Объем картера
Емкость моторного масла примерно 5 qts. (4.7L) со сменой фильтра. Перепроверьте уровень масла после замены фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Болт звездочки вспомогательного вала | 28-40 (38-54) |
| Натяжитель ремня |
| Регулировочный болт | 14-21 (19-29) |
| Поворотный болт | 28-40 (38-54) |
| Болт звездочки распределительного вала (1) | 50-71 (68-96) |
| Гайка шатуна |
| Шаг 1 | 25-30 (34-41) |
| Шаг 2 | 30-36 (41-49) |
| Болт шкива коленвала | 103-133 (140-180) |
| Болт головки цилиндра (2) |
| Шаг 1 | 50-60 (68-81) |
| Шаг 2 | 80-90 (109-122) |
| Болт выпускного коллектора (3) |
| Шаг 1 | 15-17 (20-23) |
| Шаг 2 | 20-30 (27-41) |
| Болт маховика | 54-64 (73-87) |
| Болт топливной рейки | 14-21 (19-29) |
| Болт/гайка для соединения впускного коллектора с головкой (4) | 20-29 (27-39) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 50-60 (68-81) |
| Шаг 2 | 75-85 (102-115) |
| Болт масляного поддона | 10-14 (14-19) |
| Болт подсоединения маслонасоса к насосу | 14-21 (19-29) |
| Болт крепления масляного насоса к колодке | 14-21 (19-29) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14-21 (19-29) |
| Болт впускного коллектора сверху вниз (4) | 15-22 (20-30) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки вспомогательного вала | 72-108 (8-12) |
| Болт фиксатора вспомогательного вала | 72-108 (8-12) |
| Болт упорной пластины фиксатора распределительного вала | 72-108 (8-12) |
| Болт передней крышки | 72-108 (8-12) |
| Болт крышки масляного насоса | 90-130 (10-15) |
| Болт крышки клапана | 60-96 (6-11) |
| (1) Установите НОВЫЙ болт. Повторное использование болта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (2) Последовательно подтянуть к спецификации. (Схема №5) (3) Последовательно затянуть в соответствии со спецификацией. (Схема №4) (4) Последовательно затянуть в соответствии со спецификацией. (Схема №3) |
| (1) | Установите НОВЫЙ болт. Повторное использование болта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
| (2) | Последовательно подтяните к спецификации. (Схема №5) |
| (3) | Последовательно подтяните к спецификации. (Схема №4) |
| (4) | Последовательно подтяните к спецификации. (Схема №3) |
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | В. (мм) |
| Смещение |
| Cu. В. | 140 |
| Литры | 2.3 |
| Топливная система | Е.Ф.И. |
| ВД ПРИ ОБ/МИН | 88 @ 4000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 132 @ 2600 |
| Компр. Отношение | 9.5:1 |
| Скука | 3.78 (96.0) |
| Удар | 3.126 (79.40) |
Общие технические характеристики
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) |
| Зазор поршня | .0030-.0038 (.076-.097) |
| Диаметр | (1) |
| Контакты |
| Диаметр | (2).9118-.9124 (23.159-23.175) |
| Посадка поршня | .0003-.0005 (.008-.013) |
| Посадка штока | Прессовая посадка |
| Кольца |
| Кольцо № 1 и № 2 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.50) |
| Боковой зазор | .002-.004 (.05-.10) |
| Кольцо № 3 |
| Конечный зазор | .010-.049 (.25-1.24) |
| Боковой зазор | Н/Д |
| (1) На поршнях с красной цветовой маркировкой диаметр составляет 3,7764-3 777" (95920-95.936 мм). Синие цветные кодированные поршни - 3,7776-3,7782" (95 951-95 966 мм). Негабаритные поршни выпускаются в.003" (.08 мм). (2) Указан стандартный диаметр. Доступный в.003" (.08 мм) oversizes |
| (1) | На поршнях с красной цветовой маркировкой диаметр составляет 3,7764-3 777 дюйма (95920-95.936 мм). Синие цветные кодированные поршни - 3,7776-3,7782" (95 951-95 966 мм). Негабаритные поршни выпускаются в.003" (.08 мм). |
| (2) | Указан стандартный диаметр. Доступный в.003" (.08 мм) oversizes |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
| Боковой люфт | (1).0035-.0105 (.089-.267) |
| Макс. Изгиб и скручивание | (2) |
| Диаметр отверстия штифта | .9012-.9096 (22.890-23.104)12) |
| Диаметр большого отверстия | 2.1720-2.1728 (55.169-55.189) |
| Ctr-to-Ctr | 5.2031-5.2063 (132.158-132.240) |
| (1) Эксплуатационный предел 0 014 "(0,36 мм). (2) Максимальный изгиб 0 012 «(0,30 мм) и скручивание 0 024»(0,61 мм) |
| (1) | Предел обслуживания 0 014 "(0,36 мм). |
| (2) | Максимальный изгиб 0 012 «(0,30 мм) и скручивание 0 024»(0,61 мм) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ