Как отрегулировать подъёмник гидравлического клапана
ПримечаниеПовторные операции по восстановлению седла и торца клапана уменьшат зазор между штоком клапана и коромыслом, чтобы указать на то, что если компенсация не будет произведена, подъемники клапанов перестанут функционировать.
Чтобы компенсировать любые изменения размеров в клапанном механизме, имеется заменяющий толкатель на 0 060 " (1,52 мм) короче или на 0 060 ". Для определения необходимости использования более длинного или менее короткого толкателя необходимо проверить зазор между коромыслом и штоком клапана. Использовать спускной ключ подъемника и медленно сжимайте подъемник клапана до тех пор, пока плунжер не достигнет дна. Удерживайте подъемник при проверке зазора. Процедура проверки зазора клапана заключается в следующем
ПримечаниеПри проверке клапанного зазора подъемник клапана должен быть полностью свернут.
| Применение | Допустимое: дюйм (мм) | Требуется: дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 5.0L | .071-.171 | .096-.146 |
| **** | (1,80-4,34) | (2,44-3,71) |
| 5,0 Л HO | .098-.198 | .096-.146 |
| **** | (2.49-5.03) | (2,44-3,71) |
ПРОСВЕТ ПОДЪЕМНИКА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Схема №19
- Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ (точка " А " в ( 1)) после такта сжатия как указано меткой ГРМ на демпфере коленчатого вала и указателем. Сделать меловую отметку на амортизаторе 180 ° (точку " Б ") от метки ВМТД Сделать мелевую отметку на демпфере 90 ° (точке " С " ") по часовой стрелке При достижении отметкой ВМД ( 1) Положения: Установить На маховик:
- С заслонкой в точке " А " проверить следующие зазоры клапанов со спецификациями: 5.0L (кроме Capri и Mustang) - впуск № 1, 7 и 8. Выпуск № 1; 5 и 4. 5.0л Ho (Капри и Мустанг) - впускной №: 1, 4 и 8.выпуск № 1,3,7.
- Провернуть коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке от точки " А " так, чтобы точка " В " находилась напротив указателя Проверить следующие зазоры клапанов: 5.0л (Кроме Capri и Mustang) - впуск № 4 и 5. Выхлоп № 2 и 6. 5.0 л НО (Капри и Мустанг) - выпуск № 3 и 7. Выпуск № 2, 6.
- Проверните коленчатый вал на 270 ° по часовой стрелке от точки " В " так, чтобы точка " С " находилась напротив указателя Проверить следующие зазоры клапанов: 5.0л (Кроме Capri и Mustang) - впуск № 2, 3 и 6. Выхлоп № 3, 7 и 8. 5.0 л НО (Капри и Мустанг) - выпуск № 2,5и 6.выпуск № 4, 5 и 8.
- Если зазор меньше указанного, установить более короткий толкатель; если больше указанного, установить более длинный толкатель.
Центровка упорного подшипника
Установить все крышки коренных подшипников, кроме крышки упорного подшипника и затянуть их. Установить крышку упорного подшипника. болтами, плотно затянуть палец. Притрите коленчатый вал к передней части двигателя. Затем вытянуть крышку упорных подшипников в заднюю часть двигателя. Удерживая коленвал вперед, завернуть болты крышки коренного подшипника. Проверить люфт конца коленчатого вала.