Объем картера
Четыре кварты (3.8L). Добавьте одну кварту (.9l) с заменой фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Болт звездочки распределительного вала | 40-45 (54-61) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 9-12 (12-16) |
| Гайка шатуна | 19-24 (26-32) |
| Головка блока цилиндров |
| Шаг 1 | 55-65 (74-88) |
| Шаг 2 | 65-72 (88-97) |
| Болт крепления демпфера к коленчатому валу | 70-90 (95-122) |
| Болт фиксатора выпускного коллектора | 18-24 (24-32) |
| Болт ступицы водяного насоса | 12-18 (16-24) |
| Болт маховика | 75-85 (102-115) |
| Болт блока цилиндров топливного насоса/передней крышки | 19-27 (26-37) |
| Болт фиксатора впускного коллектора (1) | 23-25 (31-34) |
| Болт крышки главного подшипника | 60-70 (81-95) |
| Входной трубопровод масляного насоса к насосу | 10-15 (14-20) |
| Входной патрубок масляного насоса к крышке подшипника | 22-32 (30-43) |
| Болт крепления масляного насоса | 22-32 (30-43) |
| Болт между шкивом и демпфером | 35-50 (47-68) |
| Шарнирный болт коромысла | 18-25 (24-34) |
| Болт крепления водяного насоса | 12-18 (16-24) |
| (1) После сборки повторно затянуть с двигателем при нормальной рабочей температуре. |
| (1) | После сборки повторно затянуть на двигателе при нормальной рабочей температуре. |
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Технические характеристики |
| Смещение |
| Cu. В. | 302 |
| Литры | 5.0 |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (1) |
| Компр. Отношение | 8.4:1 |
| Скука | 4,00" (101,60 мм) |
| Удар | 3,00" (76,20 мм) |
Общие технические характеристики
Технические характеристики клапана
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр головки |
| Впуск | 1.770-1.794 (44.96-45.57) |
| Выпускная система | 1.453-1.468 (36.91-37.29) |
| Угол наклона грани | 44° |
| Угол нагрева | 45° |
| Ширина сиденья | .060-.080 (1.52-2.03) |
| Диаметр штока |
| Впуск | .3416-.3423 (8.68-8.69) |
| Выпускная система | .3411-.3418 (8.66-8.68) |
| Зазор штока |
| Впуск | .0010-.0027 (.027-.069) |
| Выпускная система | .0015-.0032 (.038-.081) |
| Подъем клапана |
| Впуск | .3753 (9.53) |
| Выпускная система | .3909 (9,93) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА
Характеристики поршня/пальца/кольца
| Применение | В. (мм) |
| Зазор поршня | .0018-.0026 (.046-.066) |
| Контакты |
| Посадка поршня | .0002-.0004 (.005-.010) |
| Посадка штока | Прессовая посадка |
| Кольца |
| Кольцо № 1 и № 2 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор | .002-.004 (.051-.102) |
| Кольцо № 3 |
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.40) |
| Боковой зазор | Аккуратный |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические условия на подшипники
| Применение | В. (мм) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.2482-2.2490 (57.10-57.12) |
| Разрешение | .0005-.0015 (.012-.038) |
| Упорный подшипник | № 3 |
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.008 (.10-.20) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.1228-2.1236 (53.92-53.94) |
| Разрешение | .0008-.0015 (.020-.038) |
| Боковой люфт | .010-.020 (.25-.51) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические характеристики пружины клапана
| Применение | В. (мм) |
| Впуск |
| Свободная длина | 2.05 (52.07) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 74-82 @ 1.78 (35-38 @ 45.21) |
| Клапан открыт | 196-214 @ 1.36 (93-97 @ 34.54) |
| Выпускная система |
| Свободная длина | 1.87 (47.49) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 71-79 @ 1.60 (34-37 @ 40.60) |
| Клапан открыт | 195-215 @ 1.15 (93-97 @ 29.21) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг при мм) |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг при мм) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
| Журнал 1 |
| Диаметр | 2.0805-2.0815 (52.84-52.87) |
| Разрешение | .001-.003 (.025-.076) |
| Подъем лопастей | (1).2375 (6.03) |
| Журнал 2 |
| Диаметр | 2.0655-2.0665 (52.46-52.49) |
| Подъем лопастей | (2).2474 (6.28) |
| Цапфа 3 (диаметр) | 2.0505-2.0515 (52.08-52.11) |
| Цапфа 4 (диаметр) | 2.0355-2.0365 (51.70-51.73) |
| Цапфа 5 (диаметр) | 2.0205-2.0215 (51.32-51.35) |
| (1) Впуск. (2) Выпуск. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА