Как разобрать ведущий мост - 8,8» и 10,25»: капитального ремонта
ПримечаниеКартер дифференциала и ведущая шестерня могут обслуживаться в транспортном средстве.
- Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности, под поперечину задней рамы. Снимите крышку корпуса и слейте смазку.
- Установите циферблатный индикатор, измерьте и запишите люфт и биение зубчатого венца. Снимите задние колеса в сборе и тормозные барабаны. Снять полуоси, как описано ранее.
- Нанесите метки совмещения на приводной вал, хомут и вспомогательный фланец для повторной сборки. Снимите приводной вал. Отметьте 1 крышку дифференциального подшипника для повторной сборки и отметьте положение стрелки.
- Ослабьте болты крышки подшипника и крышки подшипника. Корпус дифференциала, стаканы подшипников и регулировочные прокладки до тех пор, пока не будут ослаблены крышки подшипников. Снимите крышки подшипников и дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Чашки и колпачки подшипников должны быть установлены в исходных положениях.
- Снимите гайку шестерни и ответный фланец. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молота с мягкой поверхностью. Снимите шестерню с задней части корпуса. Снимите пломбу с помощью кувалды.
- Снимите передний подшипник. Установите съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте чашки подшипников шестерни, если они не повреждены. В случае замены чашек необходимо заменить и подшипники.
- Снимите боковые подшипники дифференциала съемником. Отметьте картер дифференциала и зубчатое колесо для повторной сборки. Снять и выбросить болты крепления зубчатого венца.
- Нажмите или коснитесь кольцевого зубчатого колеса. Вынуть штифт блокировки вала шестерни и вал с пуансоном. Снимите шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.
Повторная сборка
- Смазать все детали смазкой заднего моста. Поместите в корпус боковые шестерни и упорные шайбы. Поставьте шестерни и упорные шайбы точно напротив друг друга в отверстия корпуса, в зацепление с боковыми шестернями.
- Установить коронную шестерню с новыми монтажными болтами. Если болты покрыты зеленым покрытием на 1/2" резьбового участка, установите и затяните болты. Если новые болты не имеют Зеленого покрытия, нанесите небольшое количество замкового компаунда на резьбу болтов и затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с кольцевым зубчатым колесом не должны использоваться повторно.
Окончательная сборка
- Очистите губку корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика. Установите крышку и затяните болты. Установите опорные пластины и приводной вал, и затяните болты.
- Установите подшипники колес, уплотнения, тормозные барабаны и колесные узлы. Заправьте ось смазкой. При необходимости отрегулируйте тормоза. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ Технические характеристики Применение Мощность 5,5 шт. (2.6L) Кольцевое зубчатое колесо Задний борт Биение 0 004 " (1 мм) Упорная шайба боковой шестерни Толщина.030-.032»(.76-.81 мм) Упорная шайба ведущей шестерни Толщина.030-.032»(.76-.81 мм) Номинальная толщина прокладки шестерни.030»(.76 мм) Зазор зубчатого венца.008 -.015»(.20-38 мм) Максимальное колебание зазора между зубьями.004" (1 мм) Подшипник шестерни Предварительная нагрузка Оригинальные подшипники (С масляным уплотнением) 8-14 ДЮЙМ фунтов (0,9-1,6 Н.м) Новые подшипники 16-29 ДЮЙМ фунтов (1,8-3,2 Н.м)