Как отрегулировать крепление клапана
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке конца такта сжатия и проверить зазор клапанов, перечисленных в таблице 1. Приложить давление к концу штока коромысла для медленного стравливания подъемника до полного опускания плунжера.
- Удерживая подъемник в этом положении, проверить щупом зазор между плечом коромысла и наконечником штока клапана. Если зазор меньше нормы, установить штангу толкателя меньшего размера; если больше - шток толкателя большего размера. После проверки всех клапанов в таблице 1 проверните коленчатый вал на 360 ° и проверить зазор клапанов, указанных в таблице 2.
| Впуск | Выпускная система |
|---|---|
| № 1 | № 1 |
| № 3 | № 2 |
| № 6 | № 4 |
РЕГУЛИРОВКА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА 1
| Впуск | Выпускная система |
|---|---|
| № 2 | № 3 |
| № 4 | № 5 |
| № 5 | № 6 |
РЕГУЛИРОВКА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА 2
| Допустимое: дюйм (мм) | Требуется: дюйм (мм) |
|---|---|
| 3.8L (232") | .088-.189 (2.23-4.80) |
ПРОСВЕТ ПОДЪЕМНИКА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Центровка упорного подшипника
Установить все крышки подшипников, кроме крышки упорного подшипника, и затянуть. Установить колпачок упорного подшипника болтами пальцем туго. Коленчатый вал к передней части двигателя и крышка упорного подшипника к задней части двигателя. Удерживая коленчатый вал вперед, затянуть болты крышки упорного подшипника. Проверить люфт конца коленчатого вала.