Автоматическая коробка передач - диагностика - 5R44E и 5R55E: Прочее Ford Ranger I

Электронная система управления.

Получение расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели. Процедуры самодиагностики предназначены для использования с тестером New Generation Star (NGS). Если используется универсальный инструмент сканирования, убедитесь, что инструмент сканирования сертифицирован бортовая система диагностики-II. Обратитесь к рабочим процедурам производителя инструмента сканирования. Как только коды неисправностей записаны, диагностические тесты используются для обнаружения и устранения проблем. См. (ref-139601-S30764778172002050200000)

Выключатель сцепления кондиционера

В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнальное напряжение от переключателя сцепления кондиционера (ACC), указывающее, что сцепление компрессора кондиционера включено. блок управления силовым агрегатом использует сигнал переключателя ACC для регулировки давления в линии, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку двигателя. Если переключатель ACC выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного ниже при выключении кондиционера. Если переключатель ACC выходит из строя с разомкнутыми контактами, давление в линии будет немного выше при включенном кондиционере.

Переключатель положения педалей тормоза

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя положения педали тормоза (Bpp) при приведении в действие тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора отключается при применении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротрансформатора.

Цифровой датчик диапазона передачи

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен снаружи коробки передач на ручном рычаге. (Рисунок 1) Датчик Tr открывает или закрывает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал внутреннего переключателя соответствует положению рычага переключения передач. Датчик Tr завершает цепи нейтрального / пускового и резервного огней. Неисправность датчика Tr может привести к жестким зацеплениям и сильному переключению.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) повлияет на работу сцепления гидротрансформатора.

Датчик температуры всасываемого воздуха

Сигнал температуры всасываемого воздуха посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) будет влиять на давление EPC, вызывая резкие или мягкие сдвиги.

Переключатель нижнего диапазона 4WD (4x4l)

Переключатель установлен на крышке раздаточной коробки. Переключатель управляет планированием смен в 4WD. Если переключатель низкого диапазона выйдет из строя с разомкнутыми контактами, произойдет задержка смен в 4x4l. Если переключатель низкого диапазона выйдет из строя с замкнутыми контактами, график смен 4x4h будет ранним.

Датчик массового расхода воздуха

Неисправность датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха) повлияет на производительность передачи. Сигнал массовый расход воздуха используется для планирования EPC, смены и муфта блокировки гидротрансформатора.

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик частоты вращения выходного вала (OSS) представляет собой магнитный датчик, расположенный снаружи картера коробки передач на кольцевом зубчатом колесе выходного вала. ( 1) Датчик OSS посылает сигнал частоты вращения выходного вала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик OSS используется для управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), планирования переключений и определения EPC. Неисправный датчик OSS может привести к жестким контактам, ощущению переключения или ненормальному графику переключений.

Сигнал захвата зажигания профиля

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) посылает информацию о положении коленчатого вала в модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием), который генерирует сигнал захвата профиля зажигания (PIP) (обороты двигателя) и отправляет его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал PIP помогает блок управления силовым агрегатом определить стратегию передачи, широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), управление переключением, управление муфта блокировки гидротрансформатора и EPC.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - это потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, ретранслируя положение дроссельной пластины. Датчик Tp используется для планирования переключений, управления EPC и муфта блокировки гидротрансформатора. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказобезопасном режиме, а блок управления силовым агрегатом поднимет давление в линии, чтобы предотвратить повреждение передачи. Это состояние приведет к жестким зацеплениям, смещению и неправильному графику.

Индикатор управления коробкой передач

Индикатор управления коробкой передач (TCIL) расположен на приборной панели и помечен как O / D OFF. Он горит вместе с переключателем управления коробкой передач (TCS). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-139601-S04597861232002050200000)

Переключатель управления коробкой передач

Переключатель управления коробкой передач (TCS) - это мгновенный контактный переключатель, который позволяет водителю отменить работу 5-й передачи (Overdrive). TCS расположен на рукоятке рычага переключения передач. Когда водитель нажимает на TCS, подается сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует соленоиды переключения для отключения или отключения работы 5-й передачи и активации сцепления на берегу. блок управления силовым агрегатом Также освещает TCIL, чтобы уведомить водителя о том, что 5-я передача выключена, когда TCS выключена.

Датчик частоты вращения вала турбины

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) - это магнитный датчик, который посылает сигнал частоты вращения вала турбины в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик TSS расположен в трансмиссии, на центральной опоре. Неисправность датчика может привести к увеличению оборотов двигателя на зацеплениях, резким переключениям или задержкам переключений с жестким применением.

Датчик частоты вращения промежуточного вала

Датчик скорости промежуточного вала (ISS) представляет собой магнитный датчик, который передает информацию о скорости планетарной солнечной шестерни в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик ISS установлен снаружи на центре коробки передач. (Источник 1) блок управления силовым агрегатом использует информацию датчика ISS для определения требований к давлению.

Электронный соленоид контроля давления

Соленоид электронного управления давлением (EPC) представляет собой соленоид с переменным усилием (VFS). Соленоиды типа VFS представляют собой электрогидравлический привод, объединяющий соленоид и регулирующий клапан. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет ток на соленоид EPC, что заставляет соленоид EPC регулировать давление в линии передачи и давление линейного модулятора. Это делается путем создания максимальных сил сопротивления цепям главного регулятора и линейного модулятора, которые в свою очередь переключают давление управления на соленоид.

Соленоиды переключения передач (SS1, SS2, SS3 и SS4)

Коробки передач содержат 4 соленоида включения / выключения переключения, которые позволяют блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять расписанием переключений. Соленоиды переключения - это нормально открытые двухпозиционные соленоиды. Соленоиды переключения (SS1, SS2, SS3 и SS4) обеспечивают выбор передачи путем управления давлением в линии для переключения клапанов. SS4 также используется для включения и выключения береговой муфты. См. таблицу " РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-139601-S05209204272002050200000)

РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Система блокировки переключения передач

Программирование

Жесткая вовлеченность в обратную сторону

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " и " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткая вовлеченность в будущее

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Отсроченное или мягкое вовлечение в обратную сторону

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Отложенное или мягкое участие в продвижении вперед

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет пересылки в Od и нет обратной вовлеченности

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткое взаимодействие вперед и назад

Выполните " ТЕСТ A: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ ", " ТЕСТ D: СОЛЕНОИД EPC " и " ТЕСТ E: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ " В ХОДЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ При необходимости Восстановите ДИАГНОСТСИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Отсутствуют некоторые или все смены

Выполните " проверка A: Переключение и момент затяжки TRANSFORMER CLUTCH SOLENOIDS ", " проверка C: диапазон трансмиссии датчик ", " проверка D: EPC SOLENOID " и " проверка E: INTERMEDIATE скорость и TURBINE SHOTED SENSORS " при ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ. при необходимости. Выполните Ремонт, очистите Ddи выполните " БЫСТРЫЕ ТЕСТ ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ ПРИВОДА в рамках СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Некоторые или все смены рано или поздно

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", " проверка B: трансмиссия FLUID датчик ", " проверка D: EPC SOLENOID " и " проверка E: INTERMEDIATE VAL скорость SENSORS " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. ПРИ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ НЕ ВЫПОЛНВОССТАНОВИТЕ. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Случайные или охотничьи смены

Выполните " муфта блокировки гидротрансформатора ENGAGING проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLEHOIDS ", " проверка B: трансмиссия датчик температуры ", " проверка C: TRANSMITION скорость - TURBBBINE BBINE) Диагностические ИСПЫТАНИЯ ДИАПАЗОНА ДИАПАЗОНА. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкие или скользящие смены

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ШТК " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и " ТЕСТ D: СОЛЕНОИД EPC " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что dcs отсутствуют. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Суровые сдвиги

Выполните " проверка B: трансмиссия FLUID датчик температуры ", " проверка C: диапазон трансмиссии датчик ", " проверка D: EPC SOLENOID " и " проверка E: INTERMEDIATE VAL скорость SENSORS " в разделе " ДИАГНОСТ. При ические ИСПЫТАНИЯ. При. При необходимости Выполните. очистите ДАТЧИКИ и Выполните " ИСПЫТАНИЯ и Выполните " ТЕСТ " ИСПЫТАНИЯ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет 1-й передачи, включается в более высокую передачу

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", " ТЕСТ C: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ " и " ТЕСТ D: СОЛЕНОИД EPC " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. При необходимости выполните ремонт. Очистdtcs и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ в рамках СИСТЕМЫ САМОДИДИАГНОСТИКИ. Повторите (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Без ручной 1-й передачи

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет 1-2 или 2-3 Переключение на более высокую передачу в приводе

Выполните " проверка A: Переключение и момент затяжки TRANSFORMER CLUTCH SOLENOIDS ", " проверка C: диапазон трансмиссии датчик ", " проверка D: EPC SOLENOID " и " проверка E: INTERMEDIATE скорость и TURBINE SHOTED SENSORS " при ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ. при необходимости. Выполните Ремонт, очистите Ddи выполните " БЫСТРЫЕ ТЕСТ ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ ПРИВОДА в рамках СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу в приводе

Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕСТ E: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что отсутствуют. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет 4-5 Переключение на более высокую передачу в приводе

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора DIAGNOSTIC ", " проверка D: EPC SOLENOID ", " проверка E: INTERMEDIATE SHAFT скорость и TURBINE SHAFT скорость SENSORS " и " проверка Tb: проверка управление выключатель. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S05089131192002050200000)(ref-139601-S36571522932002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет 5-4 Переключение на более низкую передачу (вручную)

Используйте предоставленный производителем тестер коробки передач для наложения и выполните статические тесты. Выполните " ТЕСТ E: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СКОРОСТЬ ВАЛА, СКОРОСТЬ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВАЛА ТУРБИНЫ ", " ТЕСТ Tb: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MAZDA и RANGER) " или " ТЕСТ Tb: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО (цикл MAZDA и RANGER) " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ. Выполните Ремонт. (ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S05089131192002050200000)(ref-139601-S36571522932002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкая или скользящая 1-2 смена

Используйте накладку тестера передачи, предоставленную производителем, и выполните статические тесты. Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкий или скользящий 2-3 смены

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " и " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкая или скользящая 3-4 смена

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкая или скользящая 4-5 смена

Выполните " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Мягкая или скользящая 4-3 смена

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " и " проверка D: EPC SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткая смена 1-2

Выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " RETRIEVING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (QUICK проверка) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткие 2-3 смены

Выполните " проверка A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткая смена 3-4

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткая смена 4-5

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Жесткая смена 4-3

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕСТ D: СОЛЕНОИД EPC " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите датчики и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМ" под СИСТЕМОЙ САМСАМДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ) и убедитесь, что не присутствуют. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Отсутствие участия в муфта блокировки гидротрансформатора

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕСТ E: СКОРОСТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА, СКОРОСТЬ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВАЛА ТУРБИНЫ " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ. При необходимости выполните ремонт. очистите датчики и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ в рамках СИСТЕМЫ САМСАМДИАГНОСТИКИ. Повторите (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Муфта блокировки гидротрансформатора Всегда в зацеплении (Stalls Vehicle)

Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При необходимости выполните ремонт. Очистdtcs и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и Убедитесь и убедитесь, что отсутствуют. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Муфта блокировки гидротрансформатора Велоспорта, болтовни или дрожание

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕСТ E: СКОРОСТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА, СКОРОСТЬ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВАЛА ТУРБИНЫ " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ. При необходимости выполните ремонт. очистите датчики и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ в рамках СИСТЕМЫ САМСАМДИАГНОСТИКИ. Повторите (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Низкая производительность транспортного средства

Проверьте плохую работу двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ A: ПЕРЕКЛЮЧИ СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При необходимости устраните дефекты и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". Повторите ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Неправильное передаточное число в " D ", " 2 " или " 1 "

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Двигатель не проворачивается

Выполните " проверка C: диапазон трансмиссии датчик " в DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " RETRIEVING DIAGNOSTIC CODES (QUICK проверка) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Перегрев коробок передач

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " под СИСТЕМОЙ САМ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что отсутствуют. (ref-139601-S12450683572002050200000)(ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Без торможения двигателем при выключенном Od (3-я и 4-я передачи)

Выполните " ТЕСТ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. Проверьте отсутствие торможения двигателя на 1-й или 2-й передаче. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) ". (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)(ref-139601-S17116273692002050200000)

Жесткое взаимодействие и сдвиги (режим FMEM)

Выполните " ТЕСТ A: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ ", " ТЕСТ D: СОЛЕНОИД EPC " и " ТЕСТ E: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА И ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ " В ХОДЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ При необходимости Восстановите ДИАГНОСТСИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ. (ref-139601-S22297382762002050200000)(ref-139601-S37415342082002050200000)(ref-139601-S16232863162002050200000)(ref-139601-S16280693692002050200000)(ref-139601-S15862011522002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Выключатель управления коробкой передач не работает

Выполните " проверка Tb: трансмиссия управление выключатель IS NOT OPERATING CORRECTLY (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MAZDA и RANGER) " или " проверка Tb: трансмиссия управление выключатель IS CORRECTOR (MAZDA и RANGER) " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. УСТРАНИТЕ ЕНИЕ ОШИБОК И ОШИБОК ". (ref-139601-S05089131192002050200000)(ref-139601-S36571522932002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Индикатор управления коробкой передач не работает

Выполните " проверка G: трансмиссия управление INDICATOR фонарь INOPERATIVE " в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе " SELF-DIAGNOSTIC система ". Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S30843163302002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Индикатор управления коробкой передач (TCIL) всегда включен

Выполните " проверка H: трансмиссия управление INDICATOR фонарь ALWAYS ON " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " RETURING DIAGNOSTIC CODS (QUICK проверка) " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139601-S33208503482002050200000)(ref-139601-S15479578702002050200000)(ref-139601-S41421178432002050200000)

Нет передач переднего хода

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, рычажный механизм переключения передач, низкое давление в линии, фильтр в сборе (заглушен), поврежденное или отсутствующее уплотнение фильтра, корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), насос в сборе, центральная опора в сборе, передняя муфта в сборе и задняя односторонняя муфта в сборе.

Нет передач заднего хода

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, рычажный механизм переключения передач, низкое давление в линии, узел фильтра (заглушен), поврежденное или отсутствующее уплотнение фильтра, корпус клапана (заедающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел насоса, узел муфты прямого-обратного хода или поршень и узел сервопривода или реверса низкого уровня.

Жесткое обратное зацепление

Проверьте следующее: высокое давление в линии, корпус клапана (заедание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или муфта прямого или обратного хода в сборе или поршень.

Жесткое продвижение вперед

Проверьте следующее: высокое давление в линии, корпус клапана (залипание клапанов), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или передний узел сцепления.

Отложенное / мягкое обратное зацепление

Проверьте следующее: трансмиссию (приводной вал, U-образные соединения или опоры двигателя), неправильный уровень или состояние жидкости, переключающую рычажную передачу, низкое давление в линии, фильтр в сборе (заглушен), поврежденное или отсутствующее уплотнение фильтра, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), переднюю одностороннюю муфту, центральную опору, промежуточный тормозной барабан, муфту прямого или обратного хода в сборе или сервопривод или ленту низкого реверса.

Отложенное / мягкое прямое взаимодействие

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, рычажный механизм переключения передач, низкое давление в линии, фильтр в сборе (заглушен), поврежденное или отсутствующее уплотнение фильтра, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя односторонняя муфта, передняя муфта в сборе или задняя односторонняя муфта в сборе.

Нет передач переднего и заднего хода

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, низкое давление в линии, узел фильтра (закупорен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел насоса или передний односторонний узел сцепления.

Нет движения вперед в " Od " и нет передач заднего хода

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, низкое давление в линии, узел фильтра (закупорен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел насоса, передний односторонний узел сцепления или механическое повреждение вала турбины, водило с повышающей передачей, переднее одностороннее сцепление, центральный вал, переднее сцепление, переднее водило или выходной вал.

Жесткие передачи переднего и заднего хода

Проверьте следующее: трансмиссию (приводной вал, U-образные соединения или опоры двигателя), частоту вращения холостого хода, неправильный уровень жидкости, высокое давление в линии, корпус клапана (залипающие клапаны) или неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки).

Замедленные / мягкие передачи переднего и заднего хода

Проверьте следующее: неправильный уровень и состояние жидкости, низкое давление в линии, узел фильтра (закупорен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, корпус клапана (залипающие клапаны), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или узел насоса.

Проверьте следующее: неправильный уровень и состояние жидкости, механизм переключения передач (неправильно отрегулированный кабель или система кикдауна), низкое давление в линии, фильтр в сборе (заглушен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, соленоид корпуса клапана (SS1, SS2, SS3, SS4 или соленоид EPC), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или промежуточная лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Ранние или поздние скорости переключения

Проверьте следующее: характеристики двигателя, изменение размера шины, изменение передаточного отношения оси, низкое линейное давление или корпус клапана (залипающие клапаны), или неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки).

Случайное или охотничье переключение

Проверьте следующее: неправильный уровень и состояние жидкости, узел фильтра (закупорен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, корпус клапана (SS1, SS2, SS3, SS4 и электромагниты EPC), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Мягкое или скользящее ощущение сдвига

Проверьте следующее: неправильный уровень и состояние жидкости, низкое давление в линии, фильтр в сборе (закупорен), повреждено или отсутствует уплотнение фильтра, корпус клапана (соленоид EPC застрял или поврежден), контрольный шарик " C " поврежден, неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел насоса, передняя лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или промежуточная лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Суровое ощущение сдвига

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, высокое давление в линии, корпус клапана (соленоид EPC или муфта блокировки гидротрансформатора застрял или поврежден, или повреждена сепараторная пластина), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или промежуточная лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Проверьте следующее: заклинивание или повреждение рычажного механизма переключения передач, корпуса клапана (SS1, SS2, SS3, SS4 или электромагнита EPC), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или механическое повреждение муфт.

Проверьте следующее: низкое линейное давление, корпус клапана (SS1 или SS2 соленоиды застряли или повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или задний односторонний узел сцепления.

Без ручной 2-й передачи

Проверьте следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (контрольный шарик " A " или пластина сепаратора повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или промежуточная лента или сервопривод повреждены или не отрегулированы.

№ 1-2 Переключение на более высокую передачу

Проверить следующее: рычажный механизм переключения передач, низкое давление в линии, корпус клапана (SS1, SS2, SS3, SS4, электромагниты EPC, клапан переключения 1-2, клапан прямого модулятора или повышающий клапан EPC застряли или повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или передний бандаж или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Нет 2-3 Переключение на более высокую передачу

Проверьте следующее: низкое линейное давление, корпус клапана (SS1, SS2, SS3, SS4, электромагниты EPC, клапан переключения 1-2, клапан модулятора прямого хода или бустерный клапан EPC застряли или повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или промежуточная полоса, или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу

Проверьте следующее: корпус клапана (SS1, SS2, SS3, SS4, электромагниты EPC, клапан переключения 1-2 или клапан переключения 3-4 застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел центральной опоры или узел муфты прямого-обратного хода.

Нет 4-5 Переключение на более высокую передачу

Проверить следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (SS3, SS4, электромагниты EPC, клапан прямого модулятора / клапан наддува EPC, клапан наддува давления / клапан главного регулятора, или 4-5 клапан переключения передач застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или поврежден планетарный узел с избыточным приводом.

Soft / Slipping 1-2 Только повышающая передача

Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид EPC, клапан переключения 1-2, клапан переключения 2-3, клапан прямого модулятора / клапан наддува EPC, клапан повышения давления / основной клапан регулятора, или клапан продувки EPC застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или поврежден планетарный узел с избыточной передачей.

Soft / Slipping 2-3 Только повышающая передача

Проверьте следующее: низкое линейное давление, корпус клапана (SS1, SS2, SS3, SS4, соленоид EPC, клапан переключения 1-2, или клапан прямого модулятора / повышающий клапан EPC застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или промежуточная лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Soft / Slipping 3-4 Только повышающая передача

Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид EPC, клапан переключения 3-4, клапан прямого модулятора / клапан наддува EPC, клапан повышения давления / клапан главного регулятора, или клапан продувки EPC застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел центральной опоры, поврежденный узел муфты прямого-обратного хода, или промежуточный ремень или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Soft / Slipping 4-5 Только повышающая передача

Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид EPC, клапан переключения 4-5, клапан прямого модулятора / клапан наддува EPC, клапан повышения давления / клапан главного регулятора, или клапан продувки EPC застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), или передний бандаж или сервопривод повреждены или вышли из регулировки.

Soft / Slipping 4-3 Понижающая передача

Проверить следующее: корпус клапана (SS2, SS3, соленоиды EPC, клапан переключения 3-4, клапан прямого модулятора / клапан повышения EPC, клапан повышения давления / клапан главного регулятора, клапан сброса 4-3, ручной клапан низкого давления, клапан запроса крутящего момента 4-3 или клапан продувки EPC застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел центральной опоры, поврежденный узел муфты прямого реверса, или поврежденный или сервопривод или выход из регулировки.

Только жесткая повышающая передача 1-2

Проверьте следующее: корпус клапана (1-2 клапана переключения передач застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), внешний диаметр тормозного барабана с избыточной передачей не соответствует спецификации, или передняя полоса или сервопривод повреждены или не отрегулированы.

Только жесткая 2-3 повышающая передача

Проверьте следующее: (корпус клапана 1-2 переключающего клапана, или клапан прямого модулятора застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), промежуточный внешний диаметр тормозного барабана не соответствует спецификации, или промежуточная лента или сервопривод повреждены или не отрегулированы.

Только жесткая повышающая передача 3-4

Проверьте следующее: низкое линейное давление, корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, клапан переключения 3-4, клапан управления муфтой преобразователя, клапан прямого модулятора / клапан усиления EPC, клапан повышения давления / клапан главного регулятора, или термостат перепускной клапан / клапан ограничения охладителя застряли или повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), узел центральной опоры, узел муфты прямого-обратного хода поврежден, промежуточная лента или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или узел муфта блокировки гидротрансформатора (внутренний отказ).

Только жесткая повышающая передача 4-5

Проверьте следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, клапан управления муфтой преобразователя, клапан переключения 4-5, клапан прямого модулятора / клапан усиления EPC, клапан повышения давления / клапан главного регулятора или перепускной клапан термостата / предельный клапан охладителя застряли или повреждены), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), передняя полоса или сервопривод повреждены или вышли из регулировки, или узел муфта блокировки гидротрансформатора (внутренний отказ).

Суровый 4-3 Coasting понижающая передача только

Проверьте следующее: корпус клапана (EPC, SS3, соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора, клапан управления муфтой преобразователя, клапан прямого модулятора / клапан наддува EPC, клапан наддува давления / клапан главного регулятора, клапан сброса 4-3, ручной клапан низкого давления, клапан запроса крутящего момента 4-3, или термостат перепускного клапана / клапан ограничения охладителя застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), внутренний диаметр барабана промежуточного тормоза не соответствует спецификации, повреждена или вышла из регулировки промежуточная лента или муфта блокировки гидротрансформатора.

Жесткая понижающая передача 3-2

Проверьте следующее: корпус клапана (1-2 клапана переключения передач застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), промежуточный внешний диаметр тормозного барабана не соответствует спецификации, или промежуточная лента или сервопривод повреждены или не отрегулированы.

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора или стопорный клапан перепускного клапана / охладителя термостата застрял или поврежден), узел муфта блокировки гидротрансформатора (заклинило одностороннее сцепление или чрезмерное проскальзывание) или ограничение линии охладителя.

Отсутствие торможения двигателем при ручной 2-й передаче

Проверьте следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (удлиненный корпус, смазочное отверстие, контрольный шарик " A " или " C " не установлен или не поврежден), повреждена береговая муфта в сборе, или повреждена или не отрегулирована промежуточная лента или сервопривод.

Отсутствие торможения двигателем в ручном режиме на 1-й передаче

Проверьте следующее: неправильный уровень жидкости, рычажный механизм переключения передач, высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (ручной низкий клапан, контрольный шарик " Е " не сидит или не поврежден), поврежденный узел сцепления с боковым отводом, повреждена полоса заднего хода или сервопривод, или поврежден задний односторонний узел сцепления.

Без торможения двигателем с отменой O / D на 3-й или 4-й передачах

Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид сцепления для движения накрест и клапан, клапан управления сцеплением преобразователя, соленоид SS3 или соленоид переключения передач 3-4 застрял или поврежден), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки) или поврежден узел сцепления для движения накрест.

Проскальзывания / дребезги в ручном режиме 1-я передача

Проверьте следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (залипание клапанов или поврежденная разделительная пластина или прокладка) или поврежденная задняя односторонняя муфта.

Проскальзывания / дребезги в ручном режиме 2-я передача

Проверьте следующее: высокое или низкое давление в линии, корпус клапана (заедание клапанов или поврежденная разделительная пластина или прокладка), или промежуточная лента или сервопривод повреждены или не отрегулированы.

Гидравлические испытания под давлением

Высокая при простое во всех диапазонах

Жгут проводов, повышающий клапан EPC, соленоид EPC или главный регулирующий клапан.

Низкий уровень на холостом ходу во всех диапазонах

Низкий уровень жидкости, неисправность впускной сетки / фильтра или уплотнения фильтра, незакрепленные болты корпуса клапана, утечка из насоса или прокладки насоса, утечка из корпуса или неисправность корпуса клапана или разделительной пластины.

Низкий уровень во всех дальних диапазонах

Сцепление переднего хода, корпус клапана или сервопривод переднего диапазона.

Низкий уровень только " P "

Корпус клапана.

Низкий уровень только в «R»

Сепараторная пластина, задняя крышка сервопривода или протечка поршня, муфта прямого-обратного хода, сервопривод переднего диапазона, корпус клапана или муфта переднего хода.

Низкий только в " N "

Корпус клапана или сервопривод передней полосы.

Низкий уровень только " O / D "

Сцепление переднего хода, сервопривод переднего диапазона или корпус клапана.

Низкий " O / D " (O / D Cancelled)

Сцепление переднего хода, сервопривод переднего диапазона или корпус клапана.

Низкий уровень в ручном режиме " 1 "

Передняя муфта или корпус клапана.

Низкий уровень в ручном режиме " 2 "

Сервопривод промежуточной полосы, сервопривод передней полосы или муфта переднего хода.

Низкий уровень во всех диапазонах

Низкая производительность двигателя. Неисправна статорная односторонняя муфта гидротрансформатора.

Высокий In " Od ", " D " и " 1 "

Неисправна передняя односторонняя муфта или задняя односторонняя муфта.

Высокий В «D», «2» и «1»

Неисправна муфта переднего хода или передняя односторонняя муфта.

Только с высоким Od

Неисправна муфта переднего хода или передняя односторонняя муфта.

Высокий во всех диапазонах

Общие проблемы трансмиссии указаны. Сцепление вперед или переднее одностороннее сцепление. Выполните " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-139601-S01665018782002050200000)

Высокий только в «R»

Неисправна муфта прямого-обратного хода или низкооборотная полоса или сервопривод.

Высокая только в «2»

Неисправна промежуточная полоса или сервопривод.

Высокая только в «1»

Неисправен низкооборотный диапазон или сервопривод.

Испытания давлением воздуха

Условие " Нет привода " может существовать, даже при правильном давлении трансмиссионной жидкости, из-за неработающих муфт или лент. Неработающие компоненты могут быть обнаружены через серию проверок путем замены давления воздуха на давление жидкости, чтобы определить место неисправности. Для проверки компонента слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон, прокладку и корпус регулирующего клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в соответствующем изделии AUTOMATIC в трансмиссия SERVICITING. Установите испытательную пластину коробки передач (X0-77xx0-77000-AGTAH). T95L T95L AH1

Сжатым воздухом давлением не более 40 фунт / кв. дюйм (2,8 кг / см2) подайте воздух в соответствующие точки. (Рисунок 7) При применении сцепления или бандажа может быть слышен тусклый стук или ощущаться движение. Если уплотнения сцепления или контрольные шарики протекают, может быть слышен шипящий звук. Если давление воздуха, приложенное к каналу сцепления, не приводит в действие сцепление или одновременно приводит в действие сцепления, разберите и проверьте каналы для жидкости в центральной опоре и муфтах для обнаружения препятствий.

Схема №23

Войти

Визуальная проверка

Перед началом работы выполните предварительный осмотр. Выполните все процедуры в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Убедитесь, что вакуумные шланги и жгуты проводов EEC-V правильно проложены и подключены. (ref-139601-S14159663992002050200000)

Подготовка транспортного средства и подключение оборудования

Включите стояночный тормоз, переведите рычаг переключения передач в положение " Р ", заблокируйте ведущие колеса, выключите все электроприборы, подсоедините к автомобилю соответствующее испытательное оборудование.

Тестер STAR нового поколения

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите вывод кабеля адаптера к тестеру NGS. Подключите служебные разъемы кабеля адаптера к диагностический разъём автомобиля. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка ". (ref-139601-S23529338762002050200000)

104-контактный разъединитель EEC-IV

По инструкции отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие поврежденных клемм, коррозии и свободных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите break-out box (тестер-адаптер) (418-049), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. break-out box (тестер-адаптер) используется для измерения напряжения и сопротивления на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом без повреждения разъема. break-out box (тестер-адаптер) также может быть известна как BOB.

Цифровой вольт-омный мультиметра (DVOM)

Используйте соответствующий DVOM для выполнения измерений напряжения и / или сопротивления в соответствующих цепях.

Тестер коробок передач

Тестер трансмиссии Rotunda ® используется для диагностики трансмиссий с электронным управлением и используется в сочетании с диагностическими тестами. Тесты должны проводиться по порядку. Установка тестера трансмиссии позволяет отделить электронику автомобиля от электроники трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по тестеру трансмиссии для этих следующих тестов

1. Стендовые испытания (двигатель выключен)
2. Испытания на сопротивление / непрерывность
3. Испытание напряжения соленоида
4. Динамическое тестирование (двигатель включен)
5. Соленоид EPC
6. Обязательства по передаче
7. Повышающая/понижающая передачи
8. Сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
9. Датчик частоты вращения промежуточного вала (ISS)
10. Датчик скорости выходного вала (OSS)
11. Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
12. Тестирование датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии)
13. Тест сопротивления/непрерывности
14. Испытания датчиков
15. Тесты переключателей (парковка / нейтраль, резервная лампа и дополнительные цепи)

Режимы управления состоянием выхода

Режимы OSC позволяют управлять некоторыми параметрами для конкретной работы. OSC имеет 2 режима работы: Bench Mode и привод Mode. Каждый режим имеет уникальный набор требований к эксплуатации автомобиля, которые должны быть выполнены до того, как будет разрешена работа OSC. Если требования автомобиля не будут выполнены, будет выведено сообщение об ошибке и режим OSC будет прерван. Следуйте " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ OSC " перед входом в режимы OSC. (ref-139601-S19958952062002050200000)

Предварительные процедуры OSC

Перед вводом в режимы ОДУ выполнить следующие действия

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите подходящий автомобиль и двигатель.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите KOEO ON-DEMAND SELF проверка и KOER ON-DEMAND SELF тесты.
7. Выполните тестирование и запишите данные.
8. Отремонтируйте все датчики, не относящиеся к передаче.
9. Отремонтируйте все датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
10. Убедитесь в работоспособности датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
11. Выберите АКТИВНЫЕ РЕЖИМЫ КОМАНД.
12. Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
13. Выберите TRANS-BENCH MODE или TRANS-привод MODE.

SS1, SS2, SS3, SS4 и соленоиды муфты блокировки гидротрансформатора (стендовый режим)

Эта процедура гарантирует, что электромагниты муфта блокировки гидротрансформатора и переключения передач могут быть включены или выключены. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен, рычаг переключения передач находится в положении " P ", а переключатель зажигания находится в положении ON (двигатель выключен). Следуйте процедуре, чтобы проверить соответствующий электромагнит.

1. Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
2. Выберите TRANS-BENCH MODE.
3. Выберите контролируемые трубопроводы (SS1, SS2, SS3, SS4 или муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите Параметры - SS1, SS2, SS3, SS4 или муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Выберите ON (ВКЛ), затем нажмите SEND (ОТПРАВИТЬ), чтобы включить соленоид.
7. Выберите OFF (Выкл), затем нажмите SEND (Отправить), чтобы выключить соленоид.
8. Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Соленоид EPC (стендовый режим)

Давление электромагнита EPC можно установить от 0-621 кПа (0-6,3 кг / см 2) с шагом 103 кПа (1,1 кг / см 2). Установить стояночный тормоз. Установив рычаг переключения передач в положение " P ", установить манометр в порт давления EPC. (Рис. 6) Запустить двигатель и разогнать до 1500 об / мин. Выполните процедуру, чтобы протестировать соответствующий электромагнит.

1. Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
2. Выберите TRANS-BENCH MODE.
3. Выберите контролируемые трубопроводы (EPC).
4. Во время испытания контролировать выбранный PID.
5. Выберите " Parameter - EPC ".
6. Выберите значение 0-90, затем нажмите SEND. 00 - установите давление EPC на 0 фунт / кв. дюйм, 15 - установите давление EPC на 15 фунт / кв. дюйм (1,1 кг / см2), 30 - установите давление EPC на 30 фунт / кв. дюйм (2,1 кг / см2), 45 - установите давление EPC на 45 фунт / кв. дюйм (3,2 кг / см2), 60 - установите давление EPC на 60 фунт / кв. дюйм (4,2 кг / см2), 75 - установите давление EPC C на 75 фунт / кв. дюйм (1,5 кгс / кв. см).
7. Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Trans-привод Mode (Режим передачи данных)

РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет управлять 3 режимами трансмиссии. Каждый режим имеет уникальный набор эксплуатационных требований к транспортному средству, которые должны быть выполнены, прежде чем будет разрешено работать в РЕЖИМЕ УПРАВЛЕНИЯ СОСТОЯНИЕМ ВЫХОДА. При выполнении РЕЖИМА ПРИВОДА контролируйте по одному параметру за раз. РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет вводить и тестировать следующие режимы на трансмиссии

1. РЕЖИМ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Позволяет выполнять повышающие или понижающие передачи.
2. РЕЖИМ ШТК Включает или выключает ШТК.
3. EPC MODE Дает команду на более высокое или более низкое управляющее давление.

Двигатель должен работать, а рычаг переключения передач находиться в положении " Od ". Скорость транспортного средства должна быть более 2 миль в час, а соленоид муфта блокировки гидротрансформатора должен быть выключен.

Режим передачи (режим привода)

Режим переключения передач используется для проверки функций переключения передач. ЗНАЧЕНИЯ КОМАНД OSC допускают следующие опции

1. (1) МУП выбирает 1-ю передачу.
2. (2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выбирает 2-ю передачу.
3. (3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выбирает 3-ю передачу.
4. (4) ИКМ выбирает 4-ю передачу.
5. (5) ИКМ выбирает 5-ю передачу.

Выполните следующую процедуру для режима передача MODE

1. Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
2. Выберите TRANS-привод MODE.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите " Parameters - передача ".
6. Выберите OSC COMMAND VALUE 1-5, затем нажмите SEND.
7. Повторно выберите значение OSC 1-5, затем нажмите SEND.
8. Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим муфты блокировки гидротрансформатора (Режим привода)

Этот режим используется для проверки сцепления и расцепления муфта блокировки гидротрансформатора. РЕЖИМ ПРИВОДА OSC " муфта блокировки гидротрансформатора on или off " работает только тогда, когда датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr в порядке, нет датчиков датчик скорости автомобиля или цифрового Tr, двигатель работает, рычаг переключения передач находится в положении " Od ", а скорость автомобиля превышает 2 миль в час.

Кроме того, OSC " муфта блокировки гидротрансформатора On " привод MODE работает только тогда, когда скорость транспортного средства превышает 2 миль в час, коробка передач находится на 2-й передаче или выше, датчик TFT имеет температуру 60-171°C (33-153 ° C), тормоза не применяются на скорости 20 миль в час или ниже, и транспортное средство поддерживает постоянную скорость. Выполните следующую процедуру для муфта блокировки гидротрансформатора MODE

1. Выберите Выход STATE управление (Управление состоянием вывода).
2. Выберите TRANS-привод Mode.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите " Parameters - муфта блокировки гидротрансформатора ".
6. Выберите ON (ВКЛ), затем нажмите SEND (ОТПРАВИТЬ), чтобы включить электромагнит ШТК.
7. Выберите OFF (Выкл.), затем нажмите SEND (Отправить), чтобы выключить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
8. Выберите " XXX ", затем нажмите SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим EPC (режим привода)

Эта процедура используется для увеличения давления EPC при проверке работы переключения передач. Эта функция позволяет только увеличить давление EPC по сравнению с нормальным давлением, управляемым блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Увеличение давления EPC должно создавать более жесткие переключения. Когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", установите манометр в порт давления EPC. ( 6) Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение " Od " и убедитесь, что скорость автомобиля превышает 2 миль в час.

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите режим TRANS-привод.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите " Parameters - EPC ".
6. Выберите значение 0-90, затем нажмите SEND. 00 - установите давление EPC на 0 фунт / кв. дюйм, 15 - установите давление EPC на 15 фунт / кв. дюйм (1,1 кг / см2), 30 - установите давление EPC на 30 фунт / кв. дюйм (2,1 кг / см2), 45 - установите давление EPC на 45 фунт / кв. дюйм (3,2 кг / см2), 60 - установите давление EPC на 60 фунт / кв. дюйм (4,2 кг / см2), 75 - установите давление EPC C на 75 фунт / кв. дюйм (1,5 кгс / кв. см).
7. Повторно выберите значение 0-90, затем нажмите SEND.
8. Выберите " XXX ", затем SEND в любое время, чтобы отменить любую отправленную команду.

Дополнительные функции системы