Важно: Отверстие поршня и цилиндра было измерено, и отверстие было рассчитано на надлежащий зазор. Установите поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра.
Метка центровки поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
- Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
- Расположите в шахматном порядке торцевые зазоры маслосъемного кольца минимум на 90 градусов.
- Расположите в шахматном порядке концевые зазоры компрессионного кольца не менее 25 мм (1,0 дюйма).
- Установите J 41556 на шатун.
- Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца. Важно: Метка совмещения поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.
- Установите поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра. Плотно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную ручку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. Используйте J 41556, чтобы направить конец шатуна на шейку коленчатого вала.
- Снимите колпачок J 41556. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепежные элементы, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных элементах или поверхностях соединений крепежных элементов, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежных элементов и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные элементы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке соединительных элементов для того, чтобы правильно повредить соединительные элементы.
- Установить подшипник, крышку и болты. Затянуть Затянуть болты первым проходом равномерно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты последним проходом до 75 градусов с помощью J 36660-A.
- Осмотрите шатуны на предмет правильной ориентации на шейку коленчатого вала.
- С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что штоки имеют боковой зазор.
- Измерьте боковой зазор шатуна с помощью щупа или циферблатного индикатора. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах 0,11-0,51 мм (0,0043-0,02 дюйма).