Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana Camper Special G3500/GMC Savana Camper Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Процедура очистки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Процедура очистки GMC Savana Camper Special G3500

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Важно: Не используйте повторно уплотнительные прокладки " впускной коллектор - головка цилиндра ".

Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
  1. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) с задней стороны воздухозаборника. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть переустановлен после завершения процедур очистки и проверки.
  2. Осмотрите уплотнительную втулку на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Втулка не должна быть разорвана или повреждена.
  3. Снять и утилизировать прокладки 1 впускного коллектора к головке цилиндров.
  4. Снимите топливную рейку с форсунками (см. " Демонтаж топливной рейки и форсунок "). (ref-159064-S39886005742005031600000)
  5. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дроссельной заслонки "). (ref-159064-S14549132012005031600000)
  6. Удалите соленоид продувки испарительных выбросов (EVAP) (3), болт (2) и изолятор (1).
  7. Очистите впускной коллектор в растворителе. Очистите поверхности прокладки впускного коллектора. Очистите внутренние проходы впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  8. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. Осмотрите шпильки корпуса дросселя и резьбовые вкладыши на предмет ослабления или повреждения резьбы.
  2. Осмотрите шпильку электрожгута и резьбовую вставку на предмет ослабления или повреждения резьбы.
  3. Осмотрите вкладыши болтов топливной рейки на предмет ослабления или повреждения резьбы.
  4. Осмотрите вакуумные проходы впускного коллектора на предмет наличия мусора или ограничений.
  5. Проверьте, нет ли поврежденных или сломанных вакуумных фитингов, поврежденного монтажного отверстия датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) или сломанных фиксирующих язычков датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  6. Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите места между заборными полозьями.
  7. Осмотрите все уплотнительные поверхности прокладки на предмет повреждений.
  8. Осмотрите отверстия топливного инжектора на предмет чрезмерного задирания или повреждения.
  9. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через два отверстия питателя. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.
  10. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  11. Установите электромагнит EVAP (3), болт (2) и изолятор (1). Затяните и затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).