Впускной коллектор
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением или обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление топлива. |
|---|
Выпускной коллектор
- Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить трубки и соединения от выпускного коллектора и экрана коллектора (если он оборудован). Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллектор.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Схема №11)
Схема №11
Зубчатый ремень и звездочки
| Внимание | Проворачивать коленчатый вал только в направлении вращения. Ремень ГРМ может оторваться при вращении двигателя в противоположном направлении вращения. |
|---|
Как проверить время
- Снимите заглушку с внешней крышки ремня ГРМ. см. рис. 6 Повернуть двигатель в нормальном направлении вращения и установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите крышку распределителя и убедитесь, что ротор совмещен с цилиндром № 1.
- Убедитесь, что метка «О» на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «О» на наружной крышке ремня ГРМ. Через пробковое отверстие крышки наружного ГРМ проверить совпадение метки ГРМ звездочки распределительного вала с указателем крышки. см. рис. 6
- Если все метки ГРМ не совмещены, необходимо снять ремень ГРМ, правильно расположить звездочки и установить их заново. См. шаг 3) в разделе УДАЛЕНИЕ.
Уплотнение переднего коленчатого вала
ПримечаниеПередняя крышка не требует снятия для замены уплотнителя. Перед установкой переднего уплотнения коленчатого вала следует установить и выровнять переднюю крышку. см. рис. 6
Масляное уплотнение распределительного вала
См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ в данной статье.
Масляный поддон
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите кожух вентилятора. При наличии электрического вентилятора отсоедините провод питания и снимите вентилятор и кожух в сборе. Слейте систему охлаждения и отсоедините верхний и нижний шланги у радиатора.
- Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите правую и левую опору двигателя через болты. Используя домкрат, поднимите двигатель насколько это возможно и поместите опорные блоки между опорами и стойками траверсы. Снимите домкрат.
- Снять скобу качания, болты крепления ухватов и опустить ухваты. Снимите фиксирующие болты рулевого механизма и нижнюю передачу. Отсоединить проводку стартера, снять стартер. Снимите болты масляного поддона, опустите поддон на поперечину и снимите поддон.
ПримечаниеПоршень № 4 должен находиться в ВМТ, чтобы масляный поддон очистил коленчатый вал.
Масляные уплотнения штока клапана
Для установки уплотнения используйте T87L-6571-AH. Установить уплотнение до тех пор, пока оно не опустится на направляющую клапана.
Седла клапанов
Процедура замены от производителя не приводится.
Направляющие клапана
Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, необходимо развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Если негабаритный клапан недоступен, направляющая клапана может быть расточена для использования сервисной втулки.
Углы коррекции сиденья
После шлифовки используйте камень 30 градусов, чтобы опустить сиденье, или камень 60 градусов, чтобы поднять сиденье.
Расположение клапанов
E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
При обслуживании клапана НЕ снимайте с конца штока клапана более 0 010 "(0,25 мм).
Распределительный вал
Шейки распределительного вала могут быть доработаны для подшипников меньшего размера 0 015 "(0,38 мм).
Как установить поршни
- Поршни стандартного размера имеют цветовую маркировку Red, Blue или могут иметь. «003 OS», штампованные сверху поршня. Поршень «.003 OS» может быть закодирован желтым цветом.
- Измерить отверстие цилиндра. Сравните показания отверстия со спецификацией. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Для обеспечения надлежащего зазора необходимо выбрать поршень надлежащего размера.
- Если диаметр отверстия находится в нижней трети спецификации, используйте красный поршень. Если диаметр отверстия находится в середине одной трети спецификации, используйте синий поршень. Если диаметр отверстия соответствует верхней трети спецификации, используйте поршень большего размера. Таблицу КОДОВ РАЗМЕРОВ ПОРШНЕЙ смотрите в данной статье. Убедитесь, что зазор соответствует спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
| Кодекс | Размер в. (мм) |
|---|---|
| Красный | 3.7764-3.7770 (95.920-95.936) |
| Синий | 3.7776-3.7782 (95.951-95.966) |
| .003 OS | Н/Д |
КОДОВАЯ ТАБЛИЦА РАЗМЕРА ПОРШНЯ
Как обслужить блок цилиндров
Если блок цилиндров требует, чтобы цилиндры были расточены, убедитесь, что все крышки основных подшипников установлены и затянуты в соответствии с техническими требованиями перед расточкой.
Система смазки двигателя
Масляный насос роторного типа с приводом от распределителя обеспечивает подачу смазки под давлением в основную галерею. (Схема №12)
Схема №12
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла составляет 40-414 кПа (2,8-4,2 кг/см 2) при 2000 об/мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Характеристики коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.3982-2.3990 (60.914-60.934) | |
| Масляный зазор | (1).0008-.0026 (.020-.066) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.0465-2.0472 (51.981-51.998) | |
| Масляный зазор | .0008-.0026 (.020-.066) | |
| Коленчатый вал | ||
| Окончание воспроизведения | (1).004-.008 (.10-.20) | |
| Выход | .005 (.13) | |
| Конусность цапфы | .0006 (.15) | |
| Журнал вне цикла | .0006 (.15) | |
| (1) Эксплуатационный предел 0 012 "(0,30 мм). | ||
| (1) | Предел обслуживания -.012" (.30 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА