Двигатель механический - 2,3 л: Снятие и установка Ford Ranger II рестайлинг

Как установить двигатель механического - 2,3 л: снятия и установки

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Установите 4 новые прокладки впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор и установите 5 болтов. Затяните до 18 Н · м.
3. Подсоедините штырь электропроводки к нижней части впускного коллектора.
4. Подсоедините фиксатор соединителя КС к впускному коллектору и состыкуйте электрический соединитель.
5. Состыкуйте электрические соединители и трубку подвода топлива к кронштейну и подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-365420)
6. Установите 2 болта крепления фланца рециркуляция отработавших газов. Затяните до 18 Нм.
7. Установите болт опорного кронштейна трубки рециркуляция отработавших газов и затяните до 10 Н · м.
8. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините 2 фиксатора штыревого типа.
9. Подсоедините вакуумный жгут двигателя, шланг усилителя тормозов, шланг сапуна картера и 2 шланга охлаждающей жидкости.
10. Состыкуйте электрический соединитель клапана МАК и пружинную муфту трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365420)
11. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
12. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
13. Подсоедините трос управления ускорением к впускному коллектору и ТБ.
14. Если он оборудован, подключите кабель управления скоростью к впускному коллектору и Tb.
15. Установите экран Tb и установите 2 болта. Затяните до 8 Нм.
16. Установите выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-365413)
17. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)

Как снять двигатель механического - 2,3 л: снятия и установки

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)
2. Снимите впускной коллектор в сборе, см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-365364-S14556010532010070700000)
3. Расположите в сторону крышку датчика температуры головки цилиндров (CHT).
4. Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
5. Отсоедините фиксаторы опорного кронштейна жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана.
6. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,3л ". (ref-365418)
7. Отсоедините электрический разъем катушки зажигания.
8. Снимите 4 болта и провода катушки зажигания и свечи зажигания в сборе.
9. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
10. Снимите болт и датчик ОГТ.
11. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365420)
12. Снимите 10 болтов, 4 шпильки и крышку клапана.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
14. Снять и утилизировать прокладки крышки 4-х клапанов.

Схема №1

Войти

1. Установите 4 новые прокладки крышки клапана.
2. Расположите крышку клапана и установите 10 болтов и 4 шпильки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365420)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на уплотнительное кольцо перед установкой. Установите датчик положение распредвала и болт. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
6. Расположите катушку зажигания и установите 4 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
7. Подсоедините электрический соединитель катушки зажигания.
8. Подсоедините провода свечи к свечам зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-365418)
9. Установите фиксаторы опорного кронштейна жгута электропроводки двигателя на шпильки крышки клапана.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
11. Верните на место пыльников датчика CHT.
12. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-365364-S14556010532010070700000)
13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Снимите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)
3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-365381)
4. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-365364-S02729939852010070700000)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) может привести к повреждению двигателя. Поворачивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно быть в положении часов 6 о '.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если пластина выравнивания распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно расположить распределительные валы. Установите пластину выравнивания распределительного вала в прорези на задней стороне обоих распределительных валов.
7. Удалите заглушку штифта синхронизации.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт синхронизации коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время снятия и установки шкива коленчатого вала. Установите штифт синхронизации коленчатого вала.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив коленчатого вала должен оставаться в положении удара по верхней мертвой точке (TDC). Шкив коленчатого вала должен оставаться в положении удара по коленчатому валу. Во время удаления болта шкива или удаления инструмента двигателя может произойти повреждение. Следовательно, Шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала. Болт должен быть удален с помощью пневматического ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). ПРИМЕЧАНИЕ: ромбовидная шайба коленчатого вала должна быть удалена с помощью шкива коленчатого вала.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установите новую алмазную шайбу.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт шкива коленчатого вала в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на область переднего уплотнения коленчатого вала перед установкой. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении часов 6 o '.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вручную затяните болт 6 мм х 18 мм или может произойти повреждение передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала с коленчатым валом. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении верхней мертвой точки (TDC) 2 во время установки болта шкива nm или может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала 1, а болт должен устанавливаться только с помощью ручных инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болт шкива коленчатого вала. Установите новый болт шкива коленчатого вала инструмента.
5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
6. Снимите штифт газораспределения коленчатого вала.
7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
9. Установить колышек газораспределения коленчатого вала
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с колышком газораспределения Коленчатого вала.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт 6 мм х 18 мм затягивать только вручную или может произойти повреждение передней крышки. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверить положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
15. Снимите штифт газораспределения коленчатого вала.
16. Установить штифтовую пробку ГРМ и затянуть до 20 Н · м.
17. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-365364-S02729939852010070700000)
18. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-365381)
19. Установите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-365364-S23852065622010070700000)
2. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
3. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
5. Снимите цепь синхронизации.
6. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не полагайтесь на центровочную пластину распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. Инструмент или распределительный вал могут быть повреждены. При необходимости снимите 2 болта и звездочки распределительного вала. Используйте лыски на распределительном валу, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте распределительные валы. Клапаны и поршни могут быть повреждены. Если звездочки распределительного вала не были сняты, используйте лыски на распределительных валах, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, и ослабьте 2 болта звездочек.
3. В случае снятия установите звездочки распределительного вала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
4. Установите левую направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите цепь синхронизации.
6. Установите направляющую цепи ГРМ Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
8. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
9. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
10. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
11. Расположите натяжитель цепи ГРМ и установите 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень.
12. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не полагайтесь на центровочную пластину распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. Инструмент или распределительные валы могут быть повреждены. Используя лыски на распределительных валах, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, затяните 2 болта. Затяните до 72 Нм (53 фунта-фута).
14. Установите переднюю крышку, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365364-S23852065622010070700000)

Схема №24

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Схема №25

Войти

1. Снимите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-365364-S42620820572010070700000)
2. ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух под давлением 7-10 бар (100-150 фунт / кв. дюйм). Не отключайте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будут установлены пружина клапана, фиксатор пружины клапана и ключи фиксатора пружины клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Снимите свечу зажигания на обслуживаемом цилиндре и подключите источник сжатого воздуха.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите все детали по порядку в одну сторону. Подайте сжатый воздух на цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью 3-х клапанных пружинных компрессоров сожмите пружину клапана и снимите ключи фиксатора пружины клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, нет ли грязи или частиц в канавках штока клапана. Проверьте посадку цанг клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте посадку фиксаторов клапанной пружины. Используя 3-х клапанные пружинные компрессоры, установите клапанные пружины. Вставьте клапанные пружины и фиксаторы клапанной пружины. Используя 3-х клапанные пружинные компрессоры, сожмите клапанную пружину и установите фиксаторы клапанной пружины, используя смазку и небольшую отвертку.
2. Отсоедините подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
3. Повторите соответствующие шаги по снятию и установке для каждого из обслуживаемых цилиндров.
4. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-365364-S42620820572010070700000)

Схема №26

Войти

1. Снимите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-365364-S42620820572010070700000)
2. ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух под давлением 7-10 бар (100-150 фунт / кв. дюйм). Не отключайте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будут установлены пружина клапана, фиксатор пружины клапана и ключи фиксатора пружины клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Снимите свечу зажигания на обслуживаемом цилиндре и подключите источник сжатого воздуха.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите все детали по порядку в одну сторону. Подайте сжатый воздух на цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью 3-х клапанных пружинных компрессоров сожмите пружину клапана и снимите ключи фиксатора пружины клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
4. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение клапана.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие грязи или частиц в канавках штока клапана. Проверьте посадку цанг клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте посадку фиксаторов клапанной пружины. С помощью 3-х клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте клапанную пружину и фиксатор клапанной пружины. С помощью 3-х клапанных пружинных компрессоров сожмите клапанную пружину и установите фиксаторы клапанной пружины, используя смазку и небольшую отвертку.
4. Отсоедините подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
5. Повторите соответствующие шаги по снятию и установке для каждого из обслуживаемых цилиндров.
6. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-365364-S42620820572010070700000)

Как снять и установить двигатель механического - 2,3 л: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-365364-S32561338472010070700000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов подлежат повторному использованию, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходном положении, или двигатель может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапанов отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с номером 0 650 имеет толщину 3 650 мм. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365375)
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

Схема №29

Войти

1. Снимите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ ". (ref-365364-S33360651872010070700000)
2. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение выступов на цилиндре № 1 перед снятием распределительных валов для справки по сборке. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника 20 распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжные крышки не снимут с кулачкового Вала10.

Схема №30

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть распределительные валы с помощью центрирующих болтов 62 в распределительных валах nm. Затянуть распределительные валы с помощью центрирующих болтов nm так, чтобы их можно было установить без вращения распределительных валов. Убедиться, что кулачки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре снятия. Вращение распределительных валов при снятой цепи ГРМ или установка распределительных валов на 180 градусов из положения может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать места расположения распределительных валов и подшипников и подшипников перед установкой.
2. Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-365364-S33360651872010070700000)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)
2. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-365364-S32561338472010070700000)
3. Снимите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-365364-S17234477162010070700000)
4. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3л ". (ref-365422)
5. Снимите фиксатор шланга охлаждающей жидкости, шпильку и кабель массы.
6. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с головки цилиндров.
7. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
8. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР и снимите его с кронштейна рукава.
9. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
10. Снимите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
11. Снимите 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.
12. Снимите и утилизируйте прокладку головки.
13. ПРИМЕЧАНИЕ. Не применяйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность с помощью силиконовой прокладки и металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки.
14. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365375)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте дальнейшего использования металлических скребков, проволочных щеток, силовых абразивных дисков или других абразивных средств для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность с помощью силиконового съемника прокладки и металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладки и металлической уплотнительной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закреплено в течение 4 минут, необходимо очистить уплотнительную поверхность и металлическую поверхность.
3. Установите новую прокладку головки цилиндров.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закреплено в течение 4 минут, то необходимо снять уплотнитель и очистить зону уплотнения болтами на 90 Нм. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и подготовить металлическую поверхность. Соблюдать все предупреждения и предостережения и установить все указания по применению, содержащиеся на упаковке силиконового съемника прокладки и металлической головки поверхности. Дать высохнуть до тех пор, пока не исчезнут признаки смачивания, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть смочены и не должны быть использованы.
5. Установите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Затяните до 55 Нм.
6. Подсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
7. Подсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
8. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
9. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров и затяните ее до 55 Н · м.
10. Установите лямку массы и вставьте шпильку в головку цилиндра. Затяните до 10 Н · м.
11. Установите фиксатор шланга охлаждающей жидкости.
12. Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-365422)
13. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-365364-S17234477162010070700000)
14. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-365364-S32561338472010070700000)
15. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)
3. Слейте моторное масло.
4. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
5. Снимите переключатель EOP.
6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
7. Отверните 4 болта, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите и осмотрите блок двигателя и установочные поверхности прокладки адаптера с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и подготовке металлической поверхности.
2. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите новый масляный фильтр.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик из ПТФЭ на резьбу переключателя EOP. Установите переключатель EOP. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
5. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
6. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
3. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик для резьбы с ПТФЭ на нити отправителя. Для установки измените процедуру удаления на обратную.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Удалите 2 болта и трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на новое уплотнительное кольцо перед установкой индикаторной трубки. Для установки переверните процедуру снятия. Установите новое уплотнительное кольцо.

Схема №33

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

Схема №34

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

Схема №35

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-365364-S26238150672010070700000)
2. Отверните 4 болта, снимите сетку масляного насоса и трубку забора, а прокладку утилизируйте.

Схема №36

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность с помощью металлической подготовки поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке металлической подготовки поверхности. Установите новую прокладку трубки забора масляного насоса и трубку забора, и затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-365364-S26238150672010070700000)

Схема №37

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-365364-S23852065622010070700000)
2. Снимите экран масляного насоса и трубку забора, дополнительную информацию см. в разделе " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ТРУБКА ЗАБОРА ". (ref-365364-S38782659702010070700000)
3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса, ослабьте натяжение пружины натяжителя, снимите болт и натяжитель.
4. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
5. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
6. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

Схема №38

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не исчезнет признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите узел масляного насоса. Затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм Этап 2: Затянуть до 10 Нм 2: затянуть.
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
4. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделе " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-365364-S38782659702010070700000)
6. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365364-S23852065622010070700000)

Схема №39

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Схема №40

Войти

1. Осмотрите направляющий подшипник и при необходимости установите новый направляющий подшипник.
2. Расположите маховик.
3. Используя инструмент блокировки маховика, установите 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
4. Установите диск сцепления и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-365423)

1. Снимите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " или " FLYWHEEL ". (ref-365364-S12692107832010070700000)(ref-365364-S27400835842010070700000)
2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-365364-S26238150672010070700000)
3. Снимите 6 болтов и заднее уплотнение коленчатого вала и пластину фиксатора в сборе.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. С помощью установщика заднего уплотнения коленчатого вала поместите заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
2. Установите 6 задних уплотнений коленчатого вала с помощью болтов фиксирующей пластины. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
3. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-365364-S26238150672010070700000)
4. Установите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " или " FLYWHEEL ". (ref-365364-S12692107832010070700000)(ref-365364-S27400835842010070700000)

Опорные изоляторы правого и левого двигателя

1. Снимите передние пружины. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ЗАДНИЙ ПРИВОД (Rwd) " для автомобилей с задним приводом (Rwd) или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (Fwd) " для автомобилей с полным приводом (4WD). (ref-365384)(ref-365383)
2. Демонтируйте вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ", опорный изолятор правого двигателя (ref-365412)
3. Снимите 3 задних толкателя и отведите правый внутренний брызговик крыла в сторону. Опорные изоляторы правого и левого двигателя
4. Отверните верхние гайки изолятора опоры 4-х правого и левого двигателя.
5. Установите подъемные проушины.
6. Поднимите двигатель с помощью комплекта поддержки 3-бар двигателя.
7. Отверните нижнюю гайку и снимите опорный изолятор двигателя.

Опорные изоляторы правого и левого двигателя

1. Установите опорный изолятор двигателя и гайку крепления опорного изолятора двигателя к траверсе и затяните до 103 Нм.
2. Опустите двигатель и снимите Комплект поддержки 3-х стержневого двигателя.
3. Снимите подъемные проушины.
4. Наверните 4 гайки крепления изолятора опоры левого и правого двигателя к кронштейну опоры двигателя и затяните до 102 Н · м, изолятор опоры правого двигателя
5. Расположите правый брызговик внутреннего крыла и установите 3 задних толкателя, опорные изоляторы правого и левого двигателя
6. Установите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-365412)
7. Установите передние рессоры, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для автомобилей Rwd или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (Fwd) " для автомобилей 4WD. (ref-365384)(ref-365383)