Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang III рестайлинг (1986-1993)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5,0 Л V8 - VINS [E, F]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5,0 Л V8 - VINS [E, F]: Снятие и установка Ford Mustang III рестайлинг

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 5,0 л V8 - VINS [E, F]: снятия и установки

  1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Слив картера и системы охлаждения. Отсоедините от двигателя кабели массы аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе.
  2. Стравите давление топлива на расходном клапане топливопровода. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего соединительного инструмента пружинного замка. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №13)
  3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Отверните болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снимите радиатор.
  4. Снимите вентилятор, проставку, ремень, шкив и бандаж. Снимите болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините провод узла нагнетания масла от узла нагнетания.
  5. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабель управления скоростью (если он оборудован). Отсоединить вакуумную магистраль дроссельной заслонки от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока двигателя. На транспортных средствах, оборудованных кондиционером, снять компрессор кондиционера, оставив прикрепленные линии, и отложить в сторону.
  6. Отсоединить кронштейн насоса гидроусилителя руля от головки цилиндров. Снимите приводной ремень. Расположите насос в сторону. Отсоедините вакуумную магистраль тормозов от впускного коллектора.
  7. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и впускного коллектора. Отсоедините провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости от блока отправки. Отвернуть болты крепления маховика/корпуса преобразователя к верхней части двигателя.
  8. Отсоедините разъем первичной проводки от катушки зажигания. Снимите электрожгут и расположите в сторону. Отсоедините заземляющую перемычку от колодки.
  9. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините кабель стартера от стартера. Снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините опорные изоляторы двигателя.
  10. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от фиксатора и снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоедините преобразователь от гибкой пластины. Закрепление узла преобразователя в корпусе. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса преобразователя к двигателю.
  11. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Снимите двигатель.

Как установить 5,0 л V8 - VINS [E, F]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №13
  1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Слив картера и системы охлаждения. Отсоедините от двигателя кабели массы аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе.
  2. Стравите давление топлива на расходном клапане топливопровода. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего соединительного инструмента пружинного замка. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №13)
  3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Отверните болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снимите радиатор.
  4. Снимите вентилятор, проставку, ремень, шкив и бандаж. Снимите болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините провод узла нагнетания масла от узла нагнетания.
  5. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабель управления скоростью (если он оборудован). Отсоединить вакуумную магистраль дроссельной заслонки от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока двигателя. На транспортных средствах, оборудованных кондиционером, снять компрессор кондиционера, оставив прикрепленные линии, и отложить в сторону.
  6. Отсоединить кронштейн насоса гидроусилителя руля от головки цилиндров. Снимите приводной ремень. Расположите насос в сторону. Отсоедините вакуумную магистраль тормозов от впускного коллектора.
  7. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и впускного коллектора. Отсоедините провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости от блока отправки. Отвернуть болты крепления маховика/корпуса преобразователя к верхней части двигателя.
  8. Отсоедините разъем первичной проводки от катушки зажигания. Снимите электрожгут и расположите в сторону. Отсоедините заземляющую перемычку от колодки.
  9. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините кабель стартера от стартера. Снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините опорные изоляторы двигателя.
  10. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от фиксатора и снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоедините преобразователь от гибкой пластины. Закрепление узла преобразователя в корпусе. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса преобразователя к двигателю.
  11. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Стравите давление топлива, как описано ранее. Отметьте и отсоедините необходимые рычажные механизмы и кабели (в соответствии с оборудованием). Отметьте и отсоедините вакуумные шланги на впускном коллекторе. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе. Отметьте и снимите распределитель. При необходимости снимите шланги охлаждающей жидкости.
  2. При необходимости отметьте и отсоедините электрические соединители. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Отвернуть 6 болтов верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор. см. рис. 2
  3. Снимите кронштейны приспособлений, прикрепленные к нижнему впускному коллектору. Снимите трубку нагревателя в сборе с нижнего впускного коллектора. Равномерно снимите нижние болты впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор. Снимите прокладки и уплотнения.
  1. Очистить все поверхности прокладки. Нанести валик 3,18 мм силиконового резинового уплотнителя (D6AZ-19562-A) без прокладок, как показано на рисунке. (Схема №14) Установите переднее и заднее уплотнения. Установить прокладки впускного коллектора. Убедитесь, что отверстия в прокладке и блоке цилиндров правильно совмещены.
  2. Нанесите на силиконовый герметик с установленными прокладками валик а.063" (1,60 мм), как показано на рисунке. (Схема №14) Установить впускной коллектор (или опустить впускной) и болты. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №14

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите крепежные болты кожуха вентилятора и расположите кожух над вентилятором охлаждения. Снимите вентилятор, сцепление и кожух. Снимите ремни приспособления. Снимите необходимые приспособления и/или кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. (Схема №15)

Покройте обе стороны новой прокладки герметиком Perfect Seal (B5A-19554-A) и установите прокладку на переднюю крышку. Установите водяной насос и плотно затяните болты пальцем. Равномерно и поочередно затягивайте болты до технических условий. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПримечаниеИнформацию о производительности системы охлаждения смотрите в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Выполните шаг 1) в Р&И ВОДЯНОГО НАСОСА. Слейте моторное масло. Снять шкив коленчатого вала. Снимите демпфер коленчатого вала съемником. Снимите уплотнение, если не снимаете переднюю крышку синхронизации. Отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке ГРМ. Используя тонкую лопатку, вырежьте прокладку масляного поддона заподлицо с блоком цилиндров перед отделением передней крышки ГРМ.
  2. Снимите фиксирующие болты передней крышки ГРМ. Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. (Схема №15) Снять и утилизировать прокладки. Если снятие передней крышки ограничено поддоном картера, то можно ослабить соединение поддона картера с блоком цилиндров, чтобы обеспечить достаточный зазор. После этого может потребоваться замена прокладки масляного поддона.
Схема №15

ПримечаниеДля удержания прокладок во время установки рекомендуется использовать прокладочный и обрезной клей (D7AZ-19B508-AA).

  1. Покройте уплотнителем поверхность прокладки масляного поддона. Вырезать и расположить требуемые участки новой прокладки. Нанести силиконовый герметик на ответный уголок. Расположите переднюю крышку ГРМ к блоку цилиндров. Убедитесь, что прокладки находятся в надлежащем положении. Установить выравниватель передней крышки (T61P-6019-B) через масляное уплотнение. (Схема №16)
  2. Покрыть болты передней крышки ГРМ маслостойким герметиком и установить болты. Нажимая на выравниватель, затяните болты крепления масляного поддона к крышке. Затяните болты передней крышки ГРМ в соответствии со спецификациями и снимите выравниватель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №16
  1. Провернуть коленчатый вал и положение № 1 цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Снимите переднюю крышку синхронизации, как описано выше. Проверьте прогиб цепи ГРМ. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в начале данного раздела.
  2. Проверить центровку метки зубчатого колеса ГРМ. (Схема №17) Снять эксцентрик топливного насоса с распределительного вала (если имеется). Сдвинуть шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь в сборе.
Схема №17

Поместите цепь ГРМ вокруг распределительного вала и шестерни коленчатого вала. Выровняйте метки времени и сдвиньте узел в нужное положение. (Схема №17) Установить эксцентрик топливного насоса на распределительный вал. Смазать цепь ГРМ и шестерни моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите радиатор, конденсатор кондиционера и необходимые компоненты решетки. Снять впускной коллектор (ы), крышки клапанов и шестерни газораспределения, как описано ранее. Снимите фиксатор направляющей подъемника, направляющую пластину и подъемники. Снимите упорную пластину распределительного вала. (Схема №18) Осторожно выдвиньте распределительный вал из блока цилиндров.

Схема №18

Смажьте шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом. Нанесите универсальную смазку (DOAZ-19584-AA) на кулачки распределительного вала. Осторожно вдвиньте распределительный вал в блок цилиндров. Установить упорную пластину распределительного вала с проточкой в сторону блока цилиндров. Проверьте люфт торца распределительного вала и при необходимости замените упорную пластину. Смазывать компоненты при монтаже. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Другие статьи — 5,0 Л V8 - VINS [E, F]