Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 5R44E и 5R55E - автоматическая коробка…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 5R44E и 5R55E - автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Ford Ranger I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 154 иллюстрации ~27 мин чтения

Как собрать капитальный ремонт - 5R44E и 5R55E - автоматической коробки передач: капитального ремонта

  1. Тщательно очистите все детали и продуйте насухо свободным от влаги сжатым воздухом.
  2. Осмотрите корпус преобразователя и компоненты жидкостного насоса на наличие следующих признаков: Трещины и задиры шестерен насоса. Передние и задние втулки входного вала на задиры и износ. Жидкостный насос поддерживает игольчатый подшипник и обойму для задиров или отсутствующих роликов. Карманы шестерен насоса на задиры и износ. Пластина переходника жидкостного насоса на задиры и износ. Жидкостный насос на втулку корпуса преобразователя на задиры и износ. Корпус насоса и корпус на задиры. Проходы жидкости на препятствия. Корпус преобразователя на наличие трещин.
  3. Установите новую ступицу преобразователя на уплотнение корпуса на специальном инструменте.
  4. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса ступицы преобразователя в корпус преобразователя, пока оно не опустится в корпус.
  5. Очистить и смазать наружную поверхность вазелином.
  6. Поместите подшипник на насос в сборе, убедившись, что отверстие для подачи смазки обращено вниз.
  7. С помощью специального инструмента установите подшипник.
  8. Проверьте, что подшипник правильно посажен на насос. Осмотрите верхнюю часть насоса, чтобы он не был поврежден, и подшипник вращается свободно.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Снимите прокладку гидронасоса и уплотнительные кольца гидронасоса. Снимите и утилизируйте прокладку гидронасоса. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо гидронасоса (квадратный срез).
  2. Снимите опорное уплотнительное кольцо жидкостного насоса.
  3. Снимите уплотнительные кольца тормозного барабана с повышающей передачей.
  4. Снимите корпус жидкостного насоса. Отверните шесть винтов жидкостного насоса. Снимите опору и шестерню жидкостного насоса и переходную пластину жидкостного насоса.
  5. Снимите шестерни жидкостного насоса и пластину переднего адаптера насоса.
  6. Снимите уплотнительное кольцо ведущей шестерни и выбросьте. Осмотрите шестерни жидкостного насоса на наличие трещин и задиров. Установите новую переднюю опору насоса и зубчатую передачу в сборе, если они повреждены.
  7. Осмотрите передний насос. Осмотрите карманы шестерен передней опоры насоса на предмет задиров и износа. Очистите и осмотрите втулки переднего и заднего входного вала.
  8. Проверьте пластину адаптера жидкостного насоса на наличие задиров и износа.
  9. Осмотрите втулку корпуса жидкостного насоса-преобразователя и уплотнение корпуса ступицы преобразователя. При необходимости установите новый корпус преобразователя в сборе.
  10. С помощью специального инструмента снимите уплотнение между ступицей преобразователя и корпусом преобразователя.
  1. Тщательно очистите все детали и продуйте насухо свободным от влаги сжатым воздухом.
  2. Осмотрите корпус преобразователя и компоненты жидкостного насоса на наличие следующих признаков: Трещины и задиры шестерен насоса. Передние и задние втулки входного вала на задиры и износ. Жидкостный насос поддерживает игольчатый подшипник и обойму для задиров или отсутствующих роликов. Карманы шестерен насоса на задиры и износ. Пластина переходника жидкостного насоса на задиры и износ. Жидкостный насос на втулку корпуса преобразователя на задиры и износ. Корпус насоса и корпус на задиры. Проходы жидкости на препятствия. Корпус преобразователя на наличие трещин.
  3. Установите новую ступицу преобразователя на уплотнение корпуса на специальном инструменте.
  4. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса ступицы преобразователя в корпус преобразователя, пока оно не опустится в корпус.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Снимите нажимной диск сцепления с берегом, снимите стопорное кольцо сцепления с берегом и нажимной диск сцепления с берегом.
  2. Снять пакет дисков сцепления с берегом. Осмотреть на предмет износа, при необходимости установить новый.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня береговой муфты.
  4. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите пружины поршня муфты сцепления с боковым отводом, снимите фиксатор пружины поршня муфты сцепления с боковым отводом, снимите пружины поршня муфты (20).
  6. Снимите поршень муфты сцепления с наклоном. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, чтобы снять поршень муфты сцепления с наклоном, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  7. Снимите внутреннее уплотнение поршня муфты сцепления с боковым отводом и наружное уплотнение поршня муфты сцепления с боковым отводом. Очистите и установите новое по мере необходимости.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Установите новое внутреннее и наружное уплотнение поршня муфты сцепления.
  2. Установите поршень береговой муфты в специальный инструмент.
  3. Проверьте наличие повреждений или износа в элементах муфты сцепления, устанавливая новый диск сцепления. Проверьте наличие царапин на поверхности бандажа барабана, втулке и упорных поверхностях. Незначительные царапины могут быть удалены при помощи ткани Crocus. Плохо забитые детали должны быть установлены как новые. Проверьте наличие царапин в отверстии поршня сцепления и поршне сцепления, а также на внутренних и внешних опорных поверхностях поршня. Проверьте наличие препятствий в каналах для жидкости. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий. Проверьте наличие царапин на дисках сцепления, проверьте наличие царапин и посадок на поверхностях ступицы сцепления.
  4. Убедитесь в том, что контрольный шарик в барабане переднего ленточного тормоза и береговой муфты свободно перемещается и очищен от мусора.
  5. Осторожно извлеките поршень сцепления с берегом из специального инструмента.
  6. Установите поршень береговой муфты в передний ленточный тормоз и барабан береговой муфты.
  7. Установить поршневые пружины береговой муфты, установить двадцать (20) поршневых пружин береговой муфты, установить фиксатор поршневой пружины береговой муфты на поршневые пружины береговой муфты.
  8. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины береговой муфты.
  9. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  10. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установите пакет дисков берегового сцепления.
  11. Установите два стальных диска сцепления и два фрикционных диска сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  12. Установить нажимной диск сцепления, установить нажимной диск сцепления, установить оригинальное стопорное кольцо сцепления.
  13. Проверьте узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  14. Проверьте люфт пакета дисков сцепления. Надавите на нажимной диск сцепления. Проверьте зазор между стопорным кольцом сцепления и нажимным диском сцепления. Зазор должен быть 1,3-2,0 мм (.051-.079 дюйма). Если зазор не соответствует спецификации, установите новое стопорное кольцо сцепления, которое исправит регулировку люфта.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Снимите стопорное кольцо прямой муфты и нажимной диск прямой муфты. Снимите стопорное кольцо прямой муфты. Снимите нажимной диск прямой муфты.
  2. Снимите пакет дисков прямого сцепления. Осмотрите и установите новые стальные и фрикционные диски, если они изношены, повреждены или перегреты. Измерьте и запишите толщину стальных дисков для сборки.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
  4. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления и 20 поршневых пружин прямого сцепления. Снимите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления с поршневых пружин прямого сцепления. Снимите поршневые пружины прямого сцепления.
  6. Используя сжатый воздух, выньте поршень прямого сцепления из промежуточного тормоза и направьте барабан сцепления. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое пальцем.
  7. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения поршня прямого сцепления. Снимите внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления. Снимите внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Установите новое внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления и внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
  2. Установите поршень прямого сцепления в специальный инструмент.
  3. Осмотрите промежуточный тормоз и барабан сцепления прямого действия и компоненты на предмет наличия задиров в промежуточном тормозе и поверхности бандажа сцепления прямого действия. Расточка поршня сцепления и внутренние и наружные опорные поверхности поршня на предмет наличия задиров. Проточки для жидкости. Все проточки для жидкости должны быть чистыми и свободными от мусора. Осмотрите диски сцепления на предмет износа, задиров и посадки на зубья ступицы сцепления. Установите новые пластины, которые плохо надеты, изношены или не входят свободно в зубья ступицы ступицы. Осмотрите нажимной диск сцепления прямого действия на предмет наличия задиров на деформированных пружин на поверхности подшипника сцепления.
  4. Проверьте чистоту и отсутствие мусора в промежуточном тормозе и контрольном шарике барабана прямого сцепления.
  5. Осторожно выньте поршень прямого сцепления из специального инструмента.
  6. Установите поршень прямого сцепления. Поместите поршень прямого сцепления в промежуточный тормоз и направьте барабан сцепления. Равномерно надавите вниз по окружности поршня.
  7. Установите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления и 20 поршневых пружин прямого сцепления. Установите поршневые пружины прямого сцепления. Установите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления на поршневые пружины прямого сцепления.
  8. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
  9. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  10. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установите пакет дисков прямого сцепления.
  11. Установите стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  12. Установите нажимной диск прямого сцепления. Установите нажимной диск прямого сцепления. Установите оригинальное стопорное кольцо прямого сцепления на пакет дисков прямого сцепления.
  13. Проверьте работу с помощью сжатого воздуха. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  14. Надавите на пакет дисков прямого сцепления и проверьте зазор между стопорным кольцом прямого сцепления и нажимным диском прямого сцепления с помощью щупа. Если спецификации не совпадают, используйте выбранное стопорное кольцо прямого сцепления для соответствия спецификациям и проверьте с помощью щупа.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. Снимите нажимной диск сцепления переднего хода. Снимите стопорное кольцо сцепления переднего хода. Снимите нажимной диск сцепления переднего хода.
  2. Снимите пакет дисков сцепления переднего хода. Осмотрите диски сцепления переднего хода на предмет износа, повреждения или перегрева.
  3. С помощью специального инструмента снимите поршневое стопорное кольцо сцепления переднего хода.
  4. Снять натяжение передней пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите фиксатор поршневой пружины сцепления переднего хода и 15 поршневых пружин сцепления переднего хода. Снимите фиксатор поршневой пружины сцепления переднего хода. Снимите 15 поршневых пружин сцепления переднего хода. Осмотрите поршневые пружины сцепления переднего хода на предмет перекоса.
  6. Снимите поршень сцепления переднего хода. Поместите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнения переднего поршня сцепления. Снимите наружное уплотнение переднего поршня сцепления и осмотрите передний поршень сцепления на наличие трещин. Снимите амортизирующую пружину переднего сцепления. Снимите внутреннее уплотнение переднего поршня сцепления.
  8. Осмотрите оставшиеся компоненты переднего барабана сцепления на предмет повреждений или износа, установите новые компоненты по мере необходимости. Осмотрите поверхности переднего цилиндра сцепления на предмет царапин или заусенцев. Незначительные царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью ткани Crocus. Установите новый передний цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден. Осмотрите передний поршень сцепления на предмет царапин или заусенцев. Незначительные царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью ткани Crocus. Установите новый передний цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден. Убедитесь, что контрольный шарик свободен и свободен, свободен и свободен.
  9. Осмотрите компоненты переднего барабана сцепления. Проверьте зазубрины дисков сцепления на наличие царапин или заусенцев. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Очистите все каналы. Проверьте фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установите новые детали с глубокими зазубринами. Проверьте пластины сцепления на предмет плоскостности и посадки на зазубрины ступицы сцепления. Удалите все пластины, которые не скользят по канавкам сцепления или не являются плоскими. Проверьте поверхности ступицы сцепления на наличие царапин и шлицы ступицы сцепления на предмет износа. Проверьте на наличие повреждений или износ диска.
  10. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет повреждений.
  11. С помощью специальных инструментов снимите передний подшипник сцепления.
  12. Осмотрите наружное кольцо муфты переднего хода на наличие задиров или забоин, если будут обнаружены какие-либо повреждения, потребуется установка нового барабана муфты переднего хода.
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Тщательно очистите все детали в растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
  2. Очистите и смажьте внешнюю поверхность чистой трансмиссионной жидкостью.
  3. Установите передний подшипник сцепления прямоугольным отверстием вверх.
  4. С помощью специальных инструментов установите передний подшипник сцепления.
  5. Проверьте правильность посадки подшипника на барабан. Осмотрите верхнюю часть барабана, чтобы он не был поврежден, и подшипник свободно вращается.
  6. Установите новые уплотнения переднего поршня сцепления. Установите внешнее уплотнение переднего поршня сцепления. Установите амортизирующую пружину переднего сцепления. Установите внутреннее уплотнение переднего поршня сцепления.
  7. Установите на поршень передней муфты инструмент для защиты манжетного уплотнения, установите специальный инструмент на наружное уплотнение поршня передней муфты и установите специальный инструмент на внутреннее уплотнение поршня передней муфты.
  8. При установке переднего поршня сцепления в передний цилиндр сцепления снимите специальные инструменты.
  9. Установите 15 поршневых пружин передней муфты и фиксатор поршневой пружины передней муфты, установите 15 поршневых пружин передней муфты, установите фиксатор поршневой пружины передней муфты.
  10. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины сцепления переднего хода.
  11. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены против часовой стрелки. Установите пакет дисков прямого сцепления.
  12. Установите стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления (количество зависит от модели) в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  13. Установите нажимной диск сцепления переднего хода и оригинальное выборочное стопорное кольцо. Установите нажимной диск сцепления переднего хода. Установите стопорное кольцо сцепления переднего хода.
  14. Проверьте воздухом поршень сцепления переднего хода. Установите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору трансмиссии на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
  15. Проверьте люфт переднего пакета дисков сцепления. Надавите на передний пакет дисков сцепления. С помощью щупа проверьте зазор между стопорным кольцом переднего сцепления и нажимным диском переднего сцепления. Если зазор не соответствует спецификациям, установите стопорное кольцо нужного размера.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Установите упорный подшипник переднего цилиндра сцепления (№ 5) на передний цилиндр сцепления в сборе. С помощью вазелина удерживайте на месте упорный подшипник переднего цилиндра сцепления (№ 5).
  2. Установить передний цилиндр сцепления в сборе в промежуточный тормоз и направить барабан сцепления в сборе.
  3. Установить упорный подшипник ступицы переднего кольцевого зубчатого колеса (№ 6A) лапками вверх.
  4. Установите упорную шайбу сцепления переднего хода (№ 6b) в ступицу кольцевого зубчатого колеса переднего хода. Удерживайте на месте упорную шайбу сцепления переднего хода (№ 6b) вазелином.
  5. Установите кольцевую шестерню переднего хода в цилиндр сцепления переднего хода.
  6. Установите планетарный упорный подшипник переднего хода (№ 7) в кольцевую шестерню переднего хода.
  7. Установите передний планетарный узел в переднюю кольцевую шестерню.
  8. Осмотрите солнечную шестерню и входную оболочку на предмет повреждения или износа. Если солнечная шестерня или входная оболочка повреждены, установите новую при необходимости. Установите входную оболочку и переднюю солнечную шестерню в сборе в планетарный редуктор.
  9. Снимите заднее стопорное кольцо, солнечную шестерню и стопорное кольцо с солнечной шестерни, снимите заднее стопорное кольцо и солнечную шестерню.
  10. Снимите переднее стопорное кольцо с солнечной шестерни.
  11. Установите новое стопорное кольцо на солнечную шестерню.
  12. Установите солнечную шестерню во входную обечайку.
  13. Установите новое заднее стопорное кольцо.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Осмотрите одностороннюю муфту. Временно вставьте передний водило планетарной передачи в сборе в центральный вал и одностороннюю муфту в сборе для проверки односторонней муфты. Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке. Снимите водило планетарной передачи в сборе.
  2. Снимите центральный вал повышающей передачи с переднего кольцевого зубчатого колеса, снимите стопорное кольцо переднего центрального вала и снимите центральный вал с кольцевого зубчатого колеса.
  3. Очистите и осмотрите переднюю одностороннюю муфту и центральный вал. Осмотрите роликовую обойму на наличие трещин. Осмотрите роликовую муфту на предмет износа. Осмотрите прессовую посадку односторонней муфты на центральный вал. Осмотрите пружину и роликовую обойму на наличие погнутых или поврежденных пружинных фиксаторов.
  4. Вставьте отвертку через отверстия, снимите переднюю одностороннюю муфту с центрального вала.
  5. Осмотрите отверстие центрального вала на предмет повреждений. Если наружное кольцо отверстия центрального вала повреждено, необходимо установить новую переднюю одностороннюю муфту и центральный вал.
Схема №388
  1. Установите переднюю одностороннюю муфту в специальный инструмент латунной торцевой крышкой вверх.
  2. Проверьте, чтобы передняя односторонняя муфта была заподлицо со специальным инструментом.
  3. Соберите специальные инструменты с передней односторонней муфтой на центральный вал.
  4. Нажмите вниз на центральный вал, чтобы установить переднюю одностороннюю муфту в центральный вал.
  5. Проверьте переднюю одностороннюю муфту на правильность установки и функционирования. Передние лапки односторонней муфты должны быть заподлицо с центральным валом.
  6. Установите центральный вал и одностороннюю муфту на кольцевую шестерню повышающей передачи, установите центральный вал и одностороннюю муфту, установите стопорное кольцо центрального вала.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Перед установкой планетарного узла следует проверить фиксирующие штифты вала на предмет надлежащего расположения. Используйте новый планетарный узел, если существует одно из следующих условий. Проверьте штифты и валы в планетарных узлах на предмет свободной посадки и / или полного расцепления.
  2. Осмотрите шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
  3. Осмотреть внутреннюю обойму переднего одностороннего сцепления на наличие задиров. Если забита или повреждена внутренняя обойма переднего одностороннего сцепления, потребуется установка нового переднего планетарного редуктора, центрального вала и одностороннего.
  4. Осмотрите внутреннюю и наружную обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
  5. Снять и осмотреть упорный подшипник планетарной передачи № 2 на носовой части переднего водила планетарной передачи в сборе.
  6. Снимите переднюю солнечную шестерню. Снимите береговую муфту, чтобы повысить передачу адаптера водила. Снимите переднюю солнечную шестерню.
  7. Осмотрите подшипник № 12 на наличие повреждений.
Схема №393
  1. Установите планетарный упорный подшипник с ускоряющей передачей № 2.
  2. Установите водило планетарной передачи с повышающей передачей в центральный вал и переднюю кольцевую шестерню.
  3. Установить солнечную шестерню повышающей передачи, установить солнечную шестерню повышающей передачи, установить береговую муфту на переходник водила повышающей передачи.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397

ПримечаниеТщательно очистите узел центральной опоры и продуйте насухо сжатым воздухом.

ПримечаниеЦентральная опора обслуживается как узел. Любое повреждение требует установки нового компонента.

Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Осмотрите узел центральной опоры на предмет износа или повреждения. Осмотрите упорные поверхности на предмет износа, задиров или повреждений. Осмотрите уплотнительную поверхность центральной опоры. Осмотрите проход для жидкости на предмет блокировки или повреждения.
  2. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений.
  3. Осмотрите подшипник на отсутствие роликов или повреждения.
  4. Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения. Поверните подшипник центральной опоры, чтобы найти отверстие прямой подачи сцепления. Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения.
  5. Снимите нижнее уплотнение.
  6. Соберите специальные инструменты на центральной опоре.
  7. С помощью специальных инструментов снимите игольчатый подшипник.
  8. Осмотрите наружную обойму переднего насоса на наличие задиров или забоин. В случае обнаружения каких-либо повреждений потребуется установка нового насоса в сборе.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Совместите два отверстия в центральном нижнем подшипнике с отверстием для смазки в нижней части подшипника.
  2. Используя маркер наконечника черного войлока, проведите линию от верхней части рыла центральной опоры до отверстия в нижней части центральной опоры. Это будет использоваться в качестве выравнивания при установке подшипника.
  3. Сделайте отметку о выравнивании на верхней части центральной опоры
  4. С помощью маркера наконечника черного войлока проведите линию от нижних нижних отверстий к верхней части подшипника. Это будет использоваться в качестве выравнивания при установке подшипника.
  5. Установите подшипник на центральную опору.
  6. С помощью специальных инструментов установите подшипник центральной опоры.
  7. После установки подшипника центральной опоры осмотрите верхнюю часть подшипника и центральную опору на наличие повреждений.
Схема №410
Схема №411
  1. Осмотрите тормозной барабан заднего хода на предмет повреждений. Осмотрите нижнюю реверсивную одностороннюю муфту. Осмотрите роликовый подшипник. Осмотрите тормозной барабан заднего хода.
  2. При поддержке барабана муфты заднего хода используйте плоский пробойник для выколотки односторонней муфты и роликового подшипника из барабана.
  3. Осмотрите внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого реверса и внутреннюю обойму роликового подшипника на предмет задиров и забоин. Если указано на повреждение, барабан муфты реверса необходимо будет установить новым в сборе.
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Установить роликоподшипник губкой вверх в сторону нижней реверсивной односторонней муфты.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Установите нижнюю реверсивную одностороннюю муфту лапками вниз в сторону роликового подшипника.
  4. Используя специальные инструменты, установите одностороннюю муфту, надавливая на инструмент, чтобы посадить подшипник.
  5. Осмотрите барабан муфты заднего хода, чтобы убедиться, что односторонняя муфта заднего хода установлена правильно.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Осмотрите кольцевую шестерню выходного вала, ступицу выходного вала, игольчатый подшипник (10B) и кольцо игольчатого подшипника (10A) в сборе на предмет повреждений. Если требуется обслуживание, используйте следующую процедуру.
  2. Снимите игольчатый подшипник № 10B.
  3. Снимите кольцо игольчатого подшипника № 10A в сборе.
  4. Снять ступицу выходного вала с коронной шестерни выходного вала, снять стопорное кольцо, снять ступицу выходного вала.
Схема №421
Схема №422
  1. Установите ступицу выходного вала на коронную шестерню выходного вала, установите ступицу выходного вала, установите стопорное кольцо.
  2. Установить кольцо игольчатого подшипника № 10A в сборе. Закрепить кольцо игольчатого подшипника в сборе на ступице выходного вала.
  3. Установите игольчатый подшипник № 10B на коронную шестерню выходного вала и ступицу выходного вала.

ПримечаниеПоказан насос подшипникового типа, насос уплотнительного типа аналогичен. Используйте эту процедуру для коробок передач, оснащенных подшипником или преобразователем уплотнительного типа, в котором установлен жидкостный насос.

Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Тщательно очистите картер коробки передач и корпус удлинителя в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.
  2. Осмотрите картер коробки передач на наличие следующих признаков: Зачищенная резьба болтового отверстия. Прокладка и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев или забоин. Препятствия для вентиляции и проходов для жидкости. Трещины или коробление.
  3. Осмотрите корпус удлинителя на наличие трещин, заусенцев или коробления.
  4. Проверьте подшипник корпуса на наличие повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости. Выполните шаги 6-8 при замене подшипника корпуса. Если не заменяйте подшипник корпуса, перейдите к шагу 8.
  5. С помощью специального инструмента снимите подшипник картера. Используйте масляный камень, чтобы удалить все забоины или заусенцы в отверстии корпуса подшипника.
  6. Осмотрите внутреннее кольцо заднего корпуса на наличие заусенцев, забоин и задиров. Если какие-либо повреждения были обнаружены, необходимо будет установить новый корпус.
  7. Установите новый подшипник картера, соберите специальный инструмент и установите новый подшипник картера на специальный инструмент.
  8. С помощью специального инструмента врезать подшипник корпуса в отверстие подшипника корпуса.
  9. Установите специальный инструмент на заднюю часть картера коробки передач.
  10. Закрепите кронштейн крепления специального инструмента, как показано на рисунке.
  11. Установите передачу в специальный инструмент. Поверните передачу так, чтобы направляющая поддона жидкости была обращена вверх.
  12. Установите с помощью специального инструмента уплотнение вала рычага ручного управления и смажьте уплотнение вала рычага ручного управления вазелином.
  13. Соберите внутренний рычаг ручного клапана и тягу привода стояночного рычага, как показано на рисунке.
  14. Установите вал рычага ручного управления.
  15. Установите пружинный штифт вала рычага ручного управления и вставьте пружинный штифт вала рычага ручного управления в картер коробки передач.
  16. Установите внутренний рычаг ручного крана и тягу привода стояночного рычага на вал рычага ручного управления.
  17. Наверните гайку внутреннего рычага ручного клапана на вал рычага ручного управления и затяните.
  18. Установите упорную шайбу выходного вала (№ 11) и покройте ее вазелином.
  19. Установите парковочное устройство.
  20. Установите тормозной барабан заднего хода. Для установки поверните тормозной барабан заднего хода по часовой стрелке.
  21. Если игольчатый подшипник № 10B еще не был установлен во время сборки, установите его на кольцевую шестерню выходного вала и ступицу в сборе. Покройте игольчатый подшипник вазелином.
  22. Установите выходной вал через парковочную шестерню выходного вала.
  23. Установите коронную шестерню выходного вала и ступицу выходного вала.
  24. Установите новое стопорное кольцо выходного вала.
  25. Установите втулку выходного вала.
  26. Установите игольчатые подшипники низкого / обратного планетарного водила. Установите игольчатый подшипник низкого / обратного планетарного водила (№ 8) на переднюю грань низкого / обратного планетарного водила. Установите игольчатый подшипник низкого / обратного планетарного водила (№ 9) на заднюю грань низкого / обратного планетарного водила. Покройте игольчатый подшипник низкого / обратного планетарного водила (№ 8) и игольчатый подшипник низкого / обратного планетарного водила (№ 9) вазелином.
  27. Установите планетарный узел низкого / обратного хода с игольчатыми подшипниками низкого / обратного планетарного водила № 8 и № 9 в кольцевую шестерню выходного вала.
  28. Установите стопорное кольцо заднего хода в канавку тормозного барабана заднего хода.
  29. Установите полосу низкого / заднего хода поверх тормозного барабана низкого / заднего хода.
  30. Временно установите сервопоршень и шток нижней / обратной полосы для удержания нижней / обратной полосы в нужном положении.
  31. Установите собранный ранее передний узел зубчатой передачи.
  32. Поверните трансмиссию в сборе так, чтобы поверхность корпуса преобразователя была обращена вверх.
  33. Подберите упорный подшипник промежуточного тормозного барабана (№ 4) следующим образом: Установите специальный инструмент на заплечик картера в сборе. Установите специальный инструмент сверху, как показано на рисунке.
  34. Рассчитайте толщину упорного подшипника, выпустите щуп микрометра до соприкосновения с поверхностью упорного подшипника промежуточного тормозного барабана и запишите показание, являющееся размером А.
  35. Поместите микрометр на противоположную сторону специального инструмента и повторите измерение. Это размер B.
  36. Добавьте размер A и B, разделите сумму A и B на 2. Затем вычтите толщину специального инструмента 17,78 мм (0 700 дюйма). Запишите это показание как размер C.
  37. Поместите специальный инструмент поперек центральной опоры. Поместите микрометр на верхнюю часть специального инструмента. Выдвиньте микрометрический щуп до соприкосновения с поверхностью упорного подшипника центральной опоры. Запишите это показание как размер D.
  38. Поместите специальный инструмент на противоположную сторону специального инструмента. Выдвиньте микрометрический щуп до соприкосновения с поверхностью упорного подшипника центральной опоры. Запишите это показание как размер F.
  39. Добавьте размеры D и F. Разделите сумму D и F на два. Вычтите специальный инструмент толщиной 17,78 мм (0 700 дюйма) размер E. Результатом будет размер G.
  40. Добавьте размеры C и G. Эта сумма является размером H. Используйте следующую таблицу, чтобы выбрать правильный упорный подшипник № 4. Опорный концевой люфт составляет 0,20-0,54 мм (0 008-0 021 дюйма).
  41. Установите промежуточный рычаг сервопривода.
  42. Установить вал промежуточного рычага привода ленты через промежуточный рычаг привода сервопривода.
  43. Установите промежуточную ленту, накладывая стойку на промежуточный рычаг-сервопривод.
  44. Установите промежуточную ленту.
  45. Установите промежуточную анкерную стойку бандажа и винт регулировки промежуточного бандажа.
  46. Установите подобранную промежуточную упорную шайбу тормозного барабана (№ 4) на центральную опору и покройте промежуточную упорную шайбу тормозного барабана вазелином.
  47. Установите центральную опору. Поместите центральную опору в промежуточный тормоз и направьте барабан сцепления. Временно вставьте входной вал и осторожно покачивайте его, пока центральная опора не сядет на плечо корпуса, затем снимите входной вал.
  48. Установите стопорное кольцо центральной опоры. Установите стопорное кольцо центральной опоры конической стороной вверх. Установите стопорное кольцо центральной опоры так, чтобы не загромождать отверстие выреза.
  49. Установите контргайку центральной опоры и обойму.
  50. Установите центральный винт крепления к корпусу.
  51. Установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS), установите датчик TSS, вверните винт датчика TSS.
  52. Установить упорный подшипник центрального вала (№ 3).
  53. Установите планетарный и односторонний узел сцепления с ускоряющей передачей.
  54. С помощью специального инструмента проверьте воздушный зазор датчика TSS. Поместите тонкую лопатку специального инструмента на датчик TSS. Вращайте спусковое колесо и повторите проверки для всех окон.
  55. С помощью специального инструмента проверьте воздушный зазор датчика TSS. Поместите толстую лопатку специального инструмента на датчик TSS. Вращайте спусковое колесо и повторите проверки для всех окон.
  56. Установите передний тормозной барабан и барабан сцепления с берегом в сборе.
  57. Установите передний рычаг сервопривода и кронштейн крепления переднего рычага к картеру в картер трансмиссии.
  58. Установите вал рычага привода переднего ремня через рычаг переднего сервопривода.
  59. Установить переднюю полосу применить стойку.
  60. Установите передний бандаж над передним тормозом и барабаном береговой муфты.
  61. Установить стойку анкера переднего бандажа.
  62. Установите регулировочный винт переднего бандажа.
  63. Выполните процедуру проверки люфта переднего конца следующим образом: Покройте входную упорную шайбу (№ 1) жидкостного насоса вазелином. Установите входную упорную шайбу (№ 1) жидкостного насоса на заднюю часть жидкостного насоса и установите насос на место в футляре.
  64. Измерьте зазор переднего конца. Поместите специальный инструмент поперек корпуса. Вставьте специальный инструмент и протяните микрометрический зонд до соприкосновения с поверхностью жидкостного насоса. Прочитайте измерение и вычтите толщину специального инструмента 17,78 мм (0 700 дюйма). Это размер A. Повторите измерение на противоположной стороне корпуса коробки передач. Это размер B. Добавьте размеры A и B вместе и разделите на два. Это размер переднего конца зазора C.
  65. Используйте размер C и таблицу ниже, чтобы выбрать правильную толщину упорной шайбы на входе жидкостного насоса (№ 1).
  66. Снимите насос и установите на насос упорную шайбу № 1. После установки выбранной упорной шайбы № 1 переднего насоса повторите проверку люфта переднего торца. Убедитесь в правильности люфта торца, после чего снимите насос для сборки.
  67. Установите новое уплотнительное кольцо в зубчатое колесо привода жидкостного насоса.
  68. Установить шестерню привода гидронасоса на специальный инструмент для посадки уплотнительного кольца и снять инструмент.
  69. Установить шестерни насоса в корпус жидкостного насоса, смазать шестерни насоса универсальной смазкой во избежание задиров при пуске.
  70. Установите переходную пластину жидкостного насоса.
  71. Установите жидкостный насос на корпус преобразователя, прижмите переходную пластину жидкостного насоса к корпусу насоса, переверните насос и переходную пластину и поместите на корпус преобразователя.
  72. Свободно установите винты жидкостного насоса.
  73. Выровняйте жидкостный насос по переходной пластине жидкостного насоса и выберите измерительный прибор из специального инструмента, который наиболее плотно прилегает, когда он расположен над жидкостным насосом.
  74. Вверните манометр в специальный инструмент и проведите инструментом по жидкостному насосу, пока он не опустится в карман шестерни жидкостного насоса.
  75. Затяните болты жидкостного насоса по схеме " звезда " и снимите рукоятку центровки насоса.
  76. Установите новое уплотнительное кольцо жидкостного насоса. Покройте уплотнительное кольцо жидкостного насоса вазелином.
  77. Установите новую прокладку жидкостного насоса. Держите прокладку жидкостного насоса на месте с вазелином.
  78. Установите уплотнения тормозного барабана с ускоряющей передачей.
  79. Установить уплотнение передней опоры насоса.
  80. Установите подобранную упорную шайбу гидронасоса № 1 и покройте ее вазелином.
  81. Установите специальные инструменты в коробку передач.
  82. Установите входной вал.
  83. Установите жидкостный насос и корпус преобразователя на корпус.
  84. Снимите спец. инструмент, вверните винты нового преобразователя типа " корпус-корпус ", затяните винты по схеме " звезда ".
  85. Снимите входной вал.
  86. Поверните трансмиссию в сборе так, чтобы направляющие поддона жидкости были обращены вверх.
  87. Соберите переднюю сборку сервопривода. Установите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода на переднюю крышку сервопривода. Покройте уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода вазелином. Установите передний сервопоршень в переднюю крышку сервопривода. Установите пружину переднего сервопоршня на передний сервопоршень.
  88. С помощью специального инструмента установите передний сервопривод в сборе в корпус и установите переднее стопорное кольцо крышки сервопривода.
  89. Соберите промежуточный узел сервопривода, установите уплотнительное кольцо промежуточной крышки сервопривода на промежуточную крышку сервопривода, покройте уплотнительное кольцо промежуточной крышки сервопривода вазелином, установите промежуточный поршень сервопривода в промежуточную крышку сервопривода, установите пружину промежуточного поршня сервопривода на промежуточный поршень сервопривода.
  90. С помощью специального инструмента установите промежуточный сервопривод в сборе в корпус и установите промежуточное стопорное кольцо крышки сервопривода.
  91. Установите новую контргайку на винт регулировки ленты.
  92. Затяните винт регулировки передней полосы с помощью специального инструмента и отверните винт регулировки передней полосы ровно на два (2) оборота и удерживайте это положение.
  93. Затяните контргайку переднего бандажа, удерживая винт регулировки переднего бандажа в неподвижном положении, и контргайку переднего бандажа.
  94. Наверните новую гайку на винт регулировки ленты.
  95. Затяните регулировочный винт промежуточной ленты с помощью специального инструмента и отверните регулировочный винт промежуточной ленты ровно на два (2) оборота и удерживайте это положение.
  96. Затяните контргайку промежуточной ленты, удерживая винт регулировки промежуточной ленты в неподвижном положении, и контргайку промежуточной ленты.
  97. Поместите электрический разъем коробки передач (16-контактный) в отверстие корпуса. Нажмите на электрический разъем коробки передач (16-контактный) через корпус, пока не раздастся щелчок.
  98. Установите удерживающую пружину 16-контактного электрического соединителя.
  99. Установите электроразъем датчика TSS в электроразъем коробки передач (16-контактный), состыкуйте электроразъем датчика TSS, провода электроразъема датчика TSS вставьте в стопорный паз 16-контактного электроразъема.
  100. Установите специальные инструменты в коробку передач.
  101. Поместите корпус основного управляющего клапана в картер коробки передач.
  102. Свободно установите четыре винта M6x45 мм.
  103. Свободно установите два винта M6x35 мм.
  104. Свободно установите винт M6x30 мм.
  105. Снимите специальный инструмент.
  106. Свободно установите шестнадцать винтов M6x40 мм.
  107. Затяните винты в показанной последовательности.
  108. Поверните рычаг ручного управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, затем установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления. Установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления на корпус основного клапана управления. Вверните винт.
  109. Установите крышку сервопривода нижней / обратной полосы и прокладку крышки реверсивного сервосепаратора. Установите крышку сервопривода нижней / обратной полосы и прокладку крышки сервосепаратора нижней / обратной полосы на коробку передач. Свободно установите винты.
  110. Затяните винты в показанной последовательности.
  111. Подсоедините электроразъемы соленоида. Подсоедините электроразъемы соленоидов переключения SSA, SSB, SSC и SSD. Подсоедините электроразъем электромагнита муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Подсоедините электроразъем электромагнита электронного регулятора давления (EPC).
  112. Установите протектор и направляющую электромонтажного ткацкого станка, совместите штыри в отверстиях электромагнитных зажимов и осторожно отожмите их вниз.
  113. Установите уплотнительные кольца фильтра поддона для жидкости. Покройте уплотнительные кольца фильтра поддона чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  114. Установите фильтр поддона для жидкости. Установите фильтр поддона для жидкости на корпус основного управляющего клапана. Установите винт.
  115. Установите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости. Свободно установите винты.
  116. Затяните винты поддона трансмиссионной жидкости. Затяните винты поддона трансмиссионной жидкости в перекрестной последовательности.
  117. Снимите передачу со скамьи и положите на ровную поверхность.
  118. Извлеките специальные инструменты из коробки передач.
  119. Установите новую прокладку корпуса удлинителя.
  120. Установите узел стояночной собачки, вставьте вал стояночной собачки в корпус удлинителя, установите стояночную собачку, установите возвратную пружину стояночной собачки.
  121. Установите корпус удлинителя, установите корпус удлинителя и прокладку, заверните винты, установите шпильку (шпильки).
  122. Совместите смазочное отверстие со смазочной канавкой в расширительном корпусе. Эта канавка расположена в положении 3 o ' часов, если смотреть сзади.
  123. С помощью специального инструмента установите втулку корпуса удлинителя.
  124. Установите новое уплотнение корпуса удлинителя со сливным отверстием в положение тактового генератора 6 o '.
  125. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
  126. Установите цифровой датчик диапазона передачи (Tr). Установите цифровой датчик Tr на коробку передач. Свободно установите винты. Поверните ручной рычаг в нейтральное положение (два упора назад).
  127. С помощью специального инструмента выровняйте цифровой датчик Tr и затяните винты в чередующейся последовательности.
  128. Установите рычаг ручного управления, установите рычаг, наверните гайку.
  129. Установите теплозащитный экран сервопривода коробки передач и гайку, если она оборудована.
  130. Установите датчик частоты вращения выходного вала (OSS), установите датчик и вверните винт.
  131. Установите датчик частоты вращения промежуточного вала (ISS), установите датчик, наверните винт.
  132. Установите входной вал.
  133. С помощью специального инструмента проверьте посадку уплотнительного кольца шестерни жидкостного насоса.
  134. Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  135. Используйте специальные инструменты для установки гидротрансформатора путем проталкивания и вращения.
  136. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен в соответствии со спецификацией.
  137. Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
  138. Перед установкой коробки передач убедитесь, что система охлаждения коробки передач (магистрали и кулер). См. " ОХЛАЖДЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-194506)
  139. Установите специальный инструмент на футляр.

Транспортные средства 4x4

Диагностический тест F

F1 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
F3 4.0 л SOHC двигатель
  1. 4.0 л SOHC двигатель
F4 Двигатели 2.3L и 3.0L
  1. Установите 2 винта M10 x 40 мм (1,6 дюйма).
  2. Установите 4 винта M10 x 50 мм (2 дюйма).
  3. Установите 2 винта M10 x 75 мм (3 дюйма).
F6 Двигатель 2.3L
  1. Установите верхнюю заливную трубу.
  2. Установите винт кронштейна M10 x 40 мм (1,6 дюйма).
F9 Транспортные средства 4x4
  1. Транспортные средства 4x4
F10 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
F11 Транспортные средства 4x2
  1. Установите вытяжной кронштейн.
  2. Установите винты.
F12 Транспортные средства 4x4
  1. Установите поперечину.
  2. Установите восемь болтов (по четыре с каждой стороны).
F13 Все транспортные средства
  1. Установите поперечину.
  2. Установите шесть болтов траверсы (по три с каждой стороны).
F14 Двигатели 3.0L
  1. Двигатели 3.0L
F15 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
F18 2.3L Транспортные средства
  1. 2.3L Транспортные средства
F19 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
F26 4.0л SOHC Транспортные средства
  1. 4.0л SOHC Транспортные средства
F27 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства

Другие статьи — Капитальный ремонт - 5R44E и 5R55E - автоматическая коробка передач