Ведущий мост - 8,8» и 10,25»: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять (полуплавающее)

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку.
2. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. Сдвиньте полуось к центру и снимите замки «С».
3. Снять полуось, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить подшипник с водителем. Установить уплотнение. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снимите его и замените новым. (Схема №18): Ford 8.8» и Early 10.25» Встроенный корпус и ось в сборе
2. Вставьте ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установите замки «С» и вытолкните валы наружу, чтобы посадить замки в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Замените шестерни и шайбы (если они сняты). Поверните шестерню в сборе для совмещения отверстий шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на корпусе. Установите вал-шестерню и засов замка. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки и нанесите силиконовый герметик в виде буртика размером от 1/8» до 3/16» на лицевую поверхность несущего корпуса и установите крышку корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Никакая прокладка, кроме силиконового уплотнителя, не используется. Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика. (Схема №19) Компоненты ступицы моста 10.25"

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Установить стояночный тормоз и ослабить 8 болтов крепления полуоси. Поднять автомобиль на рабочую высоту, удерживая ось параллельно полу. Отпустить стояночный тормоз и при необходимости откатить регулировку заднего тормоза.
2. Снимите колесо и тормозной барабан. Гайки фиксаторов вставного барабана утилизировать. Снимите болты полуоси и полуось. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы с левой стороны - левая резьба.
3. Установите ключ ступицы (T85T-4252-AH) так, чтобы его приводные лапки вошли в зацепление с 4 пазами в гайке ступицы. Отверните гайку ступицы. Гайка ступицы при снятии будет храпиться. (Схема №20): Втулочный гаечный ключ
4. Установите адаптер шаговой плиты (D80L-630-7) и снимите ступицу с помощью съемника. Не роняйте внешний подшипник ступицы.
5. Поместите ступицу в тиски с мягкой челюстью. Снимите уплотнение ступицы и внутренний подшипник. Переставить ступицу в тиски и снять внутренний стакан подшипника с латунным дорном. Переставьте ступицу в тисках и снимите наружную чашку подшипника латунным дорном. (Схема №21) Установка наружного вкладыша подшипника ступицы

Как установить (полностью плавающая)

1. Удерживая рукоятку привода (T80T-4000-W) и заменитель чашек подшипников (T75T-1225-A) прямыми, установите наружные, а затем внутренние чашки подшипников. Поместите внутренний подшипник ступицы в стакан.
2. Установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения ступицы (T85T-1175-AH), убедившись, что слова «СТОРОНА МАСЛА» обращены к внутреннему подшипнику ступицы. Ударять рукояткой инструмента до полного посадки уплотнения ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую пломбу, если во время или после установки нарушается центровка пломбы.
3. Тщательно очистите шпиндель, затем покройте его смазкой оси. Упаковать кольцо подшипника ступицы и роликовый узел, используя смазку на основе лития и инструмент для набивки подшипника.
4. С внешним подшипником, действующим как направляющая, нажимная ступица и внешний подшипник на шпинделе. Установите гайку ступицы на шпиндель и затяните по часовой стрелке для правой резьбы, против часовой стрелки - для левой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что лапка гайки ступицы находится в шпоночной канавке перед зацеплением резьбы.
5. Установите ключ ступицы (T85T-4252-AH) на шпиндель. Затяните гайку ступицы до 55-65 фут-фунтов (75-88 Н.м), время от времени вращая ступицу. Гайка ступицы будет храпить по мере затягивания. После затяжки гайки закрутить 5 насечек на гайке ступицы.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо оси и при необходимости замените. Установить полуось. Нанести Loctite на резьбу стопорных болтов полуоси. Установить и затянуть болты полуоси до посадки. В это время НЕ затягивайте болты полуоси до технических характеристик.
7. Установите тормозной барабан и колесо. Ослабить заливную пробку и проверить уровень смазки. При необходимости добавьте смазку. Установите заливную пробку. Опустите автомобиль и при необходимости произведите регулировку тормозов. Затянуть гайки проушин колес до 125-155 фут-фунтов (170-210 Н.м). Затянуть крепежные болты полуоси до 60-80 фут-фунтов (81-108).

Как снять ведущий мост - 8,8» и 10,25»: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на вспомогательном фланце и приводном валу для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте ответный фланец относительно вала-шестерни. Удерживая ответный фланец, отверните гайку шестерни. Снять ответный фланец и уплотнить съемником.

Как установить ведущий мост - 8,8» и 10,25»: снятия и установки

1. Установить уплотнение. Совместите метки на фланце и шестерне. Установите фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте ответный фланец и постепенно затягивайте гайку.
2. Периодически поворачивайте шестерню и часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка. НЕ ослабляйте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки на подшипник шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.

1. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности под заднюю поперечину. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снять полуоси, как описано ранее.
2. Снимите тормозные подкладки и проволочные пластины к раме. Разметить и отсоединить приводной вал на фланце-компаньоне.
3. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоедините тормозную магистраль от обойм корпуса. Отсоедините верхние плечи и амортизаторы от корпуса.
4. Опустите корпус на домкрат до снятия спиральных пружин. Отсоедините нижние рычаги от корпуса и снимите корпус оси.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите блокирующий состав на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.