Двигатель механический - 4,0 л SOHC: Прочее Ford Ranger II рестайлинг

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, применяемых на этом двигателе, освещены в " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены в головках цилиндров.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе расположена сбоку на крышке левого клапана и содержит:

Схема №390

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №391

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №392

Войти

Механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а ходовые качества - в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-365375)(ref-355661)

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №393

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №394

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №395

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Общее оборудование

ОБЩАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Снимите кожух вентилятора, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)
3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-365381)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт является динамометрическим и не может быть повторно использован. Используя ленточный ключ для удержания шкива коленчатого вала, снимите болт и шайбу.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт шкива не установлен, инструмент опустится на дно до того, как шкив будет выключен. Установите болт шкива коленчатого вала на 2-3 оборота. Используя 2 съемника демпфера колебаний коленчатого вала и два 8-мм болта, снимите шкив коленчатого вала. Выбросьте болт шкива коленчатого вала и шайбу.

Схема №398

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на ключевой паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
3. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, установите новый болт шкива коленчатого вала и шайбу. Затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 55 Нм. Этап 2: Затяните еще 85 градусов.
4. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-365381)
5. Установите кожух вентилятора, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №399

Войти

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-365365-S02946143712010070700000)
2. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №400

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте новое переднее уплотнение чистым моторным маслом. Используя выравниватель передней крышки и установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-365365-S02946143712010070700000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №401

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №402

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №403

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №404

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №405

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №406

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №407

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №408

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №409

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Компоненты привода синхронизации - кассета привода распределительного вала, правая

Схема №410

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Снимите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-365365-S20321358132010070700000)(ref-365365-S29060672082010070700000)
2. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ". (ref-365424)
3. Снимите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)
4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока распределительный вал для обслуживаемого цилиндра не окажется на базовом круге.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте каждый ролик кулачкового вала, чтобы убедиться, что он возвращен в исходное положение. Используя компрессор с клапанной пружиной, снимите ролики кулачкового вала.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходные положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать следящие элементы роликов распределительного вала чистым моторным маслом. Для установки необходимо обратить процедуру удаления.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №413

Войти

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-365365-S01832068132010070700000)
2. Установите поршень обслуживаемого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха принудило поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. Держите клапаны в головке цилиндра. Снимите свечу зажигания обслуживаемого цилиндра. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-в). Используйте подходящий инструмент, чтобы приложить давление воздуха к цилиндру.
4. С помощью компрессора клапанных пружин снимите шпонки фиксаторов клапанных пружин, фиксаторы клапанных пружин и клапанные пружины.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапанов, фиксаторы и шпонки фиксаторов смажьте чистым моторным маслом. Для установки необходимо обратить процедуру снятия.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №414

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №415

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Масляный насос

1. Снимите люльку блока цилиндров, см. раздел " ЛЮЛЬКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-365365-S04347413042010070700000)
2. Отверните болты и снимите масляный насос. Для установки затяните до 19 Н · м.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Брызгозащитный экран правого внутреннего крыла

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №416

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №417

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №418

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ОБЩАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

1. Отверните 8 болтов и снимите маховик или гибкую пластину. Болты утилизируйте.
2. Снимите проставочную пластину коленчатого вала.
3. Снимите проставку коленчатого вала.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальное заднее уплотнение коленчатого вала не имеет металлической быстрой втулки. Сменные задние уплотнения коленчатого вала поставляются с быстрой втулкой. Если присутствует, эта втулка должна быть удалена перед попыткой снять уплотнение. При необходимости снимите быструю втулку, используя 2 отвертки или небольшие прутки.
5. С помощью маслосъемника снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
7. Снимите тяжелый напольный кран, траверсу и подъемные кронштейны двигателя.
8. Снимите монтажный кронштейн генератора, снимите болт и натяжитель приводного ремня, снимите 3 болта и монтажный кронштейн генератора.
9. Отверните болт и снимите лямку массы двигателя, отсоедините электрический соединитель.
10. Отсоедините шланг клапана ПКВ и электрический соединитель.
11. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и электроразъемы системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению, отсоедините фиксатор электрожгута штыревого типа, снимите болт кронштейна электроразъема.
12. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
13. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические разъемы датчика детонации (Ks).
14. Отверните болт кронштейна.
15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
16. Снимите болт крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
17. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
18. Отсоедините фиксатор жгута проводов и снимите трубку хладагента и кронштейн, фитинг впускного коллектора принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг принудительная вентиляция картера в сборе.
19. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
20. Снимите и утилизируйте 2 анкера электропроводки.
21. Снимите жгут электропроводки двигателя.
22. Отсоедините и снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
23. Снимите 4 болта топливной рейки, топливную рейку и топливные инжекторы в сборе.
24. Снимите болт и КС.
25. Снимите корпус термостата, отверните 3 болта, освободите хомут перепускного шланга и снимите корпус термостата.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Ослабьте 12 болтов и снимите крышки клапанов.
27. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
28. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор и прокладку, гайки и прокладку утилизируйте.
29. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
30. Отверните 6 гаек, снимите левый выпускной коллектор и прокладку, гайки и прокладку утилизируйте.
31. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
32. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок обслуживаемого цилиндра не окажется в верхнем положении.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте каждый ролик кулачкового вала, чтобы убедиться, что он установлен в своем исходном положении во время повторной сборки. Используя компрессор с клапанной пружиной, снимите ролики кулачкового вала.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте каждый гидравлический регулятор зазора, чтобы убедиться, что он установлен в исходном положении. Снимите гидравлический регулятор зазора.
35. Снимите правое гидравлическое натяжное устройство цепи.
36. Установите инструмент для удержания звездочки распределительного вала и адаптер для 303-564 на правой головке цилиндра и затяните 2 верхних зажимных болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт звездочки правого распределительного вала - болт с левой резьбой. Поворот болта в неправильном направлении может повредить болт. Снимите болт звездочки правого распределительного вала.
38. Снимите болт.
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите звездочку распределительного вала с цепи ГРМ, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь ГРМ и кассету резиновым пояском, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи ГРМ в блок цилиндров. Снимите звездочку распределительного вала Rh с цепи ГРМ. Установите резиновый пояск вокруг кассеты и цепи ГРМ.
40. Снимите левое гидравлическое натяжное устройство цепи.
41. Установите инструмент для удержания звездочки распределительного вала и адаптер для 303-564 на левую головку цилиндров.
42. Выверните болт звездочки левого распределительного вала.
43. Снимите болт.
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите звездочку распределительного вала с цепи газораспределения, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь и кассету газораспределения резиновым бандажом, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи газораспределения в блок цилиндров. Снимите звездочку распределительного вала Lh с цепи газораспределения. Установите резиновый бандаж вокруг кассеты и цепи газораспределения.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые болты головки цилиндров должны быть установлены. Они представляют собой конструкцию с крутящим моментом и не могут быть повторно использованы. Удалите 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите головки цилиндров. Утилизируйте прокладки и болты.
46. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все остатки охлаждающей жидкости и посторонний материал удалены с поверхности блока и отверстия цилиндра. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладок головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения и предостережения и соблюдайте все указания, содержащиеся на упаковке силиконовой прокладки.
47. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365375)
48. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
49. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, снимите болт.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт шкива не установлен, инструмент опустится до того, как шкив будет выключен. Установите болт шкива коленчатого вала на 2-3 оборота. Используя 2 съемника демпфера колебаний коленчатого вала и два 8-мм болта, снимите шкив коленчатого вала. Выбросьте болт шкива коленчатого вала.
51. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
52. Отверните 13 болтов и снимите насос охлаждающей жидкости.
53. С помощью устройства удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
54. Отверните 5 болтов крепления люльки блока цилиндров к передней крышке двигателя.
55. Снимите 5 болтов, 5 шпилек и переднюю крышку двигателя.
56. Снимите 10 болтов и масляный поддон.
57. Снимите болт и крышку и трубку экрана масляного насоса.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение 2-х серебристых болтов с уплотнениями шайб. Эти болты должны быть установлены в том же положении, с которого они были сняты с новыми уплотнениями шайб. Снимите 8 внутренних болтов люльки блока цилиндров. Снимите и утилизируйте 2-е уплотнения шайб.
59. Отверните 2 болта Torx люльки блока цилиндров.
60. Снимите 15 болтов и 2 гайки. Снимите люльку блока цилиндров.
61. Отверните 2 болта, снимите приемную трубку масляного насоса, масляный насос и промежуточный вал масляного насоса.
62. Отверните болт и снимите переходник масляного фильтра.
63. Снимите 2 болта и натяжитель цепи промежуточного вала.
64. Снимите 2 болта и направляющую цепи промежуточного вала.
65. Снимите заднюю пробку промежуточного вала.
66. Установите гнездо заднего промежуточного вала на заднюю часть промежуточного вала.
67. Используя гнездо заднего промежуточного вала для удержания промежуточного вала, ослабьте болт звездочки промежуточного вала.
68. Используя гнездо заднего промежуточного вала для удержания промежуточного вала, ослабьте болт звездочки заднего промежуточного вала.
69. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удерживать промежуточный вал масляного насоса, используя E-12 внешнее гнездо Torx, чтобы снять болт, если болт не получается легко в это время. Снимите болт звездочки промежуточного вала.
70. Снимите звездочки промежуточного и коленчатого валов и цепь. Снимите шпонку коленчатого вала.
71. Снимите болт и кассету привода левого распределительного вала.
72. Снимите болт кассеты привода правого распределительного вала и проставку.
73. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удерживать промежуточный вал масляного насоса, используя E-12 внешнее гнездо Torx, чтобы снять болт, если болт не получается легко в это время. Снимите болт звездочки заднего промежуточного вала и снимите кассету привода правого распределительного вала.
74. Снимите болт, прижим и привод масляного насоса.
75. Отверните 2 болта и снимите упорную пластину промежуточного вала.
76. Снимите промежуточный вал.
77. Снимите проставку промежуточного вала.
78. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного устройства, следуя инструкциям изготовителя.
79. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко разметьте шатуны и крышки шатунов в числовом порядке для правильной повторной сборки. Снимите крышки шатунов. Снимите 2 гайки шатунов с каждого шатуна. Снимите крышку шатуна.
80. Установите на болты отрезки резинового шланга для защиты коленчатого вала и снимите поршни.
81. Снимите шатунные подшипники.
82. Снимите поршневые кольца.
83. Очистите и осмотрите поршни, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365375)
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. Отверните 8 болтов.
85. ПРИМЕЧАНИЕ: Пронумеровать (или промаркировать) крышки подшипников коленчатого вала перед их снятием. Снять 4 крышки коренных подшипников коленчатого вала.
86. Снимите с коленчатого вала заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
87. Снимите коленчатый вал.
88. Снимите коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник.

Схема №482

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №483

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №484

Войти

1. Снимите свечи зажигания.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте каждый гидравлический регулятор зазора, чтобы убедиться, что он установлен в своем первоначальном положении. Снимите гидравлические регуляторы зазора.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите клапаны, клапанные пружины, фиксаторы и фиксирующие ключи в порядке, чтобы их можно было установить в их исходные положения. Используя компрессор клапанной пружины, снимите фиксирующие ключи клапанной пружины, клапанную пружину и фиксатор. Снимите клапан. Повторите процедуру до тех пор, пока все клапаны не будут удалены.
4. Снимите и утилизируйте уплотнения клапана.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение крышек подшипников распределительного вала, чтобы их можно было установить в исходное положение. Снимите 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите крышки подшипников распределительного вала.
6. Снимите распределительный вал.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №485

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №486

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №487

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №488

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

1. Установите коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Установить нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Основные подшипники коленчатого вала имеют прецизионную селективную посадку. Осмотрите зазор подшипника. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Установите коленчатый вал. (ref-365375)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а уплотнительная зона очищена. Для очистки уплотнительной зоны используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на заднюю крышку основного подшипника до линии разъема блока цилиндров.
5. Установите 4 крышки коренных подшипников в то же положение, с которого они были сняты.
6. Затяните 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще 57 градусов.
7. Проверьте соответствие поршня расточке цилиндра и кольцевому зазору, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365375)
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать поршневые кольца чистым моторным маслом, установить поршневые кольца.
9. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
10. Установить шатунные подшипники.
11. Установите на шатунные болты отрезки резинового шланга для защиты коленчатого вала.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите поршень стрелкой с углублением к передней части блока цилиндров. Используя компрессор поршневого кольца, установите поршни. Вращайте коленчатый вал по мере необходимости.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Старые гайки и болты используются для проверки зазоров. Новые гайки и болты должны использоваться для повторной сборки. Проверьте зазор каждого подшипника шатуна. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365375)
14. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке его хода.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Для цилиндров 1, 2 и 3 сначала снимите шатунную гайку со стороны отверстия для разделения масла. Для цилиндров 4, 5 и 6 сначала снимите противоположную гайку. Ослабьте первую гайку до тех пор, пока поверхность не станет примерно на 2 мм (0,08 дюйма) над концом болта.
16. Постучите по гайке до тех пор, пока болт можно будет снять рукой.
17. Повторите предыдущие 2 шага для противоположного болта.
18. Установите 2 новых болта, убедившись, что головка болта параллельна боковой грани шатуна.
19. Установите колпачок шатуна в исходное положение.
20. Установить и затянуть пальцеобразно 2 гайки шатуна.
21. Затянуть 2 шатунные гайки в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
22. Повторите предыдущие 4 шага для остальных шатунов.
23. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ).
24. Установите промежуточный вал масляного насоса, масляный насос и 2 болта. Затяните до 19 Н · м.
25. Установите промежуточный вал.
26. Установить упорную пластину и болты промежуточного вала. Затянуть до 11 Н · м.
27. Установите проставку промежуточного вала.
28. Установите привод масляного насоса и прижим. Затяните до 19 Нм (168 фунтов-в).
29. Расположите кассету привода правого распределительного вала и установите болт звездочки, в это время болт не затягивайте.
30. Установите болт кассеты правого привода и проставку и затяните до 18 Н · м.
31. Установите левую кассету и болт, затяните до 19 Н · м.
32. Установите шпонку коленчатого вала, Расположите звездочки и цепь промежуточного вала и коленчатого вала.
33. Установите направляющую цепи и 2 болта. Затянуть до 19 Нм.
34. Установите натяжитель цепи и 2 болта. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
35. Установите болт звездочки промежуточного вала. Не затягивайте болт в это время.
36. Надежно удерживая болт звездочки переднего промежуточного вала, затяните задний болт. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
37. Установите гнездо заднего промежуточного вала на заднюю часть промежуточного вала.
38. Используя гнездо заднего промежуточного вала для удержания промежуточного вала, затяните болт заднего промежуточного вала еще на 90 градусов.
39. Используя гнездо заднего промежуточного вала для удержания промежуточного вала, затяните болт передней звездочки в 2 этапа. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните еще 90 градусов.
40. Снимите звездочку заднего промежуточного вала и установите пробку заднего промежуточного вала.
41. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на блок цилиндров.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите резьбовой герметик на шпильки и убедитесь, что шпильки установлены в исходное положение. Установите переднюю крышку и свободно установите 5 болтов и 5 шпилек.
43. Установите выравниватель передней крышки и затяните 5 болтов и 5 шпилек. Затяните до 19 Н · м.
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать губку уплотнения чистым моторным маслом. С помощью выравнивателя передней крышки и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Вкладыши люльки блока цилиндров должны быть полностью ослаблены, иначе может произойти повреждение люльки блока цилиндров или утечка масла. Ослабьте 8 вкладышей люльки блока цилиндров.
46. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область герметизации очищена. Для очистки области герметизации используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 6 местах, показанных на иллюстрации.
47. Расположите люльку блока цилиндров и новую прокладку в сборе.
48. Установите и затяните пальцами 20 болтов и 2 гайки.
49. Установите и затяните пальцами 2 болта Torx.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Люлька блока цилиндров до центровки блока цилиндров должна находиться в пределах максимального рассогласования 0,25 мм (0,01 дюйма) люльки блока цилиндров под флюгером или 0,05 мм (0,00196 дюйма) выступа люльки блока цилиндров. Используя прямую кромку, выровняйте поверхность передачи люльки блока цилиндров с задней поверхностью блока цилиндров.
51. Затяните 20 болтов и 2 гайки. Затяните гайки на 10 Н· м. Затяните болты на 14 Нм (124 фунта-дюйм).
52. Затяните болты Torx. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
53. Затяните 8 вставок. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Установите новые уплотнения на 2 серебряных болта и расположите их в люльке блока цилиндров.
55. Установите 6 оставшихся болтов.
56. Затяните 8 внутренних болтов люльки блока цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 34 Нм (25 фунтов-фут).
57. ПРИМЕЧАНИЕ: Люлька блока цилиндров до центровки блока цилиндров должна находиться в пределах максимального несоответствия 0,25 мм (0,01 дюйма) люльки блока цилиндров под флюгером или 0,05 мм (0,00196 дюйма) выступа люльки блока цилиндров. Измерьте шаг между задней поверхностью блока цилиндров и передающей поверхностью люльки блока цилиндров. Люльки, которые превышают спецификацию выступа, должны быть удалены, а соответствующие этапы сборки повторены. Люльки, которые превышают спецификацию под флюгером, могут быть отремонтированы путем установки прокладок (следующий шаг).
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте все узлы, которые превышают спецификацию underflush, установив прокладки на одной или обеих сторонах люльки блока цилиндров.
59. Установите крышку экрана масляного насоса и трубку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установите прокладку, масляный поддон и 10 болтов. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
61. Осмотрите и при необходимости установите новые уплотнительные кольца адаптера масляного фильтра.
62. Установите переходник масляного фильтра и болт. Затянуть до 57 Нм (42 фунта-фута).
63. Установите новую прокладку, насос охлаждающей жидкости и 13 болтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
65. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый болт должен использоваться каждый раз, когда он удаляется. Используя ремешочный ключ, затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 55 Нм. Этап 2: Поверните еще на 85 градусов.
66. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
67. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
68. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВОЕ показано на иллюстрации, ПРАВОЕ аналогично. Установите прокладки головки цилиндров.
69. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Они рассчитаны на крутящий момент и не могут быть использованы повторно. Установите правую головку цилиндров. Установите 8 новых 12-мм болтов и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
70. Установите 2 новых 8-мм болта. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
71. Затянуть 8 новых 12-мм болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Повернуть на 90 градусов. Этап 2: Повернуть еще на 90 градусов.
72. Установите звездочку правого распределительного вала.
73. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала правого - болт с левой резьбой. Поворот болта в неправильном направлении может повредить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительного вала должна свободно проворачиваться на распределительном валу. Болт не затягивайте. Свободно установите болт звездочки распределительного вала правого.
74. Установите болт крепления правой кассеты к головке цилиндра и затяните его до 10 Н · м.
75. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Они рассчитаны на крутящий момент и не могут быть использованы повторно. Установите левую головку цилиндров и затяните 8 новых 12-мм болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
76. Установите 2 новых 8-мм болта. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
77. Затянуть 8 новых 12-мм болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Повернуть на 90 градусов. Этап 2: Повернуть еще на 90 градусов.
78. Расположите звездочку распределительного вала левого.
79. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительного вала должна свободно проворачиваться на распределительном валу. Болт затягивать запрещается. Болт звездочки распределительного вала левого вала устанавливается неплотно.
80. Установите болт крепления левой кассеты к головке цилиндра и затяните до 12 Н · м.
81. Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
82. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки. Вращение двигателя против часовой стрелки приведет к неправильной синхронизации двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент синхронизации TDC коленчатого вала должен быть установлен на заслонке и должен соприкасаться с блоком двигателя. Это позиционирует двигатель в верхней мертвой точке (TDC). Установите инструмент синхронизации TDC коленчатого вала.
83. ПРИМЕЧАНИЕ: Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала. Установите инструмент для удержания распределительного вала и адаптер для 303-577 на переднюю часть правой головки цилиндров.
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте 2 верхних болта крепления звездочки распределительного вала свободными. Установите инструмент крепления звездочки распределительного вала и адаптер для 303-564 на заднюю часть головки правого цилиндра.
85. Установите натяжитель цепи ГРМ.
86. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала Rh имеет левую резьбу. Поворот болта в неправильном направлении может повредить болт. Затяните болты. Затяните болты верхнего 2 зажима инструмента для удержания звездочки распределительного вала на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните болт распределительного вала на 85 Нм (63 фунта-фут).
87. Установите новую шайбу и правое устройство натяжения цепи ГРМ. Затяните до 44 Нм (32 фунта-фута).
88. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте верхние 2 зажимных болта держателя звездочек распределительного вала. Звездочка распределительного вала должна вращаться свободно. Установите держатель звездочек распределительного вала и адаптер для 303-564 на переднюю часть головки цилиндров ЛЕВОГО.
89. ПРИМЕЧАНИЕ: Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала. Установите инструмент для удержания распределительного вала и адаптер для 303-577 на переднюю часть головки цилиндров левого шасси.
90. Установите натяжитель цепи ГРМ.
91. Затяните болты. Затяните верхние 2 зажимных болта держателя звездочек распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните болт распределительного вала на 85 Нм (63 фунта-фута).
92. Установите новую шайбу и натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Затяните до 44 Нм (32 фунта-фута).
93. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гидравлический регулятор зазора в те же положения, из которых они были извлечены, установите гидравлические регуляторы зазора.
94. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок на обслуживаемом цилиндре не окажется в верхнем положении.
95. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать детали чистым моторным маслом. Используя компрессор с клапанной пружиной, установить роликовые следящие элементы в их исходное положение.
96. Осмотрите на плоскостность поверхности сопряжения прокладок правого и левого выпускных коллекторов, смотри раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365375)
97. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
98. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть до 22 Н· м.
99. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
100. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть до 22 Н· м.
101. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой используйте подготовку металлической поверхности для очистки сопрягаемых поверхностей. Следуйте инструкциям на упаковке. Установите датчик детонации (Ks) и болт. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в).
102. Установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
103. Расположите корпус термостата и перепускной шланг на насосе охлаждающей жидкости. Установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм). Расположите хомут перепускного шланга.
104. Установите прокладку, крышку правого клапана и 6 болтов. Затяните до 10 Н · м.
105. Установите прокладку, крышку левого клапана и 6 болтов, затяните до 10 Н · м.
106. Установите топливную рейку и топливные форсунки в сборе. Установите 4 болта топливной рейки. Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов).
107. Установить трубку клапана рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор и затянуть до 34 Н · м.
108. Расположите жгут проводов двигателя.
109. Подсоедините 2 новых фиксатора жгута проводов.
110. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
111. Поместите трубку нагревателя и кронштейн, фитинг от шланга к впускному коллектору принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг принудительная вентиляция картера в сборе и установите задний болт. Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов).
112. Закрепите фиксатор жгута проводов.
113. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
114. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
115. Расположите кронштейн жгута проводов и установите болт. Затяните до 28 Нм.
116. Подключите Ks и электрические соединители датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
117. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана и подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора.
118. Подсоедините электроразъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и датчика перепада давления рециркуляция отработавших газов обратной связи, закрепите фиксатор электрожгута, установите кронштейн электроразъема и болт, затяните до 6 Н · м.
119. Подсоедините шланг клапана ПКВ и электрический соединитель.
120. Закрепите электрический соединитель, расположите провод массы и установите болт, затяните до 25 Н · м.
121. Установите кронштейн генератора. Установите кронштейн генератора и 3 болта. Затяните до 42 Н · м. Установите натяжное устройство приводного ремня приспособления и болт. Затяните до 47 Н · м.
122. ПРИМЕЧАНИЕ: Такелажные скобы следует устанавливать на шпильки выпускного коллектора для цилиндров № 3 и № 4. Установить Такелажные скобы двигателя.
123. Установите траверсу на подъемные кронштейны двигателя.
124. Прикрепите напольный кран большой грузоподъемности к траверсе и снимите двигатель со стенда двигателя.
125. ПРИМЕЧАНИЕ: Новое сменное заднее уплотнение коленчатого вала поставляется с быстрой втулкой. Быстрая втулка должна быть установлена с задним уплотнением коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что задняя уплотнительная поверхность коленчатого вала чистая и не имеет ржавчины или коррозии. Чтобы очистить заднюю уплотнительную поверхность коленчатого вала, используйте сверхтонкую наждачную ткань или сверхтонкую стальную вату 0000 с металлической поверхностью. Смазать заднее уплотнение коленчатого вала чистым моторным маслом.
126. Установить переходник на 303-579 и винты масляного уплотнения коленчатого вала задние.
127. Поместите заднее уплотнение коленчатого вала с быстрой втулкой на переходник для 303-579 и винты заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
128. С помощью установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала со скоростной втулкой.
129. Установите проставку коленчатого вала.
130. Установите проставочную пластину коленчатого вала.
131. ПРИМЕЧАНИЕ: Должны быть установлены новые болты гибкого диска или маховика. Они имеют конструкцию с крутящим моментом и не могут быть использованы повторно.

Установите гибкую пластину или маховик. Затяните 8 новых болтов в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации.

1. Этап 1: Затянуть до 13 Нм.
2. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
3. Этап 3: Затянуть дополнительно на 90 градусов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ