2.3L 4-ЦИЛ - VIN [A]: Снятие и установка Ford Mustang III рестайлинг

Как снять 2.3L 4-цил - VIN [A]: снятия и установки

1. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель и отсоединить трос акселератора от карбюратора. Отключить вакуумные магистрали. Убрать щуп. Отсоединить тепловую трубку у клапана ЭГР. Разъединить топливную магистраль у карбюрирующего устройства.
2. Вывернуть болт крепления трубки щупа к впускному коллектору, снять клапан ПКВ и шланги на впускном коллекторе и блоке двигателя, отвернуть винты прижима крышки распределителя и убрать крышку распределителя с дороги, вынуть болты впускного коллектора и снять впускной коллектор.

Как установить 2.3L 4-цил - VIN [A]: снятия и установки

Выполнить обратную процедуру демонтажа и обратить внимание на следующее: Очистить материал прокладки с головки цилиндров и впускного коллектора, установить новую прокладку на головке цилиндров, установить коллектор и затянуть болты в 2 этапа в следующей последовательности (Рис. 1)

Последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №1

Войти

Снять воздухоочиститель (если требуется) и 3 крепежные гайки и 2 болта с кожуха выпускного коллектора. Отвернуть гайки крепления впускной трубы глушителя и опустить в сторону. Вывернуть 8 болтов, крепящих выпускной коллектор к головке цилиндров и вынуть выпускной коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа и обратить внимание на то, что на поверхность прокладки выпускного коллектора нанести легкую пленку графитовой смазки и установить коллектор. Болты устанавливать и подтягивать в 2-х ступенях в следующей последовательности (Рис. 2)

Последовательность затяжки выпускного коллектора. Схема №2

Войти

1. Снять впускной и выпускной коллектор, как было описано ранее, затем вынуть свечи зажигания и крышку коромысла. Снять монтажный кронштейн генератора переменного тока с головки цилиндров. Извлечь верхний шланг радиатора. Отвернуть 4 болта крышки ремня распределительного вала и снять крышку.
2. Ослабить болты натяжителя ремня распределительного вала, разгрузите натяжитель и снять ремень, узел натяжения и упор пружины натяжного устройства с головки цилиндров. Отсоединить провод блока отправки масла. Вывернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндра и узел распределительного валика с двигателя.

Очистить материал прокладки с головки и блока цилиндров. Установить новую прокладку на блок. Поместить распределительный вал со штифтом между положением часов 5 o ' и 6 o ', чтобы избежать повреждения выступающих клапанов. Разместить головку цилиндра в сборе на блоке и установить болты головки и затянуть болты в 2 этапа в следующей последовательности (Таблица 3)

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

1. Снять кожух выпускного коллектора и крышку коромысла клапана. Вынуть оба плеча качалки (кулачковые толкатели) из обслуживаемого цилиндра. Извлечь свечу зажигания из цилиндра и установить воздушную линию и адаптер в цилиндр. Приложите как минимум давление 140 фунтов на квадратный дюйм (9,8 кг / см 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха не удерживает клапан закрытым, снять головку цилиндра для проверки.
2. Компрессором с пружиной клапана сжать пружину клапана и снять замки фиксаторов, фиксатора пружины и пружины клапана, снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

1. Установить новое масляное уплотнение штока клапана, пружину клапана и фиксатор. Сожмите пружину и установить замки фиксатора пружины клапана. ВНИМАНИЕ: При установке не сжимайте пружину вентиля сверх 1,06 " (27 мм).
2. Снять пружинный компрессор, выключить воздух и извлечь переходник. Смазать смазочной пластиной все контактные поверхности коромысла. Погрузите коромысло в моторное масло перед установкой на место. Установить свечу зажигания и крышку коромысел.

Как снять и установить 2.3L 4-цил - VIN [A]: снятия и установки

См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-48457-S30175980082001011500000)

1. При снятой с двигателя головке блока цилиндров снять коромысла, удерживая их в исходном положении для повторной установки.
2. Снять болт крепления звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочку и направляющую пластину ремня с распредвала. Вынуть упорную пластину кулачкового вала из задней части головки цилиндров и осторожно выдвиньте кулачковый вал наружу.

Смазать распределительный вал моторным маслом и нанести Lubriplate на наконечники штоков клапанов. Смазать коромысла и осторожно установить распредвал в головку цилиндров. Установить упорную пластину и болты и затянуть. Проверить люфт конца распределительного вала и заменить упорную пластинку, если люфт торца не соответствует спецификациям.

С помощью инструмента для установки кулачкового подшипника (T71P-6250-A) снять и установить подшипники. Убедиться, что смазочное отверстие в подшипнике совмещено с отверстием в цапфе.

Слить систему охлаждения. Снять насос-термактор, ремни гидроусилителя руля и кондиционирования воздуха, если они оборудованы. Отсоединить нижний шланг радиатора от водяного насоса. Удалить ремень вентилятора генератора переменного тока, вентилятор и шкив водяных насосов. Отключить шланг нагревателя от водного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса и снять водяной насос.

1. После того, как все поверхности прокладки будут чистыми, покройте обе стороны прокладки герметиком и расположить прокладку на блоке цилиндров. Установить водяной насос на блок, установить стопорные болты и затянуть. Подсоединить нижний шланг радиатора и шланг отопителя к водяному насосу.
2. Установить шкив водяного насоса, вентилятор и ремень генератора переменного тока. Установить насос-термактор, ремни вентилятора гидроусилителя руля и кондиционера воздуха. Заполнить и прокачать систему и проверить на наличие утечек.

1. Прежде чем извлекать поршни из блока, удалить гребень в верхней части отверстий цилиндров (с помощью расширителя гребня). Вершины поршней должны быть покрыты тканью для улавливания шлама во время этой процедуры.
2. Проверните коленчатый вал и осмотреть шатуны и крышки штоков на предмет идентификации цилиндров, при необходимости отметить их. Снять крышку штока и вытолкните каждый поршень со штоком в сборе из верхней части расточки цилиндра. Установить крышки штока на сопрягаемые стержни.

1. Смазать поршневые кольца и стенки цилиндров легким слоем моторного масла. Убедиться в том, что кольцевые зазоры на поршне правильно распределены и установить кольцевой компрессор на поршень. (Рисунок 6)
2. Вставить шток с поршнем в сборе в расточку цилиндра и направить шток по шейке коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Надрез или стрелка на головке поршня должны быть направлены к передней части двигателя.
3. Постучите по поршню в отверстие цилиндра с помощью деревянной ручки, установить крышку штока и затянуть. Повторить процедуру для каждого поршня в сборе.

Расстояние между зазорами поршневых колец. Схема №4

Войти

Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Разметить поршни и пальцы, чтобы обеспечить сборку с тем же штоком. Отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Смазать все детали легким слоем моторного масла. Собрать поршень на шатуне с отверстием для впрыска масла в шатуне и стрелкой или пазом сверху поршня (Рис. 7) Запустить поршневой палец в поршне и шатуне. Продавливайте палец как через поршень, так и шток до тех пор, пока палец не будет отцентрирован по центру поршня. Штифты имеются в.001 " (0,02 мм) и.002 " (0,05 мм) негабаритные.

Установка поршня и штока в сборе. Схема №5

Войти

При необходимости удалить масляный насос. С помощью острого шила пробейте отверстие в металлической поверхности уплотнения между выступом и блоком. Завинтите резьбовой конец инструмента для скользящего молотка (T77L-9533-B) или эквивалентного ему. Использовать скользящий молоток, чтобы удалить уплотнение.

Нанести герметик на сопрягаемые кромки. Установить уплотнение на установщик уплотнения (T82L-6701-A). Поместить инструмент и уплотнение в заднюю часть двигателя. Поочередная затяжка болтов, чтобы правильно установить уплотнение. Вставить масляный насос и стопорные болты.

Снять ремень генератора переменного тока и шкив коленчатого вала. Снять приводной ремень распределительного вала. См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Снять звездочку приводного ремня и направляющую ремня с коленвала, если она оборудована. Использовать инструмент для установки уплотнения (T74P-6150-A или T74P-6700-B), чтобы удалить и заменить масляное уплотнение.

Снять крышку приводного ремня, приводной ремень и стопорный болт вспомогательной звездочки и шайбу. Сдвинуть звездочку со вспомогательного вала. Снять распределитель, топливный насос и крышку вспомогательного вала; снять упорную пластину и осторожно вынуть вал из блока цилиндров. С помощью кувалды (T58L-101-A) извлечь подшипник из блока.

1. Совместите масляные отверстия в подшипнике с отверстиями в блоке и приводном подшипнике на месте, используя привод подшипника (T57T-7003-A). Масляный вал с моторным маслом и вставить в блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте эксцентрику шестерни и топливного насоса касаться поверхностей подшипника во время установки.
2. Установить упорную пластину, прокладку, крышку вала, топливный насос, распределитель и звездочку. Установить и отрегулировать приводной ремень. Установить крышку приводного ремня.

Снять масляный поддон и отделите приемную трубку и экран от корпуса насоса, отвернуть винты крепления масляного насоса и снять насос.

Для установки, обратной процедуре снятия и использования новой прокладки трубки подхвата.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА