Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Деформация (коробление) стыковочной поверхности блока цилин…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Деформация (коробление) стыковочной поверхности блока цилиндров Ford Ranger II

Двигатель 2 иллюстрации ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #} Дилерская информация
  1. Измерить деформацию поверхности крышки блока цилиндров в семи направлениях, как показано на рисунке. При необходимости заменить.
  • Максимальная деформация блока цилиндров по оси Х: 0,02 мм (0,0008 дюйма) По оси Y: 0,05 мм (0 002 дюйма)

ПримечаниеЗа основу диаметра рассверливания следует принять диаметр самого большого поршня. Все цилиндры должны быть одинакового диаметра.

  1. Измерить диаметр отверстия цилиндра при помощи прибора для проверки диаметра и формы цилиндра. Точка измерения по оси Х и Y на 83 мм (3,27 дюйма) ниже верхней поверхности цилиндра.
  2. Если диаметр отверстия цилиндра превосходит максимально допустимый, заменить блок цилиндров или рассверлите цилиндр и вставить поршень большего размера, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал требуемому.
  3. Диаметр отверстия цилиндра.
  4. Стандартный: 93 000-93 022 мм (3,6615—3,6622 дюйма)
  5. Больше на 0,25 (0,01): 93 250-93 272 мм (3,6713—3,6721 дюйма).
  6. Больше на 0,50 (0,02): 93 500-93 522 мм (3,6811—3,6819 дюйма).
  7. Максимально допустимый диаметр отверстия цилиндра 0,15 мм (0,0059 дюйма).