Как отрегулировать ведущий мост - 8,8» и 10,25»: регулировки
- Если были установлены новые компоненты, необходимо проверить правильность сборки комплекта зубчатых колес с помощью комплекта для измерения глубины установки шестерни заднего моста (T79P-4020-A) для определения правильной прокладки шестерни.
- В случае замены чашек подшипников следует установить новые конусные и роликовые узлы. Стаканы должны быть установлены в отверстиях таким образом, чтобы щуп 0,0015 "(0 038 мм) не помещался между стаканом и дном отверстия.
- Подшипник задней шестерни должен быть прижат таким образом, чтобы он плотно прилегал к прокладке проставки и шестерне.
Схема №17
- Собрать глубиномер и установить выравнивающий переходник, калибр дисковые тормоза.89" (23 мм) и винт блока калибров. Поместите подшипник задней шестерни над центрирующим диском и в стакан подшипника корпуса водила.
- Установите подшипник передней шестерни в чашку переднего подшипника. Установите ручку инструмента на винт и затяните рукой. (Схема №17) Убедитесь, что инструмент для измерения глубины шестерни правильно установлен и затянут. (Схема №17): Установка инструментов для измерения глубины шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность установки инструмента.
- Нанесите легкую пленку масла на подшипники шестерни. Поверните измерительный блок несколько раз для посадки подшипников. Вращающий момент на блоке манометра должен составлять 20 дюймов фунтов (2,25 Н.м) с новыми подшипниками.
- Конечное положение блока колеи должно быть на 45 ° выше осевой линии полуоси. Тщательно очистите отверстия дифференциального подшипника и установите измерительную трубку. Затянуть болты крышки подшипника.
- Используя плоские прокладки шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки, удерживайте измерительный блок в надлежащем положении и измеряйте зазор между измерительным блоком и трубкой.
- Правильный выбор регулировочной прокладки осуществляется, когда между измерительным блоком и трубкой возникает небольшое натяжение.
