Ведущий мост - IFS передний: Регулировки Ford Ranger

Как установить и регулировка (подшипники ступицы на модели 28 с ручными стопорными ступицами)

1. В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установите ступицу на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников.
2. Поверните ступицу и отверните регулировочную гайку на 90 °. Установите на шпиндель стопорную шайбу. Установите стопорную шайбу поверх штифта на регулировочной гайке, при необходимости слегка поворачивая гайку для выравнивания штифта. Установить и затянуть наружную контргайку до 150 фут-фунтов (203 Н.м) с помощью гаечного ключа с 4-мя зубцами.
3. Установить упорную проставку подшипника, игольчатый упорный подшипник и проставку полуоси. Установите на полуось стопорное кольцо. Установить ступицу в сборе вручную. Установите стопорные шайбы, колесо и шину. Проверить, что люфт торцов подшипников ступицы 0 001-0 003 "(0,03-0,08 мм).

Как установить и регулировка (подшипники ступицы на модели 28 с автоматическими стопорными ступицами)

1. В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установите ступицу на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников.
2. Поверните ступицу и отверните регулировочную гайку на 90 °. Затяните регулировочную гайку динамометрическим ключом до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м). Совместите ближайшее отверстие в регулировочной гайке с центром шпоночной канавки шпинделя. Установите игольчатый подшипник контргайки и упорную шайбу. Запрессовать пластмассовый кулачок в сборе на регулировочную гайку стопорным ключом кулачка в шпоночной канавке шпинделя.
3. Установить упорную шайбу подшипника, игольчатый упорный подшипник и проставку полуоси. Зажимное стопорное кольцо на полуось. Установить автоматическую блокирующую ступицу в сборе с 3 лапками ступицы в сборе, вставленными в 3 кармана кулачка в сборе. Установите стопорные шайбы, колесо и шину. Проверьте, чтобы люфт торца ступицы на шпинделе был 0 001-0 003 "(0,03-0,08 мм).

Как установить и регулировка (подшипники ступицы на модели 44)

1. В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установите ступицу на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников.
2. Отверните регулировочную гайку примерно на 45 °. Установите стопорную шайбу, слегка повернув регулировочную гайку для совмещения отверстия в шайбе с гайкой. Установить и затянуть контргайку до 150 фут-фунтов (203 Н.м). Люфт торца ступицы в сборе должен быть.00-.06 "(.0-.15 мм).

Схема №27

Войти

1. В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установите ступицу на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку.
2. Затяните регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников. Отвернуть регулировочную гайку и повторно затянуть до 31-39 фут-фунтов (42-53 Н.м). Повернуть ступицу и отвернуть регулировочную гайку на 135-150 °. Наденьте на шпиндель стопорную шайбу и контргайку.
3. Затяните контргайку до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Отогните 1 хвостовик контровочной шайбы над регулировочной гайкой и 1 хвостовик над контргайкой. Проверьте, чтобы люфт торца ступицы в сборе был 0.001-.009 "(.02-.25 мм). (Схема №27): Разнесенный вид Spicer (Dana) Model 28-IFS Передняя ведущая ось ПРИМЕЧАНИЕ: Модели 44 и 50 используют прокладки вместо складной проставки для настройки предварительной нагрузки ведущей шестерни.