
| 650-750 | 760-860 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y5 двигатель CVT)
| Число оборотов в минуту приложения | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
|---|---|---|
| D16Y7 A / T (1) и D16Y8 A / T (1) | 650-750 | 760-860 |
| D16Y7 M / T (1) | 620-720 | 760-860 |
| D16Y7 и D16Y8 (2) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Спецификация для моделей США. (2) Спецификация для канадских моделей. | ||
| (1) | Спецификация для моделей США. |
|---|
| (2) | Спецификация для канадских моделей. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ДВИГАТЕЛИ CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7)
| Шаг " А " | Шаг " В " | Этап " С " | Шаг " D " |
|---|---|---|---|
| RPM | RPM | RPM | RPM |
| 400-500 | (1) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Скорость холостого хода должна составлять 620-720 об / мин на моделях из США или 700-800 об / мин на канадских моделях. | |||
| (1) | Число оборотов холостого хода должно быть 620-720 об / мин на моделях из США, или 700-800 об / мин на канадских моделях. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y8 двигатель M / T)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|---|---|---|
| 430-530 | 680-780 | 680-780 | 720-820 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|---|---|---|
| 500-600 | 650-750 | 740-840 | 740-840 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
|---|---|
| 750-850 | 850-950 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (S2000)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Соглашение | ||
| 2.3L | 10-14 @ 650-750 | |
| 3.0L | 8-12 @ 630-730 | |
| Гражданский | ||
| B16A2 Двигатель | (2) (3) 14-18 @ 650-750 | |
| A / T или CVT | (2) (3) 10-14 @ 650-750 | |
| МКПП | (2) (3) 10-14 @ 620-720 | |
| CR-V | (3) 14-18 @ 700-800 | |
| Одиссея | 8-12 @ 680-780 | |
| Прелюдия | (3) 13-17 @ 650-750 | |
| S2000 | 3-7 @ 750-850 | |
| (1) Проверка на холостом ходу (фары, двигатель вентилятора, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) с M / T в нейтральном положении или A / T в нейтральном положении или на стоянке. (2) Канадская спецификация 10-14 @ 700-800. (3) С сервисным разъемом SCS (7PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному сервисному контрольному разъему, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира. | ||
| (1) | Проверка в режиме холостого хода (фары, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла, А / С и вентилятор охлаждения выключены) при нейтральном положении M / T или A / T в нейтральном положении или на стоянке. |
|---|
| (2) | Канадская спецификация - 10-14 @ 700-800. |
|---|
| (3) | С сервисным разъемом SCS (7PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному сервисному контрольному разъему, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ / МИН) (1)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. Если в самодиагностике не обнаружено жестких кодов, переходите к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES для диагностики по симптому (т.е. NO-START, низкий Питание и т.д.), либо к прерывистым диагностическим процедурам.