Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger (1985-1986)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал - TRACTION-LOK (7,5"): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал - TRACTION-LOK (7,5"): Снятие и установка Ford Ranger

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять и установить дифференциал - TRACTION-LOK (7,5"): снятия и установки

ПримечаниеРегулировки в автомобиле возможны без снятия картера дифференциала с картера моста.

Этот дифференциал снимается и устанавливается с помощью той же процедуры, что и обычный дифференциал. См. статью "ВЕДУЩИЙ МОСТ - 7,5"" (ref-45299).

Схема №25
Схема №26
  1. Поднять автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку с корпуса оси и слейте смазку. Работая через отверстие крышки, снимите болт блокировки вала шестерни и вал шестерни.
  2. Продвинуть полуоси внутрь до тех пор, пока замки «С» на кнопочном конце валов не освободятся от боковой выемки шестерни. Снимите замки «С». Вытащить полуоси из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения осей при снятии полуосей. Валы должны быть полностью извлечены из корпуса моста.
  3. Используя дрейф, привод «S» -образной пружины поджатия наполовину выходит из корпуса дифференциала. Повернуть корпус дифференциала на 180 °. Удерживайте «S» образную пружину поджатия парой плоскогубцев и отводной пружиной до снятия ее с дифференциала. (Схема №25) (Схема №25): Снятие пакета сцепления с пружиной предварительного натяжения ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность при снятии пружины предварительного натяжения из-за натяжения пружины.
  4. Используя вращатель шестерни (T84P 4205 A) с удлинением 12", вращайте шестерни до тех пор, пока шестерни не будут сняты с дифференциала. Снять левую и правую боковую шестерню и пакет сцепления с прокладкой. Маркировать зубчатые колеса и пакеты сцепления как левую и правую сторону.
  5. Осмотрите пакеты сцепления на предмет износа и при необходимости замените детали. Не используйте чистящий растворитель на поверхностях дисков сцепления. Протирать только чисто. Установить манометр дифференциального сцепления (T84P 4946 A) на каждый из блоков муфт боковых зубчатых колес без прокладки.
  6. Затянуть до 60 ДЮЙМОВ фунтов (6,7 Н.м). Используя щуп, выберите самую толстую лопатку, которая войдет между щупом и пакетом сцепления. (Схема №26) Это значение будет соответствовать толщине новой прокладки. Не смешивайте сцепления и прокладки. (Схема №26): Измерение размера регулировочной прокладки пакета сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной сборкой смазать фрикционные диски.

Как установить дифференциал - TRACTION-LOK (7,5"): снятия и установки

  1. Перед повторной сборкой смажьте фрикционные диски правильной смазкой Hypoid передача. Установите в полость в корпусе дифференциала левую боковую шестерню, пакет сцепления и новую регулировочную прокладку. Повторите с правой стороны.
  2. Разместите шестерни и упорные шайбы на 180 ° друг от друга на боковых шестернях. Установить вращатель шестерни с удлинением 12". Вращать инструмент до совмещения шестерен с отверстием вала шестерни. Извлеките инструмент из корпуса дифференциала.
  3. Используя молоток с мягкой поверхностью, приведите в положение S-образную пружину предварительного натяжения. Убедитесь, что пружина не повреждена. Установить полуоси и замки «С». Продвинуть полуось как можно дальше за борт. Установите вал-шестерню и засов замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните стопорный болт только с помощью шпильки и EOAZ-19554-B крепления подшипника (ESE-M4G167-A).
  4. Установите задние барабаны и колеса. Проверьте крутящий момент, чтобы убедиться, что устройство настроено правильно. С помощью D6AZ-19562-B из силиконовой резины (ESB-M4G92A и ESE-M4G195-A) установите заднюю крышку в сборе и затяните болты. Заправьте узел оси смазкой до дна заливного отверстия с узлом в рабочем положении.

Другие статьи — Дифференциал - TRACTION-LOK (7,5")